টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার সলেমান কারামানের সাথে একচেটিয়া সাক্ষাত্কার

টিসিডিডি মহাব্যবস্থাপক সুলেমান করমান বলেন যে টিসিডিডি, যা বছর ধরে উপেক্ষা করা হয়েছে, গতিশীল এবং উন্নত প্রযুক্তি হয়ে উঠেছে। রেলওয়ে সবচেয়ে নিরাপদ, উচ্চমানের এবং অর্থোপার্জনীয় মাধ্যম পরিবহন বলে বর্ণনা করে, কারমান টিসিডিডি-তে লক্ষ্যমাত্রা শেষ না করে উল্লেখ করেছেন।

আপনি কি ভাবতে পারেন যে আপনি আঙ্কারা থেকে একদিন এসকিহির যেতে পারেন এবং পোরসুক স্ট্রিমের প্রান্তে একটি চা খেতে পারেন এবং সন্ধ্যায় ঘরে ফিরে আসতে পারেন? তবে মারা গেল। এবার; "আপনি আন্টালিয়ায় সাঁতার কাটতে এবং সন্ধ্যায় ঘরে ফিরতে সক্ষম হবেন," টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার সেলিমন কারামান বলেছেন। এটি সত্য যে এই স্বপ্নটি সত্য হয়। টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজারের আরও অনেক সুসংবাদ রয়েছে ...

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে টিসিডিডি মহান উন্নয়ন অর্জন করেছে। এগুলির মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উচ্চ গতির ট্রেন। আপনি কাজ সম্পন্ন সম্পর্কে আমাদের বলতে পারেন এবং পয়েন্ট এতদূর পৌঁছেছেন?

TCDD গত 9 বছরের জন্য একটি অলৌকিক ঘটনা সম্মুখীন হয়েছে। 60 বছর অবহেলার পর আমাদের দেশের সবচেয়ে গতিশীল ও উন্নত রেল প্রযুক্তির সাথে একটি প্রতিষ্ঠান রূপান্তরিত করা হয়েছে। যেহেতু আমাদের রেলওয়ের একটি রাষ্ট্র নীতি, 'উচ্চ গতির ট্রেন' প্রকল্প, প্রধানত, বিদ্যমান লাইন অঙ্কন পুনর্নবীকরণ হিসেবে গ্রহণ ও আধুনিকতার টানা যানবাহন, উন্নত রেল শিল্পের উন্নয়ন, লেভেল ক্রসিং, আরবান রেল ট্রানজিট প্রকল্প, স্টেশন এবং স্টেশন উন্নতির সঙ্গে বছর 2003 এবং মালবাহী ট্রেন পরিবহন এবং লজিস্টিক কেন্দ্র স্থাপন ব্লক রূপান্তর। সংখ্যালঘু রেলওয়েতে আমাদের সরকারের সমর্থন প্রকাশ করে; 2003 এবং 2010 এর মধ্যে, মোট 10 বিলিয়ন 836 মিলিয়ন টিএল বিনিয়োগ ভাতা টিসিডিডি তে স্থানান্তর করা হয়েছিল। অর্থাৎ, 2003 সালে 250 মিলিয়ন টিএল সরবরাহ করা হয়েছে, এই পরিমাণ 2011 এ 3 বিলিয়ন 307 মিলিয়ন TL বৃদ্ধি পেয়েছে।

এই অর্থে, রেলপথের প্রতি তাদের সমর্থনের জন্য সকল রেলপথ ও রেলপথ প্রেমীদের পক্ষে আমি আমাদের প্রধানমন্ত্রী, বিশেষ করে প্রধানমন্ত্রী ও সরকারের সকল সদস্যকে ধন্যবাদ জানাতে চাই।

এই 9 বার্ষিক প্রক্রিয়া কি অর্জন করা হয়েছে?

আমাদের দেশের প্রথম ইউএইচটি লাইন আঙ্কার-ইস্তানবুল হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পের 1। আমরা 13 মার্ট 2009 থেকে আঙ্কার-ইস্কিহির লাইনে সফলভাবে পরিসেবা নিচ্ছি। এই লাইনটিতে, গড় 572 যাত্রী YHT এর আগে প্রতি দিন প্রচলিত ট্রেন বহন করে এবং YHT এর পরে এই সংখ্যাটি প্রতি দিন গড়ে গড়ে 7 হাজার লোকের কাছে পৌঁছেছে।

ওয়াইএইচটি-র চাহিদা বাস এবং প্রাইভেট যানবাহন চালনার অভ্যাস বদলে দিয়েছে।ওয়াইএইচটি কেবল আঙ্কারা এবং এস্কিহিরের মধ্যে ভ্রমণের সময়কে ছোট করে তুলেছে না, তবে এইচএইচটি + ট্রেন এবং ওয়াইএইচটি + বাসের সংযুক্ত সংযোগের সাথে অন্যান্য শহরে যাতায়াতও করেছে।

ওয়াইএইচটি + ট্রেন সংযোগের ফলে, ইস্তাম্বুল, কাটাহ্য, আফিয়ন এবং বুরসার সাথে ওয়াইএইচটি + বাস সংযোগগুলি ভ্রমণের সময়গুলি যথেষ্ট সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে। আঙ্কারা-কোন্যা ওয়াইএইচটি লাইনে, আমরা ২৪ আগস্ট, ২০১১ এ যাত্রা করেছি, আমরা প্রতিদিন ৮ টি ট্রিপ পেয়েছি, আমরা এই সংখ্যাটি 24 বাড়িয়েছি, এবং আমরা 2011 সালে 8 টি ফ্লাইট বাড়ানোর পরিকল্পনা করছি। আমরা কনয়া এবং এসকিহিরের মধ্যে নতুন ওয়াইএইচটি সেটগুলির বিধান রেখে ওয়াইএইচটি বিমানের পরিকল্পনা করছি। অন্যদিকে, আঙ্কারা-কোন্যা ওয়াইএইচটি লাইন অন্যান্য প্রদেশের ভ্রমণকে সংক্ষিপ্ত করেছে। আমরা করমানকে ওয়াইএইচটি + ডিএমইউ সংযোগ সরবরাহ করেছি। পরের দিনগুলিতে, কোনিয়া থেকে আন্টালিয়া, মানবগট, আলানিয়া, শিলিফেক, মুট জনবসতিগুলির মধ্যে বাসের সংযোগ দিয়ে ট্রেনের মাধ্যমে ইস্তাম্বুলের পরিবহন সহজ করা হবে।

ইস্তানবুল - আঙ্কার সভাস

এছাড়াও, আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ে, এসকিহির-ইস্তাম্বুল এবং আঙ্কারা-শিভাস ওয়াই এইচটি লাইনগুলির নির্মাণ কাজ অব্যাহত রয়েছে। উভয় পর্যায়ের কাজ শেষ হলে আঙ্কারা-ইস্তাম্বুলকে হ্রাস করা হবে ২৪ ঘন্টা। আমরা আমাদের অন্যান্য ওয়াইএইচটি লাইন, আঙ্কারা-শিভাস, 2 সালে সম্পূর্ণ করার লক্ষ্য নিয়েছি। আঙ্কারা শিভাসও কমেছে ২৪ ঘন্টা। এছাড়াও, আঙ্কারা-mirজিমির, শিভাস-এরজিনকান এবং বার্সা-বিলেসিকের মধ্যে 3 কিলোমিটার গতির উপযোগী ডাবল-লাইন, তড়িৎ এবং সংকেতযুক্ত উচ্চ-গতির ট্রেন প্রকল্পগুলির দরপত্র প্রক্রিয়াগুলি অব্যাহত রয়েছে। ২০২৩ সালের জন্য আমাদের দৃষ্টি, এডির্ন থেকে কার্স, তুরস্ক আন্টালিয়া থেকে, ট্র্যাবসনের হাই-স্পিড রেল নেটওয়ার্ক বুননের আমাদের সমস্ত লক্ষ্য। অন্যদিকে, বর্তমান ব্যবস্থার আধুনিকীকরণ, উন্নত রেলওয়ে শিল্পের উন্নয়ন এবং পুনর্গঠনের জন্য আমাদের অধ্যয়ন অব্যাহত রয়েছে। তেমনিভাবে মাল পরিবহনে আমাদের খুব গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প রয়েছে।

আমরা ট্রেন অপারেশন অবরোধ করে। সুতরাং, পরিবহনের পরিমাণ মাল পরিবহনের পরিমাণ ২০০২ এর তুলনায় ৫৮% বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং পরিবহন আয় ১ 2002০% বেড়েছে। বেসরকারী খাত রেল পরিবহণের সুবিধা দেখেছে। এছাড়াও, রসদ কেন্দ্রগুলি ১ locations টি স্থানে স্থাপন করা হবে; 58- ইস্তাম্বুল- (Halkalı), 2- কোকেলি- (কাসেকি), 3- এস্কিহিহির- (হাসানবি), 4- বালাকেশির- (গোককি), 5- কায়সারি- (বোয়াকস্ক্রিপি), 6- স্যামসুন- (জেলিমেন), 7- মের্সিন- (ইয়েনিস), 8- উয়াক, 9- এরজুরুম- (প্যালানডেকেন), 10- কোন্যা- (কায়াক্ক), 11- ইস্তাম্বুল- (ইয়েসেলবায়ার), 12-বিলেসিক- (বোসায়িক), 13-কে.মারাş - তারকোলু), 14-মারদিন, 15 শিভাস 16-কার্স। স্যামসুন (জেলম্যান) লজিস্টিকস সেন্টারের প্রথম পর্যায়টি কার্যকর করা হয়েছিল, কাকলিক (ডেনিজলি) লজিস্টিক সেন্টারের প্রথম ধাপের নির্মাণ কাজ সমাপ্ত হয়েছে এবং এস্কেহির (হাসানবেই) এবং ক্যাসেকি (ইজমিট) লজিস্টিক সেন্টারগুলির প্রথম ধাপের নির্মাণ কাজ অব্যাহত রয়েছে। অন্যান্য লজিস্টিক সেন্টারগুলির প্রকল্প, বাজেয়াপ্তকরণ এবং নির্মাণের দরপত্র প্রক্রিয়াগুলি চলছে।

যদি সমস্ত সরবরাহ কেন্দ্র চালু থাকে, তাহলে কত ট্রেন রেল পরিবহণ বৃদ্ধি পাবে?

সমস্ত সরবরাহ কেন্দ্রের শুরুতে, 10 মিলিয়ন টন রেলপথ পরিবহন বৃদ্ধি লক্ষ্যবস্তু করা হয়। অন্যদিকে, আমরা অর্থনীতির জীবনযাত্রা সংগঠিত শিল্প অঞ্চলগুলি একত্রে আনয়ন করে প্রধান রেলপথগুলিতে সস্তা ও নিরাপদ পরিবহন সেবা সরবরাহ করি। এক্সএমএক্সএক্সে, রেলওয়ে লাইনের সংখ্যা ওএসবি এবং লোড কেন্দ্রগুলিকে প্রধান রেলওয়েতে সংযোগ করে 2002 এ 2002 পৌঁছেছে, 281 এ 2010 পৌঁছেছে। আমরা 452 স্তরের ক্রসিং উন্নত করেছি যেখানে রেলপথটি রাস্তার সাথে ছেদ করে এবং আমরা অবিরত। 3.476 স্তর ক্রসিং নিয়ন্ত্রণ করা হয়। এই গবেষণায় পরে, স্তর ক্রসিং দুর্ঘটনা একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস অর্জন করা হয়।

আইরিন সিল্ক রোড

আন্তর্জাতিক রেলওয়ের উন্নয়নের জন্যও রয়েছে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প are তুরস্ক, আজারবাইজান, জর্জিয়া, কারস-তিলিসি-বাকু রেলপথের সহযোগিতায় historicতিহাসিক সিল্ক রোড প্রকল্প আমরা আবার একটি জীবনযাপন করছি। 'আয়রন সিল্ক রোড' জর্জিয়ার ২ 265৫ কিলোমিটার, তুরস্কের সীমানা থেকে kilometers 76 কিলোমিটার দূরে কারস-আহিল্কেলেকসহ ১১৫ কিলোমিটার রেলপথ নির্মিত হবে, আজারবাইজানে ১ 105৫ কিলোমিটার রেলপথ পুনর্নবীকরণ হবে বলে প্রকল্প হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। প্রকল্পটি, যা মারমারে এবং ২০১২ সালে শেষ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে, প্রথম বছরে প্রতি বছর 165 মিলিয়ন যাত্রী এবং 2012 মিলিয়ন টন কার্গো সরবরাহ করার পাশাপাশি চীন থেকে লন্ডন পর্যন্ত নিরবচ্ছিন্ন রেল পরিবহণ সরবরাহ করবে।

মধ্য প্রাচ্যের জন্য প্রকল্প আছে। আমরা ইস্তানবুল থেকে মক্কা ও মদিনা পর্যন্ত YHT পৌঁছানোর লক্ষ্য রাখি। আমরা এই প্রকল্পগুলিতে সহযোগিতা করার জন্য স্পেন এবং চীন নিয়ে একটি চুক্তি করেছি। আপনি আগামী দিনের মধ্যে উন্নয়ন সাক্ষী হবে। রেলওয়ে স্ট্যান্ড আপ এবং আমাদের নাগরিকদের জন্য আধুনিক রেল পরিষেবা সংক্রান্ত এই প্রকল্পগুলি গুরুত্বপূর্ণ। যাইহোক, জনসাধারণের কাছে YHT প্রকল্পগুলি অনুসরণ করে, অন্যের এক ধাপ এগিয়ে।

ট্রেনের মাধ্যমে আঙ্কারা ও ইস্তানবুলের মধ্যে দূরত্বের শূন্যতা যাত্রীদের উদ্বিগ্নভাবে অপেক্ষা করছে এমন আরেকটি উন্নয়ন। আপনি আমাকে কিছু বিবরণ দিতে পারেন?

সবাই এই প্রকল্পের সমাপ্তির জন্য উন্মুখ, যা রাজধানী আঙ্কার এবং আমাদের দেশের বৃহত্তম শহর ইস্তানবুলের মধ্যে নির্মাণাধীন। প্রকল্পের সমাপ্তি হলে, দুটি প্রধান শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণের সময় হ্রাস করা হবে 3 ঘন্টা। শহরের কেন্দ্রস্থলে ট্রেনের আগমন ও প্রস্থান ও যাত্রা, বিমানবন্দরে ফিরে আসা এবং অপেক্ষা করার সময়, YHT ভ্রমণের সময় প্লেনের সময় ভ্রমণের চেয়ে ছোট হবে। আঙ্কার-ইস্কিহিরের আঙ্কার-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পের পুরো দৈর্ঘ্য 533 কিমি খোলা হয়েছিল। ইননূ - Vezirhan, Vezirhan - Köseköy এবং Eskişehir পরে তার অংশ কঠিন ভৌগোলিক অবস্থার আছে। তাই আমাদের এই বিভাগগুলিকে টানেল এবং ভায়াডাক্টস দিয়ে অতিক্রম করতে হবে। এ পর্যন্ত, 50 কিলোমিটারের টানেলের 30 কিলোমিটার সম্পন্ন হয়েছে। এই অর্থে, আমরা সহজেই বলতে পারি যে আঙ্কার-ইস্তাম্বুল YHT লাইনের বাঁক অতিক্রম করা হয়েছে। 56 কিমি দীর্ঘ দীর্ঘ Köseköy-Gebze বিভাগ নির্মাণ শীঘ্রই শুরু হবে। গ্বেজের পর মার্মার প্রকল্পের সাথে আঙ্কার-ইস্তাম্বুল ইএইচটি লাইন সমন্বিত হবে। আমরা আমাদের কাজ দিন এবং রাতে অবিরত দ্বারা 2013 মধ্যে আঙ্কার-ইস্তানবুল YHT লাইন খুলতে পরিকল্পনা। এই লাইনটি খোলার সাথে সাথে, আমাদের নাগরিকরা 3 ঘন্টা হিসাবে স্বল্প সময়ের মধ্যে আমাদের দেশের দুই বৃহত্তম শহরগুলির মধ্যে দ্রুত, নিরাপদ এবং আরামদায়ক ভ্রমণ উপভোগ করবে। আঙ্কার এবং ইস্তানবুল এখন একে অপরের শহরতলিতে পরিণত হবে। আমরা YHT এবং আঙ্কার-ইস্তানবুল মধ্যে বার্ষিক 17 মিলিয়ন যাত্রী বহন লক্ষ্য।

পূর্বের, দক্ষিণ-পূর্ব এবং ট্রেন পুনর্নবীকরণের মতো দীর্ঘ দূরত্বগুলিতে আপনার কাজ সম্পর্কে আমাদের কিছুটা জানাতে পারেন। যেহেতু একজন নাগরিক যিনি একটি বক্তৃতায় কোন্য়ায় গিয়েছিলেন, তাই অন্য দিনটি এত আনন্দিত ছিল যে সে আমাকে বলেছিল: যদি এই ট্রেনটি ছিল, তাহলে আমরা কি আগে যাত্রা করতাম? তারা কি এভাবে কথা বলবে?
একদিকে, উচ্চ গতির ট্রেন লাইন নির্মাণ করার সময়, আমরা আমাদের বিদ্যমান প্রচলিত লাইন এবং ট্রেনগুলিকে অবহেলা করি না। এই লাইনগুলির মধ্যে, 100-150 বছর ধরে অপঠিত ছিল এবং আমরা আর ট্রেন চালাতে পারিনি। গত 9 বছরে, আমরা 11 হাজার কিলোমিটার প্রচলিত রেল লাইনের 5 হাজার 700 কিলোমিটার পুনর্নবীকরণ করেছি। রেলওয়ের পুনর্নবীকরণের পর, মালবাহী এবং যাত্রী ট্রেনের গতি, যা এই লাইনগুলিতে রয়েছে এবং এখন কমে গেছে, এছাড়াও বৃদ্ধি পেয়েছে। আমরা যেমন উল্লেখ করেছি, আমরা আমাদের ট্রেনগুলিতে উন্নতি করেছি যা এই প্রচলিত রেলপথগুলির উপর কাজ করে এবং পূর্ব, দক্ষিণ-পূর্ব থেকে ভূমধ্যসাগর থেকে আঙ্কার ও ইস্তানবুল পর্যন্ত যাত্রী বহন করে। আমরা অভ্যন্তর নকশা থেকে ডাইনিং হলের যাত্রী wagons পুরোপুরি নবায়ন। আমরা গ্রীষ্মকালে এবং শীতকালে জলবায়ু অবস্থার আরামদায়ক এবং আরামদায়ক যাত্রার জন্য শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত হয়েছে। আমরা প্রতিবেশী শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণ করতে এবং আরও আরামদায়ক, কেবল দূরবর্তী শহরগুলির মধ্যে নয়, ডিজেল ট্রেন সেটগুলি (DMU) চালু করছি। আমরা ইস্কিহির-কুট্টাহিয়া, আদানা-মারসিন, তিকড়দগ-মুরাতাতি এবং কোনিয়া-করমান, ইসমাইল-নাজিলি-এর মধ্যবর্তী যাত্রাটি রেল দ্বারা আনন্দিত করে তুলি।

রেলওয়ে প্রস্তুত 2023

2023 পর্যন্ত, 350 বিলিয়ন ডলারের 45 বিলিয়ন ডলার রেলওয়ে বরাদ্দ করা হবে। এভাবে, রেলপথ 2023 এর জন্য প্রস্তুত হবে।

আপনি দৈনন্দিন Antalya বলুন। এটি একটি স্বপ্ন মত। আমরা কি এই বিকাশের কথা বলতে পারি?

আন্তর্জাতিক 10 পরিবহন পরিষদে আমাদের দেশের পরিবহন ব্যবস্থার দৃষ্টিভঙ্গি নির্ধারণ করা হয়েছিল। রেলওয়ের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। পরিবহন সিস্টেম ম্যাপ করা হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তের প্রসঙ্গে; 2023 বিলিয়ন ডলার এক্সট্রাকশন সেক্টরে 350 বিলিয়ন বিনিয়োগ 45 পর্যন্ত রেলওয়ে বরাদ্দ করা হবে। এই কাঠামোতে;

• ২০১২ সালের মধ্যে নির্মাণাধীন 2 হাজার 622 কিমি উচ্চ গতির ট্রেন নেটওয়ার্কের কাজ শেষ construction
• 2023 সালের মধ্যে 10 হাজার কিলোমিটার হাই-স্পিড ট্রেনের নেটওয়ার্ক নির্মাণ।
• 2023 সালের মধ্যে 4 কিলোমিটার নতুন প্রচলিত লাইন তৈরির লক্ষ্য।

এই প্রসঙ্গে, কোনিয়া এবং অন্ততালার মধ্যে 450 কিলোমিটার দীর্ঘ ডবল লাইন উচ্চ গতির ট্রেন লাইন নির্মিত হবে। আমরা এন্টালিয়া এবং অ্যালানিয়া মধ্যে YHT লাইন পরিকল্পনা করা হয়। আঙ্কারা ও অন্ততালায় ভ্রমণের সময় 2,5 ঘন্টা হবে। অন্য কথায়, একজন ব্যক্তি যিনি সকালে আঙ্কার থেকে উচ্চ-গতির ট্রেন ধরেন সে দিন এন্টালায় সাঁতার কাটবে এবং সন্ধ্যায় তার বাড়িতে ফিরে আসবে। অথবা আঙ্কার একটি সরকারি অফিসে চাকরি আছে যে কেউ Antalya থেকে আঙ্কারা ভ্রমণ করতে পারবেন। আমরা আশা করি 5 মিলিয়ন যাত্রী অন্ততয়াল YHT লাইনে ভ্রমণ করবে যা আমাদের দেশের পর্যটনে অবদান রাখবে। এই স্বপ্ন হয় না। এ প্রকল্পগুলি ইস্কিহির ও কনিয়ায় প্রয়োগ করা হবে। উচ্চ গতির ট্রেন আমাদের পরিবহন ব্যবস্থায় একটি বিপ্লব। Edirne- এর থেকে আন্টলযা থেকে ট্রাভজ়ন কার্স্ নির্মান YHT লাইন edildikçe একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন তুরস্ক উদয় ঘটবে।

পূর্বের, দক্ষিণ-পূর্ব এবং ট্রেন পুনর্নবীকরণের মতো দীর্ঘ দূরত্বগুলিতে আপনার কাজ সম্পর্কে আমাদের কিছুটা জানাতে পারেন। যেহেতু একজন নাগরিক যিনি একটি বক্তৃতায় কোন্য়ায় গিয়েছিলেন, তাই অন্য দিনটি এত আনন্দিত ছিল যে সে আমাকে বলেছিল: যদি এই ট্রেনটি ছিল, তাহলে আমরা কি আগে যাত্রা করতাম? তারা কি এভাবে কথা বলবে?
একদিকে, উচ্চ গতির ট্রেন লাইন নির্মাণ করার সময়, আমরা আমাদের বিদ্যমান প্রচলিত লাইন এবং ট্রেনগুলিকে অবহেলা করি না। এই লাইনগুলির মধ্যে, 100-150 বছর ধরে অপঠিত ছিল এবং আমরা আর ট্রেন চালাতে পারিনি। গত 9 বছরে, আমরা 11 হাজার কিলোমিটার প্রচলিত রেল লাইনের 5 হাজার 700 কিলোমিটার পুনর্নবীকরণ করেছি। রেলওয়ের পুনর্নবীকরণের পর, মালবাহী এবং যাত্রী ট্রেনের গতি, যা এই লাইনগুলিতে রয়েছে এবং এখন কমে গেছে, এছাড়াও বৃদ্ধি পেয়েছে। আমরা যেমন উল্লেখ করেছি, আমরা আমাদের ট্রেনগুলিতে উন্নতি করেছি যা এই প্রচলিত রেলপথগুলির উপর কাজ করে এবং পূর্ব, দক্ষিণ-পূর্ব থেকে ভূমধ্যসাগর থেকে আঙ্কার ও ইস্তানবুল পর্যন্ত যাত্রী বহন করে। আমরা অভ্যন্তর নকশা থেকে ডাইনিং হলের যাত্রী wagons পুরোপুরি নবায়ন। আমরা গ্রীষ্মকালে এবং শীতকালে জলবায়ু অবস্থার আরামদায়ক এবং আরামদায়ক যাত্রার জন্য শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত হয়েছে। আমরা প্রতিবেশী শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণ করতে এবং আরও আরামদায়ক, কেবল দূরবর্তী শহরগুলির মধ্যে নয়, ডিজেল ট্রেন সেটগুলি (DMU) চালু করছি। আমরা ইস্কিহির-কুট্টাহিয়া, আদানা-মারসিন, তিকড়দগ-মুরাতাতি এবং কোনিয়া-করমান, ইসমাইল-নাজিলি-এর মধ্যবর্তী যাত্রাটি রেল দ্বারা আনন্দিত করে তুলি।

TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ এবং TÜDEMSAŞ

উৎপাদন উন্নয়ন কি?

আমাদের সহায়ক এসকিসিহিরের TÜLOMSAŞ, সাকারিয়ার তুভাসআয়ে ট্রেনের সেট এবং যাত্রী ওয়াগন এবং সিভাসে TÜDEMSAŞ এর মালবাহী ওয়াগনগুলিতে লোকোমোটিভ এবং মালবাহী ওয়াগনগুলি নির্মিত হয়। টিসিডিডি-র চাহিদা মেটানোর জন্য, 80 ইলেকট্রিক মেইনলাইন ইঞ্জিন উত্পাদনের জন্য TLOMOMSAŞ এর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। এছাড়া, 20 ডিজেল ইলেকট্রিক (ডিই) রূপরেখা ইঞ্জিনগুলি তৈলোমাসে নির্মিত হবে এবং ডিজাইন স্টাডিজ চলছে। তিউভাসাএতে, 84 ডিজেল ট্রেন সেটগুলি (DMU) তৈরি করা শুরু হয়েছিল এবং এই সুযোগের মধ্যে উত্পাদিত প্রথম প্রোটোটাইপ ডিজেল ট্রেনটি ইজমির ও টায়ারের মধ্যে পরিবেশন করা হয়েছিল। XCDX মালবাহী ওয়াগনগুলি TCDDSA এবং TÜDEMSAŞ তে TCDD এর চাহিদার সাথে সঙ্গতিপূর্ণভাবে তৈরি করা হবে। অন্যদিকে, রেলওয়ের উন্নয়নের সময় পূর্বের তুলনায় উপলব্ধিকৃত প্রকল্পগুলির সাথে অভ্যন্তরীণ ও বৈদেশিক বেসরকারি খাতের সহযোগিতা করে আমরা উন্নত রেল শিল্পের উন্নয়নে উৎসাহিত করছি। কোরিয়ার সহযোগিতায় সাকারায় ইউরোপীয় রেলওয়ে যানবাহন কারখানা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মার্মার সেট এখনও সুবিধা মধ্যে উত্পাদিত হচ্ছে। টিসিডিডি-এর সাথে অংশীদারিত্বে, হাইক স্পিড ট্রেন কাঁচি ফ্যাক্টরি (VADEMSAŞ) শঙ্করি এবং ভোস্লোএইচএইচ / জার্মম্যানিতে এর্জিন্কানে একটি রেল ফাস্টেনার কারখানা স্থাপন করেছে। 818 দেশীয় চাহিদাগুলি পূরণ করে এবং বিভিন্ন দেশে রপ্তানি করে। KARDEMİR মধ্যে YARD লাইন রেল উত্পাদন করা হয়। আফিয়ন ও সিবাসে টিসিডিডি এর কংক্রিটের স্লিপার উৎপাদন সুবিধা ছাড়াও, উচ্চমানের রেলওয়ে স্লিপার উৎপাদনকারী উদ্ভিদের সংখ্যা দশে পৌঁছেছে। টিসিডিডি এবং যন্ত্রপাতি ও রাসায়নিক শিল্প কর্তৃপক্ষের মধ্যে স্বাক্ষরিত একটি প্রোটোকল দিয়ে আমাদের দেশে রেল চাকার উৎপাদনের জন্য কৌশলগত সহযোগিতা করা হয়েছিল এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের উৎপাদন ও সুবিধা প্রতিষ্ঠার বিষয়ে গবেষণা চলছে।

