তুরস্কে নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি চালু হয়েছে

জুন মাসে বিশ্ব লঞ্চের সময় প্রবর্তিত, নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি তুরস্কে রাস্তায় নেমেছে। নতুন GLC, যা সম্পূর্ণরূপে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে এবং আরও গতিশীল চরিত্র রয়েছে, GLC 220 d 4MATIC ইঞ্জিন বিকল্পের সাথে তুরস্কে বিক্রয়ের জন্য দেওয়া হয়েছে। নতুন GLC-এর প্রারম্ভিক মূল্য 3.407.500 TL হিসাবে নির্ধারিত হয়েছিল৷

জুন মাসে ডিজিটাল ওয়ার্ল্ড লঞ্চের সাথে প্রবর্তিত, মার্সিডিজ-বেঞ্জ SUV পরিবারের সবচেয়ে গতিশীল সদস্য, নতুন GLC, তুরস্কের রাস্তায় আঘাত করার জন্য প্রস্তুত। একটি আধুনিক, খেলাধুলাপূর্ণ এবং বিলাসবহুল SUV-এর চরিত্রকে প্রতিটি বিবরণের সাথে প্রকাশ করে, নতুন GLC-এর অনন্য শরীরের অনুপাত, অসাধারণ পৃষ্ঠতল এবং মানসম্পন্ন অভ্যন্তর, যা অত্যন্ত যত্নের সাথে তৈরি করা হয়েছে, অবিলম্বে নজর কেড়েছে। নতুন GLC সর্বদা উচ্চতর কর্মক্ষমতা এবং ড্রাইভিং আরাম প্রদান করে, শহুরে অ্যাসফল্ট রাস্তা এবং অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই। রিয়ার এক্সেল স্টিয়ারিং সিস্টেম, প্রথমবারের মতো অফার করা হয়েছে, যা চালচলন এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে আরও উন্নত করে।

শুক্রু বেকদিখান, মার্সিডিজ-বেঞ্জ অটোমোটিভের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা; "মার্সিডিজ-বেঞ্জে, আমরা আমাদের সংবেদনশীল সরলতার নকশা দর্শন চালিয়ে যাচ্ছি। নতুন GLC, আমাদের সমস্ত SUV পোর্টফোলিও মডেলের মতো, আবেগকে আলোড়িত করে৷ এর গতিশীল ড্রাইভিং আনন্দ, আধুনিক ডিজাইন এবং অফ-রোড ডিটেইলস সহ MBUX এর মতো বৈশিষ্ট্য এবং অগমেন্টেড রিয়েলিটি নেভিগেশন সহ, আমি নিশ্চিত যে নতুন GLC অ্যাডভেঞ্চার প্রেমী এবং পরিবার উভয়কেই একইভাবে জাগিয়ে তুলবে। এছাড়াও, নতুন GLC-তে সমস্ত মার্সিডিজ-বেঞ্জ SUV-এর জন্য অনন্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যেমন অ্যাসফল্টে উচ্চতর হ্যান্ডলিং এবং ড্রাইভিং গতিশীলতা এবং ক্ষেত্রে উচ্চতর কর্মক্ষমতা।”

নতুন GLC-এর উচ্চ মান প্রতিটি বিবরণে স্পষ্ট। নতুন প্রজন্মের এমবিইউএক্স (মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইউজার এক্সপেরিয়েন্স) ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এটিকে আরও ডিজিটাল এবং স্মার্ট করে তোলে। ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং মিডিয়া ডিসপ্লেতে লাইভ ইমেজ গাড়ি এবং আরাম ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করা সহজ করে তোলে। নতুন প্রজন্মের এমবিইউএক্স, দুটি পৃথক স্ক্রীনের সাথে কনফিগার করা, তথ্যের সুস্পষ্ট উপস্থাপনা সহ একটি সামগ্রিক, নান্দনিক অভিজ্ঞতা প্রদান করে। পূর্ণ-স্ক্রীন নেভিগেশন ড্রাইভারকে সম্ভাব্য সর্বোত্তম পথ নির্দেশিকা প্রদান করে। নেভিগেশনের জন্য MBUX অগমেন্টেড রিয়েলিটি বিকল্পও রয়েছে। একটি ক্যামেরা গাড়ির সামনের অংশ রেকর্ড করে। কেন্দ্রীয় স্ক্রিন চলমান ছবিগুলি প্রদর্শন করলে, এটি ভার্চুয়াল বস্তু, তথ্য এবং চিহ্ন যেমন ট্রাফিক চিহ্ন, দিক নির্দেশনা, লেন পরিবর্তনের সুপারিশ এবং বাড়ির নম্বরগুলিকেও সুপারিম্পোজ করে।

"হেই মার্সিডিজ" স্মার্ট ভয়েস কমান্ড সিস্টেমের শেখার ক্ষমতা উন্নত প্রযুক্তিগত অ্যালগরিদমের উপর ভিত্তি করে। সিস্টেমটি ব্যবহারকারীর ইচ্ছা এবং পছন্দ অনুযায়ী ক্রমাগত নিজেকে সতর্ক করে না, পরামর্শও দেয়।

এই স্লাইড শো জাভাস্ক্রিপ্ট প্রয়োজন।

সংবেদনশীল সরলতা এবং সংবেদনশীল নকশা

নতুন GLC অবিলম্বে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসইউভি পরিবারের সদস্য হিসাবে দাঁড়িয়েছে। সাবধানে আকৃতির বাহ্যিক নকশায়, পাশের বডি প্যানেলগুলি একটি গতিশীল এবং আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা প্রদান করে। প্রশস্ত ফেন্ডার যা সাইড বডি প্যানেলের সাথে একত্রিত হয় কমনীয়তা এবং অফ-রোড পারফরম্যান্সের মধ্যে একটি ভারসাম্য তৈরি করে।

এটি শুধুমাত্র AMG ডিজাইন কনসেপ্টের সাথে একটি আধুনিক লুকই অফার করে না, নতুন GLC 20-ইঞ্চি চাকা বিকল্পগুলির সাথে এর স্পোর্টি এবং আত্মবিশ্বাসী চেহারাকে সমর্থন করে যা উন্নত এরোডাইনামিক দক্ষতাও অফার করে।

পুনরায় ডিজাইন করা দুই-টুকরো রিয়ার লাইটিং গ্রুপটি ত্রিমাত্রিক অভ্যন্তরীণ নকশার সাথে পিছনের প্রস্থের উপর জোর দেয়। ক্রোম-লুক এক্সজস্ট আউটলেট এবং ক্রোম বাম্পার লোয়ার প্রোটেকশন লেপও স্পোর্টি এবং স্টাইলিশ লুক সমর্থন করে।

অভ্যন্তর: বিলাসবহুল, আধুনিক, আরামদায়ক

সামনের কনসোলের একটি সাধারণ নকশা রয়েছে। উপরের অংশটি বিমানের ইঞ্জিনের কথা মনে করিয়ে দেয় টারবাইনের মতো ভেন্ট সহ একটি আইকনিক চিত্র প্রকাশ করে। এটি নীচে একটি সুরেলা লাইন সহ বাঁকা কেন্দ্র কনসোলের সাথে একীভূত হয়। ড্রাইভারের 12,3-ইঞ্চি উচ্চ-রেজোলিউশনের উপকরণ ক্লাস্টারটি ভাসতে দেখা যাচ্ছে, যখন 11,9-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় মিডিয়া ডিসপ্লে কেন্দ্র কনসোলের উপরে ভাসছে বলে মনে হচ্ছে। ড্যাশবোর্ডের মতো, এই স্ক্রিনটিও ড্রাইভারের দিকে কিছুটা মুখ করে।

