ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু কবে রাজ্যের কাছে হস্তান্তর করা হবে?

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল করিসমাইলোওলু ইফতার প্রোগ্রামে পরিবহন সাংবাদিকদের সাথে দেখা করেছিলেন এবং এজেন্ডা সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর দিয়েছেন। ট্রান্সপোর্ট এবং লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যানের পরিধির মধ্যে তৈরি করা "পরিবহন 2053 ভিশন" দেশ প্রশাসনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ বলে অভিব্যক্ত করে, কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন যে আজ যে সমস্যাগুলি অনুভব করা হয়েছে তা ভালভাবে বিশ্লেষণ করা উচিত এবং যে সমস্যাগুলি উদ্ভূত হবে। আগামী বছরগুলো আজই প্রস্তুত করা উচিত এবং সেই অনুযায়ী পরিকল্পনা করা উচিত। Karaismailoğlu উল্লেখ করেছেন যে আজকের চাহিদা বিশ্লেষণ, উন্নয়নশীল প্রক্রিয়া, উৎপাদন ও কর্মসংস্থানের উন্নয়ন এবং উন্নয়ন পরিকল্পনার আলোকে একটি সাধারণ মন দিয়ে দেশের সম্ভাবনাকে ভালভাবে মূল্যায়ন করা উচিত এবং ব্যাখ্যা করেছেন যে এই দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে বছরগুলি পরিকল্পনা করা উচিত।

মাস্টার প্ল্যানগুলি অপরিহার্য, যা বিগত 20 বছরে করা বৃহৎ বিনিয়োগকে আরও সক্রিয় এবং সহায়তা করবে এবং আগামী বছরগুলিতে যে সমস্যাগুলির সম্মুখীন হতে পারে তার জন্য দেশকে প্রস্তুত করতে সহায়তা করবে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন, "যদি দেশগুলি মাস্টার প্ল্যান নেই, আপনার কাজ কোন কাজে আসবে না। তাদের ভালভাবে পরিকল্পনা করা, একে অপরের সাথে একীভূত করা এবং সমন্বয় নিশ্চিত করা প্রয়োজন। "আমরা গত 20 বছরে 170 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছি," তিনি বলেছিলেন। করা বিনিয়োগ সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে, কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন যে দেশটি 2053 সাল পর্যন্ত যে ঘটনাগুলির মুখোমুখি হবে তার বিরুদ্ধে পরিকল্পনা তৈরি করা হচ্ছে। Karaismailoğlu উল্লেখ করেছেন যে 2053 সাল পর্যন্ত 198 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা হবে এবং রেল ও যোগাযোগের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত বিনিয়োগের একটি সময় প্রবেশ করা হয়েছে।

আমাদের 22টি জাহাজ কৃষ্ণ সাগরে ইউক্রেনের সৈকতে অপেক্ষা করছে

মনে করিয়ে দিয়ে যে সূর্যমুখী তেল বোঝাই তুর্কি জাহাজ রাশিয়া দ্বারা নিয়ন্ত্রিত আজভ এবং কের্চ স্ট্রেইট সাগরে অপেক্ষা করছে, সপ্তাহ আগে ফিরে এসেছিল, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারিসমাইলোগলু বলেছেন:

