18 চানাক্কালে সেতু, যা 107 মার্চ চানাক্কালে নৌ বিজয়ের 1915 তম বার্ষিকীতে, রাষ্ট্রপতি রিসেপ তাইয়্যেপ এরদোয়ান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার প্রধানমন্ত্রী কিম বু-কিউমের অংশগ্রহণে পরিষেবা চালু করা হয়েছিল, বিশ্ব বাণিজ্যে একটি কৌশলগত অবস্থান থাকবে।
ট্রান্সপোর্ট ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু, যিনি রাষ্ট্রপতি এরদোয়ান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার প্রধানমন্ত্রী কিম বু-কিউম দ্বারা উদ্বোধন করা 1915 চানাক্কালে সেতু সম্পর্কে তথ্য দিয়েছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে তুরস্কের 1915 সালের চানাক্কালে সেতু প্রকল্প বিশ্বের বৃহত্তমগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠতে আরও এক ধাপ এগিয়েছে। বিনিয়োগ, উৎপাদন, রপ্তানি ও কর্মসংস্থান।
মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে মহাসড়ক এবং সেতুর পরিষেবায় প্রবেশের সাথে সাথে পশ্চিম আনাতোলিয়া এবং এজিয়ান এবং এমনকি পশ্চিম ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলের পরিবহন, উত্পাদন, শিল্প, বাণিজ্য, পর্যটন এবং পরিষেবা খাতগুলি থ্রেসের সাথে অনেক পুনরুজ্জীবিত হবে। আরো, এবং নিম্নরূপ তার কথা অব্যাহত.
“এই প্রকল্পটি বেইজিং থেকে লন্ডন পর্যন্ত নিরবচ্ছিন্ন বাণিজ্য রুটে অবদান রাখবে। বিদ্যমান সড়কের তুলনায় আমাদের মহাসড়ক ৪০ কিলোমিটার ছোট হয়েছে। ডারডেনেলেসের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, যা ফেরিতে ঘন্টা সময় নেয়, এখন মাত্র 40 মিনিট। নির্মাণ কাজে দেখানো অসামান্য সাফল্যের সাথে আমাদের প্রকল্পটি 6 বছর আগে সম্পন্ন হয়েছিল। এমনকি শুধুমাত্র এই প্রকল্পটি একটি ভাল উদাহরণ যা দেখায় যে সরকারী-বেসরকারী সহযোগিতায় তৈরি বিল্ড-অপারেট-হস্তান্তর প্রকল্পগুলি বিশ্বব্যাপী কতটা উপকারী।"
পরিবহণ ও অবকাঠামোতে তার লক্ষ্যের কথা উল্লেখ করে মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু তার কথাগুলো এভাবে শেষ করেছেন:
“আমাদের লক্ষ্য হল; এটি একটি নিরাপদ, অর্থনৈতিক, আরামদায়ক, পরিবেশ বান্ধব, নিরবচ্ছিন্ন, ভারসাম্যপূর্ণ, স্মার্ট এবং টেকসই পরিবহন ব্যবস্থা যা আমাদের দেশের প্রতিযোগিতামূলক এবং সমাজের জীবনযাত্রার মান বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। আমরা যে নতুন তুরস্কের ফটোর জন্য লক্ষ্য করছি তা আমরা আরও স্পষ্ট করেছি। আমাদের একটি উচ্চাভিলাষী প্রক্রিয়া রয়েছে যা সামগ্রিক উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা গতিশীলতা, ডিজিটালাইজেশন এবং লজিস্টিকসের গতিশীলতার দ্বারা আকৃতির, এবং এই ভূগোলের সাথে বিশ্বকে একীভূত করার লক্ষ্যে, এবং আমরা প্রতিটি পরিবহন মোডে আপনার নেতৃত্বে এই প্রক্রিয়াটি সফলভাবে পরিচালনা করি। 1915 চানাক্কালে সেতু আমাদের দেশে এবং বিশ্ব উভয় ক্ষেত্রেই নতুন প্রযুক্তিগত অগ্রগতিকে অনুপ্রাণিত করবে।"
প্রকল্পের গুরুত্ব
প্রেসিডেন্সির ডিরেক্টরেট অফ কমিউনিকেশন ঘোষণা করেছে যে "1915 চানাক্কালে ব্রিজ" এবং "মালকারা-কানাক্কালে হাইওয়ে" প্রকল্পগুলির জন্য 2 বিলিয়ন 545 মিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ ব্যয় হয়েছে।
তুরস্কের Limak এবং Yapı Merkezi দ্বারা গঠিত কনসোর্টিয়াম, দক্ষিণ কোরিয়ার DL E&C এবং SK ইকোপ্ল্যান্ট 26 জানুয়ারী, 2017-এ মোট 16 বছর, 2 মাস এবং 12 দিনের জন্য অনুষ্ঠিত টেন্ডার জিতেছে।
প্রকল্পের সুযোগে; 1915 Çanakkale সেতু ছাড়াও, 2টি অ্যাপ্রোচ ভায়াডাক্ট, 2টি রিইনফোর্সড কংক্রিট ভায়াডাক্ট, 12টি সেতু, 43টি ওভারপাস, যার মধ্যে একটি পরিবেশগত, 40টি আন্ডারপাস, 236টি বিভিন্ন আকারের কালভার্ট, 12টি জংশন, 4টি হাইওয়ে অপারেশন সেন্টার, 2টি মেইনওয়ের সার্ভিস সেন্টার এবং 5 একটি ভাড়া সংগ্রহ স্টেশন নির্মিত হয়েছিল।
সেতুটির সাথে মারমারা অঞ্চল এবং উত্তর এজিয়ানকে একত্রে সংযুক্ত করার রাস্তাটি সম্পূর্ণ হওয়ার সাথে সাথে, ইউরোপ থেকে তুরস্কের দক্ষিণ-পশ্চিমে, ইজমির এবং আইডিনের মতো শিল্প অঞ্চলে নিরবচ্ছিন্ন অ্যাক্সেস সরবরাহ করা হবে।
ভূমিকম্পের ঝুঁকির বিরুদ্ধে শক্তিশালী করা হয়েছে
ভূমিকম্পের ঝুঁকির পরিপ্রেক্ষিতে, যখন সেতুর টাওয়ার ভিত্তিগুলি ইস্পাতের স্তূপ দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছিল, তখন মাটিতে অবস্থিত একটি নিমজ্জিত ক্যাসন ধরনের ভিত্তি বেছে নেওয়া হয়েছিল।
সবচেয়ে প্রতিকূল বাতাসের প্রভাব বিবেচনা করে, এই অঞ্চলের ভূমিকম্প পরিস্থিতি বিবেচনা করে সেতুটিকে ভূমিকম্প প্রতিরোধী করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
টাওয়ার ফাউন্ডেশন কেসন সমুদ্রতটে নামিয়ে আনার আগে, সাব-ফাউন্ডেশন গ্রাউন্ডের উন্নতির জন্য সমুদ্রতলের নীচে স্থল পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
সামুদ্রিক প্রাণীর উপর এর প্রভাবের জন্য ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে।
স্থানীয় এনভায়রনমেন্টাল ইমপ্যাক্ট অ্যাসেসমেন্ট (EIA) অধ্যয়নের পাশাপাশি, আন্তর্জাতিক মানদণ্ডে একটি পরিবেশগত এবং সামাজিক প্রভাব মূল্যায়ন (ESIA) প্রকল্পের পরিধির মধ্যে করা হয়েছিল।
জনসাধারণের এবং স্টেকহোল্ডারদের পরামর্শ প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে, 1.000 জনেরও বেশি লোকের অংশগ্রহণে 7টি ESIA ব্রিফিং মিটিং অনুষ্ঠিত হয়েছিল; ESIA রিপোর্টের উপর মতামত 10 টিরও বেশি প্রতিষ্ঠান থেকে গৃহীত হয়েছে; স্টেকহোল্ডারদের পোস্টার, ব্রোশার, সংবাদপত্রের বিজ্ঞাপন এবং দখল সংক্রান্ত তথ্য নির্দেশিকা দিয়ে অবহিত করা হয়েছিল।
ESIA-এর অংশ হিসাবে, সামুদ্রিক জীবনের গবেষণায় দেখা গেছে যে সেতুর টাওয়ার ফাউন্ডেশনে পাইলিং কাজগুলি ডার্ডানেলেস স্ট্রেইট ব্যবহার করে স্থানান্তরিত কিছু ডলফিন প্রজাতির উপর বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে বলে প্রয়োজনীয় সতর্কতা অবলম্বন করা হয়েছিল।
