সামসুন সিভাস রেলওয়ের এসআইআই রিপোর্ট! এক্সএনএমএক্স মিলিয়ন ইউরো কি হয়েছে?

স্যামসুন শিভাস রেলওয়ে, যার নির্মাণ সাপের গল্পে পরিণত হয়েছিল এবং প্রশ্নোত্তর ও সমস্যায় পূর্ণ, 'পরিবহন ও পরিকাঠামো মন্ত্রকের 2018 সালের কোর্ট অফ অ্যাকাউন্টস অডিট রিপোর্টে' ব্যাপকভাবে প্রদর্শিত হয়েছিল এবং গুরুত্বপূর্ণ সমালোচনা পেয়েছিল।

তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের মহান নেতা মোস্তফা কামাল আতাতুর্ক প্রজাতন্ত্রের প্রতিষ্ঠাতা 21 সেপ্টেম্বর, 1924 সালে প্রথম খোঁড়াখুঁড়ি শুরু করেছিলেন, রেললাইনটির 378 কিলোমিটার (পুরু) স্যামসুন-সিভাস 30 সেপ্টেম্বর, 1931 সালে সমাপ্ত হয়েছিল। পুনর্নবীকরণ কাজের কারণে 29 সেপ্টেম্বর, 2015 এ পরিবহণের জন্য বন্ধ ছিল এবং স্যামসুন-শিভাস রেলপথটি 4 বছরের ব্যবধানে সত্ত্বেও খোলা যায়নি, 2018 আদালতের অ্যাকাউন্ট অডিট রিপোর্টে একটি বিস্তৃত জায়গা খুঁজে পেয়েছিল। অডিট রিপোর্টে বলা হয়েছে যে “বিলম্বের কারণে দেশটির লোকসান হয়েছে million২ মিলিয়ন ইউরো (৪৫৫ মিলিয়ন 72০ হাজার টিএল)।

বুজেট থেকে ইন্টারমিডিয়েট পেমেন্ট সেন্টার

ডেনেটলেম ট্রান্সপোর্ট অপারেশনাল প্রোগ্রামের মধ্যে স্যামসুন-কালান রেলওয়ে লাইন আধুনিকীকরণ প্রকল্পে, যদিও ইউরোপীয় ইউনিয়নের তহবিলের প্রতিশ্রুতিগুলি এক্সএনএমএক্স বছরের শেষ অবধি ব্যবহার করা উচিত, ইইউ তহবিল আনডা ব্যবহার করতে অক্ষমতার কারণে প্রকল্পে বিলম্বের কারণে প্রায় € 2017 মিলিয়ন লোকসানের ক্ষতি হয়েছে। প্রকল্পের এই বিলম্বের কারণে, প্রকল্পের জন্য সমস্ত অন্তর্বর্তীকালীন অর্থ প্রদান 72 "সালে কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেটের আওতায় এসেছে"।

কে প্রতিক্রিয়াশীল?

এক্সএনইউএমএক্স EUR মিলিয়ন লোকসানের ক্ষতি সম্পর্কিত টিসিএ অডিটিং রিপোর্টে ইইউ থেকে প্রবেশের আগে এবং আইপিএ বাস্তবায়ন নিয়ন্ত্রণের আগে ইইউ থেকে সরবরাহ করা তহবিল পরিচালনার বিষয়ে প্রধানমন্ত্রী মন্ত্রকের সার্কুলার নং এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্সকে বোঝায় to অধিগ্রহণের আগে ইইউ থেকে সরবরাহ করা তহবিল পরিচালনার বিষয়ে প্রধানমন্ত্রী মন্ত্রকের বিজ্ঞপ্তি নং 72 / 2011 এর "প্রাতিষ্ঠানিক কাঠামো" বিভাগে, প্রোগ্রামালাম কর্তৃক প্রকল্পগুলি এবং ক্রিয়াকলাপগুলি সমর্থন করার জন্য প্রকল্পগুলি এবং ক্রিয়াকলাপ প্রস্তুত, চুক্তি এবং সম্পাদন করবে; এগুলি সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রণ, পর্যবেক্ষণ এবং মূল্যায়নের দায়িত্ব পালনের জন্য তারা দায়বদ্ধ are "

প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়া উচিত

অপারেটিং কর্তৃপক্ষের দায়িত্ব ও দায়িত্ব নিয়ন্ত্রণকারী আইপিএ বাস্তবায়ন নিয়ন্ত্রণের প্রবন্ধের এক্সএনইউএমএক্স বলেছে যে "কার্যনির্বাহী কর্তৃপক্ষ সঠিক আর্থিক পরিচালনার নীতিমালা অনুসারে প্রোগ্রামগুলির বাস্তবায়ন পরিচালনা ও পর্যবেক্ষণের জন্য দায়বদ্ধ"। টিসিএ রিপোর্টে এই তথ্য জানার পরে, “অতএব, পরিবহন মন্ত্রকের অপারেশনাল প্রোগ্রামটি প্রকল্পের প্রক্রিয়াগুলি নিয়ন্ত্রণ ও তদারকি করার পাশাপাশি আইপিএ প্রকল্পগুলি যথাযথ আর্থিক পরিচালনার নীতিমালা অনুসারে পরিচালনার দায়িত্ব রাখে। এটি বিবেচনা করা হয় যে এই তহবিলগুলি সময় মতো ব্যবহার করা যেতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা, যেহেতু আইপিএ প্রকল্পগুলির জন্য ইইউ দ্বারা প্রদত্ত তহবিল ফেরত কার্যকর, অর্থনৈতিক ও দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা যাবে না এবং যে প্রকল্পগুলির জন্য চুক্তির মেয়াদটি পুরোপুরি কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেটের আওতাভুক্ত। "এটা বলা হয়।

মিনিস্ট্রি কী বলে?

টিসিএর সমালোচনার জবাবে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা অভিযোগ করেছিলেন যে “দরপত্র অনুমোদনের প্রক্রিয়া প্রত্যাশার তুলনায় অনেক বেশি সময় নিয়েছে” এবং অন্যদিকে, “ঠিকাদাররা দেরী শুরু, অতিরিক্ত সময়ের দাবি ও কাজের কর্মসূচি মেনে কম কর্মক্ষমতা সম্পর্কে অভিযোগ করেছিলেন”।

কি ঘটেছে?

ইউরোপীয় ইউনিয়নের এতদূর সঙ্গে তুরস্ক সামসুন-Sivas এ (গাঢ়) বৃহত্তম যৌথ প্রকল্প চুক্তিবদ্ধ হয়েছেন রেল লাইন স্থাপন পুনর্নবীকরণ হয়। অংশীদারিত্ব চুক্তি অনুসারে, এক্সএনইউএমএক্স-এ শুরু হওয়া সংস্কার কাজ ডিসেম্বরের শেষের দিকে শেষ হবে এবং এক্সএনএমএক্সএক্স বার্ষিক পরীক্ষা চালানোর পরে সিস্টেমটি এক্সএনএমএক্সএক্সের শেষে পরিষেবাতে স্থাপন করা হবে। যাইহোক, এক্সএনএমএক্স এখনও একটি পরীক্ষা ড্রাইভ শুরু করে নি।

অ্যাম্ব্যাসডোর দর্শন করা হয়েছে

নভেম্বর 16, 2018 তরীহিন্দেভ্রুপ ইউনিয়ন (ইইউ) তুরস্কের প্রতিনিধি, রাষ্ট্রদূত ক্রিশ্চান বার্গার, স্যামসুন ট্রেন স্টেশনে এসেছিলেন, ইইউর সীমানার বাইরে পরিচালিত ইইউ অনুদানের সবচেয়ে বড় প্রকল্পটি স্যামসুন-শিভাস (বোল্ড) রেললাইন পরীক্ষায় পাওয়া গিয়েছিল এবং পরীক্ষার জন্য এসেছিল।

উৎস: Samsunhabertv