
ওয়াশিংটন মেট্রো সমস্ত রেল লাইনে স্বয়ংক্রিয় ট্রেন পরিচালনা (ATO) সম্পূর্ণরূপে পুনরায় চালু করেছে। এই উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি ওয়াশিংটন এবং ট্রানজিট যাত্রীদের জন্য পরিবহন প্রযুক্তিতে একটি বড় পদক্ষেপ। ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে রেড লাইন দিয়ে শুরু হওয়া এই সম্প্রসারণে এখন নীল, কমলা এবং রূপালী লাইন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ATO এর মাধ্যমে, নেটওয়ার্ক জুড়ে ট্রেনের গতি এবং নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।
ATO ব্যবহার করে গতি বৃদ্ধি এবং বিলম্ব হ্রাস
মেট্রোর জেনারেল ম্যানেজার র্যান্ডি ক্লার্কের মতে আতো, নির্ভরযোগ্যতা এবং যাত্রী সুরক্ষা বৃদ্ধি করে এবং পরিচালন খরচ কমায়। এই সুবিধাগুলি যাত্রী এবং সংস্থার দীর্ঘমেয়াদী দক্ষতা উভয়ের জন্যই একটি বড় জয়।
কয়েক মাসের নিবিড় প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষার পর, ওয়াশিংটন মেট্রোরেল সেফটি কমিশন সম্পূর্ণ ATO মোতায়েনের জন্য সবুজ সংকেত দিয়েছে। মেট্রো চালু হওয়ার পর থেকে কোনও সংকেত লঙ্ঘন বা নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগ রেকর্ড করেনি।
ওয়াশিংটন মেট্রোও তার মূল গতিসীমা পুনর্বহাল করেছে। ট্রেনগুলি এখন ১০০% গতিতে চলাচল করে, বিশেষ করে নীল, কমলা এবং সিলভার লাইনের বাইরের অংশগুলিতে। প্রতি ঘন্টায় ৭৫ মাইল পর্যন্ত (প্রায় ১২০ কিমি/ঘন্টা) এটি কাজ করতে পারে। পূর্বে, গতিসীমা ৫৫ মাইল প্রতি ঘন্টা (প্রায় ৮৮ কিমি/ঘন্টা) নির্ধারণ করা হয়েছিল।
১৯ জুন থেকে এই তিনটি লাইনের প্রতিটিতে ভ্রমণের সময় প্রায় তিন মিনিট করে কমবে, এবং মে মাসে ATO গ্রহণকারী হলুদ এবং সবুজ লাইনেও এক থেকে দুই মিনিট সাশ্রয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি
রেড লাইনের কর্মক্ষমতা একটি মানদণ্ড হিসেবে কাজ করে। ডিসেম্বরের পর থেকে এন্ড-টু-এন্ড ভ্রমণের সময় আট মিনিট কমেছে এবং মেট্রো এই বছরের শেষের দিকে অন্যান্য লাইনে আরও উন্নতি আশা করছে।
মেট্রো বোর্ডের চেয়ার ভ্যালেরি সান্তোস ১৬ বছরের পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়তার প্রত্যাবর্তনকে গণপরিবহনে একটি মাইলফলক বলে অভিহিত করেছেন। তিনি বলেন, গতি, নিরাপত্তা এবং উদ্ভাবনের উপর ওয়াশিংটনের পুনর্নবীকরণের ফলে প্রতিটি যাত্রী উপকৃত হবেন।