মেরিটাইম, রফতানি পরিবহণের ব্যাকবোন

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক হিসাবে তারা জীবনের প্রতিটি বিষয়কে স্পর্শ করে বলে উল্লেখ করে মন্ত্রী ক্যারাইসমেলোওলু বলেছিলেন যে ৫ টি পরিবহণ ব্যবস্থার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ একটি হচ্ছে সামুদ্রিক।

রফতানি রফতানি পরিবহণের মেরুদন্ড এবং সাইন কোয়ার কথা উল্লেখ করে মন্ত্রী ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন, “আমাদের একেবারে ৩৩০ বিলিয়ন টন বিশ্ব বাণিজ্য আন্দোলন পরিচালনা করতে হবে যা ২০৩০ সালে ইস্তাম্বুল থেকে পৌঁছে যাবে। আবার, তুরস্ক এবং ইস্তাম্বুলের বাণিজ্য ক্রিয়াকলাপে একটি বক্তব্য থাকা দরকার যা বিশ্বের 2030 বিলিয়ন টন পৌঁছে যাবে। এজন্য আমাদের গুরুতর মেগা প্রকল্পের জন্য প্রস্তুত থাকা দরকার। "

"শিপইয়ার্ড ইস্তাম্বুলকে ২০২২ সালের শেষে পর্যায়ক্রমে সেবার জন্য রাখা হবে"

২০২২ সালের মধ্যে শিপইয়ার্ড ইস্তাম্বুলকে পর্যায়ক্রমে কাজে লাগানো হবে বলে জোর দিয়ে মন্ত্রী ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন, “এটি শেষ হয়ে গেলে এই জায়গাটি এমন একটি স্থান হবে যা ইস্তাম্বুলকে বিশেষ মূল্যবান স্থান দেবে, বিশেষত এর যাদুঘর, থিয়েটার সহ সিনেমা হল এবং সামাজিক অঞ্চল। আমরা এখানে প্রথম মেরিটাইম শীর্ষ সম্মেলনটি বেছে নিয়েছি, কারণ এই জায়গাটিতে শিপইয়ার্ডের বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং সমুদ্রের সাথে এর সংযোগ রয়েছে। আমাদের প্রতিটি বন্ধু অবাক হয়ে তার দিকে তাকিয়ে বলে, 'ওহ, এখানে কি এমন জায়গা ছিল? "আমি আশা করি এটি শেষ হওয়ার পরে এই জায়গাটি আরও অনেক মূল্যবান জায়গা হবে," তিনি বলেছিলেন।

অক্টোবরের প্রথম দিকে ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড কমিউনিকেশন কাউন্সিল অনুষ্ঠিত হবে

অক্টোবরের শুরুতে অনুষ্ঠিত হওয়া "পরিবহন ও যোগাযোগ কাউন্সিল" সম্পর্কেও তথ্য সরবরাহকারী মন্ত্রী ক্যারিসমেলোওলু বলেছেন যে তারা একটি আন্তর্জাতিক বৈঠকে সমস্ত পরিবহন পদ্ধতি নিয়ে আলোচনা ও কথা বলবেন এবং প্রস্তুতি কঠোরভাবে অব্যাহত রেখেছেন।

তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ মন্ত্রনালয় পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক বলে উল্লেখ করে ক্যারাইসমেলোওলু বলেছিলেন, “আপনাকে দিনের প্রয়োজন, বিবর্তনশীল চাহিদা এবং যে প্রয়োজনীয়তাগুলি দেখা দেবে তার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। এজন্য আপনার একটি মাস্টার প্ল্যান থাকা দরকার। আপনার কেবল সমুদ্রের মধ্যেই নয়, রাস্তাঘাট, বিমান, রেল ব্যবস্থা এবং যোগাযোগের ক্ষেত্রেও একটি মাস্টার প্ল্যান থাকা দরকার। কারণ চাহিদা বিকাশ করছে, মান বাড়ছে, প্রযুক্তি বিকাশ করছে, গতিশীলতা বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং এটি ক্রমাগত এটি তৈরি করছে। এজন্য আপনার 5 বছরের, 10-বছর এবং 50-বছরের পরিকল্পনা থাকতে হবে। মাস্টার প্ল্যান ছাড়া রাজ্য পরিচালনা সম্ভব নয়। বিশেষত আমাদের নিজের দেশের জন্য। আমাদের কাছে অল্প টাকা আছে তবে এই অল্প অর্থ দিয়ে আমাদের সর্বোচ্চ সুবিধা দিতে হবে। বিশেষত, আমাদের সময় ব্যয় করা এবং পরিকল্পনার স্তরগুলি, অধ্যয়ন এবং প্রকল্পের নকশা দক্ষতা খুব ভালভাবে করা দরকার। তাদের জন্য প্রচুর সময় উত্সর্গ করা এবং অল্প সময়ের মধ্যে উত্পাদন করা প্রয়োজন। এই সর্বোচ্চ সুবিধা অর্জনের জন্য আমাদের পরিকল্পনার পর্বটি খুব ভালভাবে পরিকল্পনা করা দরকার। ”

"মেরিটাইম রফতানি পরিবহণের মেরুদণ্ড"

শিপিং রফতানি পরিবহণের মেরুদন্ড এবং অপরিহার্য অঙ্গ বলে উল্লেখ করে ক্যারাইসমেলওলু বলেছেন:

“বিশ্বে চীন থেকে ইউরোপ পর্যন্ত বার্ষিক volume১০ বিলিয়ন ডলারের বাণিজ্যের পরিমাণ রয়েছে। তুরস্কে, ইউরেশিয়ার কেন্দ্রস্থলে চীন এবং ইউরোপের মধ্যবর্তী অংশে। আমাদের ভৌগলিক অবস্থানের সুবিধাগুলি একটি সুযোগে রূপান্তর করা দরকার। আপনার এটিকে একটি সুযোগে রূপান্তরিত করা দরকার এবং আপনাকে বিশ্বের পরিবহন চলাচল পরিচালনা করতে হবে। আপনার একটি গ্লোবাল লজিস্টিক প্ল্যানার হওয়া দরকার। কারণ আপনি ঠিক ইউরেশিয়ার কেন্দ্রে রয়েছেন। এখনও, বিশ্বে বাণিজ্যের পরিমাণ 710 বিলিয়ন টন, যার মধ্যে 12 বিলিয়ন টন কৃষ্ণ সাগরে প্রবাহিত হয়। তবে, আগামী ২০৩০ সালে এই পরিমাণ দ্বিগুণ করা এই বোঝার পরিমাণ যা বিশ্বের 1.7 বিলিয়ন টন এবং কৃষ্ণ সাগরের চারপাশে 2030 বিলিয়ন টন পৌঁছে যাবে। কৃষ্ণ সাগরের এই বাণিজ্য হ্রদের একমাত্র আউটলেট হ'ল বসফরাস, সর্বোপরি, এমনকি এখানে এখনই আমরা মারাত্মক সমস্যাগুলি ভোগ করছি। আমরা আজও এই সমস্যাগুলি অনুভব করি। তবে আমাদের পরবর্তী 2 এর জন্য প্রস্তুত থাকা দরকার। আমাদের অবশ্যই বিশ্বব্যাপী 25 বিলিয়ন টন বাণিজ্য চলাচল পরিচালনা করতে হবে, যা 3.5 সালে ইস্তাম্বুল থেকে পৌঁছে যাবে। আবার, তুরস্ক এবং ইস্তাম্বুলের বাণিজ্য ক্রিয়াকলাপগুলির একটি বক্তব্য থাকা দরকার যা বিশ্বের 2030 বিলিয়ন টন পৌঁছে যাবে। এজন্য আমাদের গুরুতর মেগা প্রকল্পের জন্য প্রস্তুত থাকা দরকার। "

তুরস্ক জুড়ে সম্পন্ন হওয়া মেগা প্রকল্পগুলির বিষয়ে কথা বলার সময় ক্যারাইসমেলোওলু উল্লেখ করেছিলেন যে এই প্রকল্পগুলি ধাঁধার একটি অংশ।