নতুন GLC-এর সিট এবং হেডরেস্ট ডিজাইন কেবিনে লেয়ার এবং কনট্যুরড সারফেস সহ বায়বীয়তা এনেছে। নতুন GLC ন্যাপা কোমরের সাথে একটি চামড়া-রেখাযুক্ত যন্ত্র প্যানেলের সাথে অফার করা হয়েছে। বাদামী টোনে অ্যালুমিনিয়ামের অলঙ্কার সহ ওপেন-পোর আবরণের নতুন ব্যাখ্যা এবং ওপেন-পোর ব্ল্যাক কাঠের ব্যহ্যাবরণ বিভিন্ন বিকল্পে ব্যবহার করা হয়।

মাত্রিক ধারণা এবং ব্যবহারিক বিবরণ: প্রতিদিন ব্যবহার করা সহজ

এর নতুন GLC মাত্রা সহ, এটি আরও গতিশীল এবং শক্তিশালী SUV লুক অফার করে। 4.716 মিমি দৈর্ঘ্য সহ, এটি 60 মিমি দীর্ঘ এবং পূর্ববর্তী মডেলের চেয়ে 4 মিমি কম। ট্র্যাকের প্রস্থ সামনের অংশে 6 মিমি (1.627 মিমি) এবং পিছনে 23 মিমি (1.640 মিমি) বৃদ্ধি করা হয়েছে। গাড়ির প্রস্থ 1.890 মিমি ছিল।

লাগেজ ভলিউম 70 লিটারে পৌঁছায়, 620 লিটারের বৃদ্ধি, বড় পিছনের ওভারহ্যাংয়ের সুবিধা নিয়ে। এটি দৈনন্দিন ড্রাইভিং এবং সেইসাথে পারিবারিক ভ্রমণ বা পণ্য পরিবহনে একটি পার্থক্য করে। ইজি-প্যাক বৈদ্যুতিক টেলগেট মান হিসাবে দেওয়া হয়। ট্রাঙ্কের ঢাকনা; এটি ইগনিশন কী, ড্রাইভারের দরজার বোতাম বা ট্রাঙ্কের ঢাকনার আনলক লিভার ব্যবহার করে আনলক করা যেতে পারে।

মাত্রা (পূর্বসূরীর সাথে তুলনা করে)

GLC	পুরাতন	নতুন	Fark
বাহ্যিক মাত্রা (মিমি)
লম্বা	4.716	4.656	+60
প্রস্থ	1.890	1.890	0
আয়না সহ প্রস্থ	2.075	2.096	-21
উচ্চতা	1.640	1.644	-4
হুইলবেস	2.888	2.873	+15
লাগেজ ভলিউম, VDA (lt)	620	550	+70

উন্নত অ্যারোডাইনামিকস: 0.29 সিডির ড্র্যাগ সহগ

এর অ্যারোডাইনামিক্যালি সর্বোত্তম কনফিগারেশনে, GLC 0,29 Cd এর একটি উন্নত ড্র্যাগ সহগ অর্জন করে। পূর্বসূরীর (0,31 Cd) তুলনায় 0,02 এর উন্নতি একটি SUV-এর জন্য একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি। গাড়ির অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ এবং বাতাসের শব্দের অপ্টিমাইজেশন ব্যাপক ডিজিটাল ফ্লো সিমুলেশন (CFD) এবং একটি অ্যারোঅ্যাকোস্টিক উইন্ড টানেলে বাস্তব যানবাহনের সাথে পরীক্ষার মাধ্যমে সম্পন্ন করা হয়েছিল।

আরামদায়ক সরঞ্জাম: ব্যাপক উন্নতি

এনার্জাইজিং আরও কার্যকরী ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য বিভিন্ন আরামদায়ক সিস্টেমকে একত্রিত করে। এনার্জাইজিং প্লাস প্যাকেজ সাতটি আরাম প্রোগ্রামের মাধ্যমে একটি বোতাম বা ভয়েস কমান্ডের স্পর্শে আরাম ফাংশনকে একত্রিত করে। সিস্টেমটি অভ্যন্তরে একটি উপযুক্ত পরিবেশ তৈরি করে, উদাহরণস্বরূপ, ক্লান্তির সময় উত্সাহিত করা বা উচ্চ চাপের স্তরের ক্ষেত্রে শিথিল হওয়া।

