PEUGEOT হাইপারকার ক্যাটাগরির PEUGEOT 9X8 এর নতুন মডেল নিয়ে ট্র্যাকগুলিতে ফিরে আসে। সম্প্রতি উন্মোচিত PEUGEOT 9X8 এফআইএ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ এবং লে ম্যানস 24 -এ প্রতিযোগিতার দিনগুলি গণনা করছে। PEUGEOT এর বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মোটর স্পোর্টস ইভেন্ট, WEC এবং 24 Hours of Le Mans, এ ফিরে আসে 1990 এর দশকে। PEUGEOT 905 এর সাথে তার ইতিহাসে প্রথমবার সহনশীলতার লীগে প্রবেশ করে, PEUGEOT এই ক্ষেত্রে তার অভিজ্ঞতাকে উদ্ভাবনী প্রযুক্তি এবং পরীক্ষামূলক প্রযুক্তির বিকাশের ক্ষেত্রে অত্যন্ত মূল্যবান বলে মনে করে।
210 বছরেরও বেশি সময় ধরে, PEUGEOT শিল্পের নেতৃত্ব দিয়ে আসছে এবং নতুন পরিবহন সমাধান বাজারে এনেছে এমন একটি পদ্ধতির সাথে যা সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে থাকে এবং বিশ্বে আচরণগত পরিবর্তনের পূর্বাভাস দেয়। বৈশ্বিক জায়ান্ট ব্র্যান্ড মোটর স্পোর্টসকে খুব গুরুত্ব দেয়, যা একটি উন্নত পরীক্ষার মাঠ, বিশেষ করে উদ্ভাবনী প্রযুক্তি বিকাশের জন্য এবং তার নিজের সীমানার বাইরে যাওয়ার জন্য। PEUGEOT, যার ইতিহাসে অনেক মোটর স্পোর্টস সাফল্য রয়েছে, একটি ছোট বিরতির পর হাইপারকার বিভাগে তার নতুন মডেল PEUGEOT 9X8 এর সাথে ট্র্যাকগুলিতে ফিরে আসে। সম্প্রতি উন্মোচিত PEUGEOT 9X8 এফআইএ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ (ডব্লিউইসি) এবং 24 ঘন্টা লে ম্যানসের প্রতিযোগিতায় দিন গুনছে। WEC তে PEUGEOT ব্র্যান্ডের অ্যাডভেঞ্চার এবং স্থায়িত্বের দিক থেকে বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মোটর ক্রীড়া সংস্থা, Le Mans এর 24 ঘন্টা, 1990 এর দশকে ফিরে যায়। অফিসিয়াল টিম হিসেবে প্রথমবারের মতো, ব্র্যান্ডটি সার্থে ট্র্যাকে হাজির হয় যেখানে PEUGEOT 905 মডেলের সাথে Le Mans 24 ঘন্টা দৌড় প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয় এবং WEC এবং Le Mans 24 ঘন্টা দৌড় প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়ে প্রতিযোগিতা করে। পরবর্তী বছরগুলো।
PEUGEOT 905 এর সাথে সহনশীলতা দৌড়
PEUGEOT প্রাথমিকভাবে 905 এর সাথে লে ম্যানসের 24 ঘন্টা কিংবদন্তী জেতার লক্ষ্য ছিল। এই প্রেক্ষাপটে, PEUGEOT স্পোর্ট প্রোটোটাইপ ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম 1988 সালের ডিসেম্বরে শুরু হয়েছিল। 1990 সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রবর্তিত, গাড়িটি ছিল তাজা বাতাসের শ্বাস। এটি উদ্ভাবনী ছিল, একটি অনন্য এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ চেহারা সহ, এবং সামনের অংশটি ব্র্যান্ডের অন্তর্গত সময়ের মডেলগুলি প্রতিফলিত করে। PEUGEOT 905 এর একটি কার্বন ফাইবার চ্যাসি ছিল ডাসল্টের সহযোগিতায়। এটি 1-ভালভ V650 সিলিন্ডার 40-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে 10 এইচপি দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা ফর্মুলা 3,5 স্ট্যান্ডার্ডের খুব কাছাকাছি। 1990 এবং 1993 এর মধ্যে তিনি একটি দুর্দান্ত পারফরম্যান্স দিয়েছিলেন। 905 এর সাথে, PEUGEOT এই ক্ষেত্রের প্রতিশ্রুতিশীল ব্র্যান্ড যেমন টয়োটা এবং মাজদা, সেইসাথে পোর্শে এবং জাগুয়ারের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল, যা নিয়মিত সহনশীলতার দৌড়ের জন্য গাড়ি তৈরি করে।
কিংবদন্তী 1993 ঘন্টা Le Mans এর 24 সালে বিজয় এবং পদত্যাগের সিদ্ধান্ত
1992 PEUGEOT- এর জন্য একটি টার্নিং পয়েন্ট ছিল, যা দুটি গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল: কনস্ট্রাকটরদের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হওয়া এবং 24 ঘন্টা লে ম্যানসের বিজয়ী হওয়া। এই প্রেক্ষাপটে, লে মানসের ২ H ঘণ্টার জন্য গাড়িতে কিছু গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন করা হয়েছিল। সামনের ডানাটি সরানো হয়েছে, পিছনের ডানাটি পুনরায় স্থাপন করা হয়েছে এবং সামনের ডানার লাউভারগুলিও বাতিল করা হয়েছে। PEUGEOT টিম তার আপডেট সহ 24 মৌসুম জুড়ে দুর্দান্ত ফলাফল অর্জন করেছে। এতটাই যে দলটি মঞ্জায় ২ য়, লে মানসে ১ ম ও 1992rd য়, ডনিংটনে ১ ম ও ২ য়, সুজুকায় ১ ম ও 2rd য়, ম্যাগনি-কোর্সে ১ ম, ২ য় এবং ৫ ম। এই সফল পারফরম্যান্স দলকে 1 কন্সট্রাকটরস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা জিততেও সাহায্য করেছিল। ফলস্বরূপ, দল তার লক্ষ্য অর্জন করে। 3 সালে, মোটরস্পোর্টের ইতিহাসে PEUGEOT ব্র্যান্ডের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অর্জন হয়েছিল। ব্র্যান্ডটি তিন ঘন্টা PEUGEOT 1 এর সাথে লে ম্যানসের ২ H ঘণ্টায় ১ ম, ২ য় এবং 2rd য় স্থানে পডিয়াম বন্ধ করে দিয়েছে। এটি ছিল কোম্পানি এবং তার দলের জন্য চূড়ান্ত পুরস্কার। চমৎকার PEUGEOT প্রযুক্তি তার চূড়ায় পৌঁছেছিল। এই historicতিহাসিক ফলাফলের পর ব্র্যান্ড ছাড়ার সিদ্ধান্ত নেয়।
উদ্ভাবন এবং প্রযুক্তিগত উৎকর্ষতার প্রতীক PEUGEOT 9X8 দিয়ে ফিরে আসে
905-2007 সালে 2011 এবং 908 এর পরে, PEUGEOT 9X8 এর সাথে সহনশীলতা রেসিংয়ে শক্তিশালী প্রত্যাবর্তন করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। PEUGEOT 9X8 PEUGEOT ব্র্যান্ডের -তিহ্য অব্যাহত রেখেছে উচ্চ পারফরম্যান্সের রেসিং কার ডিজাইন করার, সহনশীলতা রেসিংয়ে বিখ্যাত এবং বিজয়ী অগ্রদূতদের পদাঙ্ক অনুসরণ করে। 9X8 এর সাথে, PEUGEOT ব্র্যান্ড খেলাধুলা, প্রযুক্তিগত জ্ঞান, দক্ষতা এবং ডিজাইনের উৎকর্ষকে একত্রিত করে। 30 বছর আগে PEUGEOT 905 উদাহরণের মতো, PEUGEOT 9X8 ব্র্যান্ডের বায়ুবিদ্যা এবং নান্দনিক গুণাবলী প্রদর্শন করে। PEUGEOT 9X8 একটি পাতলা, মার্জিত এবং আকর্ষণীয় গাড়ি যা যেকোনো পরিবেশে মনোযোগ আকর্ষণ করে এবং তার উপস্থিতির সাথে গতি বাড়ায়। সামনে এবং পিছনে, স্বতন্ত্র সিংহের নখর হালকা স্বাক্ষর দাঁড়িয়ে আছে।
পাশ থেকে দেখা হলে, PEUGEOT 9X8 তার মার্জিত লাইনগুলির সাথে দাঁড়িয়ে আছে। আয়না গাড়ির অ্যারোডাইনামিক কাঠামো অনুসারে শরীরের সাথে প্রায় একীভূত হয়। PEUGEOT 9X8 এর পিছনে একটি বড় ডিফিউজার রয়েছে যার মধ্যে হেডলাইট রয়েছে এবং মার্জিত উপাদান দ্বারা তৈরি। এছাড়াও, 9X8 এর সবচেয়ে আকর্ষণীয় এবং উদ্ভাবনী বৈশিষ্ট্যটি দাঁড়িয়েছে। 9X8 এর পিছনের কোন ডানা নেই। এই মুহুর্তে, PEUGEOT SPORT ইঞ্জিনিয়ার এবং PEUGEOT ডিজাইনাররা নতুন হাইপারকার রেগুলেশন দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল, ধৈর্য দৌড়ের নতুন শীর্ষ লীগ। যদিও অন্যরা আরও প্রথাগত পদ্ধতিতে নতুন নিয়ম মেনে চলতে পছন্দ করে, PEUGEOT টিম ঝুঁকি নিতে এবং নতুন মাঠ ভাঙতে বেছে নেয়।