"মারমারা সাগরে বসফরাস লাইনে অপেক্ষা করা জাহাজগুলির দ্বারা সৃষ্ট দূষণ ও পরিবেশ দূষণ হ'ল আমরা এখন যে শ্বাসরোধের কথা বলছি তার অন্যতম কারণ"

মারমারাতে বসফরাস পেরিয়ে যাওয়ার জন্য কয়েক লাইনে অপেক্ষা করা কয়েক ডজন জাহাজের দিকে ইঙ্গিত করে মন্ত্রী ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন, “তারা মারমারা সাগরে যে দূষণ সৃষ্টি করে, শত শত লিটার জ্বালানি জ্বালিয়ে দিয়েও নিষ্কাশন নির্গমন দ্বারা পরিবেশ দূষণ প্রকাশিত হয়েছিল নিষ্ক্রিয়, আমরা এই মুহুর্তে যে মিউসিলিজের কথা বলছি তার অন্যতম কারণ sea সামুদ্রিক জলের তাপমাত্রা। এখানে কয়েক ডজন জাহাজের প্রভাব। আপনি যদি এখানে কোনও সমাধান খুঁজে না পান এবং বিকল্প নৌপথ তৈরি করেন, তবে এই কয়েক দশক জাহাজ কয়েক বছরের মধ্যে কয়েকশো জাহাজে পরিণত হবে।

বসফরাসগুলিতে ইভেন্টের জন্য কয়েক ডজন অনুরোধ অপেক্ষা করা হচ্ছে এমনটি উল্লেখ করে ক্যারাইসমেলোওলু উল্লেখ করেছিলেন যে বসফরাস ট্র্যাফিকের কারণে তারা ইভেন্টগুলিকে অনুমতি দিতে পারছেন না। ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন যে বিকল্প ইস্তাম্বুল খালটি যখন তৈরি করা হবে তখন এখানকার কার্যক্রমের জন্য আরও সময় লাগবে।

"খাল ইস্তাম্বুল 78 শতাংশ প্রাকৃতিক খাল"

খাল ইস্তাম্বুলের দৈর্ঘ্য ৪৫ কিলোমিটার হবে উল্লেখ করে মন্ত্রী ক্যারাইসমেলোওলু বলেছিলেন, “বর্তমানে এর 45 percent শতাংশ প্রাকৃতিক খাল। বাকি 78 শতাংশের মধ্যে একটি গুরুতর স্থল আন্দোলন হবে, "তিনি বলেছিলেন।

"বিজ্ঞানীরা গবেষণা করেছেন"

পানিসম্পদ সংরক্ষণ সম্পর্কিত বৈজ্ঞানিক গবেষণার কথা উল্লেখ করে ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন, “জলসম্পদ সম্পর্কিত প্রায় ৩০ টি সেক্টরে ২০০ জনেরও বেশি বিজ্ঞানীর সাথে গবেষণা, সম্ভাব্যতা এবং গবেষণা করা হয়েছিল। এই অধ্যয়ন এবং রিপোর্টগুলির ফলস্বরূপ, আমরা তাদের সম্পর্কে কথা বলি। এই গবেষণার শেষে এই রুটটি নির্ধারিত হয়েছিল। "

তিনটি নতুন বাঁধ নির্মিত হওয়ার সাথে সাথে তারা সজলাদিরে থেকে ইস্তাম্বুলের নষ্ট হওয়া জলাধারের আরও অনেক অংশ নিয়ে আসবে বলে উল্লেখ করে মন্ত্রী ক্যারাইসমেলওলু জোর দিয়েছিলেন যে জলের কোনও অভাব হবে না।

"বিশেষজ্ঞরা, বিজ্ঞানীরা এই বিষয়টি তুলে ধরেছেন যে এটি ভূমিকম্পের উপর কোনও প্রভাব ফেলবে না"

