তুরস্কে বেড়ে ওঠা বৈদ্যুতিক যানবাহন মাস্টাররা বিশ্বে অগ্রগামী হয়ে উঠবে

তুরস্কের শীর্ষস্থানীয় সিমুলেটর এবং রোবটিক প্রযুক্তি কোম্পানি, সানল্যাব, নিকট ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের মতো কর্মসংস্থানের ব্যবধান বন্ধ করার প্রচেষ্টা অব্যাহত রেখেছে। ইলেকট্রিক যানবাহন প্রশিক্ষণ প্রকল্পের মাধ্যমে তারা লক্ষ লক্ষ জীবাশ্ম জ্বালানি ইঞ্জিন মাস্টারকে বৈদ্যুতিক যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণের মাস্টার হতে সাহায্য করবে বলে ব্যাখ্যা করে, সানল্যাব প্রতিষ্ঠাতা অংশীদার সালিহ কাকরেক বলেন, "আমরা নিকটস্থ ভবিষ্যতে আমাদের দেশীয় প্রযুক্তি এবং স্থানীয় কর্মসংস্থানের সমস্যা সমাধান করব। মাস্টার্স এই প্রকল্পের আওতায়, আমরা তুরস্কের বৈদ্যুতিক গাড়ির মাস্টারদের সাথে বিশ্বে অগ্রগামী হব ”।

অটোমোবাইল শিল্পে একটি যুগ ধীরে ধীরে শেষ হচ্ছে। বৈশ্বিক যানবাহন জায়ান্টরা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে তাদের গবেষণা ও গবেষণা অধ্যয়ন শেষ করে বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকছে। সম্প্রতি, মার্কিন প্রেসিডেন্ট জো বাইডেন একটি ডিক্রিতে স্বাক্ষর করেছেন যাতে বলা হয়েছে যে, ২০2030০ সালের মধ্যে দেশে যেসব যাত্রী গাড়ি এবং হালকা ট্রাক বিক্রি হবে তার ৫০ শতাংশ শূন্য নির্গমন হবে। অন্যদিকে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন শর্ত দেয় যে 50 সালের মধ্যে ইউরোপে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির নির্গমন হার এখনকার তুলনায় 2030 শতাংশ কম এবং 60 সালের মধ্যে 2035 শতাংশ হ্রাস করা উচিত। বিশ্বব্যাপী যানবাহন জায়ান্টরা তাদের নতুন যানবাহন চালু করার সময় তাদের হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক মডেলগুলিও একের পর এক চালু করছে। যদিও বৈশ্বিক যানবাহন বিক্রিতে ইলেকট্রিক যানবাহনের বিক্রয় বর্তমানে percent০ শতাংশের পর্যায়ে রয়েছে, তবে অদূর ভবিষ্যতে রাস্তায় কেবল বৈদ্যুতিক যানবাহনই দেখা যাবে।

তুরস্কের শীর্ষস্থানীয় সিমুলেটর এবং রোবটিক প্রযুক্তি সংস্থা, সানল্যাব, অদূর ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ক্ষেত্রে কর্মসংস্থান ফাঁক বন্ধ করার প্রচেষ্টা অব্যাহত রেখেছে। ২০2030০ সালের পর ইউরোপে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন করা যাবে এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন বিক্রি নিষিদ্ধ করা হবে উল্লেখ করে সানল্যাবের সহ-প্রতিষ্ঠাতা সালিহ কাক্রেক বলেন, “মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে প্রত্যাশার চেয়ে আগে বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা বৃদ্ধি পাবে। । ফলস্বরূপ, স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি বড় পরিবর্তন হবে এবং স্বয়ংচালিত বিক্রয়োত্তর সেবায় কর্মরত ব্যক্তিরা, বিশেষ করে ইউরোপে, এই পরিস্থিতির দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হবে।

প্রশিক্ষণ সিমুলেশন দিয়ে অনুশীলনের সুযোগ

এই প্রক্রিয়ায় বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের ক্ষেত্রেও সমস্যা হবে তা উল্লেখ করে কুক্রেক বলেন, "সানল্যাব হিসেবে আমরা তাড়াতাড়ি কাজ করেছি এবং বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারকদের সঙ্গে কথা বলেছি। আমরা যে সিমুলেশন নিয়ে কাজ করছি, আমরা লক্ষ লক্ষ জীবাশ্ম জ্বালানী ইঞ্জিন মাস্টারকে বৈদ্যুতিক যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ মাস্টারে রূপান্তর করতে সহায়তা করব। ব্র্যান্ড এবং মডেল নির্বিশেষে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা হল বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা। বর্তমানে, প্রশিক্ষণগুলি সরাসরি গাড়িতে দেওয়া হয় এবং কর্মীদের জন্য বিপদ ডেকে আনে। আমরা যেসব সিমুলেশন তৈরি করেছি তার সাহায্যে গাড়ির লকিং, অর্থাৎ ডি-এনার্জাইজিং, ইঞ্জিন এবং ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ এবং যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের মতো অপারেশন ভার্চুয়াল জগতে নিয়ে যাওয়া হবে। তাত্ত্বিক প্রশিক্ষণ সহ মাস্টার্স; তারা সিমুলেশনের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক যানবাহন, ব্যাটারি এবং ইঞ্জিনের মতো অনেক বিষয়ে অনুশীলন করতে সক্ষম হবে এবং একটি ভিন্ন দক্ষতার সাথে তাদের পেশা চালিয়ে যাবে।

"তুরস্কে প্রশিক্ষিত বৈদ্যুতিক গাড়ির মাস্টাররা বিশ্বের অগ্রগামী হবে"

তারা বিভিন্ন পেশাজীবী সংগঠন, বিশ্ববিদ্যালয় এবং বৃত্তিমূলক স্কুলের পাশাপাশি যানবাহন নির্মাতাদের সাথে যোগাযোগ করছে উল্লেখ করে কুক্রেক বলেন, “আমরা প্রায় দুই বছর ধরে যে প্রকল্প নিয়ে কাজ করছি, তুরস্কের বৈদ্যুতিক গাড়ির মাস্টাররা হবে বিশ্বের অগ্রগামী । আমরা আমাদের গার্হস্থ্য প্রযুক্তি এবং স্থানীয় কারিগরদের সাথে অদূর ভবিষ্যতে অভিজ্ঞতার জন্য কর্মসংস্থান সমস্যার সমাধান করব। এই প্রকল্পের আওতায়, আমরা মনে করি তুরস্ক ইউরোপে যোগ্য কর্মী এবং প্রশিক্ষক পাঠাবে এবং ইউরোপের বৈদ্যুতিক গাড়ির মাস্টাররাও তুরস্কে প্রশিক্ষিত হবে।

সিমুলেশন সহ প্রশিক্ষণ নিরাপদ এবং সাশ্রয়ী উভয়ই

Kükrek উল্লেখ করেছেন যে খরচ কমেছে, প্রশিক্ষণের মান বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং সিমুলেশন দিয়ে পরিচালিত প্রশিক্ষণের সাথে কোন বিপদ ছাড়াই কাজটি করে কাজ শিখেছে এবং বলেছে, "প্রশিক্ষণ বিশেষজ্ঞদের মতামত অনুসারে একজন কর্মী কনস্ট্রাকশন মেশিন অপারেটরের শেখার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য সম্পূর্ণ তাত্ত্বিক প্রশিক্ষণের জন্য ন্যূনতম 20 ঘন্টা অনুশীলন করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ব্যাকহো লোডার প্রতি ঘন্টায় গড়ে 8 লিটার জ্বালানি খরচ করে। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, এত বেশি জ্বালানী ব্যয় করা একটি বিশাল ব্যয় এবং প্রশিক্ষণের ব্যয় বাড়ায়। এছাড়াও, অনুশীলনের সময়, কর্মীরা এই খুব ব্যয়বহুল মেশিনগুলি ভেঙে ফেলতে পারে বা তাদের নিজের জীবনকে বিপন্ন করতে পারে। আবার, বর্তমান পাঠ্যক্রম অনুসারে, একজন ওয়েল্ডারের প্রশিক্ষণের জন্য 300 ঘন্টা অনুশীলন প্রয়োজন। এই অবস্থার অধীনে, একটি পাবলিক স্কুলের পক্ষে একজন ব্যক্তিকে এত বেশি উপাদান সরবরাহ করা দুর্ভাগ্যজনকভাবে কঠিন। একটি বৃত্তিমূলক উচ্চ বিদ্যালয় শ্রেণীতে একজন ব্যক্তির জন্য একটি dingালাই পরীক্ষা পরিচালনার খরচ 6 হাজার লিরায় পৌঁছায়। উপরন্তু, dingালাই অনুশীলনে, গ্যাস এবং বিদ্যুৎ থেকে গঠিত গর্ত দ্বারা প্রভাবিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। আমাদের সিমুলেশন প্রশিক্ষণের সাথে, যার বাস্তবতার অনুভূতি 100 শতাংশের কাছাকাছি, তরুণরা; সে চাকরি শেখে, মেশিন জানে, বিপদ ছাড়াই অনুশীলন করে দক্ষতার বিকাশ ঘটায়। সিমুলেশন এই খরচ এবং বিপদ দূর করে এবং প্রশিক্ষণ প্রক্রিয়াটিকে পরিমাপযোগ্য করে তোলে। সঠিক কাজ সঠিক মানুষের সাথে মিলতে পারে। এটি একটি কম্পিউটার এবং একটি স্ক্রিনের বিদ্যুৎ খরচ হিসাবে কম বাজেট দিয়ে এই সব করতে পারে। এই প্রেক্ষাপটে, সিমুলেশন শ্রেণীকক্ষ এবং শিল্পের মধ্যে ব্যবধান বন্ধ করে দেয়।