9X8 PEUGEOT- এর ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক মডেলগুলিতে আলোকপাত করবে
একটি হাইব্রিড সিস্টেম নতুন PEUGEOT 9X8 সক্রিয় করার কাজ নেয়। 680 এইচপি (500 কিলোওয়াট) ভি 6 বিটুরবো পেট্রোল ইঞ্জিন রিয়ার অ্যাক্সেলে তার শক্তি প্রেরণ করে, যখন 270 এইচপি (200 কিলোওয়াট) বৈদ্যুতিক মোটর/জেনারেটর সামনের অক্ষের কাছে তার শক্তি প্রেরণ করে। প্রবিধান হাইব্রিড গাড়িগুলিকে অল-হুইল ড্রাইভ হতে দেয়, কিন্তু সিস্টেমের অপারেটিং নীতির সীমা নির্ধারণ করে। সামনের চাকায় প্রেরণ করার ক্ষমতা নির্ধারণ করার সময়, প্রবিধান নির্ধারণ করে যে মোট সিস্টেম শক্তি 750 এইচপি (550 কিলোওয়াট) এর বেশি হওয়া উচিত নয়। হাইব্রিড প্রযুক্তি একটি সুবিধা কারণ এটি তার সাথে অল-হুইল ড্রাইভের সম্ভাবনা নিয়ে আসে। কিন্তু এটি একটি বড় প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জও উপস্থাপন করে, কারণ এটি পাওয়ার-ট্রেন সিস্টেমগুলিকে আরও জটিল করে তোলে। PEUGEOT ব্র্যান্ডের লক্ষ্য তার পণ্য পরিসরের সাথে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বৈদ্যুতিক দিকে যাওয়া, এবং এই লক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, এটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগত উন্নয়নের সূচনা করতে এবং প্রতিযোগিতায় অগ্রগামী হতে চায়। নতুন 9X8 প্রোগ্রামটি PEUGEOT- এর ভবিষ্যতের বিদ্যুতায়িত মডেলগুলির উপর প্রযুক্তিগত আলোকপাত করবে।
905 থেকে 9X8
PEUGEOT এর নতুন হাইপারকার মডেল 9X8 এর নামের নিচে তিনটি ভিন্ন অর্থ রয়েছে। এই দুটি সংখ্যা এবং X প্রতীক নিম্নরূপ সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে;
9 টি নির্মাতার দুটি উল্লেখযোগ্য রেসিং কার, আইকনিক 905 (1990-1993) এবং 908 (2007-2011) কে চিহ্নিত করে, যা সহনশীলতা রেসিংয়ে দুর্দান্ত সাফল্য অর্জন করে।
এক্স মানে নতুন চাকা ড্রাইভ সিস্টেম এবং নতুন PEUGEOT হাইপারকারে ব্যবহৃত হাইব্রিড প্রযুক্তি, যা ব্র্যান্ডকে তার বিদ্যুতায়ন কৌশলে উল্লেখযোগ্য সুবিধা দেয়।
8 হল একটি সাধারণ ছাঁচ যা সমস্ত নতুন PEUGEOT মডেলে ব্যবহৃত হয়, যার মধ্যে 208, 2008, 308, 3008, 5008 এবং অবশ্যই PEUGEOT 508, প্রথম মডেল যা PEUGEOT SPORT ENGINEERED লেবেলযুক্ত, একই ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনার দল দ্বারা হাইপারকার ।
508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED এর মত, PEUGEOT 9X8 PEUGEOT- এর নিও-পারফরম্যান্স স্ট্র্যাটেজির অংশ, যার লক্ষ্য হল উত্পাদন যানবাহন এবং রেসিং ওয়ার্ল্ড উভয়েই অবহিত এবং দায়িত্বশীল পারফরম্যান্স প্রদান করা। PEUGEOT SPORT ইঞ্জিনিয়ারিং টিম এবং PEUGEOT ডিজাইন টিমের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতা 9X8 বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ছিল।
PEUGEOT 9X8 সংক্ষেপে
মোটর:
- PEUGEOT HYBRID4 500KW পাওয়ারট্রেন (4-চাকা ড্রাইভ)
- রিয়ার এক্সেল: 680 HP (500 kW), 2,6 লিটার টুইন-টার্বো, 90 ° পেট্রোল ইঞ্জিন এবং 7-স্পিড সিকোয়েন্সিয়াল গিয়ারবক্স
- সামনের অক্ষ: 270 HP (200 kW) বৈদ্যুতিক মোটর/জেনারেটর এবং গিয়ারবক্স
ব্যাটারি:
- PEUGEOT খেলা একটি উচ্চ-তীব্রতা, 900 Volt যৌথভাবে TotalEnergies / Saft দ্বারা বিকশিত।
মন্তব্য প্রথম হতে