বিগত প্রশাসন কর্তৃক ক্রয় করা বাসের debtণের বোঝা বহনকারী আইইটিটি জেনারেল অধিদপ্তর মহামারী প্রক্রিয়া চলাকালীন যাত্রীদের সংখ্যা ৪০ শতাংশ হ্রাস সত্ত্বেও এর উড়ান বাড়িয়েছে। বছরের পর বছর ধরে যে নগর গণপরিবহন বিপ্লব সম্পর্কে আলোচনা করা হয়েছিল তা উপলব্ধি করে, এই সময়কালে প্রতিষ্ঠানটি নতুন বাস কেনার জন্য দরপত্রও দিয়েছিল।
ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভার (আইএমএম) এর অন্যতম সহযোগী আইইটিটি জেনারেল ডিরেক্টরেটকে বিশ্ব ও অর্থনীতিতে ছড়িয়ে পড়া মহামারী প্রক্রিয়া চলাকালীন কোনও বাধা ছাড়াই ইস্তাম্বুলের গণপরিবহন পরিষেবা চালিয়ে যায়। সিটি বাস ভ্রমণ 40 শতাংশ এবং টার্নওভার 30 শতাংশ কমেছে, বিমানের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০১২ সালে flights..2019 মিলিয়ন উড়ানের সংখ্যা ২০২০ সালে ১০০ হাজার বৃদ্ধি পেয়ে 7,6..2020 মিলিয়নে দাঁড়িয়েছে। মোট ভ্রমণের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সামঞ্জস্য রেখে ভ্রমণ করা দূরত্বও আগের বছরের তুলনায় বেড়েছে। 100 সালে মোট 7,7 মিলিয়ন কিলোমিটার জুড়ে আইইটিটি বাসগুলি 2019 সালে 219 মিলিয়ন কিলোমিটার জুড়েছিল covered 2020 সালে যখন সরকারী বাস এবং রেডবড বাস যুক্ত করা হয়, 223 লাইন এবং 2020 মিলিয়ন ভ্রমণের ব্যবস্থা করা হয়েছিল, মোট 820 মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন করা হয়েছিল এবং 16.5 মিলিয়ন কিলোমিটার আচ্ছাদিত ছিল।
আইইটিটি মানের সব বাসে এসেছিল
নগর গণপরিবহন বিপ্লব, যা বছরের পর বছর ধরে আইএমএম-এ কাজ করা হয়েছিল, তা নতুন প্রশাসনের মাধ্যমে বাস্তবায়িত হয়েছে। 2020তিহাসিক রূপান্তর, যা ইস্তাম্বুলের গণপরিবহন ব্যবস্থাকে আমূল পরিবর্তন করেছিল, ২০২০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত এটি কার্যকর করা শুরু হয়েছিল। নতুন সিস্টেমের সাথে, মোট 3 41 বেসরকারি হাল্ক এবং ইস্তাম্বুল ট্রান্সপোর্টেশন এŞ বাস সার্ভিস সংগ্রহ ও গাড়ি ভাড়া পদ্ধতিতে আইইটিটি দ্বারা পরিচালিত হতে শুরু করে। Stan হাজার গাড়ি ও ১৪ হাজার স্টপ নিয়ে ইস্তাম্বুলের প্রতিটি পয়েন্টে আরও বেশি ফ্লাইটের ব্যবস্থা করা হওয়ায় যাত্রীদের তৃপ্তিও বেড়েছে। আইইটিটির 6 সালের বাজেটে, সিস্টেমটি অর্থায়নের জন্য পাবলিক বাস এবং রেডবড বাসের জন্য 14 বিলিয়ন লিরা বরাদ্দ করা হয়েছিল।
আয় স্থিতিশীল থাকাকালীন ব্যয় দ্বিগুণ
গত পাঁচ বছরে আইইটিটি-র যাত্রী প্রতি আয় প্রায় স্থির থাকলেও মুদ্রাস্ফীতি ও বিনিময় হার বৃদ্ধির সাথে সমান্তরালে যাত্রী প্রতি তার ব্যয় ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০২০ সালে যাত্রী হার এবং ধারণক্ষমতা সীমাবদ্ধতা হ্রাস পাওয়ায় ব্যয়, যা ২০১ passenger সালে যাত্রীপ্রতি ৩.২ লিরা ছিল, যাত্রী প্রতি .5. li লিরায় বেড়েছে। বছরের পর বছর ধরে আয় এবং ব্যয়ের মধ্যে পার্থক্য বৃদ্ধির ফলস্বরূপ, ২০১ 2016 সালে আয়-ব্যয়ের অনুপাত প্রায় 3,2 শতাংশ ছিল, এই অনুপাত 2020 সালে হ্রাস পেয়ে 6,6 শতাংশে দাঁড়িয়েছে। আইএমএম অতিরিক্ত ব্যয় ব্যয়ের কারণে গত 2016 বছরে 55 বিলিয়ন লিরার উপরে সরকারী পরিবহনে ভর্তুকি দিয়েছে।
অতীতের প্রশাসন দেড় বিলিয়ন rasণ রেখেছিল
আইইটিটি-র তথ্য অনুসারে, পূর্ববর্তী প্রশাসন থেকে মোট ১৪০ ইউরোর (প্রায় দেড় বিলিয়ন লিরার) debtণ রয়েছে, যার মধ্যে ১১০ মিলিয়ন ইউরো বেশি বকেয়া এবং ৩০ কোটি ডলার বকেয়া নেই।
এই debtsণগুলির মধ্যে, অতিরিক্ত 45 মিলিয়ন ইউরো এবং অতিরিক্ত 30 মিলিয়ন ইউরো debtণ অতীতে প্রাপ্ত বাস ক্রয়ের অন্তর্ভুক্ত তবে তার জন্য কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি। নতুন আইইটিটি পরিচালনা উভয়ই পুরানো payingণ পরিশোধ এবং নতুন বিনিয়োগ এবং পরিষেবাদির পরিকল্পনা করছে।
100 টি বাস মেট্রোবাসে নেওয়া হয়
আইইটিটি ২০২১ সালের বাজেটে মেট্রোবাসের জন্য ৩০০ টি নতুন বাস কেনার জন্য এক বিলিয়ন liণ বাজেট রেখেছিল এবং আইএমএম সমাবেশ থেকে অনুমোদন পেয়েছে। তবে বিদেশি loanণের ফাইলটি id মাস ধরে রাষ্ট্রপতি পদে স্বাক্ষরের অপেক্ষায় রয়েছে। রাষ্ট্রপতিপদকে স্মরণ করিয়ে দেওয়ার লক্ষ্যে প্রত্যক্ষ মৌখিক এবং লিখিত যোগাযোগের প্রচেষ্টাও বেআইনী হয়ে গিয়েছিল। যেহেতু কোনও ফলাফল পাওয়া যায়নি, তাই জুলাই মাসে নিজস্ব সম্পদযুক্ত 2021 টি বাস কেনার জন্য একটি দরপত্র দেওয়া হবে। বিআরটি লাইনে ব্যবহৃত বাসগুলির বয়স, ক্ষমতা এবং পরিষেবা সমস্যার কারণে এই ক্রয় করা হবে। নতুন যানবাহনের ধারণক্ষমতা 300 যাত্রী এবং দৈর্ঘ্য 1 মিটার হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে