একটি বড় ধর্মঘট সোমবার জার্মানির বেশিরভাগ বিমান ট্রাফিক, রেল পরিষেবা এবং কমিউটার লাইনকে স্থবির করে দিয়েছিল কারণ শ্রমিকরা উচ্চ মূল্যস্ফীতির মুখে মজুরি বৃদ্ধির দাবি করেছিল।
ইউরোপের অনেক নেতৃস্থানীয় অর্থনীতিতে বিমানবন্দর, বন্দর, রেলপথ, বাস এবং মেট্রো লাইনের শ্রমিকরা ভার্ডি এবং ইভিজি ইউনিয়নের 24 ঘন্টা ধর্মঘটের ডাকে সাড়া দিয়েছে।
ভার্ডি বস ফ্রাঙ্ক ওয়ার্নেকে পাবলিক ব্রডকাস্টার ফিনিক্সকে বলেছেন, “প্রভাব ছাড়াই শ্রম সংগ্রাম দন্তহীন।
তিনি স্বীকার করেছেন যে স্টপটি অনেক ভ্রমণকারী এবং অবকাশ যাপনকারীদের ক্ষতি করবে, তবে "এক সপ্তাহের শিল্প কর্মের চেয়ে একটি মজুরি চুক্তিতে পৌঁছানোর সম্ভাবনার সাথে একদিনের উত্তেজনা ভাল"।
জাতীয় রেল সারাদেশে দূর-দূরত্ব এবং আঞ্চলিক সংযোগ বাতিল করার পরে বার্লিনের সাধারণত ব্যস্ত কেন্দ্রীয় ট্রেন স্টেশনটি সোমবার সকালে বেশিরভাগই শান্ত ছিল।
ফ্রাঙ্কফুর্ট এবং মিউনিখ বিমানবন্দরে আগমন এবং প্রস্থান বোর্ড, দেশের বৃহত্তম বিমানবন্দর, বাতিল ফ্লাইটের সারি দেখায়।
যেহেতু শিল্প কার্যক্রম ব্যাপকভাবে প্রচারিত হয়েছে, অনেক যাত্রী পরিবহনের অন্যান্য উপায়ে চলে গেছে।
সাইমন, 31, বার্লিনের একজন ছাত্র, বলেছিলেন যে তিনি 30 মিনিটের বেশি যাতায়াতের সময় আশা করেছিলেন কারণ তাকে বাতিল আঞ্চলিক ট্রেনের পরিবর্তে দুটি বাস ব্যবহার করতে হয়েছিল।
তবে তিনি বলেছিলেন যে তিনি "ধর্মঘট" বৈধ বলে মনে করেছেন কারণ "অনেক লোককে আরও ভাল কাজের পরিবেশের জন্য একত্রিত করা হয়েছিল"।
তবে অবসরপ্রাপ্ত গ্লোরিয়া বিয়ারওয়াল্ড, 73, বলেছেন যে ধর্মঘট "খুব দূরে" চলে গেছে।
“ধর্মঘটকারীদের দাবি তুলনামূলকভাবে অতিরঞ্জিত। আমি মনে করি লোকেরা যখন কাজ খুঁজে পায় তখন তাদের সন্তুষ্ট হওয়া উচিত।”
পরিবহন মন্ত্রী ভলকার উইসিং রবিবার রাজ্যগুলিকে সরবরাহের ঘাটতি এড়াতে ট্রাক সরবরাহের উপর নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন, এবং বিমানবন্দরগুলিকে গভীর রাতে টেকঅফ এবং অবতরণের অনুমতি দেওয়ার জন্য বলেছিলেন "যাতে আটকে থাকা যাত্রীরা তাদের গন্তব্যে পৌঁছতে পারে"।
ভার্ডি প্রায় 2,5 মিলিয়ন পাবলিক সেক্টরের কর্মীদের প্রতিনিধিত্ব করে, যেখানে EVG রেলওয়ে এবং বাস কোম্পানিতে 230.000 কর্মীকে প্রতিনিধিত্ব করে।
বিরল যৌথ ধর্মঘট ক্রমবর্ধমান মুদ্রাস্ফীতির প্রভাবকে কমাতে একটি বেতন প্যাকেজ নিয়ে ক্রমবর্ধমান দ্বন্দ্বমূলক বিরোধের বৃদ্ধিকে চিহ্নিত করে৷
নিয়োগকর্তারা, বেশিরভাগ রাষ্ট্রীয় এবং সরকারী খাতের সংস্থাগুলি, এখন পর্যন্ত অনুরোধগুলি প্রত্যাখ্যান করেছে, পরিবর্তে এই বছর এবং পরের বছর 1.000 ($1.100) এবং 1.500 ইউরোর দুটি এককালীন অর্থপ্রদানে পাঁচ শতাংশ বৃদ্ধির প্রস্তাব দিয়েছে।
যদিও ভার্ডি মাসিক বেতনে 10,5 শতাংশ বৃদ্ধির দাবি করে, EVG তাদের প্রতিনিধিত্বকারী লোকদের জন্য 12 শতাংশ বৃদ্ধি চায়।
রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রেল কোম্পানি ডয়েচে বাহনের (ডিবি) মানবসম্পদ প্রধান মার্টিন সিলার দেশব্যাপী ধর্মঘটকে "ভিত্তিহীন এবং অপ্রয়োজনীয়" বলে অভিহিত করেছেন এবং ইউনিয়নগুলিকে "অবিলম্বে" আলোচনার টেবিলে ফিরে আসার আহ্বান জানিয়েছেন।
প্রায় 380.000 বিমান যাত্রী প্রভাবিত হবে বলে অনুমান করে, জার্মান বিমানবন্দর অ্যাসোসিয়েশন বলেছে যে ধর্মঘট "যেকোনো ধারণাযোগ্য এবং ন্যায়সঙ্গত ব্যবস্থার বাইরে" গেছে।
যদিও নিয়োগকর্তারা শ্রমিকদের প্রতিনিধিদের মজুরি-মূল্যের সর্পিলে অবদান রাখার অভিযোগ করেন যা কেবলমাত্র মুদ্রাস্ফীতিকে বাড়িয়ে তুলবে, ইউনিয়নগুলি বলে যে তাদের সদস্যদের জীবনযাত্রার ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের ধাক্কা বহন করতে বলা হচ্ছে।
জার্মানিতে, অন্যান্য অনেক দেশের মতো, লোকেরা উচ্চ মুদ্রাস্ফীতির সাথে লড়াই করছে, যা ফেব্রুয়ারিতে রাশিয়ার ইউক্রেনে আগ্রাসনের পরে খাদ্য ও শক্তির ব্যয় বৃদ্ধির পর 8,7 শতাংশে পৌঁছেছে।
একই ধরনের ধর্মঘট যুক্তরাজ্যে সংঘটিত হয়েছিল, যেখানে সরকারী ও বেসরকারী খাতের কর্মীরা শিল্প পদক্ষেপ নিয়েছিল কারণ মুদ্রাস্ফীতি একগুঁয়েভাবে 10 শতাংশের উপরে ছিল।
জার্মানির "মেগা-স্ট্রাইক", যেমন স্থানীয় প্রেস এটিকে বলেছে, সাম্প্রতিক মাসগুলিতে ডাক পরিষেবা থেকে শুরু করে বিমানবন্দর এবং স্থানীয় পরিবহন পর্যন্ত সেক্টরে শিল্প পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করছে৷
সরকারি খাতের কর্মীদের জন্য বেতন আলোচনার তৃতীয় দফা সোমবার শুরু হওয়ার কথা ছিল।
মার্চের শুরুতে, নিরাপত্তা কর্মীরা বেরিয়ে যাওয়ার পরে ব্রেমেন, বার্লিন, হামবুর্গ এবং হ্যানোভার বিমানবন্দরগুলি 350 টিরও বেশি ফ্লাইট বাতিল করে। ফ্রাঙ্কফুর্টের বাস ও পাতাল রেলের কর্মীরাও ধর্মঘটে নেমেছে।
যাইহোক, কিছু ইউনিয়ন বড় মজুরি বৃদ্ধি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে।
ডাক শ্রমিকরা মার্চের শুরুতে গড় মাসিক 11,5 শতাংশ বৃদ্ধি পোস্ট করেছে এবং নভেম্বরে জার্মানির বৃহত্তম ইউনিয়ন, আইজি মেটাল, এটি প্রতিনিধিত্ব করে এমন প্রায় চার মিলিয়ন শ্রমিকের জন্য মোট 8,5 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে৷