টেকিরদা - মুরতলী লাইনটি মূলত মাল পরিবহন ব্যবস্থায় ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা শিল্পপতিদের রেলওয়ের হাসির নিকটবর্তী সুবিধাগুলি দিয়েছিল, তবে ট্রাক এবং ট্রাক থেকে রেলওয়ের সাথে সরাসরি সংযোগ না পাওয়া উদ্ভিদ মালিকদের বাঁচানোর পক্ষে এটি যথেষ্ট ছিল না। শিল্প মহাসড়ক থেকে শিল্পীদের বাঁচাতে প্রকল্পের অন্যান্য দিকগুলি অবশ্যই শেষ করতে হবে। অন্যদিকে, আকপোর্ট রেল ও রো-রো লাইন দিয়ে ইউরোপের সাথে সংযুক্ত এবং মারমারা ট্র্যাফিকের প্রবেশ না করে সমুদ্র থেকে ট্রাক আনতে বন্দরেমা বন্দরের সাথে আলোচনা করেছে।
প্রধানমন্ত্রী রেসেপ তাইপ এরদোয়ান দ্বারা খোলা টেকিরদা-মুরাতলী লাইনটি এমন একটি প্রকল্প হিসাবে বিবেচিত যা ইস্তাম্বুলের জনগণের পাশাপাশি এই অঞ্চলের শিল্পপতিদের দৈনন্দিন জীবনকে প্রভাবিত করবে। কারণ; রেললাইনটি বন্দর সংযোগ হওয়ায় আনাতোলিয়ার শিল্পপতিরা রাজপথের পরিবর্তে বান্দরমা বন্দর থেকে কার্গো প্রেরণ করতে পছন্দ করবেন। পরিবহন মন্ত্রী বিনালি ইল্ডিরিমের মতে বান্দিরমা থেকে টেকিড়গের ফেরি থেকে মুক্তি পেতে এখান থেকে ট্রেন, ইজমির, মনিসা, আয়িন এবং বালিক্সির এক্সএনইউএমএক্স কিলোমিটার দীর্ঘ, ক্লান্তিকর লাইন এখান থেকে ইউরোপ যেতে পারে। অ্যাকপোর্ট পোর্টের জেনারেল ম্যানেজার সেরদার সাজারি অন্যথায় ভাবেন। এই বলে যে নতুন লাইনটি সবাইকে সমানভাবে খুশি করবে না, সেজারি জোর দিয়েছিলেন যে রেলপথটি শিল্প সুবিধাগুলি থেকে অনেক দূরে চলে যায় এবং লোড-লোয়ারিং প্ল্যাটফর্ম নেই। এরি বোশ এবং সিমেন্স এখানে একটি সুবিধাজনক অবস্থানে আছেন। কারণ রেলপথ সেইসব সুবিধার মধ্যে চলে যায়। তবে আরেলিকের কোনও রেল যোগাযোগ নেই। সংগঠিত শিল্পের কেবল বশ অংশই রেলপথে প্রবেশ করে। আবার রেলপথ হুন্ডাইয়ের কাছাকাছি গেলেও কোনও রেল কাঁটাচামচ নেই। এবং এর মতো আরও অনেক উদাহরণ রয়েছে, "তিনি বলেছেন।
রেল পরিবহন সংস্কৃতি ও অভ্যাসের বিষয়টির উপর জোর দিয়ে, সাজারি জানিয়েছেন যে তারা টিসিডিডি নিয়ে কাজ করছেন এবং বলেছিলেন: উজ আমরা শিল্পপতিদের উত্সাহ দেওয়ার চেষ্টা করছি। রেলপথের অসুবিধাগুলি এবং সুবিধাগুলি এখনও আলোচনায় রয়েছে। ধারকটির জন্য রেলপথটি ব্যবহার করা দরকার। আপনি যখন টেকিরদাতে শিল্প সুবিধাগুলি দেখুন, এই কাজটি একটি সংস্কৃতি হিসাবে লোকের উপর সংগঠিত এবং চাপিয়ে দেওয়া দরকার। আমাদের এটিকে রাষ্ট্রের সাথে সাধারণ করে তুলতে হবে। আমরা টিসিডিডি-র সাথে অংশীদারিত্ব করছি কারণ টিসিডিডি বর্তমানে মূল্য লেনদেন করছে। আমাদের একটি সময় এবং দামের অসুবিধা রয়েছে। ট্রাক শিল্পের দিকে যাবে না loadঅরলু বোঝা, মুরাতাল'ডা জমি, একটি ট্রাকে আবার ফিরে যাবে। ভাল বিশ্লেষণ। বোশ এবং সিমেন্স এখন আমাদের বন্দরটি ব্যবহারের জন্য দুর্দান্ত চেষ্টা করছে। তারা বিডিতে তাকে ভবিষ্যদ্বাণী করছে। আমার ধারণা আমরা তাদের সাথে এই রেলপথটি ব্যবহার শুরু করব। আমরা সিমেন্ট এবং কাচের সুবিধার সাথে বৈঠক করছি। বাল্ক কার্গোও সেখান থেকে নেওয়ার পরিকল্পনা করছে। ''
আমরা বান্দরমা বন্দরের সাথে বৈঠক করছি '
মন্ত্রী ইল্ডারাম, নতুন লাইন 'লোডস, বান্দিরমা থেকে টেকিরডাগে ফেরি দিয়ে, এখান থেকে আপনি ইউরোপ যেতে পারেন, তারপরে এডার্নির মাধ্যমে টেকিরডাগ আকপোর্ট বন্দরে, ডেরিন্স মূল রেল নেটওয়ার্কের সাথে যুক্ত হবে এবং আবার বান্দরমা হবে এজেনের আমদানি রফতানি '' সাজারি স্মরণ করিয়ে দিয়েছিল, '' শব্দের মাধ্যমে পরিবহন করা হবে, 'আমরা বান্দরমা বন্দরের সাথে আলোচনা করছি। বান্দারমা বন্দরে রেল র্যাম্প তৈরি করতে রেলের রেল বাঁক সামঞ্জস্য করা খুব কঠিন। তবে আপনি যখন রেল mpালু রচনা করেন, আপনি আনাতোলিয়া এবং এজিয়ান থেকে আসা কার্গোটি সরাসরি রেলপথে টেকিরদাতে স্থানান্তর করবেন ”" এই ঘাটতি থাকা সত্ত্বেও, নতুন লাইনটি আকপোর্ট বন্দরে দুর্দান্ত ফিরবে বলে সাজারি বলেছিলেন যে রেলপথের সংযোগের সাথে পর্যাপ্ত পরিসেবা সরবরাহের জন্য বন্দরের সক্ষমতা পৌঁছেছে এবং রেলপথের সংযোগের সাথে মারমারা একমাত্র বেসরকারী বন্দর হবে যা দুর্দান্ত সুবিধা প্রদান করবে। সাজেরি তার কথায় নিম্নলিখিত কথা বলেছিলেন: “রেলপথ আমাদের প্রচুর পরিমাণে সরবরাহ করবে এবং এটি শিল্পপতিদের জন্য ব্যয়বহুল সুবিধা সরবরাহ করে। নতুন নির্মিত দ্বৈত রাস্তাটি দিয়ে আমরা ইস্তাম্বুলের কার্গো নিতে সক্ষম হব। আপনি যখন আম্বরীতে কোনও লোড আনলোড করবেন Halkalıআপনি এটি নিতে একটি মূল্য দিতে। তবে, টেকিরদা থেকে ğ Halkalıআপনি এটি ইস্তাম্বুল নেওয়ার জন্য কম ব্যয়ও দিতে পারেন।
বর্তমানে এক্সএনএমএমএক্স প্রস্থান রয়েছে, মুরাতালায় এক্সএনএমএক্সএক্স আগত এবং লাইনটি মূলত মাল পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হবে। এছাড়াও, ইস্তাম্বুল বা এডিরিনের নির্দেশে মূল ট্রেনটি মুর্তলা থেকে টেকিরদাহে স্থাপন করা হচ্ছে। ইউএনডি বন্দর থেকে ইটালি এবং ফ্রান্সের নিয়মিত আরও-আরও ফ্লাইট চালু করার বিষয়টি শিল্পপতিদের কাছে আকপোর্টের গুরুত্বকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
ÇOSB আঞ্চলিক ব্যবস্থাপক: সংযোগ সরবরাহ করা হলে সুবিধা বাড়ে
এক্সএনএমএক্সের ওপরে Çerkezköy সংগঠিত শিল্প অঞ্চল (ÇOSB) পরিচালনা রেলপথকে শিল্পাঞ্চলে সংযুক্ত করতে আস্তিনগুলি রোল করে। Çઓএসবির আঞ্চলিক পরিচালক মেহমেট আজদোগান জানিয়েছেন যে টেকিরদা-মুরাতলী রেলপথটি সময় এবং আর্থিক দিক দিয়ে অনেক সুবিধা প্রদান করে এবং বলেছিল যে এই অঞ্চলে রেলওয়ে শিল্প অঞ্চলে প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে এই সুবিধাগুলি আরও বেশি হবে। অজডোয়ান মনে করিয়ে দিয়েছিল যে তীব্র লবণের পরিবহণ আনাতোলিয়া থেকে এই অঞ্চলে করা হয়েছিল এবং ট্রাকের মাধ্যমে নুন পরিবহণকারী ট্রাকের মালিকদের ইউনিটের দামের তিনগুণ মূল্য দিতে হয়েছিল, তবে রেলওয়ে চালু হওয়ার সাথে সংস্থাগুলি পরিবহন ফি থেকে প্রচুর পরিমাণে সঞ্চয়ী সরবরাহ করবে। জাজোডান বলেছিলেন যে তারা টিসিডিডি নিয়ে আলোচনা চালিয়ে যাচ্ছেন এবং বলেছিলেন, "আমি আশা করি যে এক্সএনইউএমএক্স-এক্সএনএমএমএক্স বর্ষ অবধি শিল্প অঞ্চল এবং রেলপথের মধ্যে সংযোগ স্থাপন হবে।
সুবিধাজনক সংস্থার কাছ থেকে বোশ এবং সিমেন্স
Çerkezköy অর্গানাইজড ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোনে উত্পাদন সুবিধাসহ সাদা পণ্যগুলির বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম উত্পাদক, বোশ এবং সিমেন্স হোম অ্যাপ্লায়েন্সস গ্রুপ (বিএসএইচ) এমন কয়েকটি সংস্থার মধ্যে রয়েছে, যা টেকিরদা-মুরাতলী লাইনের দ্বারা সবচেয়ে বেশি উপকৃত হবে। বিএসএইচ, যা শিল্প সুবিধার অভ্যন্তরে একটি রেল সংযোগ রয়েছে, এটি দ্বিতীয় পরিবহনের প্রয়োজন ছাড়াই অ্যাকপোর্ট বন্দর থেকে located ইউএসবি-তে অবস্থিত উত্পাদন সুবিধায় সরাসরি লোড স্থানান্তর করতে সক্ষম হবে। বৃহস্পতিবার বিএসএইচ হোম অ্যাপ্লায়েন্সাল লজিস্টিক্সের পরিচালক ফিলিপ কিপার বলেছেন, আকপোর্ট বন্দরের সাথে আলোচনা অব্যাহত রয়েছে এবং তারা নতুন খোলা লাইনটি ব্যবহার করতে চায়। তিনি বলেন, কিপার, আরও বেশি পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল মোড় পরিবহনের ব্যয় এবং সময় সুবিধার আগে রেললাইনটি ব্যবহারের মূল কারণ, তিনি বলেছিলেন।
উৎস: http://www.persemberotasi.com
মন্তব্য প্রথম হতে