পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু উল্লেখ করেছেন যে তারা দ্বিপাক্ষিক এবং ট্রানজিট পরিবহনের উদারীকরণকে অগ্রাধিকার দেয় এবং বলেছিল, "যদি আমাদের বন্ধুরা এই পদক্ষেপটি গ্রহণ করে তবে আমাদের বাণিজ্য বৃদ্ধি পাবে এবং পণ্যগুলিতে আমাদের দেশের অ্যাক্সেস সস্তা এবং দ্রুত হবে। আমরা কম্বাইন্ড ট্রান্সপোর্ট এগ্রিমেন্টের স্বাক্ষরকেও খুব গুরুত্ব দিই, যা আমরা তুর্কি রাষ্ট্রের সংস্থার কাঠামোর মধ্যে আলোচনা করছি। ক্যাস্পিয়ান সাগরের চালান আমাদের সম্মিলিত পরিবহন সমাধান ব্যবহার করতে পরিচালিত করে।"
উজবেকিস্তানে অনুষ্ঠিত তুরস্ক-উজবেকিস্তান-আজারবাইজান পরিবহন, পররাষ্ট্র ও বাণিজ্য মন্ত্রীদের বৈঠকে পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু যোগ দিয়েছেন। Karaismailoğlu, “পরিবহন পরিকাঠামো; সচেতনতার সাথে যে এটি অর্থনৈতিক উন্নয়নের লোকোমোটিভ, আমরা আমাদের দেশ এবং অঞ্চলের জন্য আমাদের অগ্রাধিকার প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করি। বিশেষ করে, আমরা মধ্য করিডোরকে অত্যন্ত গুরুত্ব দিই, যা আমাদের দেশের অর্থনীতি, উন্নয়ন এবং কল্যাণে অনন্য অবদান রাখবে। তুরস্ক এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যবর্তী করিডোরে একটি শক্তিশালী রসদ ও উৎপাদন বেসে রূপান্তরিত করে গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব গ্রহণ করেছে। চীন থেকে লন্ডন পর্যন্ত বিস্তৃত ঐতিহাসিক সিল্ক রোডের কেন্দ্রে থাকায়, আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে তুরস্কের গুরুত্বপূর্ণ মূল্য আবারও প্রমাণিত হয়েছে। The Ever Given Ship-এর 6 দিনের সুয়েজ খাল বন্ধ থাকার ফলে বিশ্ব বাণিজ্যে অপূরণীয় ক্ষতি হয়েছে। শত শত খাদ্য, তেল ও এলএনজি জাহাজে অপেক্ষা করতে হয়েছে। এই ঘটনাটি বিশ্ব অর্থনীতিতে প্রতিদিন 9 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছে,” তিনি বলেছিলেন।
আমরা মধ্যম করিডোরটিকে একটি পছন্দের বিকল্পে পরিণত করতে পারি
Karaismailoğlu আরও উল্লেখ করেছেন যে রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ উত্তর লাইনের নিরাপত্তাকে প্রশ্নবিদ্ধ করেছে এবং বলেছে যে সমস্ত গণনা মধ্য করিডোরের অতুলনীয় সুবিধার বড় সুবিধাগুলিও প্রকাশ করেছে। "যদি চীন থেকে ইউরোপে একটি মালবাহী ট্রেন রাশিয়ান উত্তর বাণিজ্য রুট পছন্দ করে; তিনি কমপক্ষে 10 দিনে 20 হাজার কিলোমিটার কভার করেন, "কারাইসমাইলোওলু বলেছিলেন এবং নিম্নরূপ তার বক্তৃতা চালিয়ে যান:
