প্রজাতন্ত্রের তুরস্কের রাজ্য রেলওয়ের ক্ষতি (টিসিডিডি) আগের বছরের তুলনায় ৫১ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে ৩ বিলিয়ন ৮ 2020 মিলিয়ন ৪২৩ হাজার টিএল পৌঁছেছে। প্রতিবছর ক্রমবর্ধমান ক্ষতির কথা ঘোষণা করে, কেবল তিন বছরে টিসিডিডি-র ক্ষতির পরিমাণ 51 বিলিয়ন 3 মিলিয়ন 866 হাজার টিএল পৌঁছেছে।
সিএইচপি আজমির ডেপুটি এবং এসই কমিশন সিএইচপি গ্রুপ sözcüবিগত তিন বছর ধরে প্রতিষ্ঠানটির ক্ষয়ক্ষতি সম্পর্কে আতিলা সার্টেলের প্রশ্নের জবাবে টিসিডিডি মহাব্যবস্থাপক আলী anহসান ইউগুন বলেছিলেন, "2018 সালে আমাদের সংস্থার ক্ষতি হয়েছে 2 বিলিয়ন 557 মিলিয়ন 962 হাজার 517 টিএল, 2019 সালে লোকসানটি 2 বিলিয়ন 546 মিলিয়ন 895 "হাজার 95 টিএল, এবং 2020 সালে লোকসান 3 বিলিয়ন 866 মিলিয়ন 423 হাজার 656 টিএল," তিনি বলেছিলেন। মহাব্যবস্থাপক ইউগুন ঘোষণা করেছিলেন যে তারা 2021 সালে 3 বিলিয়ন 259 মিলিয়ন 135 টিএল লোকসানের আশা করছেন।
টিসিডিডি-র ক্ষতির বিষয়ে বিবৃতি দেওয়ার সময় সিএইচপি-আজমির ডেপুটি আতিলা সার্টেল বলেছিলেন, "রেল পরিবহনের একচেটিয়া অবস্থানে থাকা টিসিডিডি যাত্রীদের সংখ্যা ও রেকর্ড ভাঙার পরিবর্তে লোকসানে রেকর্ড ভেঙে দেয় বহনযোগ্য পরিমাণ পণ্যসম্ভার। সংস্থাটি বছরের পর বছর ধরে অর্থ হারাচ্ছে। এই ক্ষতি আরও খারাপ হচ্ছে। ২০২০ সালে এর ক্ষতি ৫১ শতাংশ বেড়ে প্রায় ৪ বিলিয়নে দাঁড়িয়েছে। আমরা পুরানো অর্থ দিয়ে 2020 কোয়াড্রিলিয়ন লোকসানের কথা বলছি, "তিনি বলেছিলেন।
এটি কি ক্ষতিগ্রস্থ হবে এবং স্বনির্ধারিত হবে?
প্রতিষ্ঠানে নিখোঁজ এবং পলাতক ব্যক্তিদের কারণে ১৯৪৪-বছরের পুরনো সংস্থাটি প্রায় এক জালিয়াতিতে পরিণত হয়েছে বলে উল্লেখ করে আতিলা সার্টেল বলেছেন:
“এটা বলা ভুল হবে না যে টিসিডিডি-র 194-এর ইতিহাসে, বাজেটের তুলনায় এটি কখনও এ জাতীয় ক্ষতি করেনি। তবে একেপির নীতি; 'প্রথমে প্রতিষ্ঠানগুলি ক্যাপচার করুন, তারপরে সমস্ত ক্যাডারকে ধরুন। এটি লাভজনক সংস্থাগুলির ক্ষতি করে। তারপরে এটিকে 'ক্ষতিকারক' হিসাবে কাস্টমাইজ করুন। আমি আশাবাদী এবং কামনা করি যে টিসিডিডি-র জন্য এ জাতীয় প্রতারণামূলক পরিকল্পনা কার্যকর করা হচ্ছে না। দীর্ঘ ইতিহাস সমেত একটি প্রতিষ্ঠান; অসমাপ্ত টেন্ডার, অবৈতনিক জমি, বিল্ডিং, কম ভাড়া, অনেক বছর ধরে শেষ না হওয়া প্রকল্প, দশটি লিরা, অব্যবস্থাপনা, হিসাববিহীন কাজ এবং কিছু অনিয়মের কারণে তিনটি লিরার কারণে অব্যবস্থাপনার কারণে প্রতিবছর কোটি কোটি লীরা ক্ষতিগ্রস্থ হয়। উদাহরণস্বরূপ, ভ্যান লেকের ফেরি টেন্ডারের কারণে প্রতিষ্ঠানটির প্রাপ্তিযোগ্য 10 হাজার ইউরো রয়েছে এবং এটি সংগ্রহ করতে পারে না। উদাহরণ স্বরূপ; ইস্তাম্বুলের হাডেমকিয়েতে প্রতিষ্ঠানের নিজস্ব 494 পার্সেল রয়েছে। এই জায়গাটি দখল করা হয়েছে এবং এখানে 107 টি কারখানা থেকে ভাড়া পাওয়া যাবে না। উদাহরণস্বরূপ, প্রতিষ্ঠানের অস্থাবর সম্পত্তি রয়েছে 104, তবে ভাড়া দামগুলি বেশ কম এবং ভাড়া বাড়ানো যায় না। উদাহরণস্বরূপ, কাপাক্কুলে সীমান্ত গেটে অবস্থিত টিসিডিডি ভবনটি বুলগেরিয়ান পরিবহন সংস্থাকে দেওয়া হয়েছিল, তবে ২০১ 549 সাল থেকে ভাড়া প্রাপ্তিগুলি, যা 2017 ইউরোতে পৌঁছেছে তা সংগ্রহ করা যায় না। এই উদাহরণগুলি গুণ করা সম্ভব। অতএব, আমি মনে করি যে এই সমস্ত ভুল এবং অনিয়ম দূর হয়ে গেলে প্রতিষ্ঠানের পক্ষে লাভ করা অনিবার্য। আমাদের সমস্ত লোক আমাদের নিয়মের অধীনে এটি দেখতে পাবে। তিনি বলেন, সমর্থক এবং ভাড়াটেদের মধ্যে tapেলে দেওয়া কলগুলি কেটে ফেলা হলে সমস্ত এসইই আবার দাঁড়াবে।
অসমাপ্ত প্রকল্পসমূহ
টিসিডিডির অসমাপ্ত প্রকল্পগুলি প্রতিষ্ঠানের উপর মারাত্মক বোঝা চাপিয়ে দিয়ে উল্লেখ করে আতিলা সার্টেল জোর দিয়েছিলেন যে 2019 সালে যে 12 টি প্রকল্পের কাজ শেষ করা উচিত ছিল এখনও শেষ হয়নি। সার্টেল বলেছিলেন, “২০১০ সালে শুরু হওয়া কায়া-আঙ্কারা-সিনকান লাইন পুনর্নির্মাণের প্রকল্পটি ১১ বছর ধরে চলছে। আবার, ২০২০ সালে যে 2010 টি প্রকল্পের কাজ শেষ হওয়ার কথা রয়েছে তা এখনও চলছে in আঙ্কারা-আজমির ওয়াইএইচটি প্রকল্প এবং আঙ্কারা-শিভাস ওয়াই এইচটি প্রকল্পগুলি এখনও এমন বড় প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে যা এখনও শেষ হয়নি। প্রতিটি অসম্পূর্ণ প্রকল্পের ফলে প্রতিষ্ঠানটি সময় এবং অর্থ অপচয় করে।
মন্তব্য প্রথম হতে