ক্রুজ ট্যুরিজমের গুরুত্বের মতো, এটি যে আয় দেয় তা দিন দিন বাড়ছে। যারা ক্রুজ নিয়েছিল তারা তাদের সাত দিনের সমুদ্রযাত্রার সময় যে বন্দরে থামিয়েছিল তারা 750 ডলার খরচ করেছে। সম্প্রতি সমাপ্ত গ্যালাটাপোর্ট প্রকল্প আমাদের দেশের পর্যটন রাজস্ব বৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে।
উপকূলীয় গন্তব্যগুলিতে ক্রুজ পর্যটনের গুরুত্ব, যা বৈশ্বিক পর্যটন শিল্পের চালিকা শক্তিগুলির মধ্যে রয়েছে, দিন দিন বাড়ছে। শিল্পের আন্তর্জাতিক প্রতিনিধি ক্রুজ লাইনস ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশনের প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, ক্রুজে যাওয়া প্রতি 5 জনের মধ্যে 3 জন বলে যে তারা ক্রুজ জাহাজে করে প্রথমবার গন্তব্যে ফিরে আসে, যখন তারা 750 ডলার খরচ করে। সাত দিনের যাত্রায় তারা যে বন্দরে থামে সেখানে জনপ্রতি। জেনারেল ডিরেক্টরেট অফ মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স দ্বারা প্রকাশিত পরিসংখ্যানগুলি নির্দেশ করে যে আমাদের দেশে আগত ক্রুজ যাত্রীর সংখ্যা, যা জানুয়ারী - জুন 2021 এ 232 ছিল, এই বছরের একই সময়ের মধ্যে 186 এ পৌঁছেছে। সম্প্রতি সমাপ্ত গ্যালাটাপোর্ট প্রকল্পের এই বৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে। গ্যালাটাপোর্ট, ক্রুজ জাহাজের অন্যতম প্রধান স্টপ, গ্যাস্ট্রোনমি থেকে ডিজাইন, সঙ্গীত থেকে কেনাকাটা পর্যন্ত বিভিন্ন ক্ষেত্রে ক্রুজ যাত্রীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে, যখন নির্মাণ খাতে দেশীয় কোম্পানিগুলির পণ্য এবং সমাধান উভয়ই দর্শকদের ভ্রমণকে আরামদায়ক করে তোলে। এবং পরোক্ষভাবে দেশের অর্থনীতিতে অবদান রাখে।
গালাটাপোর্টে গার্হস্থ্য সমাধানগুলি একটি স্বাক্ষরে পরিণত হয়েছে
Okan Cüntay, ABS Yapı-এর মহাব্যবস্থাপক, যা গালাটাপোর্টের 1,2 কিলোমিটার উপকূলরেখা বরাবর স্তরের পার্থক্য দূর করতে কাজ করে, নিম্নলিখিত শব্দগুলির সাথে সমস্যাটিকে মূল্যায়ন করেছেন: এটি সমুদ্র থেকে বিশ্বের ইস্তাম্বুলের প্রবেশদ্বার। 1,7 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ সহ বন্দরটি বিশ্বব্যাপী সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বন্দর প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। আমরা গ্যালাটাপোর্টে আমাদের কাজ শেষ করেছি যাতে পর্যটকরা যারা তুরস্কের অর্থনীতিতে অবদান রাখতে এবং আমাদের দেশ ঘুরে দেখতে চান তারা তাদের গন্তব্যে আরামদায়ক সময় কাটাতে পারেন। ABS প্লাস ব্লাইন্ড ফর্মওয়ার্ক সিস্টেমের সাহায্যে 1,2 কিলোমিটার উপকূলরেখা বাড়ানোর প্রকল্পে অংশ নেওয়ার মাধ্যমে, আমরা সর্বশেষ প্রযুক্তির সাহায্যে আমাদের তৈরি সমাধানগুলিকে স্থানীয় সুবিধাগুলিতে পরিণত করেছি।”
উপকূলরেখায় উপযোগী এলাকা তৈরি করা হয়েছে
গালাটাপোর্টের নির্মাণের সময় উপকূলরেখা বরাবর নিবিড় কাজ চালিয়েছে বলে উল্লেখ করে, ওকান কান্টে উপকূলরেখা আপগ্রেড প্রকল্প সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য শেয়ার করেছেন: “1,2 কিলোমিটার উপকূলরেখায় স্তরের পার্থক্য দূর করতে H30 সেমি এবং H60 সেমি উচ্চতায় অন্ধ ফর্মওয়ার্ক সিস্টেম। গ্যালাটাপোর্ট ইস্তাম্বুল আমরা ব্যবহার করেছি। প্রক্রিয়াটির পরে, আমরা সমস্ত প্রাসঙ্গিক নদীর গভীরতানির্ণয় সংযোগগুলিকে কংক্রিটের উপর নিয়েছিলাম, প্লাম্বিং চ্যানেলগুলির জন্য ধন্যবাদ যেগুলি ফর্মওয়ার্ক সিস্টেমের অধীনে সহজেই পাস হয়েছিল। ABS প্লাস অন্ধ ফর্মওয়ার্ক সিস্টেমের সাথে এটি পূরণ করার পরে, আমরা এটিতে 10 সেন্টিমিটার কংক্রিট ঢেলে দিয়ে একটি শক্তিশালী কংক্রিট মেঝে তৈরি করেছি। এইভাবে, আমরা এবিএস প্লাস সিস্টেম দ্বারা গঠিত ইন্সটলেশন গ্যালারির মাধ্যমে এলাকায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক, জল এবং যান্ত্রিক ইনস্টলেশনগুলিকে পাস করে পুরো প্রকল্প জুড়ে দুর্দান্ত সুবিধা এবং সুবিধা অর্জন করেছি। গ্যালাটাপোর্টের নির্মাণে অত্যাধুনিক প্রযুক্তির সাহায্যে বিকশিত আমাদের সমাধানগুলি ব্যবহার করে, আমরা দল এবং দর্শক উভয়ের জন্য একটি দরকারী এলাকা তৈরি করেছি।"
1,5 মিলিয়ন ক্রুজ যাত্রী প্রতি বছর ইস্তাম্বুল পরিদর্শন করবে
2 গাড়ির ধারণক্ষমতার আন্ডারগ্রাউন্ড কার পার্ক, যা প্রকল্পের অন্যতম স্তম্ভ, শহরের পার্কিং সমস্যার একটি বাস্তব সমাধান প্রদান করে, এবিএস ইয়াপি মহাব্যবস্থাপক ওকান কান্তে আমাদের দেশের ক্রুজকে গ্যালাটাপোর্টের সুবিধাগুলি জানিয়েছিলেন। নিম্নলিখিত শব্দগুলির সাথে পর্যটন: "ক্রুজ পোর্টগুলি উপকূলীয় পর্যটনে তাদের অংশ বৃদ্ধি করে চলেছে৷ গ্যালাটাপোর্টের মাধ্যমে প্রতি বছর মোট 400 মিলিয়ন ক্রুজ পর্যটক ইস্তাম্বুল পরিদর্শন করবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। আমরা এই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে অংশ নিতে পেরে গর্বিত, যা সমুদ্রপথে বিশ্বের কাছে ইস্তাম্বুলের প্রবেশদ্বার, এবং আমাদের দেশীয় সমাধানগুলিকে দেশের অর্থনীতির জন্য উপকারে রূপান্তরিত করতে।
মন্তব্য প্রথম হতে