“যদি তিনি জাহাজে করে সুয়েজ খালের মাধ্যমে দক্ষিণ করিডোর ব্যবহার করেন তবে তিনি 20 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারবেন এবং মাত্র 45 থেকে 60 দিনে ইউরোপে পৌঁছাতে পারবেন। যাহোক; একই ট্রেন মধ্য করিডোর এবং তুরস্কের উপর দিয়ে 7 দিনে 12 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করে। এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে বৈশ্বিক বাণিজ্যে মধ্য করিডোর কতটা সুবিধাজনক এবং নিরাপদ। এই উন্নয়নগুলি, যা আমাদের অঞ্চলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, আমাদের জন্য মালবাহী প্রবাহ বজায় রাখার সুযোগ প্রদান করে যা মধ্য করিডোর রুটটিকে আরও কার্যকর করে এখানে অন্যান্য রুটগুলিকে পছন্দ করে। আমি আন্ডারলাইন করতে চাই যে আমাদের কাছে সুযোগের উইন্ডোগুলি মূল্যায়ন করার জন্য সীমিত সময় আছে এবং আমাদের উদীয়মান চাহিদার সাথে দ্রুত সাড়া দিতে হবে। সমস্যা চিহ্নিত করতে এবং সমাধানের জন্য, বন্ধুত্বপূর্ণ ও ভ্রাতৃপ্রতিম দেশ হিসেবে আমাদের অংশীদারিত্ব ও সমন্বিত কাজকে আরও ফলপ্রসূ করতে হবে। সুতরাং, এটি মধ্য করিডোরকে আরও লাভজনক এবং দ্রুত বিকল্প করে তুলতে পারে। এমনকি অন্যান্য করিডোরে সমস্যা শেষ হয়ে গেলেও, আমরা মিডল হলটিকে প্রথমে একটি পছন্দের বিকল্পে পরিণত করতে পারি। আপনি জানেন যে, আমাদের সরকার পরিবহন ও যোগাযোগ পরিকাঠামোর উন্নয়নে বিশেষ গুরুত্ব দেয়, যা বৃহৎ অর্থনীতির প্রাণশক্তি।
আমরা সর্বদা "উইন-উইন" নীতির সাথে অগ্রসর হই
গত 20 বছরে পরিকল্পিতভাবে 183 বিলিয়ন ডলার পরিবহণ এবং অবকাঠামো বিনিয়োগ বাস্তবায়িত হয়েছে উল্লেখ করে, কারিসমাইলোওলু উল্লেখ করেছেন যে এই বিনিয়োগগুলির জন্য ধন্যবাদ, বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলওয়ে লাইন এবং মারমারে এর অধীনে নিরবচ্ছিন্ন রেলপথ অ্যাক্সেস সরবরাহ করা হয়েছে। বসফরাস। পরিবহন মন্ত্রী, কারিসমাইলোওলু বলেছেন, "আমাদের বিনিয়োগের সাথে যেমন ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, 1915 চানাক্কালে ব্রিজ এবং ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর, যা বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, আমরা আমাদের মানব ও মালবাহী গতিশীলতার কেন্দ্রে স্থির হয়েছি। অঞ্চল. আমাদের পরিবহন এবং লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যানের সুযোগের মধ্যে, আমাদের অবকাঠামো প্রকল্প রয়েছে যা আমরা আমাদের অঞ্চলকে সমর্থন করার জন্য 2035 এবং 2053 সাল পর্যন্ত সম্পূর্ণ করব। এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে বাণিজ্যের পরিমাণ 2021 সালে 828 বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়েছে। আমাদের 2053 সালের পরিকল্পনার কাঠামোর মধ্যে, আমরা আপনার সাথে অংশীদারিত্বে কাজ করার মাধ্যমে এই কেক থেকে আমাদের