বৈতরণা-জওহরলাল নেহেরু বন্দর (জেএনপিটি) অংশ, পশ্চিম ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোরের (ডিএফসি) শেষ এবং গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ, যা ভারতের লজিস্টিক অবকাঠামোকে উল্লেখযোগ্যভাবে রূপান্তরিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে, ২০২৫ সালের অক্টোবরের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে চালু হওয়ার কথা রয়েছে। এই ১০২.৯ কিলোমিটার অংশের কাজ শেষ হওয়ার সাথে সাথে, উত্তর প্রদেশের দাদরি থেকে নবি মুম্বাইকে সংযুক্তকারী ১৫০৬ কিলোমিটার বিশাল পশ্চিম ডিএফসি প্রকল্পটি তার চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছে যাবে। এই উন্নয়ন ভারতের ব্যস্ততম বন্দর জেএনপিটি এবং দিল্লি-এনসিআরের মধ্যে পণ্য পরিবহন উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ করে লজিস্টিক দক্ষতার ক্ষেত্রে একটি নতুন যুগের সূচনা করে।
বৈতরণা-জেএনপিটি সেকশনে চ্যালেঞ্জিং নির্মাণ প্রক্রিয়া
বৈতরণা এবং জেএনপিটির মধ্যে এই চূড়ান্ত অংশের নির্মাণকাজ উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল, বিশেষ করে মুম্বাই মহানগর অঞ্চলে ঘন নগরায়ণ এবং নাজুক পরিবেশগত ভারসাম্যের কারণে। সংকীর্ণ স্থান, ভূমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়ার জটিলতা এবং পরিবেশগত বিধিমালা মাঝে মাঝে প্রকল্পের অগ্রগতিকে বাধাগ্রস্ত করে। তবে, ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর কর্পোরেশন অফ ইন্ডিয়া লিমিটেড (DFCCIL) এই বাধাগুলি অতিক্রম করার জন্য দৃঢ় প্রচেষ্টা চালিয়েছে। ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলির জমি অধিগ্রহণ এবং পুনর্বাসনের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়েছে।
প্রায় ৩১২ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের মাধ্যমে, করিডোর নির্মাণের জন্য প্রায় ২২৫ হেক্টর জমি ক্রয় করা হয়েছিল। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য প্রায় ২৯৬০টি পরিবারকে নতুন থাকার জায়গা প্রদান করা হয়েছিল। পরিবেশগত স্থায়িত্বের কথা মাথায় রেখে, DFCCIL ১৫ কিলোমিটার উঁচু রাস্তা নির্মাণ করেছে, বিশেষ করে ভঙ্গুর ম্যানগ্রোভ বন রক্ষার জন্য। এই ব্যবস্থা করিডোরের উত্তরণ নিশ্চিত করে এবং মূল্যবান বাস্তুতন্ত্রের সুরক্ষায় অবদান রাখে।
সংযোগের উন্নতি এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা
ডিএফসিসিআইএল কালাম্বোলি, কোপার এবং হাভারে বিদ্যমান বন্দরগুলিতে উল্লেখযোগ্য উন্নতি শুরু করেছে, কেবল মূল করিডোর নির্মাণের মাধ্যমেই নয়, বরং সরবরাহ প্রবাহকে আরও উন্নত করার জন্যও। এই কাজের অংশ হিসেবে, ক্রমবর্ধমান যানজট কমাতে নতুন ওভারপাস তৈরি করা হচ্ছে এবং নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে এমন লেভেল ক্রসিংগুলি ধীরে ধীরে বাদ দেওয়া হচ্ছে। এইভাবে, পণ্যবাহী ট্রেনের চলাচলের গতি বৃদ্ধি পাবে এবং সড়ক পরিবহনে বিঘ্ন কমবে।
