ট্রাবজোনের বেসিকদুজু জেলায় 120 মিলিয়ন লিরা ব্যয়ে AKP-এর প্রাক্তন মেয়র ওরহান Bıçakçioğlu দ্বারা নির্মিত কেবল কারটি পৌরসভার জন্য সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে যেখানে সিএইচপি মেয়র কাজ করেন।
SÖZCÜ থেকে এলিফ কাভুসের খবর অনুযায়ী;“ট্র্যাবজোনের বেসিকদুজু জেলায় একেপি মেয়র ওরহান বিকাকিওলুর মেয়াদে নির্মিত কেবল কারটি বেসিকদুজু পৌরসভার জন্য একটি বিপর্যয় হয়ে দাঁড়িয়েছে, যা সিএইচপিতে চলে গেছে। 120 মিলিয়ন লিরা খরচের ক্যাবল কারটি ইলার ব্যাংক এবং পৌরসভার নিজস্ব সম্পদ থেকে 35 মিলিয়ন লিরা ঋণ নিয়ে নির্মিত হয়েছিল।
কৃষ্ণ সাগরের দীর্ঘতম দূরত্বের কেবল কার, যার দৈর্ঘ্য 3 হাজার 6 মিটার, 2018 সালে পরিষেবা শুরু হয়েছিল। GİZTAŞ এর কর্মসংস্থান চুক্তিটি চুক্তিতে তার বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণ করতে না পারার ভিত্তিতে 2020 সালের অক্টোবরে সমাপ্ত করা হয়েছিল। কেবল কার, যা শুধুমাত্র 1,5 বছরের জন্য পরিবেশিত হয়েছিল, সিএইচপি পৌরসভার হাতে রয়ে গেছে।
মেট্রোপলিটান পৌরসভা গ্রহণ করে না
মেয়র রামিস উজুন ক্যাবল কারটি ট্রাবজোন মেট্রোপলিটন পৌরসভায় স্থানান্তর করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু পৌরসভা তা গ্রহণ করেনি।
Beşikdağ পর্যটন এবং প্রকৃতি ক্রীড়া কেন্দ্রে বিদ্যমান বাণিজ্যিক সুবিধার নির্মাণ সমাপ্তির জন্য দরপত্র এবং 3 বছর ধরে 2022 আগস্ট, 29-এ কেবল কার সুবিধার সাথে তাদের অপারেশনের ফলে হতাশা দেখা দেয়।
সমস্ত পরিষেবা রাজস্ব সহ 1 মিলিয়ন 800 হাজার বার্ষিক ভাড়া মূল্যের সাথে জারি করা টেন্ডারে কোনও অংশগ্রহণ ছিল না। টেন্ডার চুক্তিতে শর্তের উন্নতির সমাধান খুঁজে পেয়েছে পৌরসভা।
উন্নত দরপত্র চুক্তি
SÖZCÜ নতুন চুক্তির সমস্ত বিবরণ পৌঁছেছে। কোম্পানি, যে দরপত্রে প্রবেশ করবে, বিনিয়োগের সমাপ্তির জন্য আনুমানিক 20 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করবে। ভাড়াটিয়া মোট বার্ষিক ভাড়া 100.000,00-TL (একশত হাজার তুর্কি লিরা) প্রদান করবে।
যদি ক্যাবল কার সুবিধার নিম্ন ও উপরের স্টেশন ভবনের বিদ্যমান বাণিজ্যিক বিভাগগুলি দরদাতা দ্বারা পরিচালিত হয়, তবে 1 জানুয়ারী থেকে 31 ডিসেম্বরের মধ্যে প্রাপ্ত টার্নওভারের দশ শতাংশ (10%) হবে, অপারেশন শুরু হওয়ার পর থেকে বার্ষিক ভাড়া ছাড়াও প্রশাসনকে প্রদান করা হবে।