“বর্তমানে, আমাদের 22টি জাহাজ বিশেষ করে ইউক্রেনের কৃষ্ণ সাগর উপকূলে অপেক্ষা করছে। তাদের অধিকাংশই তুর্কি মালিকানাধীন। তুর্কি bayraklı এর মধ্যে কিছু আছে। এমনকি আমরা আজ ইউক্রেনের রাষ্ট্রদূতের সাথে পরামর্শ করেছি। আমাদের ওই জাহাজগুলো সেখান থেকে আনতে হবে। প্রাথমিকভাবে সেখানে 200 জনের বেশি ক্রু সদস্য ছিল, আমরা তাদের কয়েকজনকে সরিয়ে নিয়েছি। এখন 90 জন ক্রু আছে, কিন্তু তারা সরে যাওয়ার অনুরোধ করেনি, তারা জাহাজ ছেড়ে যেতে চায় না। জাহাজে শস্য, সূর্যমুখী তেল, লোহা বোঝাই আছে। প্রায় 50 দিন। জাহাজ মালিকরাও উদ্বিগ্ন, সুখবরের অপেক্ষায়। আমরাও সতর্ক অবস্থায় আছি। আমরা আমাদের অনুসন্ধান এবং উদ্ধার কেন্দ্র থেকে কাজ করা নাবিকদের সাথে ক্রমাগত যোগাযোগ করছি। রাশিয়া ও ইউক্রেনের সঙ্গে আমাদের আলোচনা অব্যাহত রয়েছে। তুরস্ক ছাড়াও অন্যান্য দেশের জাহাজ রয়েছে। এই অঞ্চলে প্রায় 100টি জাহাজ রয়েছে। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এগুলো উদ্ধার করতে হবে, তবে যুদ্ধ শেষ করতে হবে। এছাড়া বন্দরে বিশেষ করে ইউক্রেনের দিকে রপ্তানির অপেক্ষায় কার্গো রয়েছে। অন্যদিকে, আমাদের বন্দরে ইউক্রেনে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে লোড। যুদ্ধের পরিবেশ সবকিছু উল্টে দেয়।”

রাশিয়ার বন্দরে গতিশীলতা একসাথে শুরু হয়েছে

Karaismailoğlu বলেছেন যে রাশিয়ান বন্দরগুলিতে কিছুটা কার্যকলাপ শুরু হয়েছিল এবং তারা ইউক্রেনের দিকে এই আন্দোলন দেখতে পায়নি, এবং কালো সাগরের বাণিজ্যও যুদ্ধের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল এবং প্রথম দিনের মতো কিছু কার্যকলাপ ছিল। Karaismailoğlu বলেছেন যে রাশিয়ান বন্দরগুলিতে, বিশেষ করে রো-রো ক্ষেত্রে তুর্কি মালিকানাধীন জাহাজ চলাচল করছে এবং যুদ্ধের পরিবেশের কারণে অস্বস্তি রয়েছে।

যুদ্ধের কারণে বিমান শিল্পও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে উল্লেখ করে, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে বন্ধ আকাশসীমার কারণে ইউক্রেনের সাথে কোনও বিমান পরিবহন নেই। Karaismailoğlu বলেছেন যে যুদ্ধের পরিবেশ পরিবহন সেক্টরকে সমস্ত সেক্টরের মতো অস্বস্তিকর করে তুলেছিল এবং তিনি কামনা করেছিলেন যে যুদ্ধ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শেষ হবে।

আমরা জর্জিয়ার সাথে ক্রমাগত বৈঠক করছি

স্থলপথে সমুদ্রপথে পরিবহণ করা পণ্যসম্ভার পরিবহন করা সম্ভব নয় বলে অভিব্যক্তি করে কারিসমাইলোউলু বলেছিলেন, “একটি বড় জাহাজ প্রায় 5 হাজার ট্রাকের বোঝা বহন করে। তাই, যে বাণিজ্যিক কর্মকাণ্ড সমুদ্রে ছিল না, তা ভূমিতেও প্রতিফলিত হয়েছে। সেখানে চাহিদা বেশি হলে জমে উঠতে থাকে। আমরা জর্জিয়ান পক্ষের সাথে ক্রমাগত যোগাযোগ করছি, এমনকি আমাদের বন্ধুরাও জর্জিয়া যাচ্ছে, আমরা তাদের সাথে দেখা করার এবং ট্র্যাফিকের গতি বাড়ানোর চেষ্টা করছি,” তিনি বলেছিলেন। রপ্তানি বৃদ্ধির কারণে সীমান্ত গেটে একটি ঘনত্ব ছিল বলে জোর দিয়ে, সামুদ্রিক বাণিজ্য ব্যাহত হওয়ার কারণে একটি অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হয়েছিল এবং তারা সেগুলিকে অনুসরণ করেছিল, কারিসমাইলোওলু উল্লেখ করেছেন যে এক হাজারেরও বেশি ট্রাক অপেক্ষা করছে। কৃষ্ণ সাগরের খনি সম্পর্কে দুই পক্ষ ভিন্নভাবে কথা বলে উল্লেখ করে, কারাইসমাইলোওলু বলেছেন, "খনিগুলি এত অল্প সময়ের মধ্যে ইস্তাম্বুলের কাছাকাছি আসা সম্ভব নয়। ইউক্রেনে খনি ছাড়ার বিষয়টিও আমাদের কাছে অদ্ভুত মনে হয়। এজন্য মাইনসুইপাররা ক্রমাগত প্রচার করছে। এটি একটি উদ্বেগও বাড়ায়। ওই দিকগুলো ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা বলে মনে হয়। এটি সেই ফ্যাক্টর যা সেখানকার বাণিজ্যকে প্রভাবিত করে। যুদ্ধের পরিবেশের কারণে কিছু অনিশ্চয়তা রয়েছে। যুদ্ধের সমাপ্তি হলে, এগুলো অল্প সময়ের মধ্যেই অদৃশ্য হয়ে যাবে,” তিনি বলেন।

ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু 2026 সালে সরকারের কাছে হস্তান্তর করা হবে

বিল্ড-অপারেট-স্টেট (বিওটি) মডেলের সাথে সম্পাদিত প্রকল্পগুলিকে স্পর্শ করে, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারইসমাইলোলু বলেছেন যে তারা সম্ভাব্যতা-উপযুক্ত কাজে এইগুলি এবং সরকারী-বেসরকারি সহযোগিতার পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করতে থাকবে এবং তারা পিছনে রয়েছে তারা যে প্রকল্পগুলি করে। Karaismailoğlu, যিনি বলেছিলেন যে যখন তারা প্রকল্পগুলির সুবিধা-খরচ-প্রভাব বিশ্লেষণ করেছিলেন, তখন তারা দেখেছিলেন যে তারা সমস্ত দিক থেকে উপকারী, ব্যাখ্যা করেছিলেন যে গতিশীলতা হ্রাসের কারণে প্রকল্পগুলির সম্ভাব্যতায় প্রত্যাশিত রিটার্ন অর্জন করা যায়নি। কোভিড-১৯ মহামারীর কারণে যা বিশ্বকে প্রভাবিত করেছে। Karaismailoğlu জানান যে এই বছরের হিসাবে আয়ের প্রবাহ বাড়তে থাকবে, এবং এই প্রকল্পগুলি 19 সালের পরে রাজ্যে সরাসরি আয়ের প্রবাহ সরবরাহ করতে শুরু করবে, তারা 2023 সালে সরাসরি আয়ের প্রবাহ সরবরাহ করবে এবং 2030 সালে প্রকল্পগুলি সম্পূর্ণরূপে অপারেটর ছাড়া হবে, পরিবহন ও পরিকাঠামো মন্ত্রণালয়। বিওটিগুলি অস্থায়ী উদ্যোগের উপর জোর দিয়ে, কারিসমাইলোলু বলেছেন যে ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুটি 2040 সালে রাজ্যে সরবরাহ করা হবে। বিওটি প্রকল্পে গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন ঘটবে উল্লেখ করে, কারিসমাইলোউলু বলেছেন, “আমরা বিশেষ করে আন্টালিয়া-আলানিয়া হাইওয়ের জন্য দরপত্র প্রস্তুত করছি। আমরা গ্রীষ্মের মাসগুলিতে বিওটি হিসাবে টেন্ডার করব। আমরা আঙ্কারা-কিরিক্কালে-ডেলিস মোটরওয়ে প্রকল্পের জন্য দরপত্রও প্রস্তুত করছি। আমরা সম্ভাব্যতা সহ প্রকল্পগুলিতে বিওটি মডেল ব্যবহার চালিয়ে যাব।"

