চীন কৌশলগত রেলপথ আগ্রহের purs pursues

জানা গেছে যে চীন কৌশলগত চীন-মধ্য এশীয় রেল নেটওয়ার্কের প্রতি আগ্রহী হচ্ছে, যা দীর্ঘদিন ধরে এজেন্ডায় ছিল।
বলা হয়েছিল যে চীন এই সড়কের জন্য কিরগিজস্তান থেকে গুরুত্বপূর্ণ লোহার জমার অনুরোধ করেছে, যা এক বছরের মধ্যেই নির্মাণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটা বলা হয়েছিল যে চীন, এর আগে 47 বছর ধরে এই খরচ চালানোর শর্তে এই সড়কটি পরিচালনার দাবি করেছিল এবং এই অনুরোধগুলি রাস্তাটির ট্রানজিট রুটে অবস্থিত কিরগিজস্তান সরকার নেতিবাচকভাবে পূরণ করেছিল। দেশের ধনীতম লোহার জমার জন্য কিরগিজস্তান থেকে চীনের দাবির কারণে কিরগিজের পক্ষ প্রতিক্রিয়া দেখা দিয়েছে। এই অনুরোধের নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল কিরগিজ সরকার ঘোষণা করেছে যে এটি কখনও চীনকে লোহার জমা দেওয়ার প্রশ্ন নয়। অন্যদিকে কিছু কিরগিজ প্রতিনিধি যুক্তি দিয়েছিলেন যে চীন রাস্তার অজুহাতে কিরগিজস্তানের বিশাল লোহার জমার অংশ নেওয়ার চেষ্টা করছে। অ্যাটর্নিরা বলেছিলেন যে চীন যে লোহার জমার দাবি করেছে তার জন্য না শুধুমাত্র ২ বিলিয়ন ডলার ব্যয় হয়েছে, তবে আরও অনেক বেশি সম্ভাবনা রয়েছে।
চীন এবং মধ্য এশিয়ার সংযোগকারী বিতর্কিত রেলপথটির দৈর্ঘ্য প্রায় 270 কিলোমিটার (268 কিলোমিটার) হবে। কিরগিজস্তান চায় রেলপথটি কাস্কর (চীন)-তেড়ুগার্ট (চীন)-বালিক্সি (কিরগিজস্তান) -চেল্লাবাদ (কিরগিজস্তান) - অ্যান্ডিকান (উজবেকিস্তান) আকারে হোক। এই বিকল্পের সাহায্যে কিরগিজস্তানের দক্ষিণ এবং উত্তরও সংযুক্ত হবে।
প্রাসঙ্গিক চেনাশোনাগুলির তথ্য অনুসারে, চীন-কিরগিজস্তান-উজবেকিস্তান রেলপথটি সম্পূর্ণ হলে, কেবলমাত্র রাস্তাটির ট্রানজিট থেকে কিরগিজস্তান বছরে প্রায় 260 মিলিয়ন ডলার আয় করবে। এই অঞ্চলের জন্য কৌশলগত গুরুত্ব সহকারে এই রাস্তাটির ব্যয় হবে প্রায় 2 বিলিয়ন ডলার।
কিছু পর্যবেক্ষক বলছেন যে বহু বছর ধরে এজেন্ডায় থাকা রেলপথ প্রকল্পটি দীর্ঘমেয়াদী স্বার্থ-ভিত্তিক প্রস্তাবগুলি চীন দ্বারা প্রেরণের কারণে কার্যকর করা যায়নি। চীনের পূর্বে ক্ষমতাচ্যুত নেতা কুরমানবেক বাকিয়েভ প্রশ্নযুক্ত রাস্তায় 47 বছর ধরে একতরফা অপারেটিং শর্তকে সামনে রেখেছিল।
268 কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তা রুটে 48 সুড়ঙ্গ, 95 সেতু এবং 4 স্টেশন অন্তর্ভুক্ত করা হবে। এটি রেলওয়ে রুটে 3 হাজার 500 জনকে নিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে।