IMM মেট্রো দিয়ে ইস্তাম্বুলের ট্রাফিক সমস্যার সমাধান খুঁজছে। Halktv.com.tr ইস্তাম্বুলের মেট্রো নেটওয়ার্ক চালু করেছে, যা 2025 সালে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আইএমএম রেল সিস্টেম বিভাগের প্রধান অ্যাসোসিয়েশন ড. ডাঃ. পেলিন আলপকোকিন বলেছেন যে Ümraniye-Ataşehir-Göztepe মেট্রো লাইন 9 মাস ধরে ট্রেজারি এবং অর্থমন্ত্রী নুরেদ্দিন নেবাতির অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করছে।
ট্র্যাফিক ইস্তাম্বুলের প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে একটি, যেখানে লক্ষ লক্ষ লোক বাস করে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গণপরিবহন বাহন, যা ট্র্যাফিকের সমাধান হিসাবে দেখা হয়, মেট্রো। ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি (আইএমএম) প্রশাসন 25 বছর পর 2019 সালের স্থানীয় নির্বাচনের সাথে সিএইচপি-তে পাস করার পরে, মেট্রো লাইনগুলি গুরুত্বপূর্ণ এজেন্ডা আইটেমগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। মেট্রো লাইন বন্ধ এবং পুনরায় চালু করা, বিনিয়োগ করা প্রকল্প এবং অর্থায়ন মুলতুবি অনুমোদন বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। আমরা মেট্রো লাইনগুলি সংকলন করেছি যা বিশেষজ্ঞরা রাজনীতির ঊর্ধ্বে যেতে চান। আমরা ইস্তাম্বুলের মেট্রো নেটওয়ার্ক সরিয়ে ফেলেছি, যা 2025 সালে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আমরা 2019 সালে নেওয়া মেট্রো লাইনগুলি পরীক্ষা করেছি।
publictv.com.tr থেকে Hazal Ocak বক্তব্য রাখেন আইএমএম রেল সিস্টেম বিভাগের প্রধান ও উপ-মহাসচিব অ্যাসোসিয়েশন ড. ডাঃ. পেলিন আলপকোকিন বলেছিলেন যে তারা 2019টি লাইনের উপর নিয়েছিল যা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং 10 সালে স্থবির হয়ে পড়েছিল 2টি মেট্রো লাইন এবং বলেছিল, "এগুলি ইস্তাম্বুলের অধীনে বোমা ছিল।" Ümraniye-Ataşehir-Göztepe মেট্রো লাইনের কথা উল্লেখ করে, Alpkökin বলেন, “তিনি 9 মাস ধরে ট্রেজারি ও অর্থমন্ত্রী নুরেদ্দিন নেবাতির সামনে অপেক্ষা করছেন। আইএমএম তার নিজস্ব সংস্থান থেকে অর্থ প্রদান করে যাতে এই লাইনটি বন্ধ না হয়।
প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, মোট 23টি রেল সিস্টেম লাইন ছিল যেগুলি 2019 জুন 12 এর আগে IMM দ্বারা টেন্ডার করা হয়েছিল। এই লাইনগুলির মোট দৈর্ঘ্য ছিল 140,9 কিমি। অপর্যাপ্ত তহবিলের কারণে 12টি রেল সিস্টেম লাইনের 10টি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গেছে। অবশিষ্ট 2টি রেল সিস্টেম লাইনে, নির্মাণ কাজ খুব কম গতিতে এবং স্টপ লেভেলে অদক্ষভাবে চলতে থাকে।
আর্থিক সমস্যা ছাড়াও, সমস্ত লাইনে সমাধানের অপেক্ষায় অনেক প্রযুক্তিগত এবং চুক্তিগত সমস্যা ছিল। লাইনগুলি, যা 23 জুন, 2019-এ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, বিভিন্ন পদ্ধতির মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়েছিল যেমন বিভিন্ন ব্যাঙ্ক থেকে আন্তর্জাতিক ঋণ এবং ইক্যুইটি তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রকল্পগুলিতে নির্মাণ এবং যানবাহন ক্রয় পুনরায় চালু করা হয়েছিল। যাইহোক, দুদুল্লু-বোস্তানসি মেট্রো লাইন, Kabataşঋণ পাওয়ার আগে ইক্যুইটি থেকে বাজেট বরাদ্দ করে মেসিডিয়েকোয় মেট্রো লাইন এবং এমিনোন-আলিবেইকি ট্রাম লাইন পুনরায় চালু করা হয়েছিল।
23 জুন 2019 তারিখে মোট লাইনের দৈর্ঘ্য 233,05 কিমি। IMM এর মধ্যে 153,15 কিলোমিটার পরিচালনা করে এবং পরিবহন ও পরিকাঠামো মন্ত্রনালয় 79,90 কিলোমিটার পরিচালনা করে। 23 জুন 2019 এবং সেপ্টেম্বর 2022 এর মধ্যে IMM দ্বারা খোলা ও পরিচালিত রেল সিস্টেম লাইনের দৈর্ঘ্য 29,1 কিমি। 2022 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, অপারেশনের অধীনে মোট লাইনের দৈর্ঘ্য বেড়ে 262,15 কিমি হয়েছে। এর মধ্যে 182,25 কিমি IMM দ্বারা পরিচালিত হয় এবং 79,90 কিমি মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিচালিত হয়।
'নতুন লাইন পরিকল্পনা করা হয়েছে'
IMM 2022 এবং 2024 এর মধ্যে নিম্নলিখিত লাইনগুলির নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা করেছে:
- উস্কুদার - হারেম নস্টালজিক ট্রাম লাইন:
১ দশমিক ৮৫ কিলোমিটার দীর্ঘ লাইনের জরিপ ও প্রয়োগ প্রকল্প সম্পন্ন হয়েছে। টেন্ডার প্রক্রিয়া শুরু হবে।
- আইটিইউ-ইস্টিনে ফানিকুলার লাইন:
2,60 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 3টি স্টেশন নিয়ে গঠিত ফানিকুলার লাইনের জরিপ এবং প্রয়োগ প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হয়েছে। জেনারেল ডিরেক্টরেট অফ ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্টস (AYGM) এর অনুমোদনের জন্য প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে।
- Eyüp – Bayrampaşa ট্রাম লাইন:
৩.২ কিলোমিটার দীর্ঘ প্রকল্পের আওতায় ৪টি স্টেশন রয়েছে।
16.02.2022 তারিখে, AYGM-কে রাজ্য বিনিয়োগ কর্মসূচিতে লাইনটি অন্তর্ভুক্ত করার বিষয়ে 4র্থ বার মতামত চাওয়া হয়েছিল। এই বছরের শেষ নাগাদ প্রযুক্তিগত আলোচনা শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
AYGM-এর অনুমোদনের পর, এটি 2023-এর পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট প্রোগ্রামের জন্য রাষ্ট্রপতির কৌশল এবং বাজেট বিভাগে জমা দেওয়া হবে যাতে লাইনটি পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত করা যায়।
- Sefaköy - Beylikdüzü (TÜYAP) মেট্রো লাইন:
প্রকল্পটির নির্মাণ সময়কাল, যার মোট দৈর্ঘ্য হবে 17,89 কিলোমিটার এবং এতে 10টি স্টেশন থাকবে, 4 বছর হিসাবে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে।
25.07.2022 তারিখে জেনারেল ডিরেক্টরেট অফ ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্টস (AYGM) এর অনুমোদনের পর, এটি প্রেসিডেন্সির কৌশল এবং বাজেট বিভাগে "নতুন বছরের প্রকল্প প্রস্তাব" হিসাবে জমা দেওয়া হয়েছিল যাতে লাইনটি পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত করা যায়।
এটিকে 2022 সালে বিনিয়োগ কর্মসূচিতে যুক্ত করার জন্য এবং 2023 সালে চালু করা Sefaköy-Beylikdüzü Tüyap লাইন দরপত্রের জন্য প্রেসিডেন্সির কৌশল ও বাজেট বিভাগ এবং রাষ্ট্রপতির অনুমোদনের প্রয়োজন হবে।
'বেলিকদুজু থেকে সাবিহা গোকেন পর্যন্ত 50 মিনিট'
HızRay প্রকল্পের মাধ্যমে, বেইলিকদুজু থেকে সাবিহা গোকেন বিমানবন্দরে 50 মিনিটের মধ্যে পরিবহন সরবরাহ করার লক্ষ্য। লাইনটি 74,5 কিলোমিটার দীর্ঘ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং প্রতিদিন 1,5 মিলিয়ন যাত্রী বহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। HızRAY এর প্রজেক্টিং অধ্যয়ন 2020 এর শেষে শুরু হয়েছিল। বর্তমানে, নকশা এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন অব্যাহত রয়েছে এবং আর্থিক আলোচনা অনুষ্ঠিত হচ্ছে।
'১৪০ কিলোমিটার কাজ বন্ধ'
মেট্রো লাইন এবং প্রক্রিয়া সম্পর্কে publictv.com.tr-এ তথ্য প্রদান করছেন, আইএমএম রেল সিস্টেম ডিপার্টমেন্টের প্রধান। ডাঃ. পেলিন আলপকোকিন বলেছেন, “আমরা 12টি মেট্রো লাইনে মোট 140 কিলোমিটার কাজ পেয়েছি। তাদের মধ্যে 10টি সম্পূর্ণভাবে থেমে গিয়েছিল। একে আমরা পরিত্যক্ত নির্মাণ সাইট বলতে পারি। মোট, তিনি সেই সময়ের টাকা দিয়ে ঠিকাদারদের কাছে প্রায় 450 মিলিয়ন TL ঋণ দিয়ে রেল সিস্টেম ডিপার্টমেন্ট গ্রহণ করেছিলেন।" সেই সময়ে স্থির পাতাল রেলের নির্মাণ সাইটগুলি বিপজ্জনক ছিল তা ব্যাখ্যা করে, আলপকোকিন সংক্ষিপ্তভাবে বলেছিলেন, "এগুলি ইস্তাম্বুলের অধীনে বোমা ছিল। সেখানে পরিত্যক্ত টানেল এবং খাদ ছিল। প্রযুক্তিগত সমস্যাও ছিল। আমাদের কেনা সমস্ত মেট্রো লাইন আমরা প্রায় নতুন করে ডিজাইন করেছি। এখানে IMM, প্রেসিডেন্ট Ekrem İmamoğluমহান ইচ্ছায় তিনি বিভিন্ন আংশিক তহবিল খুঁজে পান। এই সাবওয়েগুলির সংসদীয় অনুমোদন এবং ক্রেডিট অনুমোদন আংশিকভাবে দেওয়া হয়েছে," তিনি বলেছিলেন।
'অনুমোদনের অপেক্ষায়'
Ümraniye-Ataşehir-Göztepe মেট্রো লাইনের কথা উল্লেখ করে, Alpkökin বলেন, “এই বছরের শুরু থেকে EBRD-এর সাথে আমাদের একটি চুক্তি রয়েছে। এটি অতিরিক্ত পরিমাণে 75 মিলিয়ন ইউরো দেয়। আইএমএম অ্যাসেম্বলি অনুমোদিত। প্রেসিডেন্সি স্ট্র্যাটেজি এবং ডিপার্টমেন্ট সামঞ্জস্যের মতামত দিয়েছে। ৯ মাস ধরে তিনি ট্রেজারি ও অর্থমন্ত্রী নুরউদ্দিন নেবাতীর সামনে অপেক্ষা করছেন। আইএমএম তার নিজস্ব সম্পদ থেকে অর্থ প্রদান করে যাতে এই লাইনটি বন্ধ না হয়। আমরা আমাদের নিজস্ব সম্পদ থেকে 9 মিলিয়ন ইউরো পর্যন্ত পরিশোধ করেছি। এর মানে হল যে আপনি এমন একটি ব্যবসায় অর্থায়ন করছেন যা আপনি আপনার নিজস্ব সম্পদ দিয়ে ক্রেডিট দিয়ে করবেন। পাতাল রেল কখনও থামে না। অনেক অনুমোদন বাকি আছে,” তিনি বলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে