রাজ্য রেলপথ (ডিডিওয়াই) তৃতীয় আঞ্চলিক ব্যবস্থাপক সেবাহাহাতিন এরি বলেছেন যে ইজমির-আঙ্কারা হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্পে, লাইনটি ইজমিরের কমলপাড়া জেলার পরে দু'ভাগে বিভক্ত হবে, একটি শাখা ইজমির এবং অন্যটি মনিসায় যাবে। এরিস মনিসার বার্বারোস জেলা পর্যায়ে ক্রসিংয়ে পরীক্ষা দিয়েছিল। হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্প সম্পর্কে সাংবাদিকদের প্রশ্নের জবাবে এরি বলেছেন যে ইজমির-আঙ্কারা হাইস্পিড ট্রেনটির তিনটি ধাপ রয়েছে এবং এর ব্যয় হবে প্রায় .3.৫ বিলিয়ন লিরার। তিনি বলেছিলেন যে আঙ্কারা এবং আফিয়নকাহারিসারের মধ্যবর্তী অঞ্চলের জন্য দরপত্র তৈরি হয়েছিল এবং তারা এই বছর দ্বিতীয় পর্যায়ে দরপত্রের জন্য অপেক্ষা করছে। এটি তুরস্কের বৃহত্তম প্রকল্প যা একটির প্রবেশের স্থানান্তর, ট্রেনের গতি ছিল এই লাইনটির হাইলাইট এটি 6,5 কিলোমিটার অবধি হবে।
পূর্বে দ্বিগুণ রাস্তা হিসাবে বিবেচিত মেনিমন এবং মনিসার মধ্যে যে কাজগুলি হয়েছে তা বিস্তৃত দৃষ্টিতে সংশোধন করা হয়েছে উল্লেখ করে, তৃতীয় আঞ্চলিক ব্যবস্থাপক এরি বলেছেন, "আমরা মেনেমেন এবং মনিসার মধ্যে দূরত্বকে তিনটি রাস্তা হিসাবে ডিজাইন করছি। গিদিজ নদীর বিপরীত তীরটি আমাদের অতিক্রম করতে হবে, কারণ এই অঞ্চলগুলি খুব বাঁকানো। আমরা সম্ভবত একটি টানেলের মাধ্যমে একটি ভায়াডাক্ট দিয়ে বিপরীত তীরটি অতিক্রম করব। আমরা মনীষা এবং মেনিমানের মধ্যে একটি নতুন রেলপথ তৈরি করব যা কমপক্ষে 3 কিলোমিটার গতির জন্য উপযুক্ত। আমরা বিদ্যমান রেলপথটি বাতিল করব না, আমরা এটিকে ফ্রেইট লাইন হিসাবে ব্যবহার করব। ড। তারা আগে মেনিমন এবং মনিসার দ্বিগুণ লাইনের মধ্যবর্তী অঞ্চলটি তৈরির সিদ্ধান্ত নিয়েছে বলে উল্লেখ করে সেবাহাহাতিন এরিয় বলেছেন, “আমরা স্থল অধ্যয়ন করেছি, আবেদন প্রকল্পগুলি আঁকলাম, কিন্তু তারপরে আমাদের আরও বড় দৃষ্টি দিয়ে চিন্তা করতে বলা হয়েছিল। তাকে তিনটি লাইন রাখার জন্য নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, কিছু জায়গায় এমনকি চারটি লাইনও, কারণ দ্রুতগতির ট্রেনটি আসছিল। হাই-স্পিড ট্রেন এখান থেকে পাস করবে এবং এটি একেবারে নতুন রুট হতে পারে। মনিসায় আমাদের বিশাল বিনিয়োগ আছে। আমরা মনীসা এবং সালিহলির মধ্যে নির্মিত, রাস্তাটি নতুন করে তৈরি করেছি। মেনিমন-মনীষা-আখিসার-বান্দরমা লাইনের সিগন্যাল ও বিদ্যুতায়ন চুক্তি স্বাক্ষরিত হয় ৪৮৪ মিলিয়ন লিরার জন্য। এগুলি আন্তর্জাতিক দরপত্র। " তিনি ফর্মে কথা বলেছেন।
প্রতিটি দুর্ঘটনা দুঃখজনক বলে উল্লেখ করে, তবে ট্রেন দুর্ঘটনার পরে, "ট্রেনটি গাড়ী দেখেছে" এর মতো শিরোনামগুলি প্রেসে দেওয়া হয়েছিল, এরি বলেছেন যে তারা এ নিয়ে অস্বস্তি বোধ করছেন। জোর দিয়ে বলা যায় যে রেলপথ পরিবহণ এক প্রকারের পরিবহণ যা ঘর্ষণ সহ ঘটে, তাই এটি কেবল তার গতিবেগের পাঁচগুণ থেকে থামতে পারে, "100 কিলোমিটার গতিতে আসা ট্রেনটি কোনও বিপদের ক্ষেত্রে ব্রেক টিপানোর পরে 500 মিটারের আগে থামার কোনও সুযোগ নেই। দুর্ঘটনার বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠতা এ থেকে উদ্ভূত হয়। আমাদের নাগরিকরা মনে করেন ট্রেনটি একটি ABS ব্রেক সিস্টেমযুক্ত গাড়ির মতো। বন্ধুরা, যে ট্রেনটি এসে ট্রেনে আঘাত করে সে হ'ল রাস্তার বাহন vehicle আমরা গাড়িতে আঘাত করি না। আমাদের দুর্ঘটনার জন্য রাস্তা থেকে মহাসড়কে যেতে হবে। এগুলি প্রেসের ভাষায় ব্যবহৃত ভুল তথ্য। এই সংবাদ শৈলী ঠিক করা ভাল হবে। আজ, রেলপথের 5 কিলোমিটারের মধ্যে নির্মাণ নিষিদ্ধ ইউরোপীয় দেশগুলিতে। " বলল ..
উত্স: খবর 50
মন্তব্য প্রথম হতে