সিএইচপি আফিয়নকারাহিসার ডেপুটি বুরকু কোকসাল তুরস্কের গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলির প্রেসিডেন্সির কাছে একটি প্রস্তাব পেশ করেছেন কেন আফিয়নকারাহিসার এবং আঙ্কারার মধ্যে হাই স্পিড ট্রেন লাইন, যার ভিত্তি 2013 সালে স্থাপিত হয়েছিল, বারবার করা সত্ত্বেও কেন সম্পূর্ণ করা যায়নি। প্রতিশ্রুতি
SÖZCÜ থেকে Müzlim Evci এর খবর অনুযায়ী; সিএইচপি আফিয়নকারাহিসার ডেপুটি বুরকু কোকসাল তুরস্কের গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলির প্রেসিডেন্সির কাছে একটি "সংসদীয় গবেষণা" খোলার জন্য একটি প্রস্তাব পেশ করেছেন যাতে আফিয়নকারাহিসার-আঙ্কারার মধ্যে হাই স্পিড ট্রেন লাইন কেন 9-এর জন্য শেষ হয়নি। বছর এবং উচ্চ গতির ট্রেন লাইনটি সম্পূর্ণ করার জন্য কী করা দরকার তা নির্ধারণ করতে।
ফাউন্ডেশনটি 2013 সালে চালু হয়েছিল
ডেপুটি কোকসাল মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে আফিয়নকারাহিসার এবং আঙ্কারার মধ্যে হাই স্পিড ট্রেন লাইনের ভিত্তি 21শে সেপ্টেম্বর, 201 এ স্থাপিত হয়েছিল" এবং বলেছিলেন:
“এই সময়ের মধ্যে সাতজন মন্ত্রী বদল হয়েছে। পরিবহণ ও পরিকাঠামোর প্রতিটি আগত মন্ত্রী প্রকল্পের শেষ তারিখ প্রকাশ করেছেন।
কেউ বলেছেন 2018, কেউ বলেছেন এটি 2019 সালে শেষ হবে,” তিনি বলেছিলেন। তুরস্কের গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলির প্রেসিডেন্সির কাছে তার প্রস্তাবে, কোকসাল বলেছিলেন, "এই সময়ের মধ্যে, যখন আমরা প্রায় 2022-এর মাঝামাঝি, উচ্চ গতির ট্রেন লাইন কেন সম্পূর্ণ হয়নি তা নির্ধারণ করার জন্য মধ্যবর্তী 9 বছর সত্ত্বেও, এবং হাই স্পিড ট্রেন লাইনের সমাপ্তির জন্য কী করা দরকার তা নির্ধারণ করতে, 98তম তুর্কি গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলি সংবিধানের 104 বাই-আইন। আমি একটি সংসদীয় তদন্ত খোলার অনুরোধ করছি ধারা 105 এবং XNUMX," তিনি বলেছিলেন।
"9 বছরে প্রায় 8 বার বৃদ্ধি এবং 28 বিলিয়নে বেড়েছে"
ডেপুটি বুরকু কোকসাল তার গতির ন্যায্যতা হিসাবে নিম্নলিখিত বিবৃতি দিয়েছেন:
7"আঙ্কারা-ইজমির হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পের চুক্তি 2012 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। আফিয়নকারাহিসার-আঙ্কারা বিভাগের ভিত্তি 21শে সেপ্টেম্বর, 2013 এ স্থাপিত হয়েছিল। এটি বলা হয়েছে যে প্রকল্পটি, যার নির্মাণ ব্যয় 714 মিলিয়ন 432 হাজার 200 লিরা, সিগমা-বার্কে-মাকিমসান-ওয়াইডিএর ব্যবসায়িক অংশীদারিত্ব দ্বারা পরিচালিত হবে। 1080 দিন সময় দেওয়া হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, যখন সেই সময়ের বন ও জল বিষয়ক মন্ত্রী ভেসেল এরোগলু 1080 দিন কমানোর জন্য বলেছিলেন, ঠিকাদার সংস্থার প্রতিনিধি 6 মাস আগে শেষ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।
কিন্তু মাস পেরিয়ে গেল, বছর পেরিয়ে গেল, ট্রেন লাইন প্রকল্পের কাজ শেষ হয়নি। 9 বছরে 7 জন মন্ত্রী পরিবর্তন হয়েছে, প্রতিটি আগত প্রকল্প শেষের জন্য একটি তারিখ দিয়েছিল, কিন্তু তাদের কেউই যে তারিখে প্রকল্পটি শেষ করেনি। যদিও 2013 সালে বিনিয়োগ কর্মসূচিতে আনুমানিক খরচ 3,5 বিলিয়ন TL হিসাবে অনুমান করা হয়েছিল, এটি 9 বছরে প্রায় 8 গুণ বেড়েছে এবং 28 বিলিয়নে পৌঁছেছে।
তবে প্রকল্পটি এখনও শেষ হয়নি। কেন প্রকল্পটি সম্পূর্ণভাবে শেষ হয়নি, কেন সরকার শেষ করার প্রতিশ্রুতি পূরণ করেনি এবং কেন এই মুহুর্তে নাগরিকদের সঠিক তথ্য দেওয়া হয়নি তা তদন্ত করে প্রকাশ করা দরকার।"
মন্তব্য প্রথম হতে