প্রত্যেকের ভাগ বাড়ানো এবং আমাদের অঞ্চলকে এমন একটি অবস্থানে উন্নীত করার লক্ষ্য রাখি যা বিশ্বে একটি কণ্ঠস্বর রয়েছে। এই লক্ষ্যগুলির সাথে, তুরস্কের রসদ সক্ষমতা; পরিবেশবাদী, টেকসই, দক্ষ এবং কম খরচে, অর্থাৎ আমরা এটিকে প্রতিটি অর্থে একটি সুবিধাজনক অবস্থানে নিয়ে যাব। আমরা জানি যে এগুলো শুধু আমাদের জন্যই নয়, সব বন্ধুত্বপূর্ণ ও ভ্রাতৃপ্রতিম দেশের জন্যও বাড়তি মূল্য বয়ে আনবে; আমরা সবসময় 'জয়-জয়' নীতি নিয়ে এগিয়ে যাই," তিনি বলেছিলেন।
আমরা বিদেশে মালবাহী পরিবহনে রেলওয়ের শেয়ার 10 বার বাড়াব
Karaismailoğlu বলেছেন যে তারা সর্বদা তাদের পরিবহন এবং যোগাযোগ কৌশলগুলি বৈশ্বিক এবং আঞ্চলিক অবস্থার আলোকে আপ-টু-ডেট রাখার চেষ্টা করে এবং বলেছে যে তারা মোট 2053 হাজারের পরিকল্পনা করে মোট রেলওয়ে নেটওয়ার্ককে 8 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি বাড়ানোর লক্ষ্য রাখে। পরিবহন ও লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যানের কাঠামোর মধ্যে 554 সাল পর্যন্ত 28 কিলোমিটার নতুন রেলপথ। কারিসমাইলোগ্লু; “এই প্রেক্ষাপটে, আমরা আগামী 30 বছরে রেলওয়ে খাতে যে $198 বিলিয়ন বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করছি তার সবচেয়ে বড় অংশ বরাদ্দ করে মালবাহী পরিবহনে রেলওয়ের অংশ 5 শতাংশ থেকে আনুমানিক 22 শতাংশে উন্নীত করার লক্ষ্য নিয়েছি। এইভাবে; আমরা বিদেশে মালবাহী পরিবহনে রেলের অংশ 10 গুণ বাড়িয়ে দেব,” তিনি বলেছিলেন।
মধ্যম করিডোরের মাধ্যমে রুটের প্রতিযোগিতামূলকতা বাড়ানোর জন্য আমাদের অবশ্যই ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে
ব্যাখ্যা করে যে তুরস্ক হিসাবে, তারা রাষ্ট্রের মন দিয়ে, সমস্ত সংস্থান সহ এবং এশিয়া-ইউরোপ বাণিজ্য থেকে সর্বাধিক সুবিধা পাওয়ার জন্য একটি উচ্চতর প্রচেষ্টার সাথে কাজ করছে, ক্যারাইসমাইলোওলু জোর দিয়েছিলেন যে রুটের প্রতিযোগিতামূলকতা বাড়ানোর জন্য ব্যবস্থা নেওয়া অত্যাবশ্যক। মধ্য করিডোর বরাবর। পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন, "আমাদের অঞ্চলের জন্য নতুন প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের পাশাপাশি, আমাদের বিদ্যমান রেল ব্যবস্থার উন্নতি এবং প্রতিবন্ধকতা দূর করার জন্যও কাজ করা উচিত। তুরস্ক হিসাবে, আমরা প্রকাশ করি যে আমরা প্রতিবন্ধকতাগুলি চিহ্নিত করতে এবং উন্নত করার জন্য সদিচ্ছা দেখাতে এবং কাজ করতে সর্বদা প্রস্তুত। আমরা যখন হাইওয়ে সেক্টরের দিকে তাকাই, তখন এমন সমস্যা রয়েছে যেগুলির সমাধান করা দরকার। আমরা দেখতে পাই যে পাসের নথি এবং চার্জ করা ফি এখনও শিপারদের সামনে একটি সেট তৈরি করে। আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের উন্নয়ন এবং আমাদের অর্থনীতির বৃদ্ধির পক্ষে; আমরা আমাদের বন্ধুদের পরামর্শ দিচ্ছি দ্বিপাক্ষিক ও ট্রানজিট পরিবহনকে উদারীকরণ এবং টোল অপসারণের দিকে পদক্ষেপ নিতে। আমাদের মধ্যে আমরা যেসব দেশে পরিবহন উদারীকরণ করেছি তাদের সাথে আমরা আশ্চর্যজনক ফলাফল পাচ্ছি। আমাদের সম্মানিত সহকর্মীরা, আমরা আপনার সাথে একই সুবিধা এবং দক্ষতা অনুভব করতে চাই। আমাদের বন্ধুত্বপূর্ণ ও ভ্রাতৃপ্রতিম দেশগুলো যেমন ভালো করেই জানে; আমরা যতটা শক্তিশালী আমরা একসঙ্গে কাজ করতে পারি। অন্যদিকে, মধ্য করিডোরের প্রতিযোগিতামূলকতার পথে আরেকটি বাধা যা আমাদের ফোকাস করতে হবে তা হল কাস্পিয়ান সাগর ক্রসিং। উচ্চ খরচ এবং সীমিত কার্গো ক্ষমতার কারণে, ক্যাস্পিয়ান সাগরের উপর দিয়ে পরিবহন করা পছন্দনীয় নয়। গত মাসে, তুরস্ক, আজারবাইজান এবং কাজাখস্তান হিসাবে, যখন আমরা আজ এখানে যে উদ্দেশ্যে একত্রিত হয়েছি, আমরা সমস্যা সমাধানের জন্য একটি ওয়ার্কিং গ্রুপ গঠন করেছি। আমি বিশ্বাস করি যে এই ওয়ার্কিং গ্রুপের গৃহীত ব্যবস্থাগুলি কাস্পিয়ান সাগরের উপকূলরেখা নেই এমন দেশগুলিকেও উপকৃত করবে। অতএব, আমি বলতে চাই যে আমরা এই প্রক্রিয়ায় আমাদের উজবেক ভাইদের অবদানের জন্য সর্বদা উন্মুক্ত।”
পরিবহণের প্রতিটি ক্ষেত্রে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতা অব্যাহত থাকে
উজবেকিস্তান, আজারবাইজান এবং তুরস্কের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতা পরিবহনের সমস্ত ক্ষেত্রে অব্যাহত রয়েছে বলে উল্লেখ করে, কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন যে হাইওয়ের ক্ষেত্রে প্রতিটি পদক্ষেপ এই অঞ্চলের দেশগুলির সাথে বাণিজ্যে ক্রমবর্ধমান প্রভাব ফেলে। Karaismailoğlu বলেছেন, "আমাদের অগ্রাধিকার দ্বিপাক্ষিক এবং ট্রানজিট পরিবহনের উদারীকরণ," এবং যোগ করেছেন, "যদি এই পদক্ষেপটি আমাদের বন্ধুরা গ্রহণ করে, আমাদের বাণিজ্য বৃদ্ধি পাবে এবং পণ্যগুলিতে আমাদের দেশের অ্যাক্সেস সস্তা এবং দ্রুততর হবে৷ অন্যদিকে, হাইওয়ে সেক্টরে উদারীকরণ না হওয়া পর্যন্ত, ই-পারমিট সিস্টেমের বাস্তবায়ন যা আমরা উজবেকিস্তানের সাথে শুরু করেছি, অর্থাৎ, রাস্তা পাসের নথিগুলির ইলেকট্রনিক বিনিময় এবং ফলোআপ এবং ইলেকট্রনিকভাবে তাদের ব্যবহার, পরিবহন খাতে উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করবে। আমরা কম্বাইন্ড ট্রান্সপোর্ট এগ্রিমেন্টের স্বাক্ষরকেও খুব গুরুত্ব দিই, যা আমরা তুর্কি রাষ্ট্রের সংস্থার কাঠামোর মধ্যে আলোচনা করছি। ক্যাস্পিয়ান সাগরের চালানগুলি আমাদের সম্মিলিত পরিবহন সমাধান ব্যবহার করতে পরিচালিত করে। আমাদের রাষ্ট্রপ্রধানরা আমাদের এই চুক্তিটি শেষ করার নির্দেশ দিয়েছেন। চুক্তিটি বাস্তবায়নের ফলে, শুধুমাত্র সড়ক বা রেলপথে নয়, প্রতিটি রুটে পরিবহনের উপযুক্ত মোড ব্যবহার করা সম্ভব হবে," তিনি বলেছিলেন।
