ডেইমলার ট্রাক এজি এবং শেল নিউ এনার্জি এনএল বিভি ("শেল") একসাথে ইউরোপে হাইড্রোজেন-ভিত্তিক জ্বালানী সেল ট্রাক প্রচারের প্রস্তুতি নিচ্ছে। কোম্পানিগুলো এই লক্ষ্যকে কেন্দ্র করে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। অংশীদাররা হাইড্রোজেন ট্যাঙ্কের অবকাঠামো নির্মাণ এবং গ্রাহকদের জন্য ফুয়েল সেল ট্রাক উপলব্ধ করার পরিকল্পনা করেছে। অংশীদারিত্বের লক্ষ্য সড়ক মালবাহী পরিবহনকে ডিকারবোনাইজ করা।
শেল প্রাথমিকভাবে রটারডাম, নেদারল্যান্ডস এবং কোলন এবং হামবুর্গে তিনটি উত্পাদন সাইটের মধ্যে সবুজ হাইড্রোজেনের জন্য একটি হাইড্রোজেন ফিলিং স্টেশন নেটওয়ার্ক স্থাপনের পরিকল্পনা করেছে। শেল ২০২2024 সালের মধ্যে তিনটি স্থানের মধ্যে ভারী ট্রাকের জন্য রিফুয়েলিং স্টেশন চালানোর লক্ষ্য নিয়েছে। ডেইমলার ট্রাক এজি ২০২৫ সালে গ্রাহকদের কাছে প্রথম ভারী শুল্ক হাইড্রোজেন ট্রাক সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছে। অংশীদারদের পরিকল্পনা এই করিডরে হাইড্রোজেন অবকাঠামোর অব্যাহত সম্প্রসারণ। এইভাবে, 2025 হাইড্রোজেন ফিলিং স্টেশন পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্র্যান্ডের প্রায় 150 ভারী শ্রেণীর ফুয়েল সেল ট্রাক 5.000 সালের মধ্যে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2030 সালের প্রথম দিকে, করিডরের মোট দৈর্ঘ্য 2025 কিলোমিটার হতে পারে।
অংশীদারিত্বের অংশ হিসাবে, শেল এবং ডেমলার ট্রাক এজি একটি হাইড্রোজেন অবকাঠামো বিকাশ করতে চায় যা গ্রাহকের চাহিদা পূরণ করে। চুক্তিতে হাইড্রোজেনের জন্য রিফুয়েলিং স্ট্যান্ডার্ড প্রতিষ্ঠার লক্ষ্যও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। চুক্তির লক্ষ্য হল ট্রাক এবং রিফুয়েলিং স্টেশনের মধ্যে ইন্টারফেস এবং মিথস্ক্রিয়া নির্ধারণ করা। এই; গ্রাহক বান্ধব, কম খরচে, নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং প্রদান করা। এই যৌথ উদ্যোগে অন্যান্য সম্ভাব্য অংশীদারদেরও অন্তর্ভুক্ত করা হবে বলে ধারণা করা হয়েছে।
মার্টিন দাউম, ডেমলার ট্রাক এজি এর নির্বাহী বোর্ডের চেয়ারম্যান এবং ডেমলার এজি এর নির্বাহী বোর্ডের সদস্য; "শেল এবং ডেমলার ট্রাক বিশ্বাস করে যে হাইড্রোজেন-ভিত্তিক জ্বালানী সেল ট্রাকগুলি ভবিষ্যতের CO2- নিরপেক্ষ পরিবহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। দুটি প্রধান শিল্প প্রতিনিধি হিসাবে আমাদের অনন্য সহযোগিতার সাথে, আমরা প্রথমেই যা আসতে হবে তার উত্তর প্রকাশ করি: অবকাঠামো বা সরঞ্জাম। দুজনকেই হাতে হাতে গড়ে তুলতে হবে। এই ক্ষেত্রে, আমরা দুজনেই একসাথে নেওয়া এই গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নিয়ে খুব খুশি। ” বলেন।
বেন ভ্যান বেয়ার্ডেন, রয়েল ডাচ শেল পিএলসির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (শেল নিউ এনার্জি এনএল বিভির অভিভাবক); “আমরা প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করতে চাই যাতে হাইড্রোজেন ট্রাক ডিজেল ট্রাকের একটি অর্থনৈতিক বিকল্প হয়। তাই আমরা আমাদের গ্রাহকদের তাদের নির্গমন কমাতে সাহায্য করতে পারি। ডেইমলার ট্রাকের সাথে একসাথে, আমরা জ্বালানী সেল ট্রাকগুলিকে জনপ্রিয় হতে সাহায্য করার জন্য যথাযথ নিয়ন্ত্রন প্রচারের লক্ষ্য রাখি। আমরা শিল্পের অন্যান্য নির্মাতারা এবং অংশীদারদের আমাদের সাথে যোগ দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি। ” বলেন।
H2 অ্যাক্সিলারেট কনসোর্টিয়াম
ডেমলার ট্রাক এবং শেল সম্প্রতি চালু হওয়া H2Accelerate কনসোর্টিয়ামের প্রতিষ্ঠাতা সদস্য। ইউরোপে হাইড্রোজেন-ভিত্তিক পরিবহন প্রবর্তনের জন্য কনসোর্টিয়াম একটি কেন্দ্রীয় প্ল্যাটফর্মের প্রতিনিধিত্ব করে। ডেইমলার ট্রাক এবং শেল পটভূমিতে থাকতে চায় এবং আগামী 10 বছরে H2Accelerate এর মাধ্যমে একসাথে প্রকল্প বাস্তবায়ন করতে চায়।
শেলের সাথে চুক্তি ডেইমলার ট্রাক এজি এর জ্বালানী সেল ট্রাক চালুর পরিকল্পনার অংশ এবং ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় শেলের বিদ্যমান হাইড্রোজেন ফিলিং স্টেশন নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণকে অন্তর্ভুক্ত করে।
মন্তব্য প্রথম হতে