আঙ্কারা বছরের পর বছর নতুন বাস পায়

রাজধানীতে সর্বশেষ বাস কেনার বিষয়টি 2013 সালে ছিল এবং যে বর্তমান বাসগুলি পরিষেবা দেওয়া হয় তা বিশ্বের অন্যান্য স্থানের তুলনায় দ্বিগুণ পুরানো, আঙ্কারা মেট্রোপলিটন মেয়র মনসুর ইয়াভাস দায়িত্ব নেওয়ার 2,5 বছর পরে বাস কেনার জন্য তার প্রথম ঋণ ব্যবহার করেছিলেন। ইউরোপীয় ব্যাংক ফর রিকনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (EBRD) থেকে 57 মিলিয়ন ইউরোর বাহ্যিক অর্থায়নের জন্য প্রাপ্ত ঋণ বাজারের অবস্থার সুদের হারের ক্ষেত্রে সবচেয়ে উপযুক্ত পরিপক্কতা আছে। প্রথম পর্যায়ে, 2 বছরের গ্রেস পিরিয়ড এবং 10-বছর মেয়াদী ঋণের 10% ব্যবহার করা হবে।

আঙ্কারা মেট্রোপলিটন মেয়র মনসুর ইয়াভাস, যিনি দায়িত্ব নেওয়ার দিন থেকে 1 শতাংশের ঋণ ব্যবহার করেননি, আঙ্কারায় পদক্ষেপ নেন, যেখানে 2013 সালে ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা এবং বার্ধক্য বাসের কারণে সর্বশেষ কেনাকাটা করা হয়েছিল।

“পৌরসভার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল পরিবহন। এগুলি এমন কিছু ছিল যা কয়েক বছর আগে করা উচিত ছিল, সেগুলি করা হয়নি,” বলেছেন মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি কাউন্সিলে ইয়াভাসের অবিরাম সংগ্রাম, এবং বাকেন্টে একটি নতুন বাস কেনার জন্য ঋণ অনুমোদিত হয়েছিল। EGO সাধারণ অধিদপ্তর বাজারের পরিস্থিতিতে সবচেয়ে উপযুক্ত সুদ এবং পরিপক্কতার হার সহ ঋণের প্রথম অংশ ব্যবহার করেছে।

তার সোশ্যাল মিডিয়া অ্যাকাউন্টে ঘোষণা করে যে বাস্কেন্টের প্রয়োজনীয় বাস কেনার জন্য প্রথম ঋণটি ব্যবহার করা হয়েছিল, ইয়াভা বলেছেন, “আমাদের 2,5 বছরের মেয়াদে আমরা যে প্রথম ঋণ ব্যবহার করেছি, আমরা আমাদের বহরে 301টি নতুন বাস যুক্ত করছি। আমরা আপনাকে জানাতে চাই যে সর্বোচ্চ বিশ্বাসযোগ্য পৌরসভা হিসাবে, আমরা সবচেয়ে উপযুক্ত ঋণ পেয়েছি, যার 10% প্রথম স্থানে ব্যবহার করা হবে, আমাদের স্বচ্ছতার নীতি অনুসারে।

2 বছরের মেয়াদী ঋণ 10 বছরের অ ফেরত সহ

মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি ইউরোপীয় ব্যাংক ফর রিকনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (ইবিআরডি) থেকে প্রাপ্ত সস্তা বিদেশী ঋণ ব্যবহার করবে 57-বছরের গ্রেস পিরিয়ড এবং 2-বছরের মেয়াদপূর্তির জন্য 10 মিলিয়ন ইউরোর বাহ্যিক অর্থায়নের জন্য।

ইজিও মহাপরিদপ্তরের তথ্য অনুযায়ী; 2013 সালে আঙ্কারার জনসংখ্যা ছিল 5 মিলিয়ন 45 হাজার 83 জন, যখন আঙ্কারায় সর্বজনীন পরিবহনের জন্য শেষ বাস কেনা হয়েছিল, তখন এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে বাসের সংখ্যা ছিল 1941। এটি বলা হয়েছিল যে আঙ্কারার জনসংখ্যা 5 মিলিয়ন 639 হাজার 76 জনে পৌঁছে বহরে বাসের সংখ্যা 1547 এ কমেছে। পরিসংখ্যানগত নথিগুলি আরও নির্দেশ করে যে রাজধানী শহরের জনসংখ্যা 12 শতাংশ বৃদ্ধি পেলেও উপলব্ধ বাসের সংখ্যা 21 শতাংশ কমেছে।

যদিও এটি ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছে যে বাস বহরে 1999 মডেলের 95টি বাস তাদের অর্থনৈতিক জীবন শেষ করবে এবং অদূর ভবিষ্যতে বাতিল হয়ে যাবে, পুনর্গঠন ও উন্নয়নের জন্য ইউরোপীয় ব্যাংকের সাথে আলোচনার পরে, 90টি বাস, যার 282% প্রাকৃতিক গ্যাস ( সিএনজি), অল্প সময়ের মধ্যে কেনা হয়েছিল (254টি সিএনজি, 28টি ডিজেল) এবং 2টি প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) ফিলিং স্টেশন।

প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশ প্রদান করা হয়েছে

মোট ঋণের 54,8%, যা বাস সম্পর্কিত EBRD থেকে 10 মিলিয়ন ইউরো ঋণের প্রথম ধাপ, EGO জেনারেল ডিরেক্টরেটের ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্টে জমা করা হয়েছিল।

ইজিও জেনারেল ডিরেক্টরেট, যেটি মার্সিডিজ বেঞ্জ অটোমোটিভকে প্রথম অর্থ প্রদান করেছিল, যেটি দরপত্র জিতেছিল, শর্ত ছিল যে পৌরসভার অনুকূলে একটি প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের ভিত্তি তৈরি করা হয়েছে এবং 254টি গাড়ি কেনার সংখ্যা ছাড়াও, সিএনজি সহ 14টি গাড়ি, যার মধ্যে 5টি একক এবং 19টি ছিল আর্টিকুলেটেড টাইপের, ক্রেডিট ব্যালেন্স ব্যবহার করে কোনও অতিরিক্ত অর্থ প্রদান ছাড়াই ব্যবহার করা হয়েছিল। 28টি গাড়ি বহরে যুক্ত করা হবে এবং 301টি বাস ইক্যুইটি দিয়ে কেনা হবে।

পুনর্গঠন ও উন্নয়নের জন্য ইউরোপীয় ব্যাংকের প্রদত্ত ঋণের সাথে, 90টি গাড়ির প্রথম ব্যাচের ডেলিভারি, যার 301% প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি), নভেম্বরে বিতরণ করা হবে এবং বাকিটি 2022 সালের জুনের শেষে। রিং লাইনে ব্যবহার করার জন্য 8.3 মিটার উচ্চতার 51টি গাড়ি যোগ করা হলে এবং সরু রাস্তায় এবং রাস্তায় উচ্চ চালচলন সহ যানবাহনের সংখ্যা 2022 সালে 1825 এ পৌঁছাবে।

আঙ্কারা মেট্রোপলিটন পৌরসভা, যা রাজধানীর নাগরিকদের আরও সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক পরিবহন সরবরাহ করার জন্য নতুন বাস কেনা শুরু করেছিল, এছাড়াও বেলকা এ. 100 সালের শেষ নাগাদ, এটি কোম্পানির দ্বারা উত্পাদিত 2022% বৈদ্যুতিক বাস রূপান্তর কাজ শুরু করে 22টি বাসকে বৈদ্যুতিক বাসে রূপান্তর করবে।