আইএমএম রাষ্ট্রপতি মো Ekrem İmamoğlu; '2023 ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড সার্ভিস বাজেট', যা তিনি জনসাধারণের কাছে 'ন্যায়, শৃঙ্খলাপূর্ণ, ফলপ্রসূ' হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে, তিনি বলেন, "2023 সালে, আমরা আমাদের মোট বাজেটের আয় 95 বিলিয়ন 250 মিলিয়ন TL এবং আমাদের মোট বাজেট হিসাবে ডিজাইন করেছি। হিসাবে খরচ 115 বিলিয়ন 250 মিলিয়ন TL. এই ক্ষেত্রে, আমরা আশা করি যে 2023 সালে আমাদের পরিষেবা এবং বিনিয়োগের জন্য আমাদের 20 বিলিয়ন লিরা অর্থায়নের প্রয়োজন হবে। আমরা আমাদের নগদ এবং ইউরোবন্ড সম্পদ থেকে এর 7 বিলিয়ন লিরা পূরণ করতে এবং ধার নেওয়ার মাধ্যমে প্রায় 13 বিলিয়ন লিরা অর্থায়ন করতে গণনা করছি”। ইস্তাম্বুল বিনিয়োগের সাথে আরও শক্তিশালী হয়ে উঠছে তা প্রকাশ করে, ইমামোলু বলেছেন, "আমাদের 2023 বাজেটে, বিনিয়োগ ব্যয় মোট বাজেটের 50 শতাংশ গঠন করে। এই বছর বিনিয়োগের জন্য মোট 57 বিলিয়ন TL বরাদ্দ করে, আমরা 2022 সালের তুলনায় আমাদের বিনিয়োগ ব্যয়ের বাজেট 99 শতাংশ বাড়িয়েছি। তাই আমরা এটা দ্বিগুণ. এই ক্ষেত্রে, আমি আনন্দের সাথে প্রকাশ করতে চাই যে আমাদের 2023 সালের বাজেট আমাদের 2022 সালের বাজেটের মতোই একটি বিনিয়োগ বাজেট।”
তারা রেল ব্যবস্থায় বিনিয়োগের জন্য 2023 বিলিয়ন 41 মিলিয়ন লিরা বরাদ্দ করেছে বলে জোর দিয়ে, যা 23 বিনিয়োগ ব্যয়ের 625 শতাংশ কভার করে, ইমামোলু বলেছেন, “আমরা রেল ব্যবস্থায় যে বড় অগ্রগতি শুরু করেছি তার যোগ্য একটি বছর বেঁচে থাকব। গত 3 বছরে আমরা যে বার্ষিক মেট্রো উৎপাদন হার অর্জন করেছি তা ইস্তাম্বুলের ইতিহাসে একটি রেকর্ড। আমরা বিশ্বের একটি অভূতপূর্ব কাজ সম্পন্ন করছি, যেমন একই সময়ে 10টি পাতাল রেল নির্মাণ। আমরা আমাদের শহরে পূর্ববর্তী 25 বছরের গড় থেকে কমপক্ষে 4 গুণ নিয়ে এসেছি। এই সব ঘটছে কারণ আমরা যোগ্য এবং যোগ্য কর্মীদের সাথে অপচয় এবং কাজ শেষ করি। এটা ঘটছে কারণ নোংরা হাত আমাদের বাজেটকে স্পর্শ করে না, এবং কোনো রাজনৈতিক হিসাব-নিকাশের ছায়া পড়ে না,” তিনি বলেন।
উল্লেখ করে যে ভূমিকম্পের বাস্তবতার সাথে মোকাবিলা করার পরিবর্তে, নতুন বিপর্যয় অঞ্চলগুলি ইস্তাম্বুলকে তাড়িত করতে চায়, ইমামোলু বলেছিলেন, “তার নাম; কংক্রিট চ্যানেল। কানাল ইস্তাম্বুল নামক সেই কংক্রিট খালটি একটি মহান যুদ্ধ যা লাভের স্বার্থে প্রকৃতির বিরুদ্ধে চালিত হতে চায়। সেই কংক্রিট ফ্রিকটি ইস্তাম্বুলের বন, কৃষি এলাকা, জলসম্পদ, সমুদ্র, বায়ু এবং প্রাকৃতিক জীবনের উপর একটি বিশাল আক্রমণ। এবং ভাড়ার স্বার্থে প্রকৃতির বিরুদ্ধে