কোভিড -১ p মহামারী দ্বারা অনেকগুলি সেক্টর বিরূপভাবে প্রভাবিত হলেও বিমান চলাচল শিল্প বেঁচে থাকার জন্য লড়াই করছে। সুতরাং, মহামারীটির পরে নাগরিক বিমান শিল্পের জন্য কী অপেক্ষা করছে? ভবিষ্যতে উজ্জ্বল পেশা বিমানের ক্ষেত্রে তরুণদের পছন্দগুলি কী কী?
ইস্তাম্বুল রুমেলি বিশ্ববিদ্যালয় অর্থনীতি অনুষদ, প্রশাসনিক ও সামাজিক বিজ্ঞান বিভাগ এভিয়েশন ম্যানেজমেন্ট অ্যাসোসিয়েশন। ডাঃ. ভাহাপ অ্যানেন বিমানের ভবিষ্যতের বিষয়ে তার মতামত শেয়ার করেছেন।
এভিয়েশন সেক্টর ২০২১ সালের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে পুনরুদ্ধার করবে
যেমনটি জানা যায় যে, বিমান চলাচল সর্বাধিক গতিশীল খাতগুলির মধ্যে একটি এবং এটি এমন একটি অঞ্চল যেখানে প্রযুক্তিগত পরিবর্তন এবং নতুনত্ব বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই প্রয়োগ করা হয়। বেসামরিক বিমান পরিবহন অধিদফতরের (এসএইচজিএম) রিপোর্ট অনুসারে, ২০০৮ সাল থেকে বিমান চলাচল প্রতি বছর গড়ে ২৫% বেড়েছে, ২০১৫ সালের পরে এই সংখ্যা হ্রাস পেয়ে প্রায় ১৫% এ দাঁড়িয়েছে। এমনকি 2015 সালে এবং 2008 এ বিমান মহল মহামারী দ্বারা বিরূপ প্রভাবিত হলেও, এটি ২০২১ সালের গ্রীষ্ম থেকে ধীরে ধীরে সুস্থ হতে শুরু করবে এবং ২০২২ সালের প্রথম প্রান্তিকে এটি বিশ্বব্যাপী বৃদ্ধি পেতে থাকবে এবং আমাদের দেশে এই বৃদ্ধি আরও আনন্দদায়ক হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ভবিষ্যতে বিমানের ক্ষেত্রে নতুন বিনিয়োগ হবে।
যদিও মহামারীকালীন সময়ে বিমান সংস্থা যাত্রীবাহী পরিবহন এবং ফ্লাইট স্কুলগুলি নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল, তবে এটি পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে যে এয়ার কার্গো পরিবহন, এয়ার ট্যাক্সি এবং অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবা এবং ব্যবসায়িক জেট বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবাগুলি এই প্রক্রিয়াটির দ্বারা ইতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। আমরা প্রত্যাশা করি যে 3 টি নতুন এয়ার ট্যাক্সি সংস্থা বর্তমানে লাইসেন্স পর্যায়ে রয়েছে, নির্মাণাধীন অনেক বিমানবন্দর কয়েক বছরের মধ্যে সম্পন্ন হবে এবং ভবিষ্যতে বিমানের ক্ষেত্রে নতুন বিনিয়োগ করা হবে।
বিমানের পেশা তরুণদের আকর্ষণ করে
এভিয়েশন পেশা তরুণ-তরুণীদের আকৃষ্ট করে উল্লেখ করে, এসোসিয়েট। ডাঃ. ভাহাপ EN এনএন এর কারণগুলির তালিকা নিম্নরূপ জানিয়েছে: '' বিশ্বে বিমান পরিবহণের ক্রমবর্ধমান চাহিদা, আমদানি ও রফতানি পণ্য পরিবহনে এয়ার কার্গো লজিস্টিক নেটওয়ার্কের বেশি ব্যবহার, পণ্য ও পরিষেবাদির বিধানে "ড্রোন" ব্যবহার, নাগরিক প্রতিরক্ষা শিল্পের ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধি, ব্যবসায়িক উদ্দেশ্যে সেবা প্রদানকারী এয়ার ট্যাক্সি সংস্থাগুলির বৃদ্ধি এবং অ্যাম্বুলেন্স বিমান পরিষেবাগুলির সংখ্যা, এশিয়া, আফ্রিকা এবং কেন্দ্রীয়ভাবে অনেক দেশের বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র হিসাবে আমাদের দেশ নির্বাচন, গার্হস্থ্য বেসামরিক বিমান উত্পাদন প্রকল্পের জন্য পার্টস উত্পাদন সুবিধাগুলি চালু করা, নতুন ফ্লাইট স্কুল, মজুরি অন্যান্য ক্ষেত্রের গড়ের উপরে, এই পেশার আন্তর্জাতিক বৈধতা, বিদেশে কাজ করার সুযোগ এবং বিশেষ ব্যক্তিদের সাথে কাজ করা এই বিষয়টিকে তরুণদের এই পেশার প্রতি আকৃষ্ট করার মতো গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হিসাবে দেখা হয়। ''
বিমান পরিচালনার স্নাতকদের কাজের বিস্তৃত ক্ষেত্র রয়েছে
এভিয়েশন ম্যানেজমেন্ট স্নাতক নাগরিক বিমান, মানবসম্পদ, গ্রাহক সম্পর্ক, বিপণন, পরিকল্পনা, রসদ, সংগ্রহ, অর্থ, সুরক্ষা, সুরক্ষা, দল পরিকল্পনা, শুল্ক পরিকল্পনা লাইন পরিচালনা, রাজস্ব ব্যবস্থাপনা, কার্গো স্টোরেজ সম্পর্কিত সমস্ত সংস্থায় প্রশিক্ষণ সীমাবদ্ধ নয়। তারা ভর্তি-লোডিং, ক্যাটারিং, গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং, "র্যাম্প পরিষেবা", টার্মিনাল পরিষেবা, বিমান ট্র্যাফিক, নেভিগেশন, প্রতিনিধিত্ব, নজরদারি, ক্যাটারিংয়ের মতো বিভিন্ন সংস্থা ও বিভাগে কাজ করার দক্ষতা রাখে। এই কারণে, এভিয়েশন ম্যানেজমেন্ট গ্র্যাজুয়েটরা বিমানবন্দর এবং বিমানবন্দরগুলিতে বা বিমান চলাচলকারী একটি বেসরকারী সংস্থার পাশাপাশি সরকারী উদ্যোগে চাকরি পেতে পারেন। বিগত সময়ে আরও বিমান চালক, বিমান প্রযুক্তিবিদ ফ্লাইট হোস্ট (এস) পরীক্ষার্থীরা বিমান সংস্থা, সম্প্রতি এয়ার কার্গো, এয়ার লজিস্টিক সংস্থাগুলি, এয়ার ট্যাক্সি সংস্থাগুলি, সাধারণ বিমান চলাচলকারী সংস্থা, প্রতিরক্ষা শিল্প, বিমান এবং "উপাদান" রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থা, ফ্লাইট স্কুল, বিমানের প্রধান ভূমিকা পালন করেছে আমরা উপকরণ, যন্ত্রাংশ, খুচরা যন্ত্রাংশ, মেরামত, সংগ্রহ-ক্রয় এবং বিক্রয় সংস্থাগুলিতে বিমান চালনা পরিচালন সম্পর্কিত অনেক পদের জন্য কাজের ক্ষেত্রের দিকে ক্রমবর্ধমান প্রবণতা দেখছি।
মন্তব্য প্রথম হতে