আঙ্কারায় পরিবহন, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স এবং যোগাযোগ মন্ত্রী বিনালি ইলদিরিমের সাথে আমাদের কথোপকথনের দ্বিতীয় অংশে, আমরা তুষারপাতের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের কঠিন দিকগুলি, ইস্তাম্বুল ট্র্যাফিকের জন্য বিবেচিত ব্যবস্থা এবং মেট্রো বিনিয়োগে নতুন নিয়মাবলী সম্পর্কে কথা বলেছি।
2013 সালের পরে ইস্তাম্বুলে যানজট উপশম হবে
মিস্টার মিনিস্টার, আপনার সাথে আমাদের সাক্ষাতটি পরিবহণের কঠিন পরিস্থিতি, তুষার ও শীতের সর্বোচ্চ সময়। বায়ু, স্থল এবং সমুদ্র পরিবহনে খারাপ পরিস্থিতি ছিল যা আপনার এলাকায় প্রবেশ করেছিল, তবে যথারীতি, ইস্তাম্বুল ট্র্যাফিক প্রায়শই লক ছিল। আপনি যদি ইস্তাম্বুলের মেয়র হতেন, তাহলে আপনি কীভাবে এই ট্র্যাফিক দুঃস্বপ্নের সমাধান করবেন? ইস্তাম্বুলের সমস্ত বড় শহরগুলিতে, শীতকালীন পরিস্থিতি, নেতিবাচক ঘটনা, বিপর্যয় বা একটি অসাধারণ পরিস্থিতির কথা বলা যাক, সর্বদা ট্র্যাফিক থাকে। লন্ডন, প্যারিস এবং নিউইয়র্কে ট্রাফিক নির্বিঘ্নে চলছে বলে যে কাউকে আমি তিরস্কার করব। এটি কাজ করে না, এটিও কাজ করে না। এটি এমন কিছু যা বড় শহর এবং বাসিন্দাদের আগে থেকেই মেনে নিতে হবে। আমরা কি বিষয়ে কথা বলা উচিত? আমাদের ইস্তাম্বুলের একটি সহনীয় ট্রাফিক লোড সম্পর্কে কথা বলতে হবে। সুতরাং, টোয়েবল ট্রাফিক। এর উপরে থাকলে এর মানে হল ট্রাফিক চলাচল করছে না।
মারমারে 1,5 মিলিয়ন যাত্রী বহন করবে
ট্র্যাফিক সহনীয় হওয়ার জন্য কি ইস্তাম্বুল থেকে পিছনের দিকে স্থানান্তর করার দরকার আছে? আমি অভিবাসন বলছি না, তবে আমরা সতর্কতা অবলম্বন করব। ইস্তাম্বুলে ট্রাফিক খুব জ্যামিত, আমরা 'এসো, এসো' বলার মুডে নেই। সমাধান খোঁজা আমাদের কাজ। দেখুন, আমরা মারমারে তৈরি করছি। এটি 2013 সালে শেষ হবে। আমরা ইস্তাম্বুল-আঙ্কারা হাই-স্পিড ট্রেন তৈরি করছি। এখন ঈগল-Kadıköy চলতি বছরের এপ্রিলে মেট্রো চালু হবে। এটি লেভেন্টেও করা হয়। Üsküdar-Dudullu-Çekmeköy মেট্রোর জন্য দরপত্র তৈরি করা হয়েছিল। আমরা মার্মারের ঠিক পাশে আরেকটি টিউব ক্রসিং তৈরি করছি। সেখানে যানবাহন যাবে। আর তৃতীয় সেতুর কাজ চলছে। আমরা এই সব পেয়ে একটি নির্দিষ্ট স্বস্তি হবে. আমি সংক্ষেপে জিজ্ঞাসা করছি, 3 সালের পর কি ইস্তাম্বুলের ট্রাফিক সহজ হবে? আমরা কি জনগণকে এমন সুসংবাদ দিতে পারি? তারা আংশিক আরামদায়ক. মারমারে এক দিনে দুই পক্ষের মধ্যে 2013 মিলিয়ন লোক পরিবহন করবে। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। রেল ব্যবস্থার শেয়ার ৮ শতাংশ থেকে বেড়ে ৩০ শতাংশ হবে। সমুদ্র ইতিমধ্যে যতটা সম্ভব সম্পন্ন করা হয়. আমাদের খুব বেশি তোলার সুযোগ নেই। ইস্তাম্বুলের ট্রাফিক শুধু রাস্তার সমস্যা নয়।
যেসব পৌরসভা তাদের মেট্রো নির্মাণ করতে পারে না তাদের জন্য সুখবর
আপনি Keçiören মেট্রো সম্পর্কিত আঙ্কারার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রোটোকল স্বাক্ষর করেছেন। ট্রেজারি কি বড় শহরগুলিতে পাতাল রেল নির্মাণের কাজ হাতে নেয়? ইস্তাম্বুল কি পরবর্তী? ইস্তাম্বুল আছে, ইজমির আছে, আদানা আছে। টাইমিং নিয়ে আপাতত কিছু বলব না। তারা তাদের দাবি জানায়, আমরা তাদের বাজেট পরিকল্পনা অনুযায়ী এসব দাবি মূল্যায়ন করব। আইন এনেছে: মন্ত্রণালয় হিসেবে আমরা এটা করতে পারি, পৌরসভাও করতে পারে। আমরা এটা করার জন্য তাদের কর্তৃত্ব কেড়ে নিই না। যদি আমরা করি, তাহলে বিনিয়োগের পরিমাণ বন্ধ না করা পর্যন্ত প্রতি বছর মেট্রো রাজস্বের 15 শতাংশ ট্রেজারিকে দেওয়া হবে। পৌরসভার বাজেট মেট্রো নির্মাণের জন্য যথেষ্ট নয়, তাই না? এটা যথেষ্ট নয়, কিন্তু আমাদের বাজেট সীমিত, অসীম নয়। আমরা একটি অগ্রাধিকার আদেশ করব এবং সেই অনুযায়ী আবেদন করব।
উত্স: আজ
মন্তব্য প্রথম হতে