বিমান চলাচলে একাধিক পদের জন্য আমাদের সকলকে একসাথে পদক্ষেপ নেওয়া উচিত
ব্যক্ত করে যে তিনি আন্তরিকভাবে বিশ্বাস করেন যে এই পদক্ষেপটি, যা পরিবহন ক্ষেত্রে সর্বোত্তম সমাধান বাস্তবায়নের অনুমতি দেবে, উপযুক্ত প্ল্যাটফর্মগুলিতে সমর্থন করা হবে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন;
“যদি আমরা এভিয়েশন সেক্টর বিবেচনা করি, আমরা দেখতে পাই যে এই অঞ্চলের দেশগুলি সাধারণত লাইনের ভিত্তিতে একক অ্যাসাইনমেন্ট পছন্দ করে, তাই শুধুমাত্র একটি এয়ারলাইন কোম্পানি লাইনে উড়ে যায়। তুরস্ক হিসাবে, আমরা বিবেচনা করি যে সিভিল এভিয়েশনে একাধিক অ্যাসাইনমেন্টের প্রবর্তন উভয়ই বিমান চলাচলের বাজারকে প্রতিযোগিতার জন্য উন্মুক্ত করবে, ফ্লাইট খরচ কমিয়ে দেবে এবং বাজারে নতুন খেলোয়াড়দের আকৃষ্ট করবে। আমাদের সকলের উচিত যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এ বিষয়ে পদক্ষেপ নেওয়া। আমি মনে করি যে আমরা গত মাসে তুরস্ক, আজারবাইজান এবং কাজাখস্তানের মধ্যে বিষয়গুলি অনুসরণ করার বিষয়ে যে বৈঠকে সম্মত হয়েছিলাম সেই পদ্ধতির অনুরূপভাবে কাজ করতে পারি। যাইহোক, আমরা একটি ফলাফল-ভিত্তিক পদ্ধতির সাথে এগিয়ে যেতে সক্ষম হওয়ার জন্য, আমাদের প্রথমে এই বিষয়ে আমাদের ঐক্যমত প্রদর্শন করতে হবে।"
আমরা আশা করি আমাদের দেশের মধ্যে হাইওয়ে এবং রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট বৃদ্ধি পাবে
কারিসমাইলোওলু উল্লেখ করেছেন যে সড়ক পরিবহনের উদারীকরণ, সম্মিলিত পরিবহন চুক্তির আলোচনার উপসংহার, বেসামরিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে একাধিক অ্যাসাইনমেন্ট বাস্তবায়ন এবং যৌথ অধ্যয়ন সংক্রান্ত অভ্যন্তরীণ মূল্যায়ন প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করে একত্রিত হওয়া উপকারী হবে। মিডল করিডোরে বাধার বিষয়েও করা যেতে পারে।আমরা রেল পরিবহন বৃদ্ধিরও আশা করি। এই অঞ্চলের দেশ হিসেবে আমরা যদি এসব বোঝা বহন না করি, তাহলে অন্যান্য দেশের পরিবহনকারীরা এই গতিশীলতার সুবিধা পাবে। অন্যদিকে, আমরা প্রতিযোগিতায় পিছিয়ে থাকব, এবং আমরা আমাদের দেশ ও জাতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ সুযোগগুলোকে কাজে লাগাতে পারব না। আমাদের বাহক দ্বারা আমাদের দেশের মধ্যে কার্গো পরিবহন করা আমাদের অগ্রাধিকার। আমি আপনার অভ্যন্তরীণ মূল্যায়ন করার সময় এই বিষয়গুলি বিবেচনা করার জন্য আপনাকে অনুরোধ করছি।"
মন্তব্য প্রথম হতে