যেহেতু এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে ঝিনুকের প্রজাতি পিন্না নোবিলিস, যা ভূমধ্যসাগরের একটি সুরক্ষিত প্রজাতি, প্রভাবিত হতে পারে, তাই এই বিষয়ে ক্যানাক্কালে 18 মার্ট ইউনিভার্সিটির সাথে একটি গবেষণা করা হয়েছিল। এই গবেষণায়, 1.000 টিরও বেশি সুরক্ষিত পিন্না নোবিলিসকে পার্শ্ববর্তী নিরাপদ এলাকায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল।
ডলফিন ক্রসিংয়ের কারণে 5 বার পাইলের কাজ বন্ধ করা হয়েছিল এবং ডলফিনের ক্রসিংগুলি মোট 2 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে অপেক্ষা করা হয়েছিল।
প্রকল্পে ক্ষতিগ্রস্ত প্রতিটি গাছের জন্য ৫টি গাছ লাগানো হয়েছে
প্রকল্পের পরিধির মধ্যে, এটি প্রতিটি ক্ষতিগ্রস্ত গাছের জন্য 5টি গাছ লাগানোর জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল। কৃষি ও বন মন্ত্রণালয়ের সাথে একসাথে কাজ করা। রুটে স্থানীয় উদ্ভিদ প্রজাতির বীজ সংগ্রহ এবং সংরক্ষণ করা হয়েছিল।
ভবিষ্যতে, সংগৃহীত বীজ তুর্কি বীজ জিন ব্যাঙ্কে প্রেরণ করা হবে এবং রেকর্ড করা হবে এবং একই সময়ে, এই অঞ্চলে তাদের প্রচারের জন্য অধ্যয়ন করা হবে।
প্রকল্পটি প্রতি বছর জাতীয় আয়ে 2,44 বিলিয়ন ইউরো অবদান রাখবে।
1915 Çanakkale প্রকল্পের জন্য ধন্যবাদ, মারমারা অঞ্চলের হাইওয়ে রিং সম্পূর্ণ হবে। এইভাবে, এই অঞ্চলের পরিবহন উন্নতির সাথে সাথে আন্তর্জাতিক করিডোরের সাথে এর একীকরণ জোরদার হবে।
এই সমস্ত উন্নয়ন প্রত্যক্ষ, পরোক্ষ এবং ট্রিগারিং প্রভাব ফেলবে এই অঞ্চলে এবং দেশের অনেক অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডে। অর্থনৈতিক প্রভাব বিশ্লেষণ অনুযায়ী, প্রকল্প; এটি জাতীয় আয়ে 2,44 বিলিয়ন ইউরো এবং উত্পাদনে 5,4 বিলিয়ন ইউরো অবদান রাখবে। উপরন্তু, এটি 118 জনের কর্মসংস্থানের উপর বার্ষিক প্রভাব ফেলবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ব্রিজের জন্য ডারডেনেলেসের পরিবহন 6 মিনিটে হ্রাস করার সাথে সাথে, সময়, জ্বালানী এবং কার্বন নির্গমন থেকে উল্লেখযোগ্য বার্ষিক সঞ্চয় অর্জন করা হবে। মোট 382 মিলিয়ন ইউরো বার্ষিক সংরক্ষণ করা হবে, 31,3 মিলিয়ন ইউরো, 1,9 মিলিয়ন ইউরো জ্বালানী থেকে এবং 415 মিলিয়ন ইউরো পরিবেশ থেকে। প্রকল্পটি 1,5 বছর আগে শেষ করার জন্য ধন্যবাদ, দেশের অর্থনীতি 622,5 মিলিয়ন ইউরো সাশ্রয় করেছে।
জাতীয় ও আন্তর্জাতিক পর্যটন পুনরুজ্জীবিত হবে
প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ধন্যবাদ, ভিশন 2023 এর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য অর্জন করা হবে। ওয়ান বেল্ট ওয়ান রোড প্রকল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ পশ্চিম তুরস্কে হাইওয়ে ইন্টিগ্রেশন সম্পন্ন হবে।
ইস্তাম্বুল স্ট্রেইট প্যাসেজের একটি নতুন বিকল্প থাকবে। থ্রেস এবং পশ্চিম আনাতোলিয়ায় শিল্প, বাণিজ্য ও সেবা খাত গতি পাবে।
জাতীয় ও আন্তর্জাতিক পর্যটন পুনরুজ্জীবিত হবে। সাংস্কৃতিক মিথস্ক্রিয়া, সেইসাথে ইউরোপীয় দেশ, বলকান, এবং বিশেষ করে গ্রীস এবং বুলগেরিয়ার সাথে বাণিজ্যিক সম্পর্ক ইতিবাচকভাবে প্রভাবিত হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে