আদিল কারাইসমাইলোগলু, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী; আর্কিওপার্ক-গার কমপ্লেক্স ডিজাইনের ধারণার সাথে ঐতিহাসিক হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনটি তুরস্কে এবং বিশ্বে প্রথম হবে উল্লেখ করে, তিনি বলেন, “হায়দারপাসার প্ল্যাটফর্ম এবং প্ল্যাটফর্ম লাইন এলাকায় প্রত্নতাত্ত্বিক খনন কাজ 95 হারে সম্পন্ন হয়েছে। শতাংশ, এবং অবশিষ্টাংশের জরিপ শুরু হয়েছে।"
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশন এবং আর্কিওপার্ক এলাকায় পরিদর্শন করেছেন। কারিসমাইলোওলু, যিনি পরে একটি বিবৃতি দিয়েছেন, বলেছেন, “2. হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশন, যেটি 30 মে 1906 সালে আবদুলহামিতের শাসনামলে তৈরি করা শুরু হয়েছিল, 19 মে 1908 সালে এটি সম্পূর্ণ করা হয়েছিল এবং পরিষেবা চালু করা হয়েছিল। পরবর্তীতে, 1979 সালে, রোমানিয়ার তেল বোঝাই ট্যাঙ্কার ইন্ডিপেনডেন্টা বসফরাসের মধ্য দিয়ে যায়; হায়দারপাসা স্টেশনের কাছে বিস্ফোরিত হওয়া দুর্ঘটনায়, 43 জন ক্রু সদস্য মারা যায় এবং 27 দিন ধরে চলা একটি দুর্দান্ত আগুন এবং পরিবেশগত বিপর্যয় ঘটায়, হায়দারপাসা স্টেশনের জানালা এবং ঐতিহাসিক রঙিন দাগযুক্ত চশমাগুলিও ভেঙে যায়। দুর্ভাগ্যবশত, 28শে নভেম্বর, 2010-এ আগুন লাগার কারণে, আমাদের হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনের ছাদ ধসে পড়ে, চতুর্থ তলা সম্পূর্ণরূপে অনুপযোগী হয়ে পড়ে এবং ভবনটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
কারিসমাইলোউলু বলেছেন যে বোর্ডের অনুমতি নিয়ে ইস্তাম্বুল প্রত্নতত্ত্ব যাদুঘর অধিদপ্তরের নিয়ন্ত্রণে মনুমেন্ট বোর্ডের অনুমোদন নিয়ে দুটি পর্যায়ে চলমান কাজের সুযোগের মধ্যে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি হয়েছে; তিনি মনে করিয়ে দেন যে হায়দারপাসা স্টেশন বিল্ডিংয়ের সম্পূর্ণ সংস্কার, যা 1ম পর্যায়, 15 ফেব্রুয়ারি, 2019-এ সম্পন্ন হয়েছিল। হায়দারপাসা স্টেশন বিল্ডিং এবং আউটবিল্ডিংয়ের ২য় পর্যায় পুনরুদ্ধার অব্যাহত রয়েছে উল্লেখ করে, কারইসমাইলোওলু নিম্নরূপ তার বক্তৃতা চালিয়ে যান;
"কাজের সময়, চ্যালসেডন শহরের অন্তর্গত বলে মনে করা ঐতিহাসিক ভবনগুলি উন্মোচিত হয়েছিল। আবার, ইস্তাম্বুল প্রত্নতত্ত্ব যাদুঘর দ্বারা প্ল্যাটফর্ম এবং এর আশেপাশে খননের সময়, অটোমান, রোমান, প্রারম্ভিক এবং শেষের বাইজেন্টাইন কাঠামোর ভিত্তি পাওয়া যায়। নিঃসন্দেহে, ইস্তাম্বুল একটি অনন্য শহর যা সাংস্কৃতিক পর্যটন, বিশ্বাস পর্যটন, গ্যাস্ট্রোনমি, স্বাস্থ্য, ক্রীড়া এবং কংগ্রেস পর্যটনের ক্ষেত্রে সব ধরণের পর্যটকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারে। সাংস্কৃতিক পর্যটনের দিক থেকে ইস্তাম্বুল বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং ধনী শহরগুলির মধ্যে একটি, বিশেষ করে হাজার হাজার বছর আগের সভ্যতা থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত ঐতিহাসিক সম্পদ সহ। ওয়ার্ল্ড ট্যুরিজম অর্গানাইজেশন কর্তৃক ঘোষিত বিশ্ব পর্যটনের তথ্যের দিকে তাকালে আমরা ইস্তাম্বুলকে বিশ্বের শীর্ষ ১০টি সবচেয়ে বেশি পরিদর্শন করা শহরের একটি হিসেবে দেখতে পাই। ইস্তাম্বুলের জন্য আমরা কিছু করতে পারি না, যেটি