মারামারির ঘুমন্ত ওয়াগনগুলির অধীনে কে স্বাক্ষর করেছে?

মারামারির ঘুমন্ত ওয়াগনগুলির অধীনে কে স্বাক্ষর করেছে? : একইভাবে আমাদের ওয়াগন কারখানাটিকে অবসর গ্রহণের স্থান হিসাবে পরিণত করা হয়েছে, দক্ষিণ কোরিয়ার ফার্ম এবং একেপি ঠিকাদারগুলি ওয়াগন বাজারে বসার জন্য এবং গার্হস্থ্য উৎপাদনকে তাদের পকেটগুলিতে স্থানান্তরিত করেছিল। যিনি সবচেয়ে আকর্ষণীয় তিউভাসা ভূমি দিয়েছেন, তিনি হুন্ডাই ইউরোটেমের কারখানা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, মার্মার টেন্ডারে স্বাক্ষর করেছিলেন এবং গাড়ির কেনার চুক্তি স্বাক্ষর করেছিলেন।

Gazeteduv হয়আন্তজার আলজেরিকের সংবাদ অনুসারে; “গত বৃহস্পতিবার মারমারেতে ফায়াসকো সম্পর্কিত 478 মিলিয়ন নিউজ ছিল। গুড পার্টির ডেপুটি পার্টি লাতফা টার্ককান পরিবহণমন্ত্রী, আহমেত আরসলানকে উত্তর দিয়েছিলেন, এবং গুদামে অপেক্ষায় থাকা মারমারের ওয়াগনরা এজেন্ডায় ছিলেন। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, 478 ওয়াগনের 10 সেট এবং 34 ওয়াগনের 5 সেট, যা 20 মিলিয়ন ইউরোর মাধ্যমে কিনে নেওয়া হয়েছিল, সেগুলির 53 সেট প্যাকেজগুলির 11 সেট গুদামগুলিতে পচছিল।

বিষয়টি নিয়ে আলোচনার পর মন্ত্রী এই মন্তব্যে প্রতিক্রিয়া জানান এবং একটি অর্থে খবর অস্বীকার করেন। অক্সিলিক-এরিলিক ফাউন্টাইন লাইনটি খোলা হলে অক্টোবর 20 এ ওয়াগনগুলির 2013 সেটটি খোলা হয়েছিল।Halkalı 43 সেট শুরু করার ঘোষণা।

সংবাদের একদিন পর মন্ত্রী এই মন্তব্যে প্রতিক্রিয়া জানান এবং প্রেসকে একটি বিবৃতি পাঠালেন এবং ট্রেনটি ঘূর্ণায়মান বলে বিবৃতি প্রত্যাখ্যান করে। মন্ত্রণালয়ের বিবৃতিতে, কার্লিসেমেমে-আরিলিক ফাউন্টাইন লাইনটি খোলা হলে অক্টোবরে 20 সালে ওয়াগনগুলির 2013 সেটটি খোলা হয়েছিল।Halkalı লাইন, 2019 সেট 43'den সেটের মধ্যে সেট, দুটি সেট এখনও রেলতে রয়েছে, এবং বাকি নয়টি সেট অতিরিক্ত জন্য অপেক্ষা করছে, তিনি বলেন।

যেমন, এটি দেখায় যে 53 সেটটি শুধুমাত্র 20, 2013 সেট থেকে চলছে, যা সারা বছর ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে, এখন ব্যবহার করা হচ্ছে, এবং 6 সেটটি কখনই ব্যবহার করা হয় না, যাতে 23 মিলিয়ন ইউরো, কিন্তু 11 মিলিয়ন ইউরো ওয়াগন অপেক্ষা করছে না।

এটা যেমন ছবি খারাপ কিন্তু তাই খারাপ না। কিন্তু আসলে, যদি আপনি নীতিটি দেখেন তবে আপনি 478 মিলিয়ন ইউরো কাউন্টার দেখতে পারেন, 113 মিলিয়ন ইউরো নয়, 2 মিলিয়ন ইউরো।

পারিবারিক পণ্য, যা পণ্য?

তুরস্ক কামরা শিল্প কোং এক্সটিএক্সএক্স-তে প্রতিষ্ঠিত তুভাসাএটি 1951 থেকে উত্পাদন করেছে, এটি প্রতিষ্ঠার পরে 1964 হাজার 2 যাত্রী ওয়াগনগুলি উত্পাদন, পুনর্নবীকরণ ও মেরামত করছে। তার কারখানাটি 258 ভূমিকম্পে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং সে কয়েক বছর ধরে তার নিজস্ব অর্থ দ্বারা আহত হয়েছিল। তার ক্ষত মোকাবেলার সময়, রাষ্ট্র এটি শেষ করার চেষ্টা।

বিদ্যুতের উদ্দেশ্য হ'ল উৎপাদনের একটি সংকীর্ণ অংশ হাতে চলে যাওয়া নিশ্চিত করা। শক্তি TUVASAŞ স্পর্শ করে না। তিনি জানেন যে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বিনিয়োগ করা হবে এবং এই বাজার থেকে মূলধন স্থানান্তর করা উচিত। একটি শো সুবিধার জন্য কোরিয়ান কোম্পানির TUVASAŞ এর বাগান। এর নাম হুন্ডাই ইউরোটেম এ। এই নতুন কোম্পানির শতকরা 50,5 অংশীদার হুন্ডাই রোথম। এক্সএনএক্সএক্স শেয়ারগুলি বড় ওয়াগন কারখানার কাছে দেওয়া হয়েছে কারণ এটি জমি মালিক। অবশিষ্ট শতাংশ 15 আসাস Otomotiv, 35 শতাংশ টিসিডিডি এবং প্রায় 15 শতাংশ হ্যাকো গ্রুপ। সুতরাং, গার্হস্থ্য Wagon প্রযোজক কোথাও কোরিয়া-AKP কনসোর্টিয়াম পাস।

ইসি কনসার্টিয়াম

ছোট অংশীদার একটি ছোট পরামর্শকারী সংস্থা বেশী। এক শতাংশ সাধারণ স্যুপ মধ্যে লবণ মত। প্রতিটি স্যুপ এটা আছে। কনসাল্টিং কোম্পানি উভয় 3। তিনি ব্রিজের ইউরেশিয়া টানেল এবং XEMX মেগাওয়াটের ইয়েকা সৌর টেন্ডারের পরামর্শদাতা। এই সমস্ত প্রকল্পগুলি কি সাধারণভাবে রয়েছে তা হল তারা দক্ষিণ কোরিয়ান রাজধানী এবং সংস্থার নিকটবর্তী হতে পারে এমন সংস্থাগুলিকে একত্রিত করে। অন্য কথায়, দেশের উৎপাদন এখন দেশীয় ও বিদেশী রাজধানীর একটি দলের পকেটে স্থানান্তর করা হয়।

WAGON উত্পাদন থেকে বৃদ্ধি!

কাজ আসলে যে পরে শুরু হয়। যখন 2006 এ ভিত্তি স্থাপন করা হয়, টিসিডিডি-এর মহাব্যবস্থাপক বলছেন যে এই বিনিয়োগ প্রযুক্তি হস্তান্তরের দিকে পরিচালিত করবে এবং দেশীয় উৎপাদন বাড়বে। হুন্ডাই ইউরোটেম ওয়াগন উত্পাদন করে না, এবং এটি ওয়াগন কারখানার উত্পাদন করে না। এটি শুধুমাত্র ছোট সমাবেশ কাজ এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। তিনি এত সত্ত্বেও তিনি উত্পাদন সত্ত্বেও উত্পাদন না করে থাকেন।

হাঁটা বা সেবা সঙ্গে মারামারি!