বৈতরণা-জেএনপিটি অংশে প্রকৌশলগত দৃষ্টিকোণ থেকেও গুরুত্বপূর্ণ কাঠামো রয়েছে। এই রুটে মোট ৫৩টি প্রধান সেতু, ২৪২টি ছোট সেতু এবং ১.১৭ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি টানেল অবস্থিত। বিশেষ করে, কুণ্ডেভাহাল টানেলের সমাপ্তি, যা একটি বড় সরবরাহ বাধা দূর করে, প্রকল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ের প্রতিনিধিত্ব করে। অতিরিক্তভাবে, করিডোর বরাবর ২৩৯ কিলোমিটার নতুন রেললাইন স্থাপন করা হয়েছিল, যখন ১০টি হাইওয়ে ওভারপাস এবং নয়টি আন্ডারপাস নির্মিত হয়েছিল। এই উন্নতির ফলে ২০টি বিদ্যমান লেভেল ক্রসিং বাতিল হবে, রেল পরিচালনার নিরাপত্তা উন্নত হবে এবং ট্রেনের গড় গতি বৃদ্ধি পাবে।
লজিস্টিক খরচের উপর পশ্চিমাঞ্চলীয় বিশেষ মালবাহী করিডোরের প্রভাব
ওয়েস্টার্ন ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোরের পূর্ণাঙ্গ কার্যক্রম ভারতের লজিস্টিক খাতে এক উল্লেখযোগ্য রূপান্তর আনবে। বিদ্যমান যাত্রীবাহী লাইন থেকে মালবাহী পরিবহনকে একটি ডেডিকেটেড লাইনে স্থানান্তরিত করলে পণ্যবাহী ট্রেনের বিলম্ব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। এটি শিল্প অঞ্চল এবং বন্দরগুলির মধ্যে পণ্য সরবরাহের সময় কমিয়ে দেবে, ব্যবসার দক্ষতা বৃদ্ধি করবে এবং সরবরাহ খরচ কমাবে।
প্রকল্পটি বাস্তবায়নের মাধ্যমে, করিডোর বরাবর নতুন শিল্প ক্লাস্টার এবং লজিস্টিক টার্মিনাল গড়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে। পশ্চিম উপকূলরেখায় উন্নত পণ্য পরিবহনের ফলে রপ্তানিমুখী খাতগুলির প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি পাবে এবং ভারতের বৈদেশিক বাণিজ্যের পরিমাণে ইতিবাচক অবদান রাখবে। দ্রুত এবং আরও নির্ভরযোগ্য মাল পরিবহন আন্তর্জাতিক বাজারে প্রবেশাধিকার সহজতর করবে, যা ভারতকে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে আরও বিশিষ্ট অবস্থানে রাখবে।
জাতীয় লজিস্টিক নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ এবং ভবিষ্যতের দৃষ্টিভঙ্গি
পূর্বাঞ্চলীয় ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর পূর্ণ ক্ষমতায় পরিচালিত হওয়ার সাথে সাথে এবং পশ্চিমাঞ্চলীয় ডিএফসি ৯৩.২% সমাপ্তিতে পৌঁছেছে এবং বৈতরণা-জেএনপিটি সেকশনটি কার্যকর হওয়ার সাথে সাথে ভারতের ডেডিকেটেড ফ্রেইট রেল নেটওয়ার্কের মোট দৈর্ঘ্য হবে ২,৮৪৩ কিলোমিটার। এই সম্প্রসারণ দেশের লজিস্টিক অবকাঠামোর আধুনিকীকরণ এবং দক্ষতা উন্নত করার দিকে একটি বিশাল পদক্ষেপের প্রতিনিধিত্ব করে।
টেকসই সরবরাহ এবং পরিচালন দক্ষতার প্রতি DFCCIL-এর অটল প্রতিশ্রুতি ভবিষ্যতে ভারতকে একটি বিশ্বব্যাপী মালবাহী কেন্দ্রে পরিণত করার ভিত্তি স্থাপন করে। ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোরগুলির কাজ সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে ভারতের সরবরাহ ব্যয় হ্রাস পাবে, পরিবহন সময় হ্রাস পাবে এবং সামগ্রিকভাবে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই কৌশলগত বিনিয়োগ ভারতের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে এবং বিশ্ব বাণিজ্যে এর ভূমিকা জোরদার করবে।
