জিই এভিয়েশনের 2050 জিরো কার্বন টার্গেটের জন্য সমর্থন

জি এভিয়েশন এই সেক্টরকে বছরের জন্য নিট জিরো কার্বন টার্গেটে পৌঁছানোর জন্য পূর্ণ সমর্থন দেয়
জি এভিয়েশন এই সেক্টরকে বছরের জন্য নিট জিরো কার্বন টার্গেটে পৌঁছানোর জন্য পূর্ণ সমর্থন দেয়
সদস্যতা  


জিই এভিয়েশন সহ এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাকশন গ্রুপের (এটিএজি) সদস্যরা দীর্ঘমেয়াদী জলবায়ু লক্ষ্য হিসাবে 2050 সালের মধ্যে নিট শূন্য কার্বন নির্গমন অর্জনের লক্ষ্য গ্রহণ করেছে। এই পদক্ষেপের মাধ্যমে, সদস্যরা প্যারিস চুক্তির 1,5ºC লক্ষ্যমাত্রার সমর্থনে কার্বন নিmissionসরণ হ্রাস করার জন্য বিমান শিল্পের অঙ্গীকার পুন reপ্রতিষ্ঠিত করেছেন। এই পদক্ষেপটি 2009 সালে নির্ধারিত সেক্টর লক্ষ্যমাত্রার ধারাবাহিকতা হিসাবে বিবেচিত হয়।

দীর্ঘমেয়াদী নিট শূন্য কার্বন লক্ষ্য অর্জনের জন্য, শিল্পকে একত্রিত হতে হবে এবং নির্গমন কমানোর জন্য বিপ্লবী প্রযুক্তি স্থাপন করতে হবে এবং টেকসই এভিয়েশন ফুয়েল (এসএএফ) এবং হাইড্রোজেনের মতো বিকল্প জ্বালানির বৃহত্তর ব্যবহারকে সমর্থন করতে হবে।

জিই এভিয়েশনের প্রেসিডেন্ট ও সিইও জন এস স্ল্যাটারি মন্তব্য করেছেন: “উড়ন্ত ফ্যান, হাইব্রিড ইলেকট্রিক এবং নতুন ইঞ্জিন কোর ডিজাইনের মতো ফ্লাইটের পরিবেশগত প্রভাব কমাতে জিই এভিয়েশন প্রধান প্রযুক্তি সমাধান তৈরি করছে। ২০৫০ সালের মধ্যে নিট শূন্য কার্বন নিmissionসরণের প্রতিশ্রুতি প্রদানের জন্য বিমান শিল্পের সাথে আরও ব্যাপকভাবে যোগদান করে, আমরা একক কোম্পানির চেয়ে দ্রুত এই ফলাফলগুলি অর্জন করতে পারি। "

এই চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করার জন্য, GE Aviation বিমান চালনা সিস্টেমে নির্গমন-হ্রাসকারী প্রযুক্তিকে ত্বরান্বিত করছে। kazanতিনি বিভিন্ন ইঞ্জিন প্রযুক্তি পরীক্ষামূলক যানবাহন নিয়ে কাজ করবেন। সাফরানের সহযোগিতায় পরিচালিত CFM RISE* (টেকসই ইঞ্জিনের জন্য বিপ্লবী উদ্ভাবন) প্রোগ্রাম এবং NASA-এর সাথে পরিচালিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভলাইন ফ্লাইট টেস্ট প্রকল্পগুলি এই গবেষণার দুটি গুরুত্বপূর্ণ উদাহরণ। এছাড়াও, GE, যেটি 2007 সাল থেকে SAF সম্পর্কিত মূল্যায়ন এবং দক্ষতার অধ্যয়নের সাথে সক্রিয়ভাবে জড়িত, SAF নির্মাতা, নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ এবং অপারেটরদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে চলেছে যাতে এটি নিশ্চিত করা যায় যে SAF- প্রকারের জ্বালানি বিমান চলাচলে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

ATAG বিবৃতিতে, সেক্টরটি বলেছে যে নতুন প্রযুক্তির সংমিশ্রণে কার্বন নিsসরণের উল্লেখযোগ্য হ্রাস অর্জন করা হবে যেমন সংক্ষিপ্ত ফ্লাইট, অপারেশন এবং অবকাঠামোগত উন্নতি এবং SAF- এ স্থানান্তরের জন্য বিদ্যুৎ এবং হাইড্রোজেনে যাওয়ার সম্ভাবনা। অন্যান্য নির্গমনের জন্য, কার্বন অপসারণ ব্যবস্থা ব্যবহার করা যেতে পারে।

ATAG- এর ডেপুটি চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার হালদেন ডড বলেছেন: "অর্থনীতির সব সেক্টরের তাদের চ্যালেঞ্জিং জলবায়ু কর্মকাণ্ডের কার্যক্রম চালিয়ে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্য রেখে, বিমান এই বিষয়ে তার কাজকে শক্তিশালী করেছে। তার ইতিহাসের সবচেয়ে বড় সংকটের মধ্যে দিয়ে যাওয়া সত্ত্বেও, বিমান শিল্পের জন্য এই নতুন চুক্তি দেখায় যে জলবায়ুর ক্রিয়া কতটা অগ্রাধিকার। যদিও ২০৫০ সালের মধ্যে নিট জিরো কার্বনের লক্ষ্যমাত্রায় পৌঁছানো আমাদের সবাইকে চ্যালেঞ্জ করবে, তবে মনে হয় যে সরকারগুলির সঠিক সমর্থন এবং মূল্য শৃঙ্খলে, বিশেষ করে শক্তি খাতে সঠিক প্রচেষ্টার মাধ্যমে এই লক্ষ্য অর্জন করা সম্ভব।

GE সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে 3 সালের মধ্যে নেট শূন্য নির্গমন কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠবে, যার মধ্যে বিক্রিত পণ্যের ব্যবহার থেকে 2050 টি নির্গমন। GE এর পূর্বে 2030 সালের মধ্যে স্কোপ 1 এবং স্কোপ 2 নির্গমন সহ কারখানা এবং অপারেশনে কার্বন নিরপেক্ষ হওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল।

জিই এর প্রযুক্তি বিনিয়োগ

জিই এভিয়েশন ঘোষণা করেছে যে এটি কিছু প্রযুক্তি বিনিয়োগ করেছে যা কোম্পানি এবং শিল্পকে তাদের জলবায়ু লক্ষ্য পূরণে সহায়তা করবে।

জিই এভিয়েশন, যা ইউএস ন্যাশনাল অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড স্পেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (নাসা) এর সাথে একটি নতুন অংশীদারিত্ব শুরু করেছে, ১ অক্টোবর ঘোষণা করেছে যে এটি মেগাওয়াট শ্রেণিতে একটি সমন্বিত হাইব্রিড বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন পরিপক্ক করার জন্য একটি নতুন প্রোগ্রাম চালু করেছে। এই কর্মসূচির লক্ষ্য হল যে একটি হাইব্রিড ইলেকট্রিক প্রপালশন সিস্টেম সিঙ্গেল-আইজ এয়ারক্রাফটে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত, ২০২০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে স্থল ও বায়ু পরীক্ষা করা হবে।

উপরন্তু, ইউএস ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) সেপ্টেম্বর ২০২১ সালে ঘোষণা করেছিল যে জিই এভিয়েশন ২০১০ সাল থেকে তৃতীয়বারের মতো কন্টিনিউয়াস লোয়ার এনার্জি, এমিশন অ্যান্ড নয়েজ (ক্লিন) পুরস্কার পেয়েছে। এই তহবিল জিই'র উন্মুক্ত পাখা, বিদ্যুতায়ন, ধ্বনিবিদ্যা এবং অন্যান্য প্রযুক্তির বিকাশ এবং এসএএফ -এর মতো বিকল্প জেট জ্বালানিতে গবেষণা সমর্থন করে।

জিই এভিয়েশন এবং সাফরান ২০২১ সালের জুন মাসে CFM RISE প্রোগ্রাম চালু করে, যার লক্ষ্য আজকের সবচেয়ে দক্ষ ইঞ্জিনের তুলনায় কমপক্ষে ২০ শতাংশ কম জ্বালানি খরচ এবং CO2021 নির্গমন অর্জন করা।

GE এর ইতালীয় সহযোগী প্রতিষ্ঠান Avio Aero ইউরোপের ক্লিন স্কাই রিসার্চ প্রোগ্রামকে সমর্থন করে ওপেন ফ্যান মোটর আর্কিটেকচারের বিকাশ ও পরীক্ষায় অবদান রেখেছে।

রেল শিল্প শো আরমিন sohbet

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য