এয়ার-ব্যালেন্স প্যাকেজটিও এনার্জিজিং প্লাস প্যাকেজের অংশ। ব্যক্তিগত পছন্দ এবং মেজাজের উপর নির্ভর করে, এটি বাড়ির অভ্যন্তরে একটি বিশেষ গন্ধের অভিজ্ঞতা প্রদান করে। বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ বাতাসের সতেজ আয়নকরণ এবং ফিল্টারিংয়ের জন্য কেবিনের বায়ুর গুণমান উন্নত হয়েছে। ঐচ্ছিক এনার্জাইজিং এয়ার কন্ট্রোল কেবিনের বাতাসের গুণমান পর্যবেক্ষণ করে। যখন সীমা মান অতিক্রম করা হয়, এটি এয়ার কন্ডিশনারকে এয়ার সার্কুলেশন মোডে স্যুইচ করে।

নতুন GLC একটি নতুন প্যানোরামিক গ্লাস সানরুফ সহ উপলব্ধ। পাতলাভাবে ডিজাইন করা সাপোর্ট বীম অনেক বেশি বিস্তৃত দৃশ্য প্রদান করে, যখন রোলার ব্লাইন্ড গরমের দিনে ক্যাব-এর আরামকে সমর্থন করে।

ইঞ্জিন: বৈদ্যুতিক-সহায়ক চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন

নতুন GLC শুধুমাত্র একটি ডিজেল ইঞ্জিন বিকল্পের সাথে দেওয়া হয়। বর্তমান 4-সিলিন্ডার FAME (মডুলার ইঞ্জিনের পরিবার) ইঞ্জিন পরিবার থেকে আসা, ইঞ্জিনটিতে একটি সমন্বিত দ্বিতীয় প্রজন্মের স্টার্টার জেনারেটর (ISG) এবং একটি সেমি-হাইব্রিড সিস্টেম রয়েছে যা কম গতিতে ইঞ্জিনকে সমর্থন করে।

ইঞ্জিনকে সমর্থন করে, 48-ভোল্ট আইএসজি এর পরিস্রাবণ, অতিরিক্ত সমর্থন বা পুনরুদ্ধারের ফাংশনগুলির সাথে উল্লেখযোগ্য জ্বালানী সাশ্রয় প্রদান করে। তা ছাড়া, আইএসজিকে ধন্যবাদ, ইঞ্জিনটি খুব দ্রুত এবং আরামদায়কভাবে চলে। এইভাবে, স্টার্ট-স্টপ ফাংশনটি তার কার্য সম্পাদন করে যা ড্রাইভার দ্বারা প্রায় অনাবিষ্কৃত হয়।

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ:

		GLC 220d 4MATIC
আয়তন	cc	1.993
শক্তি, আরপিএম	এইচপি / কিলো	197 / 145, 3.600
অতিরিক্ত শক্তি (বুস্ট প্রভাব)	এইচপি / কিলো	23/17
সর্বোচ্চ টর্ক, আরপিএম	Nm	440, 1.800-2.800
অতিরিক্ত টর্ক (বুস্ট ইফেক্ট)	Nm	200
সম্মিলিত জ্বালানী খরচ (WLTP)	l/100 কিমি	5,9-5,2
মিশ্র CO2 নির্গমন (WLTP)1	জিআর / কিমি	155-136
ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা	Sn	8,0
সর্বোচ্চ গতি	কিমি / সে	219

সাসপেনশন: চটপটে এবং নিরাপদ

GLC এর গতিশীল সাসপেনশন সিস্টেম; এতে সামনের দিকে একটি নতুন চার-লিঙ্ক সাসপেনশন এবং সাবফ্রেমে মাউন্ট করা একটি স্বাধীন মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশন রয়েছে। এটি স্ট্যান্ডার্ড সাসপেনশন, উন্নত রাইড এবং নয়েজ আরাম, উচ্চতর হ্যান্ডলিং এবং ড্রাইভিং আনন্দ দেয়। অফ-রোড ইঞ্জিনিয়ারিং প্যাকেজের সাথে, এয়ারমেটিক এয়ার সাসপেনশন এবং রিয়ার এক্সেল স্টিয়ারিং কার্যকর হয়৷ এছাড়াও, অফ-রোড ইঞ্জিনিয়ারিং প্যাকেজ, যা গাড়ির উচ্চতা 20 মিমি বৃদ্ধি করে এবং সামনের আন্ডারবডি এবং আন্ডারবডি সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত করে, এছাড়াও অফার করা হয়। এএমজি এক্সটেরিয়র ডিজাইন কনসেপ্টের সাথে স্পোর্ট সাসপেনশন দেওয়া হয়।

