রোলস রয়েস ঘোষণা করেছে যে এটি তার UltraFan® পাওয়ার ট্রান্সমিশন দিয়ে বিমান চলাচলে একটি নতুন বিশ্ব রেকর্ড ভেঙেছে।
জার্মানির রাজধানী বার্লিনের কাছে ডাহেলভিটসে পরিচালিত পরীক্ষায় বলা হয়েছিল যে UltraFan® পাওয়ার ট্রান্সমিশন 87.000 হর্সপাওয়ার এবং 64 মেগাওয়াটে পৌঁছেছে, অর্থাৎ 89 হাজার জনসংখ্যার একটি শহরের বিদ্যুৎ চাহিদা পূরণের জন্য যথেষ্ট। বলা হয়েছিল যে এই পরীক্ষার মাধ্যমে, UltraFan বিক্ষোভকারী ইঞ্জিন, যা বছরের সময় এবং নির্মাণাধীন অবস্থায় সরবরাহ করা হবে, UF001 এর জন্য ডিজাইন করা ট্রান্সমিশন সংক্রান্ত একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক সম্পন্ন করেছে।
সরু বা চওড়া দেহের বিমানের জন্য স্কেলেবল, ভ্রমণকে আরো টেকসই করার জন্য রোলস রয়েসের মিশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল আল্ট্রাফ্যান। গ্যাস টারবাইনগুলি বহু বছর ধরে দীর্ঘ দূরত্বের বিমান চলাচলের মেরুদণ্ড তৈরি করতে থাকবে। আল্ট্রাফ্যানের দক্ষতা প্রচলিত জেট জ্বালানি থেকে স্বল্পমেয়াদী পরিবর্তনের ক্ষেত্রে শিল্পের অর্থনীতির উন্নতিতে আরও ব্যয়বহুল কিন্তু আরও টেকসই জ্বালানিতে সহায়তা করবে। ইঞ্জিনের প্রথম পরীক্ষাটি শতভাগ সাসটেইনেবল এভিয়েশন ফুয়েল (SAF) দিয়ে করা হবে।
রোলস রয়েস পাওয়ার ট্র্যাকশন সিস্টেম, সাবসিস্টেম ম্যানেজার ড। হলগার ক্লিঙ্গার বলেছেন: "এই রেকর্ডটি একটি বড় বিজয়, যা আমাদের আল্ট্রাফ্যান প্রোগ্রামের এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটির কার্যকারিতা এবং স্থায়িত্ব প্রদর্শন করে। এই পাওয়ারট্রেইন প্রযুক্তি রোলস রয়েস জেট ইঞ্জিনের পরবর্তী প্রজন্মের সাফল্যের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে। আমরা দেখে গর্বিত যে আমরা রোলস রয়েসে ইঞ্জিনিয়ারিং-এর সীমানা ঠেলে দিচ্ছি।
পাওয়ার ট্র্যাকশন সিস্টেম (PGB) UltraFan ইঞ্জিনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং বিভিন্ন প্রপালশন সিস্টেমে কাছাকাছি নিখুঁত দক্ষতার মাত্রা প্রদান করতে সাহায্য করে। সিস্টেমে, যার একটি গ্রহীয় গিয়ার ডিজাইন রয়েছে, প্রতিটি 'গিয়ার' একটি ট্রেন্ট এক্সডব্লিউবি ইঞ্জিনের শক্তি সম্পূর্ণ থ্রোটল ধারণক্ষমতায় রাখতে পারে। উন্নত ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, যখন সামনের পাখা কম গতিতে কাজ করে, ইঞ্জিনের পিছনের টারবাইনটি খুব উচ্চ গতিতে কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়। এইভাবে, UltraFan ইঞ্জিন অত্যন্ত দক্ষ হয়ে ওঠে এবং প্রথম প্রজন্মের রোলস রয়েস ট্রেন্ট ইঞ্জিনের তুলনায় 25 শতাংশ বেশি জ্বালানি সাশ্রয় করে।
যাচাইকরণ, স্থায়িত্ব এবং নিরাপত্তার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, প্রাথমিক প্রোটোটাইপ ট্র্যাকশন সিস্টেম ডেভেলপমেন্ট পরীক্ষাগুলি ২০১ 2017 সালে ডালভিটসে বেসরকারি পিজিবি পরীক্ষার সুবিধা থেকে শুরু হয়েছিল। নিখুঁত পরীক্ষা প্রক্রিয়ার সময়, পাওয়ারট্রেন সিস্টেমটি 650 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা ফর্মুলা 1 সংস্থার সমস্ত 20 টি গাড়ির সমতুল্য ক্ষমতা পরিচালনা করার ক্ষমতা প্রমাণ করে।
অন্যদিকে, পাওয়ার ট্র্যাকশন সিস্টেম (পিজিবি) অ্যাটিচিউড রিগ অ্যাসেম্বলি-তেও পরীক্ষা করা হয়, যা ফ্লাইটের মধ্যে একটি বিমানের ডানায় ট্র্যাকশন সিস্টেমের প্রভাব অনুকরণ করে, যেমন টেক-অফ, ক্লাইম্ব, কাত এবং বংশোদ্ভূত, সেইসাথে উচ্চ ক্ষমতা পরীক্ষা।
মন্তব্য প্রথম হতে