রেলওয়ে অবশ্যই ওভিট টানেল থেকে আসবে

ওভিট টানেলের সাথে বছরে মিলিয়ন TL সঞ্চয়
Ovit টানেলের সাথে বছরে 15.5 মিলিয়ন TL সঞ্চয়

মাহমুতগ্লু, স্থপতি চেম্বার হিসাবে, আমাদের ধারণা আঞ্চলিক জাতীয়তাবাদ ছাড়া রেলপথকে ওভিট প্রকল্পে যোগ করা। অর্থের পরিপ্রেক্ষিতে জাতীয় সম্পদের যথাযথ ব্যবহারের জন্য এটিই প্রয়োজন। "

তুরস্ক স্থপতি এবং প্রকৌশলী চেম্বার (চেম্বার) Rize শাখা সভাপতি মোস্তফা Mahmutoglu, প্রোগ্রাম যা বর্ণনা চেম্বার ট্রাভজ়ন শাখা আমন্ত্রণে অংশগ্রহণ করছে এ Erzincan,-ট্রাভজ়ন রেলওয়ে প্রকল্প, বলেন: "আমি ট্রাভজ়ন Hamamizade সাংস্কৃতিক কেন্দ্র এ বিষয়ের উপর একটি প্রোগ্রাম আমন্ত্রণ জানানো হয়। আমি এই প্রোগ্রাম যাচ্ছে আগে গবেষণা করেনি। 2006 এ, এই প্রকল্পের অবকাঠামো প্রস্তুত করা হয়েছিল। এই প্রকল্পের উদ্দেশ্য হচ্ছে এরাজিনকান থেকে ব্ল্যাক সাগর উপকূলে একটি ট্র্যাজজোন-ভিত্তিক প্রকল্প। এই প্রকল্পটি ট্র্যাজজন আমলাতন্ত্রের সাফল্য। আমি যে শুনতে দুঃখিত। রিজেলি মানুষ হিসাবে, আমরা ওভিট সুড়ঙ্গ সৃষ্টি করতে চাই; মধ্যপ্রাচ্য ও দক্ষিণ-পূর্ব আনাতোলিয়া, ব্ল্যাক সাগর, ককেশাস ও তুরস্ক এই ভাবে আমরা মধ্য এশিয়া সংযুক্ত করতে চান না। ওভিট টানেল প্রকল্প, যা রাইজের শতকে চিহ্নিত করবে, কালো সাগরের সাথে দক্ষিণে সংযোগ করবে। জীবন আসে যখন এই প্রকল্প রেলপথ যোগ করা উচিত "।
রেল ছাড়াই ওভিট, পলাথু পথ!

মাহমুতোগলু বলেছেন, “ওভিট টানেল প্রকল্পে রেলপথ যুক্ত না হলে, এই রাস্তাটি মালভূমির রাস্তা থেকে আলাদা হবে না। TCDD-এর গবেষণায়, উত্তর আনাতোলিয়ান এক্সপ্রেস লাইনটি আঙ্কারা - সিভাস সেনকায়া জেলাকে কার্স-এর সাথে সংযুক্ত করে, এই লাইন থেকে যে সংযোগ দেওয়া হবে, সেটি হল এরজুরুম হয়ে ওভিট টানেল হয়ে রিজে পৌঁছানোর আদর্শ উপায় এবং তারপরে সার্প পর্যন্ত। যদিও ওভিট রাস্তা, যা সবচেয়ে লাভজনক প্রকল্প, বন্ধ করা হয়েছে, রেলওয়েতে ভিন্ন রুট নেওয়া মানে অতিরিক্ত খরচ। চেম্বার অফ আর্কিটেক্টস হিসাবে, আমাদের ধারণা আঞ্চলিক জাতীয়তাবাদ না করে ওভিট প্রকল্পে রেলপথ যুক্ত করা। যদি আমরা অর্থ ব্যয়ের পরিপ্রেক্ষিতে দেখি, জাতীয় সম্পদের সঠিক ব্যবহারের জন্য এটিই প্রয়োজন, "তিনি বলেছিলেন।

তিনি বলেন, এই পর্যায়ে রাজনীতিকদের দায়িত্ব মাহমুতগ্লু, রাইজিনের আগ্রহের সবচেয়ে উপযুক্ত কৌশল নির্ধারণের জন্য প্রাসঙ্গিক বেসরকারি সংস্থাগুলিকে একত্রিত করে বলেন। মাহমুতগ্লু বলেন, "বন্দরটি বিস্তৃত হবে এবং দক্ষিণ সমুদ্রের প্রবেশদ্বার হবে। এ ছাড়াও, ব্যবসায়ীরাই এই অঞ্চলে বিনিয়োগ করবে, যখন একটি রেলপথ থাকে তখন সে রাস্তা দ্বারা পরিবহন করবে না। যদি রেলওয়ে আমাদের শহরে আসে না, তাহলে আমাদের শহরে ব্যবসায়ীরা বিনিয়োগ করতে অসুবিধা হবে। "

মন্তব্য প্রথম হতে

উত্তর দিন

আপনার ইমেল ঠিকানা প্রকাশিত হবে না.


*