তিনি বলেন, বুশার উচ্চ গতির ট্রেন লাইনটি সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে মেট্রোটি প্যাসেজে নিয়ে যাওয়া হবে এবং সেখান থেকে ডিজেল ট্রেন বাগাস থেকে বাগাস থেকে মুডানিয়া পৃথক ডিজেল ট্রেন সরবরাহ করবে।
আমরা এই শিরোনামে বার্সার ক্রসিং লাইনের খবর এবং মতামতগুলি ভাগ করে নিতে পারি এবং লাইনের আনুমানিক দৈর্ঘ্য প্রায় 3 কিলোমিটার হবে, সম্ভবত দর্শনের লাইনের সাথে বুশারেয়ের শেষ এক্সটেনশান।
এমেকের দিকে গত বছর ২ টি স্টেশন বিলম্ব এই দিকে বার্সার বাহুকে আরও শক্তিশালী করেছিল। তবে ধারাবাহিকতায় এখনও আরও কিছু ট্র্যাক অগ্রগতির বাকি রয়েছে। বুরসা এই দিকটি প্রসারণের জন্য খুব উপযুক্ত, এটি প্রতিদিন আরও বেশি করে এই দিকটি চাপতে শুরু করেছে। ভবিষ্যতে রেল ব্যবস্থা দরকার হবে। এই কারণে, এই এক্সটেনশনটি (বুরসা উচ্চ-গতির ট্রেন লাইন) অবিলম্বে ডিজাইন করে প্রয়োগ করা উচিত।
Bursa উচ্চ গতির ট্রেন লাইন
এমেকে শেষ হওয়া লাইন "1 "টি রিং রোড জংশন থেকে 750 মিটার দূরে ভিতরে থেকে গেছে। এখান থেকে পাস ঠিক 2000 মিটার (2 কিলোমিটার) is উত্তরণ-বাদেমলি মোড় দিয়ে মুদন্যা রাস্তার শুরুটিও 1100 মিটার সময় নেয়। অন্য কথায়, "এমেক-মুদানিয়া ক্রসরোডস" এর মধ্যে দূরত্ব প্রায় 3000-3100 মিটার। এর মতো এক্সটেনশন সহ; মুদন্যার দিকে অব্যাহত থাকবে মেট্রোবাস বা ডিজেল / 3 রেল ট্রেনের প্রথম প্রস্থান উভয়ই নির্ধারণ করা হয়েছে এবং এই "ওয়াই" আকৃতির সংগ্রাহক কাঁটাচামচ ভবিষ্যতের উত্তর-পশ্চিম বুরসার একটি দৃ attrac় আকর্ষণ কেন্দ্র হয়ে উঠবে।
এই জায়গা থেকে, মুদানিয়া র্যাম্প শুরু হয়। নিষ্পত্তি ইতিমধ্যে হঠাৎ হ্রাস করা হয়। অতএব, পাতাল রেলটি মুদন্যার দিকে অগ্রসর হওয়া এবং প্রযুক্তিগত দিক থেকে উভয়ই এগিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন হয় না। তবে "পাস" এর পরে আরও 1 কিলোমিটার অবিরত রেখে এক্সটেনশনটি শেষ করা খুব গুরুত্বপূর্ণ। 1 স্টেশনগুলিকে "ileজিলিক", "গেইট" এবং "মুদানিয়া রাস্তা" হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করা যেতে পারে।
মন্তব্য প্রথম হতে