স্থলপথে কৃষ্ণ সাগরে আনা জার্মান সাবমেরিনের আকর্ষণীয় গল্প

যে দিনগুলিতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ চলছে পুরো গতিতে, তখন অ্যাডলফ হিটলার, যিনি ইউরোপকে আগুনের জায়গায় পরিণত করেছিলেন, তার দৃষ্টি ফিরিয়েছিলেন পূর্ব দিকে, তারপরে ইউএসএসআর বা সোভিয়েত সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের ইউনিয়নের দিকে। 22 জুন, 1941-এ, প্রায় তিন মিলিয়ন জার্মান সৈন্য ইউএসএসআর আক্রমণ করেছিল। এই ফ্রন্টে, লক্ষ্য ছিল সমৃদ্ধ প্রাকৃতিক সম্পদ, বিশেষ করে তেল। এই অপারেশনে, যাকে বারবারোসা বলা হয়েছিল, অ্যাডলফ হিটলারকে বিশ্বাস করা হয়েছিল যে তিনি কেবলমাত্র স্থল সেনাদের আক্রমণের মাধ্যমে রাশিয়ানদের হিল করতে পারবেন।

জার্মানরা দ্রুত অগ্রসর হয়ে কৃষ্ণ সাগরের উপকূল দখল করে এবং তাপসে পর্যন্ত অগ্রসর হয়। কিন্তু কৃষ্ণ সাগরে কোনো জার্মান নৌবাহিনী ছিল না যা উপকূল নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং সরবরাহের পথ রক্ষা করতে পারে।

তুরস্ক প্রণালী ব্যবহার করেনি

কৃষ্ণ সাগরের প্রবেশ পথ বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং পাসটি তুরস্কের হাতে ছিল, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নিরপেক্ষ ছিল। মন্ট্রেক্স কনভেনশন অনুসারে, তুরস্ক দারদানেলেস এবং ইস্তাম্বুল প্রণালী, যা কৃষ্ণ সাগরে প্রবেশের একমাত্র উপায়, সামরিক জাহাজের জন্য বন্ধ করে দিয়েছে। নিঃশব্দে এবং গভীরভাবে চলাচলকারী সাবমেরিনগুলির গোপন পথ রোধ করার জন্য তিনি জলের নীচে চৌম্বক রেখা স্থাপন করেছিলেন। জার্মান সরকার তুরস্ককে প্রথমে সাবমেরিন প্যাসেজের জন্য প্রণালী খুলে দিতে বলে। তুরস্কের প্রতিক্রিয়া ছিল নেতিবাচক।

এই সময়, জার্মানরা তাদের নিজস্ব তুর্কি সাবমেরিন Atılay, Saldıray এবং Yıldıray কিনতে চেয়েছিল। তুর্কি সরকার, যুদ্ধ থেকে দূরে থাকার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, এই অনুরোধও প্রত্যাখ্যান করেছিল, যা তার নিরপেক্ষতার উপর ছায়া ফেলবে।

৩ হাজার ৫০০ কিলোমিটার দূর থেকে কৃষ্ণ সাগরে সাবমেরিন আনার পরিকল্পনা করেছিলেন অ্যাডলফ্ট হিটলার!

জার্মানদের জন্য বিকল্প কম চলমান ছিল. হতাশ হয়ে, জার্মানরা একটি পাগল পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সাবমেরিনগুলি উত্তর সাগর থেকে কৃষ্ণ সাগরে স্থলপথে পরিবহন করা হয়েছিল। নৌ-ঘাঁটি কিয়েল থেকে মিত্র দেশ রোমানিয়ার কনস্টান্টা বন্দরে যাওয়ার পথটির অর্থ ইউরোপীয় নদী ব্যবহার করে মোট 3 কিলোমিটার দূরত্ব। ছয়টি সাবমেরিন ভেঙে টুকরো টুকরো করে পরিবহন করা হবে!

এই অসাধারণ যাত্রার জন্য, জার্মানরা টাইপ 2 বেছে নিয়েছিল, যা নৌবাহিনীর সবচেয়ে ছোট এবং হালকা সাবমেরিনগুলির মধ্যে একটি। প্রথমত, এই বিশেষ মিশনের জন্য 2টি টাইপ 6 বি শ্রেণীর সাবমেরিন নির্বাচন করা হয়েছিল। 30তম সাবমেরিন ফ্লোটিলা নামে পরিচিত U-9, 18, 19, 20, 23 এবং 24 সাবমেরিনগুলির পরিবহনের জন্য একটি জটিল সিরিজ অপারেশনের প্রয়োজন ছিল যার জন্য প্রকৌশল জ্ঞান প্রয়োজন। জাহাজগুলো আকারে ছোট হলেও এক টুকরো করে পরিবহন করা যেত না। এই কারণেই জার্মানরা প্রথমে সাবমেরিনগুলি ভেঙে ফেলার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। ভেঙে ফেলা অংশগুলি টাগবোট দ্বারা টানার জন্য বিশেষভাবে প্রস্তুত বার্জে স্থাপন করা হয়েছিল। এই পুরো প্রক্রিয়ায় 11 মাস লেগেছে!

