ASELSAN; জুলাই 2022 সালে, তিনি ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি তার ম্যাগাজিন নম্বর 113-এ মাইক্রো-ইউএভি বা মাইক্রো-এভিয়টর প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করছেন। ASELSAN, যা কীট-আকারের মাইক্রো এয়ার যানবাহন তৈরি করে; এই প্রেক্ষাপটে, তিনি মাইক্রো বিমানের ফ্ল্যাপিং উইং এরোডাইনামিকস, স্মার্ট উপকরণের ব্যবহার এবং নমনীয় প্রক্রিয়া নিয়ে গবেষণা পরিচালনা করেন। এই প্রসঙ্গে, ASELSAN গবেষণা কেন্দ্রে; তুরস্কে প্রথম কীট-আকারের ফ্ল্যাপিং-ডানাযুক্ত মাইক্রো-এভিয়টর তৈরির জন্য গবেষণা চলছে।
পোকামাকড় দ্বারা অনুপ্রাণিত মাইক্রো এয়ার যান; এটি অনেক সুবিধা প্রদান করে যেমন বাতাসে গ্লাইডিং, বদ্ধ এলাকায় চালচলন, নিম্ন রাডার পৃষ্ঠের ক্রস-সেকশন, বহনযোগ্যতা এবং কম ওজনে উচ্চ উত্তোলন শক্তি তৈরি করা সহজ। মাইক্রো-এয়ারক্রাফ্টের নকশায় ওজনের একটি বড় অংশের কারণ হল অ্যাকচুয়েটর এবং মোশন ট্রান্সমিশন মেকানিজম যা ফ্ল্যাপিং মোশনের জন্য ব্যবহৃত হয়।
পাইজোইলেকট্রিক অ্যাকচুয়েটরগুলি মাইক্রো বিমানে সর্বাধিক ব্যবহৃত অ্যাকুয়েটর টাইপ তাদের ছোট আকার, কম ওজন এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া প্রতিক্রিয়ার কারণে। পিজোইলেকট্রিক অ্যাকুয়েটরদের জন্য বিভিন্ন কনফিগারেশন এবং মেকানিজম ব্যবহার করা হয়েছে উইংসে ফ্ল্যাপিং উইং মোশন পেতে।
পাইজোইলেকট্রিক উপাদান প্রযুক্তির অগ্রগতির ফলে, কোনো ট্রান্সমিশন কাঠামো ছাড়াই মাইক্রো বিমানের উড্ডয়ন সম্ভব হয়েছে। উচ্চ ফ্ল্যাপিং অ্যাঙ্গেল তৈরি করার জন্য পিজোইলেকট্রিক উপাদানে অপেক্ষাকৃত বড় ভোল্টেজ প্রয়োজন। এটি কাঠামোগত সরলতা এবং হালকাতা প্রদান করে কারণ ডানাগুলি সরাসরি অ্যাকুয়েটরগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। এই পদ্ধতিটি ড্রাগনফ্লাইসের মতো বৃহত্তর পোকামাকড় দ্বারা ব্যবহৃত সরাসরি ফ্লাইট পদ্ধতির অনুরূপ, যেখানে ফ্লাইটের পেশীগুলি ডানার বেস স্ক্লেরাইটের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে।
টয়োটা সেন্ট্রাল আরএন্ডডি ল্যাবরেটরির একদল গবেষক একটি পাইজোইলেকট্রিক অ্যাকচুয়েশন মেকানিজমের রিপোর্ট করেছেন যেটি সরাসরি উইংয়ের সাথে মিলিত হয় যা তার নিজের ওজনের চেয়ে বেশি লিফট তৈরি করে, এটি প্রদর্শন করে যে ফ্ল্যাপিং উইংয়ের জন্য সরাসরি মিলিত মেকানিজমের ব্যবহার উপলব্ধি করা যেতে পারে।
ASELSAN এর 113 তম সংখ্যায় "বিটিং উইং বায়োইনস্পায়ার্ড মাইক্রো এয়ারক্রাফ্টে বুদ্ধিমান উপকরণের ব্যবহার" এর উপর বিস্তারিত নিবন্ধ। এখান থেকে আপনাকে জানাতে পারি।
মন্তব্য প্রথম হতে