কনটেম্পোরারি অ্যাম্পেক্স টেকনোলজি লিমিটেড (সিএটিএল) নামে চীনা কোম্পানি ঘোষণা করেছে যে তারা শীঘ্রই ব্যাটারিতে লিথিয়াম প্রতিস্থাপনের জন্য সোডিয়াম অপসারণ করবে। অন্য কথায়, যানবাহন এখন জ্বালানি হিসাবে লবণ ব্যবহার করবে। বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বিশাল চীনা ব্যাটারি প্রস্তুতকারী কনটেম্পোরারি অ্যাম্পেরেক্স টেকনোলজি লিমিটেড (সিএটিএল) ঘোষণা করেছে যে আগামী সময়ে সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি বাজারে আনা হবে।
যেমনটি জানা যায়, লিথিয়াম একটি উপাদান যার ব্যবহার বিস্ফোরিত হয়েছে যেহেতু এটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যাটারি তৈরিতে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং এটি আসলে বিরল। বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে আগামী বছর থেকে বিশ্বে লিথিয়ামের ঘাটতির সম্ভাবনা বাড়ছে। যাইহোক, সোডিয়াম একটি উপাদান যা প্রকৃতির সর্বত্র পাওয়া যায়।
যেহেতু চীন বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম উৎপাদনের মাত্র percent শতাংশ উৎপাদন করে, তাই সে তার অটোমোবাইল বিদ্যুতের প্রয়োজনের উৎসকে আলাদা করে এই এলাকায় তার স্বাধীনতা রক্ষা করার চেষ্টা করছে। বেইজিং ইনস্টিটিউট অফ ফিজিক্সের অধ্যাপক হু ইয়ংশেং বলেছেন যে সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চালু এবং ভর-উত্পাদিত হলে চীন নতুন শক্তির যুগে যুগের সূচনা পদক্ষেপ নেবে।
এই প্রযুক্তি অনেক সুবিধা প্রদান করে যেমন একটি উচ্চ তাপ ভারসাম্য এবং একটি নিরাপত্তা ফ্যাক্টর হিসাবে দ্রুত চার্জিং। যাইহোক, আপাতত, সোডিয়াম-আয়ন প্রযুক্তিরও কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যেমন কম শক্তির ঘনত্ব, অর্থাৎ লিথিয়াম-আয়ন-এর তুলনায় কম "শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাত"। উদাহরণস্বরূপ, টেসলা 3 মডেলে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য 160 কিলোগ্রাম বৈধ, যখন এই মান সোডিয়াম-আয়ন জন্য 260 Wh/kg। অন্যদিকে, এটা স্পষ্ট যে "লবণ ব্যাটারি" এর উৎপাদন খরচ লিথিয়াম-আয়ন এর সাথে তুলনা করতে অনেক সময় লাগবে।
এই সমস্ত তুলনা, সুবিধা এবং অসুবিধা একদিকে রেখে, অনেক শিল্প বিশেষজ্ঞের মতে, যদি লিথিয়াম সরবরাহে সমস্যা হয়, তবে একটি প্রস্তুত পরিকল্পনা বি রয়েছে, যা একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ রিটার্ন।
উত্স: চীন আন্তর্জাতিক রেডিও
মন্তব্য প্রথম হতে