প্রতিটি আক্রমণের মতো, এটি ব্যথা এবং হতাশার মধ্যে শেষ হবে। ইস্তাম্বুলকে এই ভারী মূল্য দিতে বাধ্য করার অধিকার কারও নেই,” তিনি বলেছিলেন। এই বলে, "আমাদের বাজেট দৃষ্টিভঙ্গি যা আমি আজ উপস্থাপন করছি তা কৌশলগত চিন্তাভাবনা, ফলাফল-ভিত্তিক কর্মক্ষমতা এবং জবাবদিহিতার উপর ভিত্তি করে," ইমামোলু বলেছিলেন, "আমরা 16 মিলিয়ন ইস্তাম্বুলবাসীকে এই শহরের সমস্ত সংস্থান এবং সুযোগগুলি সমান, ন্যায্যভাবে ব্যবহার করতে অব্যাহত রাখব। এবং ন্যায়সঙ্গত পদ্ধতিতে। আমাদের বাজেট হবে ন্যায্য, সুশৃঙ্খল এবং ফলপ্রসূ, এবং সমস্ত ইস্তাম্বুলবাসী এই প্রাচুর্যতা অনুভব করবে এবং অনুভব করবে। কারণ ইস্তাম্বুল এখন খুব ভালোভাবে পরিচালিত হয়। কারণ এখন ইস্তাম্বুলের বাজেট নিরাপদ হাতে। এক পয়সাও নষ্ট হবে না। এক পয়সাও লজ্জা পাবে না, "তিনি বলেছিলেন।
"আমরা রেল সিস্টেম বিনিয়োগের জন্য 23 বিলিয়ন 625 মিলিয়ন TL সম্পদ বরাদ্দ করেছি"
এই বলে, "আমরা রেল ব্যবস্থায় বিনিয়োগের জন্য ঠিক 2023 বিলিয়ন 41 মিলিয়ন লিরা বরাদ্দ করেছি, যা 23 সালে বিনিয়োগ ব্যয়ের 625 শতাংশ গঠন করে", ইমামোলু নিম্নলিখিত তথ্যগুলি ভাগ করেছেন: "আমরা যে বড় সাফল্য শুরু করেছি তার যোগ্য একটি বছর বেঁচে থাকব। রেল ব্যবস্থা। গত তিন বছরে মেট্রো উৎপাদনের বার্ষিক হার আমরা অর্জন করেছি ইস্তাম্বুলের ইতিহাসে একটি রেকর্ড। আমরা বিশ্বের একটি অভূতপূর্ব কাজ সম্পন্ন করছি, যেমন একই সময়ে 10টি পাতাল রেল নির্মাণ। আমরা আমাদের শহরে পূর্ববর্তী 25 বছরের গড় থেকে কমপক্ষে 4 গুণ নিয়ে এসেছি। এই সব ঘটছে কারণ আমরা যোগ্য এবং যোগ্য কর্মীদের সাথে অপচয় এবং কাজ শেষ করি। এটা ঘটছে কারণ নোংরা হাত আমাদের বাজেটকে স্পর্শ করে না এবং কোনো রাজনৈতিক হিসাব-নিকাশের ছায়া পড়ে না। রেল ব্যবস্থা ব্যতীত আমরা পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য যে পরিমাণ সম্পদ বরাদ্দ করি তা প্রায় 17 বিলিয়ন লিরা। এছাড়াও, আমরা রাস্তা, সেতু, চৌরাস্তা, টানেল, ওভারপাস এবং আন্ডারপাস, রাস্তা, স্কোয়ার, বুলেভার্ড, সৈকত এবং অ্যাসফল্ট নির্মাণের জন্য 17 বিলিয়ন 583 মিলিয়ন লিরার বাজেট বরাদ্দ করেছি। 2022 সালের তুলনায় আমরা 99 শতাংশ বৃদ্ধি করে আমাদের বিনিয়োগ বাজেট দ্বিগুণ করেছি। বর্তমান স্থানান্তর ব্যয় আগের বছরের তুলনায় 89 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 13 বিলিয়ন 477 মিলিয়ন লিরাতে পৌঁছেছে। এইভাবে, বাজেট থেকে বর্তমান স্থানান্তরের অংশ ছিল 12 শতাংশ। আমাদের একত্রিত বাজেট, İSKİ এবং IETT সহ, মোট 163 বিলিয়ন লিরা। আমাদের একত্রিত বাজেটে, আমরা এই বছর বিনিয়োগের জন্য 70 বিলিয়ন লিরা বরাদ্দ করেছি। আমাদের সাবসিডিয়ারিগুলি 2023 সালে মোট বাজেটের আকার 155 বিলিয়ন টিএলে পৌঁছেছে। 2023 সালে, আমরা আমাদের সহায়ক সংস্থাগুলি সহ 318 বিলিয়ন 848 মিলিয়ন লিরার বাজেট পরিচালনা করব। এর মধ্যে মোট 73 বিলিয়ন TL হল বিনিয়োগ বাজেট। আজ, আমি আপনার কাছে একটি বাজেটের খসড়া উপস্থাপন করছি যা ইস্তাম্বুল এবং এর বাসিন্দাদের অগ্রাধিকার নির্ধারণ করে এবং তাদের চাহিদা বিবেচনা করে।"
IMM-এর জন্য একটি একক থেমে যাওয়া লাইনের খরচ ঘোষণা করেছে: 7 বিলিয়ন 80 মিলিয়ন লিরা
এই বলে, "যখন আমরা দায়িত্ব গ্রহণ করি, তখন আমরা 10টি মেট্রো লাইন নির্মাণ শুরু করেছিলাম যা আমরা বন্ধ করে দিয়েছিলাম, তবে আমি তাদের থামানোর ব্যয়ের প্রতি আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই," ইমামোলু বলেছেন, "আমি একটি উদাহরণ দেব। একক লাইন. আমি নিশ্চিত এটা বেশ বোধগম্য হবে. Ümraniye-Ataşehir-Göztepe মেট্রো লাইনের জন্য দরপত্র মার্চ 2017 সালে করা হয়েছিল, এবং এটির নির্মাণ এপ্রিল 2017 সালে শুরু হয়েছিল। যাইহোক, মোট 13 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই লাইনটি একই বছরের 29 ডিসেম্বর 2017 তারিখে বন্ধ হয়ে যায়। আমরা যখন ক্ষমতা গ্রহণ করি তখন মাত্র ৪ শতাংশ ভৌত অগ্রগতি হয়েছিল। 4 সালের মার্চ মাসে এই লাইনের দরপত্র মূল্য ছিল 2017 বিলিয়ন 2 মিলিয়ন লিরা। যদি এটি বন্ধ না করা হতো এবং চুক্তিতে উল্লেখিত সময়ের মধ্যে সম্পন্ন করা হতো, অর্থাৎ 470 সালের ফেব্রুয়ারিতে, মূল্যের পার্থক্য সহ মোট খরচ হতো 2020 বিলিয়ন 3 মিলিয়ন লিরা। তবে বর্তমান পরিস্থিতিতে দামের পার্থক্যসহ মোট খরচ বেড়ে দাঁড়িয়েছে ১০ বিলিয়ন ৩২৯ মিলিয়ন লিরা। পার্থক্য 250 বিলিয়ন 10 মিলিয়ন লিরা। এই পার্থক্যটি হল 329 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe লাইন, যদি আমরা খরচটিকে ভিত্তি হিসাবে নিই যদি এটি সময়মতো সম্পন্ন হয়। এই পার্থক্য; এটি এই শহরের দূরদর্শিতার খরচ। আপনি যখন সকালে উঠবেন তখন পাতাল রেলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার খরচ এবং আপনি যখন ঘুমাতে যাবেন তখন রাতে থামবেন। এই পার্থক্য; এই শহরকে ম্যানেজ করার খরচ হচ্ছে কোনো পরিকল্পনা ছাড়া, কোনো প্রকল্প ছাড়াই। যারা এই পরিস্থিতি তৈরি করেছে, আমার এখানকার বেশিরভাগ বন্ধুই আমার চেয়ে ভালো জানে। তিনি বলেন, "আমি তাদেরকে সতর্ক করে দিচ্ছি যেন তারা সেই ঠিকানাগুলোকে ভালোভাবে শনাক্ত করে, তাদের স্পটলাইটের নিচে রাখে এবং তারা যে পদে থাকুক না কেন, এই দেশের আরও ক্ষতি রোধ করার জন্য ব্যবস্থা নিতে হবে।"
মন্তব্য প্রথম হতে