তুর্কি স্ট্রাকচারাল স্টিল অ্যাসোসিয়েশন (TUCSA) দ্বারা আয়োজিত, 10 তম আন্তর্জাতিক ইস্পাত সেতু সিম্পোজিয়াম বুধবার, 21 সেপ্টেম্বর ইস্তাম্বুলে মহাসড়কের মহাব্যবস্থাপক আবদুলকাদির উরালোগলু, উপ-মহাব্যবস্থাপক সেলাহাতিন বায়রামকাভুস, ব্যবস্থাপক এবং স্থানীয় ও বিদেশী সেক্টরের প্রতিনিধিদের অংশগ্রহণে শুরু হয়েছিল। তারা তাদের ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞ।
"আমরা এমন কাজগুলি তৈরি করছি যা মানবতার সেবা করে এবং রাস্তার আরাম বাড়ায়"
উরালোউলু সিম্পোজিয়ামের গুরুত্বের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন; “বিল্ডিং কাজ করার সময় যা মানবতার সেবা করে এবং রাস্তার আরাম বাড়ায়; আমরা সেই সংস্থাগুলিকেও খুব গুরুত্ব দিই যেগুলি আমাদের কাজগুলিকে প্রদর্শন করতে এবং আন্তর্জাতিক অঙ্গনে আমরা যে যথাযথ মর্যাদা অর্জন করেছি তা প্রদর্শন করতে সক্ষম করে।" বলেছেন
আমাদের মহাব্যবস্থাপক বলেছেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে "ইউরোপ থেকে এশিয়ার সাথে সংযোগকারী পাঁচটি ইস্পাত ঝুলন্ত সেতু" থিম সহ দুদিনের অনুষ্ঠানটি 15 জুলাই শহীদ সেতু, তুরস্কের প্রথম স্টিল সাসপেনশন সেতু থেকে 50 বছরের উন্নয়নের দর্পণও হবে৷
15 জুলাই শহীদ সেতুর পরে ফাতিহ সুলতান মেহমেত সেতুর নির্মাণ, জরুরি কর্মপরিকল্পনার পরিধির মধ্যে 2003 সালে বাস্তবায়িত হওয়া বিভক্ত রাস্তার কাজগুলি এবং বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার পদ্ধতিতে বাস্তবায়ন করা হাইওয়েগুলিকে আন্ডারলাইন করা হয়েছে। 2010, আমাদের দেশে সেতু নির্মাণ ত্বরান্বিত যে গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন. আমাদের ম্যানেজার বলেন যে অনেক ইস্পাত সেতু বিভিন্ন পদ্ধতির সঙ্গে বাস্তবায়িত হয়েছে.
"1915 চানাক্কালে ব্রিজ, বিশ্বের বৃহত্তম মিড-স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজ"
উল্লেখ করে যে শুধুমাত্র গত কয়েক বছরে, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, ওসমানগাজি সেতু, 1915 চানাক্কালে সেতু, নিসিবি সেতু, আগান সেতু, কোমুরহান সেতু, তোহমা সেতুর মতো দুর্দান্ত কাজগুলি আমাদের দেশে আনা হয়েছে, জেনারেল ম্যানেজার উরালোগলু বলেছেন; “1915 Çanakkale ব্রিজ, যা আমরা এই বছরের মার্চ মাসে চালু করেছি, এটি বিশ্বের বৃহত্তম মিড-স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজ যার মাঝারি স্প্যান 2.023 মিটার, এবং এটি 2 হাজার মিটারের মাঝামাঝি স্প্যান অতিক্রমকারী প্রথম সেতু হয়ে উঠেছে৷ ব্রিজটির সাইড স্প্যান এবং অ্যাপ্রোচ ভায়াডাক্ট সহ মোট ক্রসিং দৈর্ঘ্য 4.608 মিটার; এটি প্রতীকগুলির সেতু যেখানে জ্ঞান, অভিজ্ঞতা, অভিজ্ঞতা এবং নান্দনিকতা একত্রিত হয়। 1915 Çanakkale সেতুতে, এই অঞ্চলের উচ্চ বাতাসের গতি বিবেচনা করে, 9 মিটার মধ্যম আশ্রয়স্থল সহ একটি 45 মিটার চওড়া অর্থোট্রপিক টুইন বক্স-সেকশন ইস্পাত ডেক ব্যবহার করা হয়েছিল।" শব্দগুচ্ছ ব্যবহার করেছেন।
2023 সালে সড়ক নেটওয়ার্কে সেতুটির দৈর্ঘ্য 771 কিলোমিটারে উন্নীত করার লক্ষ্যে উরালোউলু বলেছিলেন যে তারা শহরের উত্তর অংশকে বিশ্ববিদ্যালয়, সিটি হাসপাতাল, স্টেডিয়াম এবং আদানা-মারসিন হাইওয়ের সাথে নিরবচ্ছিন্নভাবে সংযুক্ত করেছে। 1.669 মিটার দীর্ঘ আদানা 15 জুলাই শহীদ সেতু, বিটলিস স্ট্রিম ভায়াডাক্ট ঘোষণা করেছে যে তারা ইউসুফেলি সেন্ট্রাল ভায়াডাক্ট এবং অন্যান্য অনেক সেতু প্রকল্পের নির্মাণ চালিয়ে যাচ্ছে।
আর্ট স্ট্রাকচারগুলিতে তারা তাদের রক্ষণাবেক্ষণের কাজও চালিয়ে যাচ্ছেন বলে উল্লেখ করে, উরালোউলু বলেছিলেন যে তারা নিশ্চিত করে যে সেতুগুলি তাদের পরিষেবা জীবন জুড়ে আরামদায়ক এবং নিরাপদ পরিবহন সরবরাহ করে এবং এই সুযোগের মধ্যে, 1.343টি সেতু মেরামত করা হয়েছে এবং 414টি ঐতিহাসিক সেতু পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। গত বিশ বছর।
একটি দেশ হিসাবে রাস্তার মান বাড়ানোর সময়, তাদের সবচেয়ে উন্নত সেতু প্রযুক্তি এবং নির্মাণ কৌশল প্রয়োগ করার সুযোগ ছিল বলে জোর দিয়ে মহাব্যবস্থাপক বলেন যে বাস্তবায়িত প্রতিটি প্রকল্পের সাথে তারা জ্ঞানের পরিপ্রেক্ষিতে উল্লেখযোগ্য লাভও অর্জন করেছে; আমাদের দেশ, যেটি 50 বছর আগে প্রযুক্তি আমদানি করে ইস্পাত ঝুলন্ত সেতু নির্মাণ শুরু করেছিল, এখন প্রায় সম্পূর্ণরূপে দেশীয় প্রকৌশলের সমন্বয়ে প্রকল্প তৈরি করছে; তিনি আরও বলেন যে এই সেক্টরের কোম্পানিগুলো বিশ্বের বিভিন্ন মহাদেশ ও দেশে অনেক প্রকল্প নির্মাণের জন্য সজ্জিত।
মন্তব্য প্রথম হতে