AKSUNGUR, তুর্কি অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (TUSAŞ) প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা উত্পাদিত, এখন পর্যন্ত ক্ষেত্রের 1000 ঘন্টা অতিক্রম করেছে।
আকসঙ্গুর সোহা, যা দেশীয় এবং জাতীয় সম্পদ দিয়ে বিকশিত হয়েছিল এবং অস্ত্র সহ এবং ছাড়াই উড়ার রেকর্ড ভেঙেছিল, সে ক্ষেত্রে এখনও অব্যাহত রয়েছে। AKSUNGUR SOHA, যা ANKA প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে 18 মাসের স্বল্প সময়ের মধ্যে বিকশিত হয়েছিল, এবং তার উচ্চ পেলোড ধারণক্ষমতার সাথে নিরবচ্ছিন্ন মাল্টি-রোল ইন্টেলিজেন্স, নজরদারি, পুনর্নবীকরণ এবং আক্রমণের মিশন সম্পাদন করার ক্ষমতা রয়েছে, যা দৃষ্টি অপারেশনের নমনীয়তার সীমার বাইরে প্রদান করে। এর SATCOM পেলোড সহ।
AKSUNGUR, যা 2019 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল; এটি এখন পর্যন্ত সমস্ত প্ল্যাটফর্ম ভেরিফিকেশন গ্রাউন্ড/ফ্লাইট টেস্ট, different টি ভিন্ন EO/IR [ইলেক্ট্রো অপটিক্যাল/ইনফ্রারেড] ক্যামেরা, ২ টি ভিন্ন SATCOM, 3 lb ক্লাস Teber 2/500 এবং KGK81 সিস্টেম, ঘরোয়া ইঞ্জিন PD82 সিস্টেম একীভূত করেছে। এই সমস্ত অধ্যয়ন ছাড়াও, AKSUNGUR, যা 82 এর দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে তার প্রথম ক্ষেত্র মিশন শুরু করেছিল, ক্ষেত্রের ফ্লাইটের সময় 170 ঘন্টা পৌঁছেছে।
আকসুনগুর কেজি কে-সা fromা -৮২ দিয়ে 82 কিলোমিটার থেকে লক্ষ্য স্থির করবে
ইউপিএস -২৮ এর উপরে এসএইচএএচএসের জন্য বিশেষত ট্যাবটাক সেজ দ্বারা নির্মিত কেজিকে-সাİা -৮২, 82 কিলোমিটারের সীমার লক্ষ্যগুলিকে উচ্চ নির্ভুলতার সাথে আঘাত করা যেতে পারে। আকসুনগুর সাহা থেকে দুটি বহনযোগ্য কেজি কে-সা -া -৮২ গোলাবারুদের মোট ওজন 82 কেজি। কেজিকে-সাİা -২২ এর সমন্বিত এএনএস / একেএস (আইএনএস / জিপিএস) সহ নির্ভুল স্ট্রাইক ক্ষমতা রয়েছে।
২০২১ সালের এপ্রিলে, আকসঙ্গুর সোহা km০ কেজি কেজিকে-সোহা-2021২ দিয়ে 340০ কিলোমিটার পরিসরে সফলভাবে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানে, যা এটি প্রথমবারের মতো ছোড়া হয়েছিল। এসএসবি mail ইসমাইল ডেমির সম্পর্কে, "আমরা দৃ way়সংকল্প নিয়ে আমাদের পথে এগিয়ে যাচ্ছি। আমাদের SOHA গুলি নতুন গোলাবারুদ পরীক্ষার শট দিয়ে শক্তিশালী হচ্ছে। প্রথমবারের মতো, AKSUNGUR SOHA সাফল্যের সাথে 82 কেজি KGK-SİHA-30 এর সাথে 340 কিলোমিটার পরিসরে লক্ষ্যমাত্রায় আঘাত হানে। তার বক্তব্য দিয়েছেন।
আকসঙ্গুর সোহা দেশীয় TEI-PD-170 ইঞ্জিন দিয়ে উড়বে
টেকনোপার্ক গবেষণা ও উন্নয়ন ও প্রযুক্তি ম্যাগাজিন টার্গেটের একাদশ সংখ্যায়, TEI TUSAŞ মোটর সানায়ি এ.এ. মহাব্যবস্থাপক ও বোর্ডের চেয়ারম্যান অধ্যাপক ড। ডাঃ. মাহমুদ এফ আকসিতের সাক্ষাত্কারে গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ অন্তর্ভুক্ত ছিল।
TEI-PD170 ইঞ্জিন সম্পর্কে জানতে চাইলে আকিত বলেন, “… আমরা আমাদের TEI-PD2013 ইঞ্জিন সফলভাবে শুরু করেছি, যা আমরা ২০১ 170 সালে শুরু করেছিলাম, January০ জানুয়ারি, ২০১ on-এ। TAI দ্বারা ইন্টিগ্রেশন কাজ শেষ হওয়ার পর, আমাদের TEI-PD30 ইঞ্জিন, যা সফলভাবে ANKA এর সাথে প্রথম ফ্লাইটটি ডিসেম্বর 2017 এ সঞ্চালন করে, পরবর্তী মাসগুলিতে বেশ কয়েকটি সফল পরীক্ষা ফ্লাইট পরিচালনা করে।
ডিসেম্বর 2019 পর্যন্ত, আমরা আমাদের টিইআই-পিডি 13 ইঞ্জিনের ব্যাপক উত্পাদন এবং বিতরণ চালিয়ে যাচ্ছি, যার জন্য আমরা 170 টি ইঞ্জিনের প্রথম ব্যাচ উত্পাদন করেছি।
টিইআই-পিডি 170 এর আকসঙ্গুর প্ল্যাটফর্মে ইন্টিগ্রেশন TAI দ্বারা সম্পন্ন হওয়ার কথা, এবং আকসঙ্গুরের সাথে ফ্লাইটগুলি আগামী সপ্তাহগুলিতে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ANKA এবং আকসঙ্গুর প্ল্যাটফর্মের জন্য ২০২১ সালে আরও মোট ২ 2021 টি ইঞ্জিন TAI- এ পৌঁছে দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
এছাড়াও, বায়কার প্ল্যাটফর্ম এবং গ্রাউন্ড টেস্টে একীকরণের জন্য তিনটি ইঞ্জিন বায়কারকে বিতরণ করা হয়েছিল।
আমাদের TEI-PD95 ইঞ্জিন, যা আমাদের পিস্টন ইঞ্জিন গ্রুপের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সদস্য, যা আমরা আমাদের TEI-PD170 ইঞ্জিনের অবকাঠামোর উপর ভিত্তি করে তৈরি করেছি, যার ঘরোয়া হার বর্তমানে 222 শতাংশেরও বেশি, বিদ্যুতের চাহিদা মেটাতে এখনও অব্যাহত রয়েছে 222 হর্স পাওয়ারের টেক-অফ পাওয়ার সহ পুরুষ শ্রেণীর মানবিহীন বিমান যান। ”
মন্তব্য প্রথম হতে