টিম Peugeot মোট শক্তি ফুজি অবতরণ করছে

জুলাই 10-এ, Peugeot বিখ্যাত ধৈর্য রেসিংয়ের ইতিহাসে একটি সম্পূর্ণ নতুন অধ্যায়ের সূচনা করেছিল যখন এটি 9X8 Le Mans Hypercar (LMH), একটি গেম-পরিবর্তনকারী ডিজাইন যা মোটরস্পোর্টে একটি নতুন উপলব্ধি নিয়ে এসেছিল-এ তার ইতালীয় আত্মপ্রকাশ করেছিল। একটি সমজাতীয় গাড়ির সম্ভাবনার দ্বারা উত্সাহিত হয়ে, দুটি দল সত্যিকারের রেসিং পরিবেশে অভ্যস্ত হয়ে ওঠে এবং 9X8 কে চ্যাম্পিয়নশিপে অন্যান্য হাইপারকার রেসিং কারের সাথে তুলনা করে।

Peugeot Total Energies টিম ইতালিতে দশ মিনিটের কোয়ালিফাইং ল্যাপের সম্পূর্ণ সুবিধা নিতে পারেনি, এবং Peugeot 9X8 সত্যিকার অর্থে তার সম্ভাবনা দেখাতে পারেনি। অলিভিয়ার জ্যান্সনি গাড়িতে কাজকে অপ্টিমাইজ করার জন্য তার দলের সাথে আরও বিশদে ফোকাস করেছেন। মনজা এবং ফুজির মধ্যে দুটি বিশেষ পরীক্ষার সময় তারা বিশেষভাবে এই বিষয়টির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল। দলটি জাপানে প্রথমবারের মতো ট্র্যাকটি অন্বেষণ করবে, তাই তারা শুক্রবার সকাল থেকে রবিবার বিকেল পর্যন্ত প্রতিটি ট্র্যাক সেশনের সর্বাধিক ব্যবহার করতে চায়৷

Peugeot স্পোর্ট টেকনিক্যাল ম্যানেজার অলিভিয়ার জ্যানসনি "আমাদের সেই প্রথম রেসটি দরকার ছিল" এই কথা দিয়ে তার মূল্যায়ন শুরু করেন এবং এই বলে চালিয়ে যান, "পরীক্ষায় আমাদের সেরাটা ছিল। আমাদের প্রস্তুতি এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে, এটি একটি সত্যিকারের রেস-উইকেন্ডে আমাদের সরাসরি প্রতিপক্ষের মুখোমুখি হওয়ার সময় ছিল। আমরা গাড়ি এবং দল সম্পর্কে অনেক তথ্য সংগ্রহ করেছি। আমরা পরীক্ষায় এমন কিছু সমস্যার সম্মুখীন হয়েছি যা আমরা আগে সম্মুখীন হইনি। আমরা ঘটনাস্থলেই এর কিছু ঠিক করেছি। মনজা থেকে আমরা তাদের কিছু নিয়ে কাজ করছি। এটি মোটরস্পোর্টে একটি পরীক্ষিত এবং পরীক্ষিত প্রক্রিয়া। "আমরা রেসিং কৌশলগুলি বিকাশের পরিবর্তে নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতার উপর বেশি মনোনিবেশ করেছি।" গাড়ির বিকাশের প্রক্রিয়া অব্যাহত থাকার বিষয়টিকে আন্ডারলাইন করে, জ্যান্সনি বলেন, “আমাদের 10 বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতার সাথে প্রতিযোগীদের বিরুদ্ধে এই ধরণের একটি নতুন প্রকল্পে এই প্রক্রিয়াগুলিকে স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। টিম Peugeot Total Energies হিসেবে, আমরা সবাই খুব উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং আমরা সচেতন যে গাড়ি এবং দল উভয়ই উন্নয়নের পর্যায়ে রয়েছে। যাইহোক, আমরা এমন কোনও সমস্যার সম্মুখীন হইনি যা আমরা এখনও সমাধান করতে পারিনি,” তিনি উপসংহারে বলেছিলেন।

2022 FIA ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপের পঞ্চম লেগ এবং টিম Peugeot Total Energies-এর জন্য সিজনের দ্বিতীয় শো, 6-ঘন্টার ফুজি রেস অনেক দিক থেকেই Monza এর তুলনায় সম্পূর্ণ ভিন্ন মাত্রার অসুবিধা। অলিভিয়ার জ্যান্সনি এবং তার দল এই বিষয়ে ভালো করেই জানে। দল জানে ফুজির মতো দূরপাল্লার দৌড়ের জন্য নিজেকে প্রস্তুত করতে হবে। তাদের নিয়মিত সুবিধা নেই যেমন ক্যারাভান এবং ট্রাক ইউরোপে রেস করার সময় ব্যবহৃত হয়।

ট্র্যাক এবং এলাকার অপ্রত্যাশিত আবহাওয়া, সম্ভবত ভারী এবং দীর্ঘস্থায়ী বর্ষণ, টিম পিউজোট টোটাল এনার্জির জন্য অনেক অজানা উপস্থাপন করে, যদি পুরো দলের জন্য না হয়। কিছু ড্রাইভার অতীতে ফুজিতে রেস করেছে, যার মধ্যে জিন-এরিক ভার্গেন এবং গুস্তাভো মেনেজেস রয়েছে। Loïc Duval এবং James Rossiter তাদের ক্যারিয়ারের কিছু অংশ জাপানে কাটিয়েছেন। অবশ্যই, এই অভিজ্ঞতাগুলি গুরুত্বপূর্ণ লাভ প্রদান করে। এই অভিজ্ঞতাটি সিমুলেটরে কাজ করা দল এবং ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা প্রাপ্ত ডেটার পরিপূরক, যারা আইকনিক জাপানি সার্কিটের অনন্য চাহিদাগুলির জন্য ভালভাবে প্রস্তুত করার চেষ্টা করছে।

2022 FIA ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপের পঞ্চম লেগ, ফুজি স্পিডওয়ের দৈর্ঘ্য 4,56 কিমি, 16 কোণ এবং একটি দীর্ঘ প্রধান সোজা 1,5 কিমি।

সময়রেখা:

• শুক্রবার, সেপ্টেম্বর 9: 1ম বিনামূল্যে অনুশীলন, 05:00 CEST
• শুক্রবার, সেপ্টেম্বর 9: 2ম বিনামূল্যে অনুশীলন, 09:30 CEST
• শনিবার, সেপ্টেম্বর 10: 3য় বিনামূল্যে অনুশীলন, 04:20 CEST
• শনিবার, সেপ্টেম্বর 10: যোগ্যতা 1, 08:40 স্থানীয় সময় / যোগ্যতা 2, 09:00 স্থানীয় সময়
• রবিবার, সেপ্টেম্বর 11: 6 ঘন্টা ফুজি, 05:00 CEST