
ফরাসি প্রতিরক্ষা ইলেকট্রনিক্স নির্মাতা থ্যালেস স্কাইডওয়েলার অ্যারোর সাথে একটি কৌশলগত অংশীদারিত্ব স্বাক্ষর করেছে, যা একটি মার্কিন স্টার্টআপ যা বোয়িং 747 এর ডানার বিস্তৃতি সহ সৌরশক্তিচালিত ড্রোন তৈরি করে। এই অংশীদারিত্বের লক্ষ্য হল একটি মানবহীন সামুদ্রিক টহল বিমান তৈরি করা যা সপ্তাহ বা এমনকি মাস ধরে দায়িত্ব পালন করতে পারে। প্যারিস এয়ার শোতে ঘোষিত, এই উন্নয়নের সম্ভাবনা রয়েছে সামুদ্রিক নজরদারি এবং গোয়েন্দা ক্ষেত্রে একটি নতুন "দৃষ্টান্ত" তৈরি করার।
সৌরশক্তিচালিত ড্রোন এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাচালিত রাডারের সভা
থ্যালেস ডিফেন্স মিশন সিস্টেমসের ভাইস প্রেসিডেন্ট ফিলিপ ডুহামেল ১৮ জুন, ২০২৫ তারিখে বলেছিলেন যে দুটি কোম্পানির দেওয়া প্যাকেজে ফরাসি নৌবাহিনীর আটলান্টিক ২ (ATL18) ক্রুড মেরিটাইম পেট্রোল বিমানে পাওয়া একই AI-সক্ষম রাডার অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এই একীকরণের জন্য দুটি কোম্পানির মধ্যে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরিত হয়েছে।
ডুহামেল বলেন, থ্যালেস এবং স্কাইডওয়েলার প্রাথমিকভাবে সামরিক গ্রাহকদের লক্ষ্য করবে, থ্যালেস প্ল্যাটফর্মের সাথে রাডার সংহত করার জন্য কাজ করছে। কোম্পানিগুলি "খুব শীঘ্রই" চুক্তি স্বাক্ষর করার আশা করছে।
স্কাইডওয়েলার অ্যারোর আন্তর্জাতিক উন্নয়ন বিভাগের প্রধান সেবাস্তিয়ান রেনোয়ার্ড এই নতুন সিস্টেমের খরচ-কার্যকারিতা সম্পর্কে অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী ছিলেন। তিনি বলেন যে জেনারেল অ্যাটমিক্স এমকিউ-৯ রিপারের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় এই সিস্টেমের দাম "একটি রিপারের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম" হবে, যেখানে অপারেটিং খরচ যেকোনো তুলনামূলক প্ল্যাটফর্মের তুলনায় পাঁচ থেকে দশ গুণ কম হবে। "এটা খুবই ধ্বংসাত্মক হবে" তিনি প্রকল্পের সম্ভাবনার উপর জোর দিয়ে বলেন।
"ফেক স্যাটেলাইট" মিশনে সীমাহীন টহল ক্ষমতা
রেনোয়ার্ডের মতে, স্কাইডওয়েলার ড্রোন "ভুয়া উপগ্রহ" এবং যখন থ্যালেসের স্মার্ট রাডারের সাথে মিলিত হয়, "সামুদ্রিক নজরদারির জন্য একটি নতুন দৃষ্টান্ত" ইউএভিটি ১৭,০০০ এরও বেশি সৌর কোষ দ্বারা চালিত এবং ৪০০ কিলোগ্রাম পেলোড বহন করতে পারে।
রেনোয়ার্ড তত্ত্ব দিয়েছিলেন যে স্কাইডওয়েলার "দিন, সপ্তাহ এবং মাসের জন্য" তিনি বলেন, তাদের লক্ষ্য হলো এক বছর ধরে একটানা উড়ান চালানো, তবে এর জন্য প্ল্যাটফর্মের রক্ষণাবেক্ষণ এবং পেলোডের মতো মধ্যবর্তী পদক্ষেপের প্রয়োজন হবে। কোম্পানিটি বলেছে, প্রথম বড় মাইলফলক হল ৯০ দিনের নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন হিসেবে দেখে।
ডুহামেল জোর দিয়ে বলেন যে এই সিস্টেমের ব্যবহারের ধরণ ফরাসি নৌবাহিনীর ব্যবহৃত ATL2 সামুদ্রিক টহল বিমান থেকে অনেক আলাদা, যা "সপ্তাহ ধরে উড়ে না।" তিনি উল্লেখ করেন যে ATL2 এর আরও অনেক কার্যকারিতা রয়েছে যা স্কাইডওয়েলারে পাওয়া যায় না এবং বলেন যে এই নতুন ড্রোনটি ATL2 এর ক্রমাগত নজরদারির জন্য "পরিপূরক" ভূমিকা পালন করবে।
উন্নত রাডার প্রযুক্তি এবং বিস্তৃত প্রয়োগের ক্ষেত্র
স্কাইডওয়েলারের সামুদ্রিক টহল সংস্করণে একটি এক্স-ব্যান্ড সক্রিয় ইলেকট্রনিকভাবে স্ক্যান করা অ্যারে রাডার থাকবে, যা ডুহামেল জানিয়েছেন মূলত সামুদ্রিক নজরদারির জন্য তৈরি করা হয়েছে। থ্যালেস এয়ারমাস্টার এস ডুহামেল বলেন, রাডারটি সজ্জিত থাকবে ২০০ কিলোমিটার পরিসীমা তিনি বলেছিলেন যে জল এবং বাতাস উভয় স্থানেই একযোগে হাজার হাজার ট্র্যাক ট্র্যাক করার ক্ষমতা তার ছিল।
রেনোয়ার্ড বলেন, স্কাইডওয়েলার প্রাথমিকভাবে সামুদ্রিক নজরদারির উপর মনোযোগ দিয়েছিল, এমন একটি ক্ষেত্র যেখানে কোম্পানি মনে করেছিল যে এটি একটি ভালো অবস্থানে রয়েছে কারণ সার্বভৌমত্ব ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে এবং গোয়েন্দা তথ্য এবং নজরদারি সবচেয়ে কঠিন। ডুহামেল আরও বলেন যে এআই ডেটা প্রক্রিয়াকরণ লক্ষ্য শ্রেণীবিভাগের অনুমতি দেয়, যা অপারেটরদের কাছে ডেটা প্রবাহকে সীমিত করে এবং তাদের আরও ভাল ধারণা দেয়। কম বিদ্যুৎ খরচও এয়ারমাস্টার এসকে ড্রোনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
রেনোয়ার্ড বলেন, থ্যালেস এবং স্কাইডওয়েলার ইতিমধ্যেই বেশ কিছু গ্রাহকের কাছ থেকে আগ্রহ দেখেছে, কোম্পানিগুলি ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বাহিনী, বেসামরিক জরুরি পরিষেবা এবং সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ সংস্থাগুলির সাথে আলোচনা করছে। "আমাদের জন্য বাজারটি অবশ্যই সামরিক, তবে কেবল তাই নয়" স্কাইডওয়েলার এক্সিকিউটিভের মতে, গ্রীষ্মের মাসগুলিতে সৌরশক্তিচালিত ড্রোনটি মেরু অঞ্চলে বিষুবরেখার প্রায় ৪০ ডিগ্রি উত্তর ও দক্ষিণে অবিরাম উড়তে পারে, তবে আলোর সুবিধার কারণে মেরু শীতকালে এটি একদিনের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে।
এই সহযোগিতার ফলে দীর্ঘমেয়াদী, সাশ্রয়ী মূল্যের সামুদ্রিক নজরদারি ক্ষমতার বিশ্বব্যাপী চাহিদা পূরণের জন্য একটি উদ্ভাবনী সমাধান প্রদানের সম্ভাবনা রয়েছে।