বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় অটোমোবাইল ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি মাজদা, নতুন সময়ে অনেক গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবনের সাক্ষী হওয়ার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে৷ মাজদা সেলস, মার্কেটিং এবং বিক্রয়োত্তর ডিরেক্টর টেমের আতসান, যিনি একটি সাধারণ কাঠামোতে 2021 মূল্যায়ন করেছেন এবং ব্র্যান্ডের নতুন সময়ের কৌশল সম্পর্কে তথ্য ভাগ করেছেন, বলেছেন, "যখন অটোমোবাইল উত্পাদন, যা চিপ সংকটের কারণে বিশ্বব্যাপী 90-100 মিলিয়ন ছিল এবং মহামারী পরিস্থিতি, 2020 সালে 77 মিলিয়নে কমেছে, আরও 2021% হ্রাস প্রত্যাশিত। 10 সালে, আমরা পূর্বাভাস দিচ্ছি যে অটোমোটিভ শিল্প পুনরুজ্জীবিত হবে এবং তার পুরনো দিনগুলি ফিরে পাবে, কারণ বছরের মাঝামাঝি সময়ে আমাদের এজেন্ডা থেকে চিপ সংকট অদৃশ্য হয়ে যায় এবং বসন্তে মহামারীর প্রভাব হ্রাস পায়।" তিনি বলেছিলেন যে অদূর ভবিষ্যতে, মাজদা 2022টি নতুন মডেলের সাথে গাড়ি উত্সাহীদের সাথে দেখা করবে।
মাজদার বিক্রয়, বিপণন এবং বিক্রয়োত্তর ডিরেক্টর টেমের আতসান, যেটি প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবনে তার বিনিয়োগের সাথে অনেক বিস্ময়কর নতুন মডেলের আয়োজন করবে, তার 2021 সালের মূল্যায়ন শেয়ার করেছে, যা স্বয়ংচালিত শিল্পে অনেক গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়নের সাক্ষী ছিল এবং উল্লেখযোগ্য তথ্য ব্র্যান্ডের নতুন সময়ের কৌশল। আতসান বলেন, “গত বছরটি আমাদের শিল্পের জন্য একটি অবিস্মরণীয় বছর হিসেবে স্মরণীয় হয়ে থাকবে। মহামারীর সাথে স্বতন্ত্র অটোমোবাইলের ব্যবহার গুরুত্ব পেয়েছে এবং দ্রুত ত্বরণের মুখে ইলেকট্রনিক পণ্যের চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে, চিপগুলির অক্ষমতা, যার কাঁচামাল সিলিকন এবং জল, চাহিদা মেটাতে, উৎপাদনে বাধা। মহামারীর কারণে, সমগ্র সেক্টরে অটোমোবাইল উৎপাদনকে মারাত্মকভাবে ব্যাহত করেছে। ফলস্বরূপ, স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে, যখন বিশ্বের মোট বিবেচনা করা হয়, 90-100 মিলিয়ন ইউনিটের অটোমোবাইল উত্পাদন 2020 সালে 77 মিলিয়নে নেমে আসে, যেখানে 2021 সালে 10 শতাংশের খুব গুরুতর হ্রাস প্রত্যাশিত। সরবরাহ সমস্যা তুরস্কের অটোমোবাইল বাজারে প্রতিফলিত না হলে, 737 সালের 350 হাজার 2021 ইউনিট বিক্রির পরিসংখ্যান থেকে 10-12 শতাংশ বেশি 2021 সাল বন্ধ করা সম্ভব হত। বলেছেন আতসান আরও বলেছেন, "2021 সালের এই ছবির বিপরীতে, আমরা ভবিষ্যদ্বাণী করছি যে 2022 সালে, চিপ সংকট বছরের মাঝামাঝি সময়ে আমাদের এজেন্ডা থেকে দূরে থাকবে এবং বসন্তে মহামারীর প্রভাব হ্রাস পাবে এবং স্বয়ংচালিত শিল্প পুনরুজ্জীবিত হবে। এবং তার পুরনো দিনে ফিরে যান।" বিবৃতি দিয়েছেন।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি থেকে কীভাবে দক্ষতা এখনও পাওয়া যায় তার সর্বোত্তম উদাহরণ হল মাজদা স্কাইঅ্যাক্টিভ
বিদ্যুতায়ন প্রক্রিয়ায় মাজদার কৌশলের কথা উল্লেখ করে, Atsan বলেন যে এখনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন প্রচলিত ইঞ্জিন থেকে দক্ষতা অর্জন করতে হবে এবং বলেন, “মাজদা SKYACTIV প্রযুক্তির মাধ্যমে এর সেরা উদাহরণ প্রমাণ করেছে এবং কিছু ব্র্যান্ডের সাথে এই প্রযুক্তি শেয়ার করেছে। মাজদা, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির কার্যকারিতা বৃদ্ধি করার সাথে সাথে, তার বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে ধাপে ধাপে অপারেশনে রাখছে এবং ভবিষ্যতে তার স্থান গ্রহণ করছে। আজ যে বিন্দুতে পৌঁছেছে, সেখানে বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে বিকাশ করা প্রযুক্তিগুলির সাথে একত্রে নেওয়ার একটি উপায় রয়েছে, কারণ ব্যাটারি চার্জের সাথে পৌঁছানো সর্বাধিক দূরত্ব গাড়িগুলিতে গড়ে 200-500 কিলোমিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়, উপরন্তু, ব্যাটারির চার্জিং সময় ন্যূনতম 45 মিনিট এবং এটি এমন আকারে যা ড্রাইভারের ক্রুজিং প্রবাহকে বাধা দেয়। উপরন্তু, আমরা আশা করি যে বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্বারা ব্যবহৃত শক্তি আরও যুক্তিসঙ্গত স্তরে হ্রাস পাবে, ট্যাক্স সংগ্রহ করা হবে এবং এইভাবে ইউরোপের মতো আমাদের দেশেও বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর সরকার দ্বারা সমর্থিত হবে। ফলস্বরূপ, আমরা আশা করি এই রূপান্তরটি 10 বছরে ত্বরান্বিত হবে।" বলেছেন
আমরা আমাদের ডিলারদের চারটি মডেল দিয়ে বাঁচিয়ে রেখেছি, যদি ই-কলটি সমাধান করা হয়, 10টি নতুন মডেলের পথে রয়েছে
মাজদা তার চারটি মডেলের সাথে তার ডিলারদের বাঁচিয়ে রাখতে পেরেছে উল্লেখ করে, Atsan বলেছেন যে তারা তাদের ইউরোপীয় এবং জাপানি সহকর্মীদের সাথে ই-কল (ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম) নিয়ে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছে, যা ব্র্যান্ডের এজেন্ডায় দুই বছর ধরে রয়েছে। . “এখানে সমস্যা হল যে তুরস্কের প্রবিধানের প্রয়োজন যে এই সিস্টেমের সিম কার্ডটি তুর্কি অপারেটরগুলির একটির অন্তর্গত। যদিও সমস্ত মাজদার গাড়ি সমস্ত ইউরোপীয় দেশে একক সিম দিয়ে রোমিংয়ের মাধ্যমে জরুরী কলগুলিতে পৌঁছাতে পারে, তুরস্কের সিম কার্ড সহ তুরস্কের জন্য একটি পৃথক জরুরি কল মডিউল তৈরি করতে এবং সমস্ত পরীক্ষা করতে সময় লাগে।" মাজদা সেলস, মার্কেটিং এবং বিক্রয়োত্তর ডিরেক্টর তামের আতসান বলেছেন, “মাজদা তার অনন্য লাইন এবং বিশেষ প্রযুক্তির মাধ্যমে আগামী সময়ের মধ্যে 10টি নতুন গাড়ি লঞ্চ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। আমাদের লক্ষ্যও, প্রাথমিকভাবে ই-কল সমস্যা সমাধান করা এবং ইউরোপে বর্তমানে উপলব্ধ অন্তত চারটি মডেল আনা, যেগুলি ই-কলের কারণে আমরা দুই বছর ধরে আমাদের ডিলারদের শোরুমে আমদানি করতে পারিনি, এবং লঞ্চ করা সমস্ত নতুন মডেলগুলির মধ্যে কর-উপযুক্তগুলিকে একত্রিত করা।” সে বলেছিল.
মন্তব্য প্রথম হতে