একটি ভাল বিনিয়োগ কি হল যে 2006 এর ওয়াগন ফ্যাক্টরি গার্ডে অবস্থিত এই উদ্ভিদটি 2007 তে মার্মার টেন্ডারে অংশগ্রহণ করে। 10 নভেম্বর 2008 এ কার টেন্ডার জিতেছে। 478 এক মিলিয়ন ইউরো ব্যবসায় সীমাবদ্ধ নয়। সেই নিচু কর্মশালাটি 80 পর্যন্ত 2014 বিলিয়ন কাজ করে, যার মধ্যে 1,5 লোকসভা কাজ, İZBAN ওয়াগন কাজ, আইইটিটি-এর টপকাপি-হাবিল্লার লাইন, ইয়েনিকাপি-হ্যাসোসম্যান লাইন, টিসিডিডি ওয়াগন এবং এমনকি আদানার ট্রামগুলিও রয়েছে। 6 এক বছরে প্রায় এক হাজার যানবাহন উৎপাদন করতে সহজ কাজ নয়। আমাদের উত্পাদন করার জন্য আমাদের পুরো কারখানা দরকার, সম্ভবত 1000, সম্ভবত 1500 একজন কর্মী। কিন্তু আপনি তাই মনে করেন, আপনি ভুল। ওয়েব পৃষ্ঠায় কোন তথ্য নেই, এবং আপনি 150 ব্যক্তি সম্পর্কে প্রায় কিছু তথ্য দেখতে পাবেন।

ওয়াগন কারখানা, ইউরোপীয় অর্থায়ন থেকে জমি

Lütfü Türkkan, যারা একটি ভাল পার্টি, আসলে 2014 থেকে পরিচিত কিছু ফিরে আনা। তবুও, ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ইউনিয়ন চিৎকার করে বলেছিল যে দশটি ওয়াগন সেট ফেরত পাওয়ার জন্য কোনও প্রকল্প উপযুক্ত ছিল না, অংশগুলি সম্পন্ন করা হয়েছিল এবং ওয়াগনগুলি ঘোরাতে বাকি ছিল। সুতরাং, আজকের খবর যে 478 মিলিয়ন ওয়াগনগুলির মধ্যে কিছু আসলেই বরফের মুখ। প্রকৃতপক্ষে, একটি বিলিয়ন ডলার পুঁজি স্থানান্তর দুর্ভোগ একটি প্রোগ্রাম। এটি এমন দুঃখজনক প্রোগ্রাম যে ইউরোপীয় অর্থটি মার্মার ওয়েগন টেন্ডারের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, ঠিক যেমন ওয়াগন কারখানার জমিটি কারখানাটির জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এই দরপত্রটি ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাঙ্ক দ্বারা প্রদত্ত আর্থিক সংস্থানের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল। সম্ভবত এই ঋণের সুদ আছে এবং তারা মারমায়ে বিলম্ব করে এবং বছরের জন্য ওয়াগনগুলি না চালানোর কারণে আমাদের সুদ প্রদান করেছে।

একইভাবে আমাদের ওয়াগন কারখানাটি অবসর গ্রহণের স্থানটিতে পরিণত হয়েছে, দক্ষিণ কোরীয় সংস্থা ও একক ঠিকাদারকে ওয়াগন বাজারে বসার অনুমতি দেয় এবং দেশীয় উৎপাদনকে তাদের পকেটে স্থানান্তর করে। যিনি সবচেয়ে আকর্ষণীয় তিউভাসা ভূমি দিয়েছেন, তিনি হুন্ডাই ইউরোটেমের কারখানা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, মার্মার টেন্ডারে স্বাক্ষর করেছিলেন এবং গাড়ির কেনার চুক্তি স্বাক্ষর করেছিলেন। তিনি বর্তমানে ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র প্রার্থী।

এমআরএর মালিকানাধীন চুক্তিতে স্বাক্ষরকারী অন্য ব্যক্তি ডেলএইচ মহাপরিচালক, আজকের মন্ত্রী যিনি এই প্রশ্নের জবাব দিয়েছেন!

এমআরএক্সএক্স হাজার যাত্রী প্রতি ঘন্টায় দুই দিকের যাত্রী বহন করার ক্ষমতা রয়েছে, কেবলমাত্র 150 যা প্রতিদিন 190 হাজার যাত্রী বহন করে। আমরা জানতাম সে আমাদের সেতুটি ব্যবহার করার জন্য ছিল। এখন আমরা ভাল জানি কেন আমাদের ওয়াগন কারখানাটি নিহত হয়েছিল এবং দক্ষিণ কোরিয়া কে স্থানান্তরিত করেছিল।