ক্যাবল কার সুবিধার সাবস্টেশন এলাকার পূর্ব ও পশ্চিমে অবস্থিত বিদ্যমান বাণিজ্যিক সুবিধাগুলি দরদাতা কর্তৃক তৃতীয় পক্ষের কাছে লিজ দেওয়া হলে, ভাড়া মূল্যের পঁয়ত্রিশ শতাংশ (৩৫%) প্রদান করা হবে। প্রশাসন বার্ষিক ভাড়া ছাড়াও যে মাসে ভাড়া আদায় করা হয় তার পরবর্তী মাসের 3 তারিখে কাজের সময় শেষ না হওয়া পর্যন্ত।
দরপত্রে যে শতাংশ ভাগ নির্ধারণ করা হবে, শর্ত থাকে যে এটি রোপওয়ে সুবিধার রাজস্বের যোগফলের (টিকিট ফি রাজস্ব, বিজ্ঞাপন এবং পার্কিং রাজস্ব ইত্যাদি) 25% এর কম না হয় তবে প্রশাসনকে প্রদান করা হবে। বার্ষিক ভাড়া ছাড়াও।
দরপত্রের এই শর্তগুলির অধীনে, যদি একজন দরদাতার সাথে একটি চুক্তি করা হয়, Beşikdüzü পৌরসভা প্রথম 5 বছরের জন্য 33.172.675,00 TL আয় করার পরিকল্পনা করে৷
"তাহারা চাই; কীভাবে টেলিফোন ধ্বংস হয়, সিএইচপি পৌরসভা ব্যর্থ হয়"
বেসিকদুজু মেয়র রামিস উজুন, যিনি কেবল কার নিয়ে সমালোচনার তীরের লক্ষ্যবস্তু হয়ে উঠেছেন, বলেছেন যে কিছু কাউন্সিল সদস্য মিডিয়ার সাহায্যে পৌরসভার উপর বেসিকদুজু মিউনিসিপ্যালিটি এবং সিএইচপিকে বাদ দেওয়ার চেষ্টা করছেন।
দাবি করে যে ক্যাবল কার নির্মাণ একটি ভুল ছিল, উজুন বলেছেন:
“বেশিকদুজু-এর প্রাথমিক সমস্যার সমাধান না করেই, পপুলিস্ট বক্তৃতা দিয়ে, পৌরসভাকে ধার করে একটি বিশাল ক্যাবল কার প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, 35 মিলিয়ন লিরা ঋণ এবং সুদের কারণে ইলার ব্যাংক থেকে একটি পয়সাও পৌরসভার কোষাগারে প্রবেশ করেনি। আমরা এমন সময় অনুভব করেছি যখন আমরা কর্মীদের বেতন দিতে পারিনি।
অপরিকল্পিত ও অনির্ধারিতভাবে নির্মিত ক্যাবল কার আমাদের জেলায় লাভবান হলেও ক্ষতি করেনি। তারা যা করেছে তা যদি একটি খুব যুক্তিসঙ্গত প্রকল্প হয় তবে এটি যেভাবেই হোক না কেন, এটির অবশ্যই একজন ক্রেতা থাকবে। কাউন্সিলের MHP সদস্য, যিনি প্রেসের কাছে অভিযোগ করেছিলেন যে "টেন্ডারে কোনও অংশগ্রহণ ছিল না", আমাদের অযোগ্যতার অভিযোগ এনে, আমরা সিটি কাউন্সিলের সভায় ভোট দিয়েছিলাম এমন নতুন টেন্ডার চুক্তির বিরুদ্ধে ভোট দিয়েছেন।
এ কেমন অসততা। তারা চান; ক্যাবল কার পচে যাক, Beşikdüzü এর কোনো পরিষেবা না হোক, CHP পৌরসভা ব্যর্থ হোক। আমরা বিশ্বাস করি যে আমাদের কাঁধে বোঝা হিসাবে রেখে যাওয়া এই কাজটি আমরা কাটিয়ে উঠব।”
মন্তব্য প্রথম হতে