আপনি কি আমাদের আন্তর্জাতিক ফ্লাইট সম্পর্কে তথ্য দিতে পারেন?

আমাদের দেশের এক প্রান্তটি ইউরোপ এবং বাল্কান এবং অন্যটি এশিয়া ও মধ্য প্রাচ্যে প্রসারিত। এই অর্থে, তুরস্ক, এশিয়া ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্যের মধ্যে একটি সেতু হিসাবে কাজ গ্রহণ করে। আমাদের চারপাশের দেশগুলি যে আমাদের সাংস্কৃতিক বন্ধনের মানুষ তার মধ্যে আরও জোরদার করার জন্য এবং সবচেয়ে বেশি historicalতিহাসিক সম্পর্ক হ'ল একদিন তুরস্ক-ইরানের একদিন তাবরিজ-ভ্যানের সাথে ট্রান্স-এশিয়ান রেলপথের মধ্যে ইস্তাম্বুল-তেহরান-ইস্তাম্বুলের উন্নয়নে অবদান রাখতে। , গাজিয়ান্তেপ-আলেপ্পো দিবসে প্রতি মাসের দ্বিতীয় শুক্রবার পারস্পরিকভাবে সিরিয়ান রেলপথের তুরস্ক - সিরিয়া, তেহরান-আলেপ্পো-তেহরান আমাদের দেশকে সপ্তাহে একদিন কাজ করে ইরানের সাথে - তুরস্ক - সিরিয়া, ইস্তাম্বুল-বুখারেস্টের সাথে যাত্রা করে। তুরস্কের সাথে ইস্তাম্বুল বোসফোর এক্সপ্রেসে প্রতিদিন নিয়মিত কাজ - রোমানিয়া বসফোর যে ট্রেনটি এক্সপ্রেস ইস্তাম্বুল-সোফিয়া-ইস্তাম্বুল এবং বেলগ্রেডের সাথে সংযোগ করে তা তুরস্ক এবং বুলগেরিয়ার মধ্যে নির্ধারিত যাত্রী পরিবহন। তারা, পাশাপাশি জার্মানি, হাঙ্গেরি, অস্ট্রিয়া, বুলগেরিয়া, রোমানিয়া, স্লোভেনিয়া, পূর্ব পশ্চিম থেকে তুরস্ক; ইরান, সিরিয়া ও ইরাকে; ব্লক ট্রেনগুলি মধ্য এশিয়ার তুর্কমেনিস্তান, কাজাখস্তান এবং পাকিস্তানে পারস্পরিকভাবে পরিচালিত হয়। আন্তর্জাতিক ব্লক ট্রেন পরিবহনের সাথে সাথে ২০১০ সালে ২.2010 মিলিয়ন টন মাল পরিবহন করা হয়েছিল, যা ২০০২ এর তুলনায় ১০ 2,7% বৃদ্ধি পেয়েছে। - নেহাল এএলপি / একোভিট্রিন