সাবমেরিনগুলিকে প্রথমে হামবুর্গ থেকে ড্রেসডেনে কায়সার-উইলহেম খাল এবং এলবে নদীর উপর দিয়ে আনা হয়েছিল এবং এখান থেকে হাইওয়ে ব্যবহার করে ইঙ্গোলস্ট্যাডে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, এখান থেকে দানিউবের উপর দিয়ে গ্র্যাজ এবং কনস্টান্টায় এবং কৃষ্ণ সাগরে নামানো হয়েছিল।

1942 সালের বসন্তে, 3টি সাবমেরিনের প্রথম দল সাবমেরিনের অংশগুলি, এলবে এবং দানিউব নদীগুলি ব্যবহার করে পরিবহন করা হয়েছিল। দুই নদীর মধ্যে 300 কিলোমিটার দূরত্বে, সাবমেরিনগুলি স্থলপথে অগ্রসর হয়েছিল। 6টি জার্মান সাবমেরিন রোমানিয়ার কনস্টান্টা বন্দরে পরিবহনে 11 মাস সময় লেগেছিল।

জার্মান সাবমেরিন কৃষ্ণ সাগরে 26টি সোভিয়েত জাহাজ ডুবিয়ে দিয়েছে

পুনরায় একত্রিত সাবমেরিনগুলি 1942 সালের অক্টোবর থেকে কৃষ্ণ সাগরের বিপজ্জনক জলে যাত্রা করেছিল। জার্মান সাবমেরিনগুলি দেড় বছরে 1টি অপারেশন পরিচালনা করে এবং 56টি সোভিয়েত জাহাজ ডুবিয়ে দেয়, মোট 45 টন। এই সাবমেরিনগুলির মধ্যে 426টি অব্যবহারযোগ্য হয়ে পড়ে এবং তাদের মধ্যে 26টি কৃষ্ণ সাগরে আটকা পড়ে।

যদিও সাবমেরিনের সাফল্য কৃষ্ণ সাগরে রাশিয়ার আধিপত্যের অবসান ঘটিয়েছিল, এটি একটি বিলম্বিত সাফল্য ছিল। স্থলভাগে জার্মান বাহিনীর ধ্বংস শুরু হয়েছিল এবং যুদ্ধ অনেক আগেই হেরে গিয়েছিল। 1944 সালের গ্রীষ্মে, রোমানিয়া যুদ্ধে পক্ষ পরিবর্তন করে। সোভিয়েত সেনাবাহিনী সাবমেরিনের একমাত্র ঘাঁটি কনস্টান্টায় প্রবেশ করে এবং 6টি সাবমেরিনের মধ্যে তিনটি, U9,18, 24 এবং XNUMX ধ্বংস করে।

3টি সাবমেরিন, U19, 20 এবং 23, একটি বন্দর ছাড়া এবং সমর্থন ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। ব্ল্যাক সাগরে আটকে পড়া সাবমেরিনগুলির মধ্যে একটি U23-এর কমান্ডার রুডলফ আরেন্ড্ট তাদের অবস্থাকে বস্তায় থাকা বিড়ালের সাথে তুলনা করেছেন।

ব্লু প্যাশন U23 এর কমান্ডার রুডলফ আরেন্ডটের সাথে দেখা করেছে। জার্মানরা আবার তুর্কি সরকারের সাথে যোগাযোগ করে যাতে সাবমেরিনগুলো সোভিয়েতদের হাতে না পড়ে। এবার তারা কর্মীদের ফেরানোর বিনিময়ে তাদের সাবমেরিন সরবরাহ করতে চেয়েছিল। নিরপেক্ষতার বিষয়ে সংবেদনশীল তুরস্কের প্রতিক্রিয়া আবার নেতিবাচক ছিল।

সাবমেরিন ডুবিয়ে দেওয়ার নির্দেশ এসেছে!

গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল কার্ল ডনিটজ, যিনি নৌবাহিনীর কমান্ডের জন্য উঠেছিলেন, তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তার আর কোন বিকল্প নেই। তিনি সাবমেরিন কমান্ডারদের তুরস্কে ডুবে যাওয়ার এবং অবতরণ করার আদেশ পাঠান। আদেশ অনুসারে, সৈন্যরা আনাতোলিয়ান ভূমিতে দক্ষিণে যাবে এবং এজিয়ানে জার্মান জাহাজের সাথে যোগাযোগ করবে।

3 সালের 9 সেপ্টেম্বর তুর্কি উপকূলের কাছে 1944টি সাবমেরিন মিলিত হয়েছিল। কমান্ডাররা তাদের সাবমেরিনগুলিকে কোথায় ডুবিয়ে দেবে তা নির্ধারণ করেছিল। U19 Karadeniz Ereğli, U20 Sakarya Karasu থেকে ডুবে গেছে। রুডলফ আরেন্ড্ট U23-এর জন্য যে জায়গাটি বেছে নিয়েছিলেন তা ছিল আভা-এর উদ্বোধন।

ল্যান্ডিং জার্মান সৈন্যদের শীঘ্রই বন্দী করা হয়

জার্মান নাবিকদের আসল অসুবিধা তখন শুরু হবে। নাবিকরা এমন একটি দেশে অবতরণ করেছিল যা তারা কখনও জানে না। স্বর্ণকেশী, নীল-চোখের এবং ছোট প্যান্ট-প্যান্টের সৈন্যদের চিহ্নিত করতে সময় লাগেনি, যারা দলে বিভক্ত ছিল। তারা নামার পরদিনই ধরা পড়ে।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধে তুরস্ক তার মিত্র জার্মান সৈন্যদের দেখভাল করেছিল। প্রথমে বেসেহির এবং তারপর ইস্পার্টাতে একটি বিশেষ ক্যাম্পে জার্মানদের 2 বছরের জন্য আতিথ্য করা হয়েছিল। সৈন্যরা, যারা বেয়েহিরে 8 মাস অবস্থান করেছিল এবং কিজিলে দ্বারা মাসিক অর্থ প্রদান করা হয়েছিল, তারাও দৈনন্দিন জীবনে অবদান রেখেছিল। কেউ হাসপাতালে ডাক্তার হিসেবে কাজ করছিলেন, কেউ জুতা তৈরি করছিলেন এবং কেউ কারখানা ও কর্মশালায় ভেঙে পড়া মেশিন মেরামত করছিলেন।

যে যুদ্ধ বিশ্বকে রক্তস্নানে পরিণত করেছিল 1945 সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয়েছিল। জার্মান সাবমেরিনগুলি, তুরস্কের অন্যান্য সৈন্যদের সাথে, 1946 সালের জুলাই মাসে ট্রেনে ইজমিরে এবং তারপর জাহাজে করে ইতালিতে পাঠানো হয়েছিল। শান্তি চুক্তির অধীনে আমেরিকানদের কাছে হস্তান্তর করা সৈন্যরা 1946 সালের সেপ্টেম্বরে জার্মানির মিউনিখের কাছে দাচাউ জেল ক্যাম্পে জিজ্ঞাসাবাদের পর তাদের বাড়িতে ফিরে আসে।

20 সালে U1994 সাবমেরিন পাওয়া যায়

এই গল্পের নীরব সাক্ষী, সাবমেরিনগুলি জোঙ্গুলদাক এরেগলি, সাকারিয়া কারাসু এবং কোকেলি বাগিরগানলি উপকূলে অজানা জায়গায় পড়ে আছে। প্রথম এই নীরবতা ভাঙবে U20 সাবমেরিন। U20 2 সালে সাকারিয়ার কারাসু জেলা থেকে 1994 মাইল দূরে তুর্কি নৌবাহিনীর অনুসন্ধান ও উদ্ধারকারী জাহাজ TCG Kurtaran দ্বারা পাওয়া যায়। জাহাজটির পরিচয়ও গবেষক সেলুক কোলে দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। সাবমেরিনটি যুদ্ধের নীরব সাক্ষী হিসাবে 26 মিটার গভীরতায় রয়েছে।

U23 ছিল কৃষ্ণ সাগরে পৌঁছানো শেষ সাবমেরিন। 1943 সালের জুন থেকে শুরু করে 1944 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত 15 মাসের মধ্যে তিনি 7টি জাহাজ ডুবিয়েছিলেন। তিনি সেভাস্তোপল, বাতুমি এবং নভোরোসিক অঞ্চলে টহল দায়িত্ব পালন করেন। TCG Akın 2 বছর আগে এই আবিষ্কারের মাধ্যমে বিশ্বের ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ নোট তৈরি করেছিল। U20-এর পরে U23-এর আবিষ্কার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে অসাধারণ গল্পগুলির একটি এজেন্ডায় নিয়ে এসেছে।

U19 সাবমেরিন আবিষ্কারের অপেক্ষায়

U3, তুর্কি উপকূলে পড়ে থাকা 19টি সাবমেরিনের মধ্যে একটি, জোংগুলদাক এরেগলির উপকূলে কোথাও খুঁজে পাওয়ার অপেক্ষায় রয়েছে।