কানাল ইস্তাম্বুলকে নিয়ে "ভূমিকম্পের সূত্রপাত" আলোচনার বিষয়ে ক্যারাইসমেলোআলু বলেছিলেন, "খালের গভীরতা 20,75 মিটার। আমাদের ঠিক পাশেই ভেজনেকিলার মেট্রো স্টেশন রয়েছে, 60 মিটার গভীরতায়। প্রায় 60০ মিটার গভীরতায় বাচালারের একটি মেট্রো স্টেশনও রয়েছে। তখন পাতাল রেলগুলি তৈরি হত না। অন্য কথায়, কানাল ইস্তাম্বুল এবং কয়েক হাজার মিটার নীচে একটি আন্দোলনের মধ্যে সংযোগ স্থাপন অর্থহীন প্রচেষ্টা। ইতিমধ্যে বিশেষজ্ঞরা এবং বিজ্ঞানীরা বিষয়টি তুলে ধরেছেন যে এটি ভূমিকম্পে কোনও প্রভাব ফেলবে না, "তিনি বলেছিলেন।

এছাড়াও, মন্ত্রী ক্যারাইসমেলোওলু বলেছিলেন যে কানাল ইস্তাম্বুল মন্ট্রাক্স স্ট্রেটস কনভেনশন এবং প্রতিরক্ষা অঞ্চলগুলি নিয়ে সমস্যা সৃষ্টি করবে না।

খাল ইস্তাম্বুলটি ২০২০ সালে শেষ হবে

তারা এই বছর কানাল ইস্তাম্বুল শুরু করার এবং 6 বছরের মধ্যে এটি শেষ করার লক্ষ্যে লক্ষ্য রেখে বলেছে যে, প্রস্তুতি গ্রহণের এক বছর এবং উত্পাদনের 5 বছর হিসাবে ক্যারাইসমেলোওলু কানাল ইস্তাম্বুল এবং প্রকল্পে আগ্রহী দেশগুলির অর্থায়ন সম্পর্কে কথা বলেছেন:

“আমরা বিকল্প আয়-উত্পাদনের কাজও পরিকল্পনা করছি যাতে ফিন্যান্স, যা আমরা এখানে 15 বিলিয়ন ডলার বলি, সাধারণ বাজেটের বোঝা না হয়। এখানে শিপ ট্রানজিট থেকে একটি উল্লেখযোগ্য উপার্জন সরবরাহ করা হবে। এটি যাইহোক মূল আয়ের আইটেম হবে। এগুলি ছাড়াও বিশেষত কৃষ্ণ সাগরের উপকূলে খুব গুরুত্বপূর্ণ বন্দর বিনিয়োগ হবে। কানাল ইস্তাম্বুল বিনিয়োগের পরে, এখানে খুব মারাত্মক উপায়ে একটি বন্দর প্রস্তুতকারী থাকবে। আবার, বিকল্প হিসাবে, গুরুতর আয়ের উত্সগুলি আমরা সমুদ্রের মধ্যে নির্মিত বন্দরগুলি থেকে আসব। এছাড়াও, আমরা কানাল ইস্তাম্বুল রিজার্ভ অঞ্চলে যে কাজগুলি করব, মেরিনাস… আমরা একটি কানাল ইস্তাম্বুল তৈরির চেষ্টা করছি যা তার নিজস্ব বাস্তুতন্ত্র তৈরি করবে। এখানে আয়-উত্পাদনের কাজগুলির সাথে একত্রে এটি উভয়ই নিজস্ব উত্পাদন অর্থায়ন পূরণ করবে এবং পরবর্তীতে এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ হবে যা আমাদের দেশের জন্য আয় অর্জন করবে will বিশ্বের বড় একটি প্রকল্পে, সমস্ত বড় অবকাঠামো সংস্থাগুলি হতে চায়। তারা আমাদের সাথে আসে, প্রকল্প সম্পর্কে তথ্য পেতে এবং অর্থ ও নির্মাণ কাজের জন্য প্রস্তুত করে। সুয়েজ খাল এবং অন্যান্য খাল নির্মাণকারী বিশ্বের বৃহত্তম অবকাঠামো সংস্থাগুলির সাথে আমাদের আলোচনা অব্যাহত রয়েছে। ”

মন্ত্রী ক্যারিসমেলোওলু আরও বলেছিলেন যে 12 বছরের মধ্যে কানাল ইস্তাম্বুল নিজেকে অর্থায়ন করবে।