সভ্যতাকে হোস্ট করেছে এবং একটি সাংস্কৃতিক পার্থক্য করেছে। এই প্রেক্ষাপটে, আমাদের মূল লক্ষ্য হল ইস্তাম্বুলের এই অনন্য সংগ্রহগুলিকে সবচেয়ে সঠিক উপায়ে সংরক্ষণ করা এবং উপস্থাপন করা। এই মুহুর্তে, হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনে আমরা যে পুনরুদ্ধার কাজগুলি করি এবং স্টেশন এলাকায় আবিষ্কার করা ঐতিহাসিক মূল্যবোধ দুটিই বিশ্বে প্রথম হবে। আমরা এটিকে ইস্তাম্বুল এবং তুরস্ক উভয়ের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ লাভ হিসাবে দেখি যে আমরা হায়দারপাসাকে আর্কিওপার্ক-গার কমপ্লেক্স ডিজাইন ধারণার সাথে ভাগ করব।"
আনুমানিক 12 হাজার কয়েন, গ্লাস এবং সিরামিক কাজগুলি আনলোড করা হয়েছে
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু জোর দিয়েছিলেন যে হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনের মূল্য কেবল ইস্তাম্বুলের ইতিহাসের ক্ষেত্রেই নয়, পুরো তুরস্কের ইতিহাসের ক্ষেত্রেও রয়েছে। হায়দারপাসা স্টেশন বিল্ডিং-এ আমাদের পুনরুদ্ধারের কাজ সতর্কতার সাথে চলতে থাকলেও, স্টেশন এলাকায় প্রত্নতাত্ত্বিক খনন কাজ অব্যাহত রয়েছে। এ পর্যন্ত পরিচালিত খননে; হেলেনিস্টিক, রোমান, বাইজেন্টাইন এবং অটোমান যুগের বিস্তৃত স্থাপত্যের অবশেষ, খ্রিস্টপূর্ব ৪র্থ শতাব্দীর এবং আনুমানিক 4 হাজার মুদ্রা, কাঁচ এবং সিরামিক খ্রিস্টপূর্ব 5 ম থেকে 7 ম শতাব্দীর মধ্যবর্তী সময়ের মধ্যে পাওয়া গেছে। স্থাপত্যের ধ্বংসাবশেষের মধ্যে, দোকান, বাসস্থান, গির্জা এবং স্নানের অবশেষ পাওয়া গেছে, যা সামাজিক কাঠামোর অংশ। বিপুল সংখ্যক মুদ্রার উপস্থিতি নির্দেশ করে যে এই অঞ্চলটি একটি বাণিজ্যিক কেন্দ্র ছিল। প্লাটফর্ম ও প্ল্যাটফর্ম লাইন এলাকায় প্রত্নতাত্ত্বিক খনন কাজ 12 শতাংশ হারে সম্পন্ন হয়েছে এবং ধ্বংসাবশেষের জরিপ কাজ শুরু হয়েছে। সমস্ত নিদর্শন পরিষ্কার এবং নথিভুক্ত করা হয়, সংরক্ষণাগারগুলিতে রেকর্ড করা হয় এবং ইস্তাম্বুল প্রত্নতত্ত্ব যাদুঘরে স্থানান্তরিত হয়।
আমরা লাইন এবং পেরন পরিকল্পনা সংশোধন করেছি
উল্লেখ করে যে প্রত্নতাত্ত্বিক খনন স্বাভাবিকভাবেই আমাদের প্রকল্পের কাজে বিলম্ব ঘটায়, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু নিম্নলিখিত মূল্যায়ন করেছেন;
“তবে, আমরা এই ঐতিহাসিক সাংস্কৃতিক মূল্যবোধের প্রতি উদাসীন থাকতে পারিনি, যা মানবতার সাধারণ ঐতিহ্য। খননের সময় আবিষ্কৃত নিদর্শনগুলির ব্যাপকতা, ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক গুরুত্ব এবং এলাকার গুরুত্বপূর্ণ রেলওয়ে ঐতিহ্যের পরিচয় বিবেচনা করে; আমরা প্রত্নতাত্ত্বিক সন্ধানের ক্ষতি না করে এবং এলাকার ঐতিহাসিক পরিচয় সংরক্ষণ নিশ্চিত না করে লাইন এবং প্ল্যাটফর্মের বিন্যাস সংশোধন করেছি। আমরা একটি আর্কিওপার্ক ধারণা এবং ল্যান্ডস্কেপিং প্রকল্প তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যার মধ্যে রয়েছে এলাকার ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের পরিচয় সংরক্ষণ, অনাবিষ্কৃত প্রত্নতাত্ত্বিক অবশেষের সংরক্ষণ ও পুনরুদ্ধার এবং রেলওয়ের ঐতিহ্যবাহী বিদ্যমান ঐতিহাসিক ভবনগুলি এবং তাদের প্রদর্শনী। পাবলিক এই দিকে; আমরা কনসেপ্ট ডিজাইন প্রস্তুত করব, যা প্রাসঙ্গিক আইন ও প্রবিধানের সাথে সামঞ্জস্য রেখে তৈরি করা হবে, একটি যোগ্য এবং যোগ্য দলের সাথে, প্রাসঙ্গিক প্রতিষ্ঠানের সাথে সমন্বয় করে, এবং আমরা সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ বোর্ডের অনুমোদন পাব। পরিবহন ও পরিকাঠামো মন্ত্রক হিসাবে, আমরা এলাকার বর্তমান খনন সাইটের তথ্য অনুসারে আমাদের কাজ পুনর্বিবেচনা করেছি। আমরা লাইন এবং প্ল্যাটফর্ম পরিকল্পনা সংশোধন করেছি। আমরা নতুন রক্ষণাবেক্ষণ ওয়ার্কশপ ভবনের নির্মাণ বাতিল করেছি। আমরা এলাকা থেকে ট্রেন পার্কিং লাইনগুলি সরিয়েছি এবং সংখ্যা এবং দৈর্ঘ্যের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সাইলোস এলাকায় অপ্টিমাইজড গেয়ার লাইন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। নতুন লাইন এবং প্ল্যাটফর্ম পরিকল্পনা অনুযায়ী; আমরা বন্দর এলাকায় হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশন পর্যন্ত 3 মিটার দৈর্ঘ্যের 4-লাইন প্রবেশদ্বার, 210টি প্ল্যাটফর্ম লাইন এবং 3টি যাত্রী প্ল্যাটফর্ম, বেল্ট লাইন, পোর্ট সংযোগ লাইন এবং গেয়ার লাইন তৈরি করব।
ARKEOPARK-GAR কমপ্লেক্স হবে তুরস্কে এবং এর ডিজাইন কনসেপ্ট সহ বিশ্বের প্রথম
“ঐতিহাসিক হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশন; Karaismailoğlu বলেন যে Arkeopark-Gar কমপ্লেক্স তুরস্ক এবং বিশ্বের মধ্যে তার নকশা ধারণার সাথে প্রথম হবে এবং আর্কিওপার্ক, যা ইস্তাম্বুলের ইতিহাসের উপর আলোকপাত করে, ইস্তাম্বুলবাসী এবং স্থানীয় এবং বিদেশী পর্যটকদের জন্য একটি আকর্ষণের বিন্দু হয়ে উঠবে। এর স্থাপত্য অঞ্চলের ঐতিহাসিক জমিন এবং বিকল্প পরিবহন সুযোগের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। . ইস্তাম্বুলের পরিবহন সুবিধার উন্নয়নও পর্যটন ক্রিয়াকলাপের বিকাশের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে উল্লেখ করে, কারাইসমাইলোওলু বাস্তবায়িত এবং নির্মাণাধীন প্রকল্পগুলি সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছেন;
“এই মুহুর্তে, মারমারে, ইউরেশিয়া টানেল, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজ, ইস্তাম্বুল-আঙ্কারা হাই স্পিড ট্রেন লাইন, ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর, উত্তর মারমারা এবং ইস্তাম্বুল-ইজমির হাইওয়ের মতো বিশাল পরিবহন বিনিয়োগের সাথে, যা বাস্তবায়িত হয়েছে গত 20 বছরে, ইস্তাম্বুলের পরিবহন নেটওয়ার্ক প্রতিটি মোডে প্রসারিত করা যেতে পারে। আমরা এটিকে পরবর্তী স্তরে নিয়ে গিয়েছি। আবার, আমরা শহুরে রেল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অবকাঠামোর উন্নয়নের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করছি, যাতে ইস্তাম্বুলের বাসিন্দা এবং ইস্তাম্বুলে আগত দর্শনার্থীরা শহরের মধ্যে দ্রুত এবং সহজে পরিবহন করতে পারে। বর্তমানে, ইস্তাম্বুলে আমাদের মন্ত্রক নিবিড়ভাবে রেল সিস্টেম নির্মাণের 7 লাইনে আমাদের কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। এইগুলো; Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-ইস্তানবুল বিমানবন্দর মেট্রো, Küçükçekmece Halkalı- Başakşehir-Arnavutkoy-ইস্তানবুল বিমানবন্দর মেট্রো, Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport Metro, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı মেট্রো, Başakşehir-Kayaşılcide-Urnavutkoe-Trans-Cahermetro এবং Al-Kayaşehir-Cayasılcade-Mahercahmetro, . এই ৭টি প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ১০৩.৩ কিলোমিটার। ইস্তাম্বুলে প্রতিষ্ঠিত রেল সিস্টেম নেটওয়ার্কের দৈর্ঘ্য 7 কিলোমিটার। আমাদের চলমান প্রকল্পের সমাপ্তির সাথে, এই দৈর্ঘ্য 103,3 কিলোমিটারে বৃদ্ধি পাবে এবং আমরা পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রণালয় হিসাবে ইস্তাম্বুলের 263 শতাংশেরও বেশি শহুরে রেল ব্যবস্থা তৈরি করব।"
আমরা কামলিকা টাওয়ারের সাথে ইস্তানবুলে মূল্য যোগ করেছি
ইস্তাম্বুলে পরিবহণ ও অবকাঠামো মন্ত্রক হিসাবে সম্পন্ন হওয়া আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করে, কারিসমাইলোগলু বলেছেন যে চামলিকা টাওয়ার, যা প্রায় এক বছর আগে খোলা হয়েছিল, এটি এমন একটি কাজ যা ইস্তাম্বুলের মূল্যকে বাড়িয়ে তোলে। পরিবহন মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু বলেছেন, "চামলিকা টাওয়ারে শুরু হওয়া সম্প্রচার কার্যক্রমের সাথে, আমরা একে অপরের শক্তি এবং ফ্রিকোয়েন্সি মিশ্রিত না করে বিশ্বে প্রথমবারের মতো একই বিন্দু থেকে 1টি রেডিও সম্প্রচার করেছি। এছাড়াও, ক্যামলিকা টাওয়ার দ্বারা সংযোজিত মান, যা এই সাফল্যের সাথে বিশ্বে রেডিও সম্প্রচারের ক্ষেত্রে একটি কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে, তা কেবল সম্প্রচারের ক্ষেত্রেই সীমাবদ্ধ নয়। পুরানো 100টি অ্যান্টেনা যা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং ভিজ্যুয়াল দূষণের কারণ ছিল তা সরিয়ে ফেলা হয়েছে এবং আমাদের দেশের জন্য একটি প্রতীকী কাঠামো দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এটি অনেক স্থানীয় এবং বিদেশী পর্যটকদের মনোযোগের কেন্দ্রে পরিণত হয়েছিল এবং এক বছরে 33 হাজার মানুষ ক্যামলিকা টাওয়ার পরিদর্শন করেছিল। আমি এটাও উল্লেখ করতে চাই যে; আমরা আমাদের প্রকল্পগুলিকে তাদের স্থাপত্যের নান্দনিকতার সাথে অনন্য কাঠামো হিসাবে তৈরি করি। আমরা এই বিশাল কাজ এবং ল্যান্ডমার্ক দিয়ে ইস্তাম্বুলকে একটি অত্যন্ত মূল্যবান ব্র্যান্ডের শহরে রূপান্তরিত করেছি। এই মুহুর্তে, আমরা পর্যটনের বিকাশের পরিপ্রেক্ষিতে আমরা যে সমস্ত প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করব তার মূল্যায়ন চালিয়ে যাব এবং সর্বদা নান্দনিক এবং মূল স্থাপত্যকে বিবেচনা করব এই বিশেষ অর্থের কারণে। আমরা যেমন 563 বছর ধরে আমাদের দেশের ভাগ্য কারও হাতে ছেড়ে দিইনি, আমরা 20 বছরে শতাব্দীর পুরোনো পরিষেবা দিয়েছি, আমি আপনাকে জানাতে চাই যে আমরা আমাদের প্রকল্পগুলিকে বাস্তবে রূপ দেওয়ার সময় কেবল আমাদের নাগরিকদের কথা চিন্তা করি। আমরা আমাদের জাতির জন্য আমাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে কাজ চালিয়ে যাব,” তিনি বলেছিলেন।
কারিসমাইলোওলু তার বক্তৃতা শেষ করেছেন উল্লেখ করে যে কাজগুলি শেষ হয়ে গেলে, হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশন একটি গুরুত্বপূর্ণ সাংস্কৃতিক, পর্যটন এবং পরিবহন কেন্দ্র এবং ইস্তাম্বুল এবং তুরস্কের জন্য একটি আকর্ষণীয় স্থান হয়ে উঠবে, উভয় পুনরুদ্ধার কাজ এবং আর্কিওপার্ক প্রকল্পের সাথে।
মন্তব্য প্রথম হতে