তৃতীয়বারের মতো এর পরিকল্পনা পরিবর্তিত হওয়ার পরে আইডন-ডেনিজলি হাইওয়ে আয়দান সমভূমিতে একটি কৃষিকাজ সমৃদ্ধ অঞ্চল দিয়ে যাবে। সিএইচপির হ্যাসেইন ইল্ডেজ, যিনি এই বিষয়টিকে সমাবেশের এজেন্ডায় নিয়ে এসেছিলেন, তিনি বলেছিলেন, “আমাদের গ্রামে ২৫০০ টি ভিত্তি, ডুমুর এবং বিভিন্ন ওক গাছ, ১৫০ টি জমি, পাঁচটি বাড়ি এবং ৫ টি শস্যাগার ক্ষতি হবে। মোট 2500 টি গ্রাম এই পরিবর্তনে ভুগবে। যদি এই রুটটি পরিবর্তন না হয় তবে প্রকৃতির গণহত্যা হবে, ”তিনি বলেছিলেন।
বার্গাওনের সংবাদ অনুসারে; “২০২০ সালের ১ November নভেম্বর আইডেন-ডেনিজলি হাইওয়ের রুট পরিকল্পনা তৃতীয়বারের জন্য পরিবর্তন করা হয়েছে। প্রথমত, বুহারকেন্টের পূর্বে অবস্থিত আইপ্পেকির রাস্তাটি এবং দ্বিতীয়ত ফেলেক মহল্লেসি অর্গানাইজড ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোন (ওএসবি) এর প্রবেশ পথটি তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
সিএইচপি আইডান ডেপুটি হেসেইন ইল্ডেজ বিষয়টি বিধানসভার এজেন্ডায় নিয়ে আসেন এবং পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল ক্যারাইসমাইলওলুর কাছে সংসদীয় প্রশ্ন উপস্থাপন করেন। মুনাফা অর্জনের উদ্দেশ্য নিয়ে এই রুটটি নিখুঁতভাবে নির্ধারণ করা হয়েছে উল্লেখ করে ইল্ডেজ বলেছেন, “কুইয়াকাক ও বুহারকেন্টের কৃষিজমিগুলি ধ্বংস করে দিয়ে জনগণের সম্মতির বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। পাহাড়ের নীচে, প্রথম পরিকল্পনাকে মেনে রাস্তাটি গ্রামাঞ্চলের মধ্য দিয়ে যেতে দিন এবং এই ঘরগুলি ভেঙে ফেলা উচিত নয়। গ্রামে প্রবেশকারী হাইওয়েগুলি মানুষের স্বাস্থ্যের উপরও নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে। 50 বছরের পুরানো স্মৃতি, ডুমুর এবং জলপাই গাছ দ্বারা পূর্ণ ঘরগুলি ধ্বংস করবেন না। এটা ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে জাতীয় অর্থনীতির ভিত্তি হল কৃষি। আমাদের গ্রামে 2500 জমি, ডুমুর এবং বিভিন্ন ওক গাছ, দেড়শো জমি জমি, 150 ঘর এবং 5 বার্নের ক্ষতি হবে। মোট 5 টি গ্রাম এই পরিবর্তনে ভুগবে। যদি এই রুটটি পরিবর্তন না হয় তবে প্রকৃতির গণহত্যা হবে, ”তিনি বলেছিলেন।
কারাইসমেলোলুর কাছে ইল্ডেজের প্রশ্নগুলি নিম্নরূপ:
- আইয়েন-ডেনিজলি হাইওয়ে প্রকল্পটি কুইয়াকায় দু'বার এবং বুহারকেন্টে তিনবার পরিবর্তন করা হয়েছিল? ২ য় সড়ক রুটের কিছু কৃষিজমি একেপি সরকারের নিকটবর্তী নামের সাথে জড়িত এই সত্যের সাথে কি এই পরিবর্তনের কোনও সম্পর্ক আছে?
- আইডন-ডেনিজলি হাইওয়ে প্রকল্পের রুটের কারণে যে সকল নাগরিকরা তাদের বাড়িঘর এবং উর্বর কৃষিজমি হারাবেন তাদের সমস্যাগুলি কেন উপেক্ষা করা হচ্ছে? নাগরিকদের ক্ষতি না করে এই রাস্তাটি কেন তৈরি হচ্ছে না?
- আইডন-ডেনিজলি হাইওয়ে প্রকল্পটি রাষ্ট্র দ্বারা রাষ্ট্র দ্বারা নির্মিত না হয়ে বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) মডেল দিয়ে নির্মিত হলে কী সস্তা হবে না? তুরস্কের সমস্ত পকেটে হাইওয়ে পাসের গ্যারান্টির প্রতিফলন কেন? আমাদের নাগরিকরা যারা মহাসড়কটি ব্যবহার করবেন তারা কি এই ভারী ফি প্রদান করতে পারবেন?
- বুহারকেন্ট থেকে ১৪ কিলোমিটার দূরে সরাইকীর প্রবেশদ্বার এবং ১৩ কিলোমিটার দূরের কুইকাক প্রবেশের পথ যথেষ্ট হবে বলে উল্লেখ করে স্থানীয় লোকেরা দাবি করেছেন যে বুহারকেন্টে নির্মিত হাইওয়ে প্রবেশপথটি বাতিল করা হোক। তদুপরি, উর্বর কৃষিজমিগুলি ধ্বংস করা রোধ করা সম্ভব, যা মহাসড়ক পথের প্রায় 14 মিটার উত্তরে নেওয়া হবে what এই সড়কটি কুইচাক dআমদিবি গ্রামের মধ্য দিয়ে কীভাবে যায়?
- এটা কি সত্য যে কৃষি জমি ধ্বংস করবে এই পরিবর্তনটি ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানের ব্যয় হ্রাস করার জন্য বা কিছু বেসরকারী জমির দাম বাড়ানোর জন্য করা হয়েছিল?
- আমরা 14 হাজার উর্বর জমির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যার মধ্যে সমস্ত ডুমুর, জলপাই এবং বাদাম গাছ পূর্ণ, আপনি দেশের অর্থনীতিতে যে ক্ষতির কারণ হবে তা আপনি কীভাবে ক্ষতিপূরণ করবেন? সংস্থার আধিকারিকরা নাগরিকদের এই ভেবে ভয় দেখায় যে আপনি স্বাক্ষর না করলে, রাজ্য আপনাকে 1 টিএল দেবে না Also এছাড়াও, যে জায়গাগুলিতে স্বাক্ষর করা হয়েছিল এবং কাটা হয়েছিল সেখানে 3 মাস ধরে 1 টিএল প্রদান করা হয়নি, আপনি কীভাবে এটি ব্যাখ্যা করতে পারেন?
- এছাড়াও, কৃষক যখন তার জমি, বাড়ি এবং শস্যাগার হারিয়ে ফেলবে তখন তাকে শহরে পাড়ি দিতে হবে না? যে পরিবারগুলি শহরে বাস করেনি তাদের শহুরে জীবনযাপনের জন্য আপনি কী ধরনের কাজ করার পরিকল্পনা করছেন? নগরের নাগরিকদের গ্রামে স্থানান্তরিত করার চেষ্টা ছিল না, যা রাষ্ট্র হিসাবে শেষ লক্ষ্য ছিল? এই ক্ষেত্রে, শহরগুলিতে যে জনসংখ্যা বৃদ্ধি ঘটে তা আপনি কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করবেন? বেকার কৃষক যেহেতু সে একজন দক্ষ নয় বলে কাজ করবে? সে কীভাবে তার পরিবারকে সমর্থন করবে?
মন্তব্য প্রথম হতে