আইএমএম রাষ্ট্রপতি মো Ekrem İmamoğluট্রেজারি এবং অর্থমন্ত্রী নুরেদ্দিন নেবাতিকে একটি কল করেছিলেন, যিনি ইউরোপীয় উন্নয়ন ব্যাংক থেকে Ümraniye-Ataşehir-Göztepe মেট্রো লাইনের জন্য প্রাপ্ত 75 মিলিয়ন ইউরোর অতিরিক্ত ঋণ অনুমোদন করেননি, যা মূলত ফিনান্সের পরিবহন সমস্যা সমাধান করবে। শহর, যেখানে রাষ্ট্রের আর্থিক প্রতিষ্ঠান থাকবে। তারা 9 মাস ধরে মন্ত্রী নেবাতির কাছ থেকে একটি অনুমতি স্বাক্ষরের জন্য অপেক্ষা করছে উল্লেখ করে, ইমামোলু বলেছেন, "আপনি কি জানেন এই অনুমোদনটি কী? এটা কোনো ট্রেজারি গ্যারান্টি ছাড়া একটি অনুমোদন মাত্র. অন্য কথায়, আমরা আশা করি সে তার কলম কালিতে ডুবিয়ে 9 মাসের জন্য স্বাক্ষর করবে। 9 মাস ধরে সেই ঋণ না পেলেও আমরা আমাদের নিজস্ব সম্পদ থেকে এখানে আমাদের ব্যবসা চালিয়ে যাচ্ছি, অনেক সংগ্রাম করে। কিন্তু এই স্বাক্ষর না করার কোনো কারণ, কারণ বা কারণ থাকতে পারে না। অনুগ্রহ করে, মিস্টার মিনিস্টার, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব স্বাক্ষর করুন যাতে আমরা ইস্তাম্বুলের জনগণ এবং আমাদের দেশের পক্ষ থেকে ফিনান্স সিটির পরিবহন সমস্যা সমাধান করতে পারি, যা আপনি আমাদের পিছনে দেখতে পাচ্ছেন।"
ইস্তাম্বুল মহানগর পৌরসভার (আইএমএম) সভাপতি মো Ekrem İmamoğluÜmraniye-Ataşehir-Göztepe মেট্রো লাইনের Göztepe স্টেশনে "ফাইন্যান্স সিটি" নিয়ে একটি মিটিং করেছে, যা ফিনান্স সিটির পরিবহন সমস্যাটি মূলত সমাধান করবে, যেখানে রাজ্যের আর্থিক প্রতিষ্ঠান থাকবে। সভা শেষে ড Kadıköy ইমামোগ্লু, যিনি মেয়র সেরদিল দারা ওদাবাসি, আতাশেহির মেয়র ব্যাটাল ইলগেজদি এবং İBB ডেপুটি সেক্রেটারি জেনারেল পেলিন আলপকোকিনের সাথে ক্যামেরার সাথে দেখা করেছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে তিনি যে স্টেশনটি একটি বিবৃতি দিয়েছেন সেটি ফিনান্স সেহিরের জন্য একটি নির্মাণ সাইট। ফিনান্স সিটিতে 100 হাজারেরও বেশি কর্মচারী থাকবে বলে ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছে, ইমামোলু উল্লেখ করেছেন যে এই অঞ্চলের দৈনিক ট্র্যাফিক খুব তীব্র হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই প্রেক্ষাপটে এই জাতীয় কেন্দ্রের জন্য মেট্রো পরিবহনের সবচেয়ে স্বাস্থ্যকর মাধ্যম হবে বলে জোর দিয়ে, ইমামোলু ফিনান্স সিটির প্রতিষ্ঠা ও নির্মাণ প্রক্রিয়ার একটি সংক্ষিপ্ত সারসংক্ষেপ করেছেন, যা প্রায় 10 বছর সময় নিয়েছে।
"আমরা আমাদের 4 জন মেয়রের সাথে সহযোগিতায় কাজ করছি"
প্রয়োজনীয় পরিকল্পনা ছাড়াই তৈরি করা শুরু করা ফিনান্স সিটির সুযোগের মধ্যে সেন্ট্রাল ব্যাংক, বিআরএসএ, এসপিকে, জিরাত ব্যাংক, হাল্কব্যাঙ্ক এবং ভাকিফব্যাঙ্কের মতো সরকারী প্রতিষ্ঠান থাকবে এই তথ্যটি শেয়ার করে, ইমামোলু বলেছিলেন, "আমার মনে আছে দীর্ঘ সময়ের জন্য থেমে গেছে। সরানোর প্রক্রিয়াও উল্লেখ করা হয়েছিল, যেমন গ্রীষ্মের শেষ, সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবর। অবশ্যই, এখানে কয়েকটি সমস্যা আছে। কিছু বিষয় কি? একটি হল পরিবহন। অতি গুরুত্বপুর্ন. অন্য কথায়, সড়ক পরিবহন এবং মেট্রো পরিবহন। তবে সবচেয়ে বেশি ভার বহন করবে মেট্রো পরিবহন। সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত, প্রক্রিয়াটি আমাদের মেট্রোপলিটন পৌরসভা এবং জেলা পৌরসভা উভয়ের সাথে খুব ভালভাবে এবং সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে পরিচালনা করতে হয়েছিল। এর পরিপ্রেক্ষিতে আমি আমাদের মহাসচিব এবং আমাদের ৪ জন মেয়রকে নির্দেশনা দিয়েছি; আতাশেহির, Kadıköyআমি চেয়েছিলাম তারা আমাদের উমরানিয়া এবং উস্কুদারের মেয়রদের সাথে দেখা করুক। আমাদের মেয়র বন্ধুরাও আমাদের ঘোষণা করেছেন যে তারা এই বিষয়ে মন্ত্রণালয়ের সাথে আলোচনা চালিয়ে যাবেন।”
"আমরা 4 শতাংশ অগ্রগতি পেয়েছি, 55 শতাংশে পৌঁছেছি"
ফিনান্স শেহিরের সমাপ্তি প্রক্রিয়া অনিশ্চিত তা উল্লেখ করে, ইমামোলু আতাশেহির-উমরানিয়ে-গোজতেপে মেট্রো লাইনের নির্মাণ প্রক্রিয়া সম্পর্কিত নিম্নলিখিত তথ্যগুলি ভাগ করেছেন, যা এই অঞ্চলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ: “লাইনটি 2017 সালে শুরু হয়েছিল। একটি সমীক্ষা করা হয়েছে। কিন্তু প্রতিষ্ঠানটি প্রক্রিয়া বন্ধ করে দেয়। কারণ ভাতা নেই, ঋণ নেই। কোনো কাজ ছিল না। তারপর অনেক দিন কাজ করেনি। এটি 2017 সালে শুরু হওয়ার সাথে সাথে এটি আসলে বন্ধ হয়ে গেছে। তারপরে, আপনি জানেন, 2018 সালে, পুরো জায়গাটি একটি স্বাক্ষর সহ বাতিল করা হয়েছিল। তারপর এই বাতিলকরণ প্রত্যাহার করে আবার শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। তবে ভাতা না থাকায় ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানগুলো এখানে হাঁটেনি। এটি একটি কনসোর্টিয়াম। যখন আমরা অফিস গ্রহণ করি, তখন এটি ছিল প্রথম লাইনগুলির মধ্যে একটি যা আমরা আগ্রহী ছিলাম। কারণ হলো ফিন্যান্স সিটি। আমরা বলেছিলাম, 'আমাদের সেখানে দ্রুত সহায়তা দিতে হবে' এবং আমরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছি যে এই জায়গাটি দ্রুত হারের সাথে ধরা দেবে। এটি সেই লাইনগুলির মধ্যে প্রথম যেখানে আমরা আমাদের প্রথম আর্থিক আলোচনা করেছি এবং আমরা 175 মিলিয়ন ইউরোর অর্থায়ন পেয়েছি। এই 175 মিলিয়ন ইউরো অর্থায়নের সাথে, আমরা আমাদের ঠিকাদারদের শুরু করেছি। আমরা কিভাবে শুরু করেছি? এই প্রক্রিয়ায়, যা আমরা অক্টোবর 2019 এ আবার শুরু করেছি, আমরা যে কাজটি হাতে নিয়েছি তার সমাপ্তির হার ছিল প্রায় 4 শতাংশ। তাই 4 শতাংশ দিয়ে কেনার মানে হল প্রায় স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করা। আমরা এখন 55 শতাংশের উপরে। এই প্রক্রিয়ায় আমাদের কাজ চালিয়ে যাওয়ার সময়, আমরা এখানে যানবাহনের সমস্যাটিও সমাধান করেছি। এই মুহুর্তে উৎপাদন শুরু হয়েছে যানবাহনের সমস্যায়। আমরা এখানে 40টি গাড়ি কিনেছি।”
"আমরা 11 মাস আগে অর্থ মন্ত্রকের কাছে আবেদন করেছি"
প্রশ্নে থাকা লাইনটির জন্য নতুন অর্থায়নের প্রয়োজন রয়েছে তা উল্লেখ করে, ইমামোলু বলেছেন, "এই অর্থায়নের প্রয়োজনের কারণে, আমরা IBRD এর সাথে আরেকটি বৈঠক করেছি, যে প্রতিষ্ঠান থেকে আমরা আগে ঋণ নিয়েছিলাম। আমরা 75 মিলিয়ন ইউরোর অতিরিক্ত ঋণ কেনার বিষয়ে একটি প্রাথমিক চুক্তিতে পৌঁছেছি। এই সমঝোতার জন্য, আমাদের এখানে ঋণ পেতে অনুমতি নেওয়া দরকার ছিল। আমরা সর্বসম্মতিক্রমে এটি আইএমএম অ্যাসেম্বলি থেকে সরিয়ে দিয়েছি এবং অর্থ মন্ত্রণালয়ে আবেদন করেছি। কতদিন আগে? ঠিক 11 মাস আগে। আর জানুয়ারিতে স্বাক্ষরিত এই ফাইলটি অর্থমন্ত্রীর সামনে আসে। অন্য কথায়, আমাদের অনুমোদন 9 মাস ধরে জনাব নবতীর সামনে স্বাক্ষরের জন্য অপেক্ষা করছে। আপনি এই নিশ্চিতকরণ কি জানেন? এটা কোনো ট্রেজারি গ্যারান্টি ছাড়া একটি অনুমোদন মাত্র. অন্য কথায়, আমরা আশা করি সে তার কলম কালিতে ডুবিয়ে 9 মাসের জন্য স্বাক্ষর করবে। 9 মাস ধরে সেই ঋণ না পেলেও আমরা আমাদের নিজস্ব সম্পদ থেকে এখানে আমাদের ব্যবসা চালিয়ে যাচ্ছি, অনেক সংগ্রাম করে। কিন্তু এই স্বাক্ষর না করার কোনো কারণ, কারণ বা কারণ থাকতে পারে না। অন্য কথায়, আমরা এই দেশের প্রতিষ্ঠানগুলিতে পাতাল রেল নির্মাণ করছি। এদেশের প্রতিষ্ঠান মেট্রো উৎপাদন করে। আইএমএম আজ Ekrem İmamoğlu প্রথমেই. কাল অন্য কেউ। গতকাল অন্য কেউ ছিল. অন্য কথায়, প্রতিটি পরিষেবা ইস্তাম্বুলের জন্য করা হয়। একজন মন্ত্রী কেন তা অস্বীকার করবেন? প্রিয় নেবাহত, আপনি কেন এটা করতে অস্বীকার করেন? ইস্তাম্বুলে, পরিবহন মন্ত্রণালয় মেট্রো লাইন নির্মাণ করছে। ঈশ্বর তোমার মঙ্গল করুক; অবশ্যই সে করবে। İBB মেট্রো লাইন নির্মাণ করছে। অবশ্যই আমরা করব। আমরা একসাথে এটি করব। আপনার সমস্ত সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও, পাতাল রেল নির্মাণের সময়, আপনি 'ব্যবসা করবেন না' বলে আমাদের পেরেক ঠুকছেন।
"আমাদের 10টি মেট্রো লাইনের মধ্যে 10টি পুরোদমে কাজ করছে"
মনে করিয়ে দিয়ে যে কিছু মন্ত্রী দাবি করেছিলেন যে İBB-এর হাতে মেট্রোর কাজগুলি কাজ করছে না, ইমামোলু বলেছিলেন, “আমাদের 10টি মেট্রো লাইনের মধ্যে 10টি ধাক্কা দিয়ে কাজ করছে। এই বছর, আমরা আমাদের 3টি মেট্রো লাইন খুলব। আমাদের Ümraniye-Ataşehir-Göztepe মেট্রো লাইনও চলছে, কিন্তু আমরা যে ঋণ পেয়েছি তা দিয়ে আপনি এই দেশে প্রবেশ করতে বাধা দিচ্ছেন। অন্য কথায়, ইউরোপীয় উন্নয়ন ব্যাংক থেকে 75 মিলিয়ন ইউরো আসবে; আপনি এটি প্রতিরোধ করছেন। এটা মনে হয় না. আমাদের কি দোষ? এই শহর যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রেল ব্যবস্থার সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে। দেখুন, আমি একটি উদাহরণ দিতে চাই। আমি এটা আপনার কানে যেতে চাই. উদাহরণস্বরূপ, পূর্ববর্তী পরিবহন মন্ত্রী মিঃ তুরহান পরিবহন সম্পর্কে একটি বিবৃতি দিয়েছেন: 'ইস্তানবুল বিমানবন্দর মেট্রো 2020 এর শুরুতে শেষ হবে।' নতুন মন্ত্রী একটি বিবৃতিও দিয়েছেন যে 'এটি 2021 সালের মে মাসে শেষ হবে'। আজ আমরা 2022 এর শেষের দিকে আসছি এবং এখন তারা বলছে 'এটি 2023 এর শুরুতে খুলবে'। দেখুন, প্রতিটি বিলম্বিত কাজ আমাদের কষ্ট দেয়। প্রতিটি বিলম্বিত প্রক্রিয়া আমাদের ক্ষতি করে। আমরা চাই ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর মেট্রো যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শহরের সাথে সংযুক্ত হোক। একইভাবে, ফিনান্স সিটির চাহিদা পূরণে আমাদের দায়িত্ব পালনের জন্য এই অর্থায়নের প্রয়োজন। এখানে কোনো বিলম্ব মানে এই জায়গা কাজ করে না. কে কাজ করবে না? কেন্দ্রীয় ব্যাংকের ব্যবসা এখানে চলবে না। বিআরএসএর ব্যবসা এখানে চলবে না। SPK এর কাজ চলবে না। জিরাত ব্যাংকের মহাপরিদপ্তরের কাজ চলবে না। হাল্ক ব্যাংক, ভাকিফব্যাঙ্কের জেনারেল ডিরেক্টরেট এখানে কাজ করবে না,” তিনি বলেছিলেন।
"আমি রাষ্ট্রপতির রাষ্ট্রপতিকেও জানিয়েছি"
ফিনান্স সিটিতে যারা কাজ করবে তারা এই অঞ্চলে বাড়ি ভাড়া নিতে শুরু করেছে এই তথ্যটি প্রকাশ করে, ইমামোলু বলেছেন: “আমাকে জানানো হয়েছে যে তারা এখানে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। তারা কাজে আসতে ও যেতে পারবে না। মিঃ নেবাতি, অনুগ্রহ করে এই অনুমতিতে স্বাক্ষর করুন, আমাদের 75 মিলিয়ন ইউরোর অনুমতি, অবিলম্বে। এটা আপনার রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত নয়। হয়তো রাষ্ট্রপতি এই ক্যালেন্ডার সম্পর্কে অবগত নন। হয়তো রাষ্ট্রপতি তার তীব্রতায় এখানে প্রক্রিয়া সম্পর্কে অবগত নন। আমি এতদ্বারা মহামান্য রাষ্ট্রপতিকে অবহিত করছি। মন্ত্রীরা এ বিষয়ে বিলম্বের বিষয়ে সচেতন হোন। ফিনান্স সিটি হিসেবে এই জায়গাটা নিয়ে তারা খুব গর্বিত। এই জায়গাটিকে দ্রুত মেট্রোতে নিয়ে যাওয়ার জন্য আমাদের নিবিড় কাজ ব্লক করা হচ্ছে। ৭৫ মিলিয়ন ইউরো ঋণের পর হয়তো আমরা আরেকটি ঋণ পাব। হয়তো আমাদের আরও একটি প্রয়োজন। আমরা তার পক্ষে কথা বলি। এটা স্পষ্ট যে অধিকাংশ পাতাল রেল যেমন একটি অর্থায়নের প্রয়োজনে চলছে। এমনকি বিমানবন্দরের মেট্রোতে, যেখানে আমাদের দেশের কেন্দ্রীয় সরকার তার সমস্ত উপায়ে লড়াই করছে, সেখানে 75 বছর বিলম্ব হচ্ছে। তাই আমরা দেরি করতে চাই না। আমরা আমাদের জনগণের কাছে যে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলাম, আমরা বলেছিলাম, 'আমরা এই জায়গাটি 2 সালের প্রথম ছয় মাসে খুলে দেব'। আমরা এখনও আমাদের কাজ চালিয়ে যাব। যাই হোক, আমরা চালিয়ে যাব। অনুগ্রহ করে, মিস্টার মিনিস্টার, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব স্বাক্ষর করুন যাতে আমরা ইস্তাম্বুলের জনগণ এবং আমাদের দেশের পক্ষ থেকে ফিনান্স সিটির পরিবহন সমস্যা সমাধান করতে পারি, যা আপনি আমাদের পিছনে দেখতে পাচ্ছেন।"
মন্তব্য প্রথম হতে