পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী বিনালি ইল্ডিরিম, বহুল আলোচিত এক্সএনএমএক্স। সেতুটি নিয়ে তিনি গতকাল মারাত্মক বক্তব্য দিয়েছেন।
বজ্রপাত, ইউএম এক্সএনএমএক্স। আমরা আবার ব্রিজ টেন্ডারে যাচ্ছি। আমরা প্রকল্পে একটি পরিবর্তন করেছি। আমাদের পরিবর্তন নিম্নরূপ: ব্রিজ ও হাইওয়েটি প্রথমে বিল্ট-অপারেটিং-স্থানান্তর নিয়ে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তবে, আমরা যে পরিবর্তনটি করেছি তার সাথে আমরা ব্রিজের ইউরো-এশীয় দিকে এবং ব্রিজটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার করে এক্সএনএমএমএক্স কিলোমিটার রাস্তা এবং সংযোগ সড়ক তৈরি করব।
বাকী রাস্তাগুলি আমরা আমাদের নিজস্ব বাজেট এবং সুবিধা দিয়ে সম্পন্ন করব। ”
ইয়েলদিরিম, সংযোগ সড়কগুলির সাথে 95 কিলোমিটার সড়ক নির্মাণ সন্ধানের জন্য নিচের দরপত্রের সন্ধান করবে এবং নিম্নলিখিতটি জানাবে: একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতির হিসাবে আমাদের জন্য মূল্য, তবে দরপত্রের আসল দাম অফার নিয়ে আসবে।
তবে এটি আমাদের আগে অর্পণ করা অর্ধেক টেন্ডার থাকবে।
“কারও প্রয়োজন”
বাজ, এক্সএনএমএক্স। তিনি আরও যোগ করেছিলেন যে সেতুটি একটি প্রয়োজন, এটি করা উচিত এবং বিদ্যমান সেতুগুলিতে ট্রাফিক ঘনত্বের জন্য বছরে এক্সএনএমএক্সএক্স বিলিয়ন পাউন্ড ব্যয় হয়:
ইস্তাম্বুলে বর্তমানে আমাদের দুটি সেতু রয়েছে, বসফরাস এবং ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজ। তাদের মোট দৈনিক ট্র্যাফিক এক হাজার 450 এরও বেশি।
আসলে, তারা সামান্য উচ্চ ক্ষমতা এমনকি সম্পূর্ণ ক্ষমতা নিয়ে কাজ করে।
যাইহোক, সকাল এবং সন্ধ্যায় পিক আওয়ারের সময়, 1 মিনিটের গড় দূরত্বটি 45 মিনিটে beাকা যায়, যার অর্থ আমরা 45 মিনিটের বিলম্ব অনুভব করছি।
এই বিলম্ব মানে কি? আরও কিছুটা পেট্রল, ডিজেল জ্বালানি জ্বালানো, সময়ের অপচয়, শ্রমের ক্ষতি এবং পরিবেশগত দূষণ বেশি।
এই ক্ষতির আর্থিক পরিমাণ প্রতি বছর 1 বিলিয়ন লিরা; ব্রিজের দাম তেমন কিছু নয়।
এমনকি এটি একা 3। ব্রিজটি কতটা প্রয়োজনীয় হয়ে উঠেছে তা দেখাতে যথেষ্ট।
ট্র্যাফিক রাহাত হবে
- বিনালি ইল্ডারাম বলেছিলেন যে এই সেতুটি শেষ হলে ফাতিহ সুলতান মেহমেট সেতুটিও বসফরাস ব্রিজের মতোই নগর ট্র্যাফিকের জন্য সংরক্ষিত থাকবে এবং এটি ট্রাফিকের ক্ষেত্রে লক্ষণীয় ত্রাণ সরবরাহ করবে। মন্ত্রী ইল্ডারাম বলেছেন যে মারমারেয়ের প্রবর্তনের মাধ্যমে আসল স্বস্তি অনুভব করা হবে।
সূত্র: HABERTÜRK
মন্তব্য প্রথম হতে