আমাদের প্রতি ঘন্টায় ট্রেনগুলি সরানোর মতো একটি লক্ষ্য রয়েছে৷

কারাইসমাইলোওলু, যিনি জানিয়েছিলেন যে তারা এই বছরের শেষ নাগাদ আঙ্কারা-সিভাস ওয়াইএইচটি লাইনকে পরিষেবাতে রাখবে, বলেছেন যে আঙ্কারা-ইজমির ওয়াইএইচটি লাইনের কাজগুলিও অব্যাহত রয়েছে। উল্লেখিত লাইনে টেন্ডার সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়েছে এবং কাজটি দ্রুত অব্যাহত রয়েছে উল্লেখ করে, কারাইস্রাক বলেছেন, “আমাদের 2024 সালের শেষ নাগাদ আঙ্কারা-ইজমির YHT লাইন খোলার লক্ষ্য রয়েছে। আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল রুটে ভ্রমণের সময়, যা YHT এর সাথে 4 ঘন্টা সময় নেয়, বিলেসিকের টানেলগুলি সম্পূর্ণ হয়ে গেলে 45 মিনিট কমিয়ে দেওয়া হবে। আগামী বছরের শেষের দিকে যখন এই টানেলগুলো খুলে দেওয়া হবে, তখন সময় কমিয়ে প্রায় ৩ ঘণ্টা ১৫ মিনিট করা হবে। তা ছাড়া, আমরা চাহিদা অনুযায়ী ফ্লাইটের সময়ও বাড়াই। "আমাদের প্রতি ঘণ্টায় ট্রেন সরিয়ে নেওয়ার লক্ষ্য আছে," তিনি বলেছিলেন।

কারিসমাইলোগলু, কাপিকুলে-Çerkezköy-Halkalı ইউরোপীয় লাইনে কাজগুলি অব্যাহত রয়েছে বলে একদিকে বুলগেরিয়া, সার্বিয়া এবং হাঙ্গেরির সাথে সক্ষমতা বাড়ানোর বিষয়ে আলোচনা অব্যাহত রয়েছে এবং অন্যদিকে ইজমির থেকে ইতালি পর্যন্ত রো-রো লাইন বাড়ানোর লক্ষ্য রয়েছে। সমুদ্রে স্পেন, এবং কারাসু থেকে কনস্টান্টা, ভার্না, রাশিয়ার বন্দর পর্যন্ত রিপোর্ট করেছে যে তাদের সম্পর্কিত প্রকল্প রয়েছে।

অভ্যন্তরীণ এবং জাতীয় ট্রেনের পরীক্ষা প্রক্রিয়া চলতে থাকে

অভ্যন্তরীণ এবং জাতীয় ট্রেনের পরীক্ষার প্রক্রিয়াগুলি অব্যাহত রয়েছে তা জানিয়ে, কারিসমাইলোলু বলেছেন যে পরীক্ষাটি প্রায় 6 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত করা হয়েছিল এবং শংসাপত্র প্রক্রিয়াগুলি অব্যাহত রয়েছে। Karaismailoğlu বলেছেন, “আমাদের অভ্যন্তরীণ এবং জাতীয় ট্রেনটি আনুমানিক গ্রীষ্মের মাসগুলিতে যাত্রী বহন করতে শুরু করবে এবং এর গতিবেগ হবে 160 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়। একদিকে, ট্রেনটির ডিজাইনের কাজ, যা ঘন্টায় 225 কিলোমিটার গতিতে পৌঁছাতে পারে, চলতে থাকে। এখন, যখন আমরা আমাদের রেললাইন বাড়াই, আমরা রেলওয়ের যানবাহন এবং সরঞ্জামগুলির পাশেও খুব গুরুত্বপূর্ণ কাজ করি। একটি দেশ যেটি নিজস্ব উচ্চ-গতির ট্রেন তৈরি করে, আমরা আমাদের রেললাইনে আমাদের নিজস্ব ট্রেন চালানোর জন্য আমাদের প্রকল্পগুলি চালাচ্ছি, যা 28 হাজার কিলোমিটারে পৌঁছাবে।

সেন্ট্রাল করিডের গুরুত্ব অনেক বেশি কাছাকাছি

জোর দিয়ে যে বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলওয়ে লাইন এবং মারমারে নির্মাণের মাধ্যমে, তারা বেইজিং থেকে লন্ডনে একটি নিরবচ্ছিন্ন প্রবাহ তৈরি করেছে, উত্তর করিডোরের বিকল্প তৈরি করেছে, কারইসমাইলোওলু বলেছেন যে এই লাইনটি বিকাশের জন্য তাদের খুব গুরুত্বপূর্ণ কাজ রয়েছে। Karaismailoğlu বলেছেন যে রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের সময় ছাড়াও, এখান থেকে বছরে 5 হাজার ব্লক ট্রেন সংগঠিত হয় এবং তারা 30 শতাংশ শেয়ার পেতে কাজ করছে। কারাইসমাইলোওলু, যিনি উল্লেখ করেছিলেন যে মধ্য করিডোরের গুরুত্ব যুদ্ধের সময়কালে আরও স্পষ্ট হয়ে উঠেছে, ব্যাখ্যা করেছিলেন যে সেখানে অবকাঠামোর অভাব রয়েছে, তবে তারা বিদ্যমান লাইনটিকে পূর্ণ ক্ষমতায় ব্যবহার করার চেষ্টা করছে।

ডিভরিগি-কারস-আহিলকেলেক লাইনে নতুন টেন্ডারের কাজ রয়েছে উল্লেখ করে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু উল্লেখ করেছেন যে নাহসিভানের উপরে একটি পৃথক করিডোরের জন্য গবেষণাও রয়েছে।

রিজে-আর্টভিন বিমানবন্দরে প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইট অঞ্চলে উত্তেজনা সৃষ্টি করেছে

মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে রিজ-আর্টভিন বিমানবন্দরটি এমন একটি প্রকল্প যা তারা অত্যন্ত গুরুত্ব দেয় এবং বলেছিল, "অতিরিক্ত কাঠামোর পরিপ্রেক্ষিতে কাজগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, এখন সূক্ষ্ম কাজ এবং রাস্তা সংযোগ করা হচ্ছে। আশা করি, আমরা ঘাটতি দূর করে মে মাসের শেষের দিকে রাইজ-আর্টভিন বিমানবন্দর চালু করার জন্য আমাদের প্রস্তুতি অব্যাহত রাখব। "প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটটি আজ করা হয়েছিল, এটি অঞ্চলে আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল," তিনি বলেছিলেন।

চ্যানেল ইস্তানবুলের গুরুত্ব আরও বেড়েছে

কানাল ইস্তাম্বুলকে সম্পূর্ণ বিকল্প জলপথ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে বলে প্রকাশ করে, কারাইসমাইলোউলু বলেছিলেন, “আমরা প্রকল্পে আমাদের পরিবহন রুট শুরু করেছি, মহাসড়ক এবং রেলপথে আমাদের কাজ শুরু হয়েছে। পরিবহন প্রয়োজনের বিকল্প উপস্থাপন করার পর, আমরা খনন প্রক্রিয়া শুরু করব। কানাল ইস্তাম্বুল একটি দীর্ঘমেয়াদী, উচ্চ খরচের প্রকল্প। আমরা আর্থিক মডেলগুলিতে কাজ চালিয়ে যাচ্ছি, বিশেষ করে সাধারণ বাজেটের বোঝা ছাড়াই প্রকল্পটি সম্পাদন করার জন্য। আশা করি, সেখানে একটি গুরুতর উন্নয়ন হবে,” তিনি বলেছিলেন।

রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধে মন্ট্রেক্স স্ট্রেইটস কনভেনশনের গুরুত্ব এজেন্ডায় এসেছিল বলে মনে করিয়ে দিয়ে, কানাল ইস্তাম্বুল এই চুক্তিটি আলোচনার জন্য উন্মুক্ত করবে এমন সমালোচনা ছিল, কারাইসমাইলোওলু নিম্নলিখিত মূল্যায়ন করেছেন:

“আমি মনে করি কানাল ইস্তাম্বুলের গুরুত্ব আরও বেড়েছে। যারা কানাল ইস্তাম্বুলের উত্পাদনের সমালোচনা করে তারা কেবল এই ব্যবসাটিকে একটি রিয়েল এস্টেট, ভাড়া গসিপ নীতিতে পরিণত করে অপবাদ দেওয়ার চেষ্টা করছে। যাইহোক, আমরা এখানে একটি বিশ্বব্যাপী লজিস্টিক আন্দোলনের কথা বলছি। কারণ এটি একটি বিকল্প নৌপথ, এটি একটি প্রকল্প যা হওয়া উচিত। অতএব, তাদের শুধুমাত্র একটি ভাড়া করা রিয়েল এস্টেট প্রকল্প হিসাবে দেখানো একটি গসিপ নীতির জন্য একটি হাতিয়ার হিসাবে ব্যবহার করা তাদের সরলতা দেখায়। বড়, শক্তিশালী তুরস্ককে এসব বড় বড় মেগা প্রকল্প করতে হবে। যেটি পরিবহন প্রকল্পে কানাল ইস্তাম্বুলের অধীনে যাবে Halkalı-আমরা Ispartakule রেলওয়ে প্রকল্প শুরু করেছি, Sazlıdere ব্রিজ এবং Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy হাইওয়ে প্রকল্পটি কানাল ইস্তাম্বুল অনুসারে ডিজাইন করে শুরু হয়েছিল এবং কাজগুলি অব্যাহত রয়েছে। কানাল ইস্তাম্বুলের সাথে মন্ট্রিক্সের কোন সম্পর্ক নেই। কারণ এই চুক্তিটি বসফরাস, মারমারা সাগর এবং দারদানেলিস উভয়কেই কভার করে একটি চুক্তি। যারা কানাল ইস্তাম্বুলের মধ্য দিয়ে যাবে তারা মারমারা সাগর এবং দারদানেলিস উভয়ই ব্যবহার করবে। তাই এখানে মন্ট্রেক্সের বিপরীতে কিছু নেই।

কানাল ইস্তাম্বুলের পরিকল্পিত খরচে কোন পরিবর্তন নেই বলে ব্যক্ত করে, কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে তুরস্কে এমন কোম্পানি রয়েছে যেগুলি এই কাজটি করার জন্য যথেষ্ট বড় এবং এই প্রকল্পটি চালানোর জন্য অবকাঠামোতে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় সংস্থাগুলির মধ্যে ইতিমধ্যে একটি প্রতিযোগিতা রয়েছে। .

আমরা গ্রীষ্মে ইস্তানবুলে সাবওয়ে খোলা শুরু করব

গ্রীষ্মের মাসগুলিতে তারা বিশেষত ইস্তাম্বুলে পাতাল রেল খুলতে শুরু করবে তার উপর জোর দিয়ে, কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন, “আমরা প্রথম কাগিথানে-এয়ারপোর্ট মেট্রো লাইন দিয়ে শুরু করি, তারপর Kadıköy-আমরা সাবিহা গোকেনের সাথে কার্টাল-পেন্ডিক সংযোগ প্রসারিত করব। এছাড়াও, আমরা আগস্টের মধ্যে কাম এবং সাকুরা সিটি হাসপাতাল পর্যন্ত 6,5 কিলোমিটার মেট্রো লাইন সম্পূর্ণ করার লক্ষ্য রেখেছি। 100 কিলোমিটার মেট্রো লাইন, যা পুরসভার দায়িত্ব, তাও যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শেষ করা দরকার। কারণ এগুলি এমন প্রকল্প যা একসাথে পরিকল্পনা করা হয় এবং একে অপরের পরিপূরক। এই কারণেই আমরা সেই পক্ষকে উত্সাহিত করি, যাতে এই প্রকল্পগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শেষ হয় এবং তারা একসাথে ইস্তাম্বুলকে পরিবেশন করতে পারে। আমরা এই মুহুর্তে তাদের দেখতে পাচ্ছি না, তবে আশা করি তারা আগামী বছরগুলিতে আরও কিছুটা ত্বরান্বিত হবে,” তিনি বলেছিলেন।