নতুন GLC ঐচ্ছিক রিয়ার এক্সেল স্টিয়ারিং সহ অত্যন্ত চটপটে ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি অফার করে যা 4,5 ডিগ্রী পর্যন্ত কোণ করতে পারে এবং আরও সরাসরি স্টিয়ারিং অনুপাত সহ সামনের এক্সেল। রিয়ার এক্সেল স্টিয়ারিং এর সাহায্যে টার্নিং ব্যাসার্ধ 80 সেমি কমিয়ে 11,0 মিটার করা হয়।

60 কিমি/ঘণ্টার কম গতিতে, পিছনের চাকাগুলি সামনের চাকার বিপরীত দিকে ঘুরতে থাকে, পার্কিং করার সময়, সামনের এক্সেলটি 4,5 ডিগ্রি পর্যন্ত চাকার কোণে বিপরীত দিকে ঘুরতে থাকে। এই বৈশিষ্ট্যটি ড্রাইভিং অবস্থার উপর নির্ভর করে কার্যত হুইলবেসকে ছোট করে এবং এর সাথে আরো চটপটে ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য নিয়ে আসে। 60 কিমি/ঘন্টা এবং তার বেশি গতিতে, পিছনের চাকা 4,5 ডিগ্রি পর্যন্ত সামনের চাকার মতো একই দিকে ঘুরতে থাকে। এটি কার্যত হুইলবেসকে বৃদ্ধি করে, যার ফলে উচ্চ গতিতে আরও চটপটে এবং স্থিতিশীল ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য পাওয়া যায়।

আপ-টু-ডেট ড্রাইভিং সাপোর্ট সিস্টেম: ড্রাইভারকে সমর্থন করা

সর্বশেষ ড্রাইভিং সহায়তা প্যাকেজে নতুন এবং অতিরিক্ত ফাংশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সাপোর্ট সিস্টেম বিপদের সময়ে আসন্ন সংঘর্ষে সাড়া দিতে পারে। কিছু উন্নত বৈশিষ্ট্য ড্রাইভিংকে আরও নিরাপদ করে তুলতে পারে। সক্রিয় দূরত্ব সহায়তা DISTRONIC এখন 100 কিমি/ঘন্টা (আগে 60 কিমি/ঘন্টা) গতিতে রাস্তায় দাঁড়িয়ে থাকা যানবাহনের প্রতি প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে। অ্যাক্টিভ স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট, 360-ডিগ্রি ক্যামেরা সহ লেন সনাক্তকরণ ফাংশন সুবিধা প্রদান করে, উদাহরণস্বরূপ, একটি জরুরি লেন তৈরি করা

উন্নত পার্কিং সিস্টেম: কম গতি সমর্থন

শক্তিশালী সেন্সরগুলির জন্য ধন্যবাদ, চালচলন করার সময় ড্রাইভারকে আরও ভালভাবে সমর্থন করে পার্কিং এইডগুলি নিরাপত্তা এবং আরাম বাড়ায়। MBUX ইন্টিগ্রেশন সিস্টেমটিকে আরও স্বজ্ঞাত করে তোলে এবং দৃশ্যত অন-স্ক্রিন রিয়ার এক্সেল স্টিয়ারিংকে পার্কিং সহকারীর সাথে একত্রিত করা হয় এবং সিস্টেমের গণনা সেই অনুযায়ী সমন্বিত হয়। জরুরী ব্রেক ফাংশন অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের রক্ষা করতে সাহায্য করে।