বুরসা মহানগর পৌরসভা দ্বারা, জার্মান ড। ব্রেনার সংস্থার তৈরি পরিবহন মাস্টার প্ল্যানের ফলাফলের প্রতিবেদন অনুসারে, পরিবহণের ২০৩০ প্রজেকশনটি জনপরিবহনে পরিবহণের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। ডাঃ. ব্রেনার সংস্থার মালিক ড। মানফ্রেড ব্রেনার জোর দিয়েছিলেন যে কোনও ব্যবস্থা না নেওয়া হলে নগর কেন্দ্রের historicalতিহাসিক পরিচয় শীঘ্রই অদৃশ্য হয়ে যাবে।
বুরসার পরিবহন সমস্যার গভীর-শিকড় এবং বৈজ্ঞানিক সমাধান তৈরি করতে, জার্মান পৌরসভা ড। পরিবহন মাস্টার প্ল্যান, ব্রেনার কমিশন করে এবং এক্সএনইউএমএক্সকে টার্গেট করে সম্পন্ন হয়েছিল। নাগরিক ও চালকরা, বিশেষ করে সমাজের সকল বিভাগের সাথে, সম-মুখ সমীক্ষা এবং বিভিন্ন পয়েন্টে যানবাহনের গণনার সাথে সামঞ্জস্য রেখে প্রস্তুত করা হয়েছে, আতাতুর্ক কংগ্রেস সাংস্কৃতিক কেন্দ্রের প্রেসিডেন্সিয়াল হল প্রাদেশিক সাধারণ পরিষদ, মহানগর পৌরসভা কাউন্সিল এবং ইউকেএম বোর্ডের সদস্যদের বলা হয়েছিল। আইটিইউ অনুষদের সদস্য প্রফেসর ড। হালুক গেরেক এবং প্রফেসর ড। ড। এরগুন গেডিজলিওলুও সভায় উপস্থিত ছিলেন, প্রতিবেদনের ফলাফল। ব্রেনার ড। ম্যানফ্রেড ব্রেনার তাকে ব্যক্তিগতভাবে উদ্ধৃত করেছেন।
পরিবহন স্থায়ী সমাধান
সভার উদ্বোধনে বক্তব্য রাখেন, মেয়র রিসেপ আলটিপে, পরিবহণের নিত্যনতুন সমাধানের পরিবর্তে 2030 বর্ষের একটি মূল সমাধানের জন্য এক্সএনএনএমএক্স বছর ড। তিনি জানান, তারা ব্রেনারের সাথে কাজ করছেন। ডাঃ অল্টনার স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন যে সংস্থাটি বিশ্বের এক্সএনএমএমএক্সের উপরে রাজধানীর পরিবহণ পরিকল্পনা করেছে এবং বলেছে: উলাআম পরিবহনটি আমাদের শহরের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা, যেখানে গত এক্সএনএমএক্সে এক্সএনএমএক্স বেড়েছে। এই ক্ষেত্রে, আমরা পরিবহণে আমাদের বিনিয়োগের 1,5 শতাংশেরও বেশি বরাদ্দ করি। আমাদের লক্ষ্য রেল সিস্টেমের বিনিয়োগ, ট্রাম, চৌরাস্তা এবং রাস্তা প্রশস্তকরণের মাধ্যমে পরিবহন সমস্যাগুলি দূর করা। আমরা এখন পর্যন্ত কেবলমাত্র এক্সএনএমএক্সএক্স মিটার রোডে এক্সএনএমএমএক্স বিল্ডিং বাজেয়াপ্ত করেছি যা আমরা আঙ্কারা রোডের সমান্তরালে ডিজাইন করেছি। এই পথটি শীঘ্রই সম্পন্ন হবে। এছাড়াও, পরিবহণের স্থায়ী এবং বৈজ্ঞানিক সমাধান উত্পাদন করার জন্য পরিবহন মাস্টার প্ল্যানটি সকল স্টেকহোল্ডারের অংশগ্রহণে প্রস্তুত করা হয়েছিল। এক্সটার্নাল সীমান্তে 30 জেলায় 50 পাড়ার 20 হাজার 70 পরিবারের 30 হাজার 200 পরিবারের সাথে মুখোমুখি সমীক্ষা চালানো হয়েছিল। এক্সএনএমএক্সএক্স পয়েন্টে, এক্সএনইউএমএক্স বিন এক্সএনএমএমএক্স ড্রাইভারের সাথে জরিপটি চালানো হয়েছিল। ভিডিওটি 7 জংশনে তোলা হয়েছিল এবং 234 দিনে গাড়ির রাস্তায় 13 ঘন্টা গাড়ির পরিমাপ করা হয়েছিল ”"
গণপরিবহন জরুরি
প্রায় দেড় বছর কাজ শেষে পরিবহন মাস্টার প্ল্যান তৈরির পরে ড। ব্রেনার সংস্থার মালিক ম্যানফ্রেড ব্রেনার বর্তমান যানবাহন গণনা এবং কী কী ব্যবস্থা নিতে হবে সে সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করেছিলেন। প্রাইভেট যানবাহন নিয়ে বুরসে দৈনিক ভ্রমণের সংখ্যা 1,5 মিলিয়ন 2 হাজার 476, ডা। ব্রেনার জানিয়েছেন যে এই সংখ্যাটি ২০২০ সালে ৩.৩ মিলিয়ন এবং ২০০০ সালে ৪ মিলিয়ন ৩০০ হাজারে উন্নীত হবে। আজকের তুলনায় ২০৩০ সালে বেসরকারী যানবাহন নিয়ে ভ্রমণের সংখ্যা in০ শতাংশ বাড়বে বলে উল্লেখ করে ড। ব্রেনার বলেছেন, “আমরা উচ্চ নগরীর মান নিশ্চিতকরণ, মানুষকে জীবনযাপন ও স্বাচ্ছন্দ্যে কাজ করতে সক্ষম করার লক্ষ্যে সামঞ্জস্য রেখে একটি পরিকল্পনা তৈরি করেছি, দ্রুত, পরিবেশবান্ধব বান্ধব ভ্রমণের এবং ভবিষ্যতের জন্য পরিবেশকে স্বাস্থ্যকর রাখার সুযোগ পেয়েছি।
এগুলি সমস্তই কেবল গণপরিবহনকে জনপ্রিয় করে তোলা হবে। আমাদের পরিকল্পনা অনুসারে, বার্সার আবার পরিবহণের মূল মেরুদণ্ড গঠন করবে। এছাড়াও, আমরা 3 টি মূল এবং 1 টি রিং, 4 টি প্রাথমিক বাস লাইন এবং 8 টি মাধ্যমিক বাস লাইন সমন্বিত 75 টি ট্রাম লাইন পূর্বাভাস দিয়েছি।
অ্যাট্যাটর্ক স্ট্রিট অবশ্যই পথচারী হতে হবে
তিনি বলেছিলেন যে বিশ্বের অনেক শহর ঘুরে দেখার সুযোগ ছিল তার। এন কিন্তু আমি অন্য কোনও কেন্দ্র দেখিনি যা ওসমানগাজী শহরের কেন্দ্রের মতো শহরের historicalতিহাসিক পরিচয় প্রকাশ করে। এটি কেন্দ্রীয় হাব ট্র্যাফিক হিসাবে সঠিকভাবে ব্যবহৃত হয় না। যদি বর্তমান কোর্স অব্যাহত থাকে এবং কোনও ব্যবস্থা না করা হয়, তবে আপনি এই historicalতিহাসিক পরিচয়টি হারাতে পারেন যা বার্সা বুরসাকে পরিণত করে। আমাদের দ্রুত ওসমানগাজির হারিয়ে যাওয়া অঞ্চলগুলি পাবলিক স্পেস হিসাবে পুনরায় দাবি করতে হবে। এক্ষেত্রে আমরা মহানগর পৌরসভার কামুড়িয়াট স্ট্রিটের পথচারীকরণকে গুরুত্ব দিই। তবে এটি যথেষ্ট নয়, আতাতুর্ক স্ট্রিটও অবশ্যই পথচারী হতে হবে। এখানে বুড়াদান দিয়ে ট্রাম লাইন দিয়ে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের মাধ্যমে পরিবহন সরবরাহ করা উচিত।
ডাঃ ব্রেনার অংশগ্রহণকারীদের সাথে আল্টাপর্মাক স্ট্রিটের পথচারীকরণ, ট্রামলাইন এবং টাউন স্কয়ারের সংযোগটি ট্রাম লাইন এবং পার্কিংয়ের পাশাপাশি সাইকেলের পথ এবং পথচারীর পথ তৈরির বিষয়ে একটি বিশদ প্রতিবেদন ভাগ করে নিয়েছিলেন।
আমাদের শহরের সাথে গাড়ি খাপ খাইয়ে নেওয়া দরকার
আইটিইউ অনুষদের সদস্য অধ্যাপক ড। জোর দিয়েছিলেন যে পরিবহন মাস্টার প্ল্যান একটি গুরুত্বপূর্ণ গবেষণা যা আজকের ডেটা সহ বার্সার ভবিষ্যতের বিষয়ে আলোকপাত করবে। হালুক গেরেক জোর দিয়েছিলেন যে জমির ব্যবহার থেকে শুরু করে সরকারী বিনিয়োগের পরিবর্তনের প্রতিটি ইস্যু এই তথ্যের আলোকে আরও স্বাস্থ্যকর আকারে রূপ নিতে পারে। গণপরিবহণের গুরুত্বের উপর জোর দিয়ে অধ্যাপক ড। সত্যটি হ'ল, "আমরা এখন পর্যন্ত শহরগুলিকে গাড়ীর সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেছি। আসলে, গাড়ী শহরের ফিট করা প্রয়োজন। অতএব, প্রয়োজনগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে নির্দিষ্ট অঞ্চলগুলি পথচারীদের ছেড়ে দেওয়া উচিত। নির্ধারিত করার জন্য ব্যক্তিগত গাড়ি পার্কিংয়ের জায়গাগুলিতে ছেড়ে দেওয়া উচিত, ”তিনি বলেছিলেন।
সভা শেষে মেট্রোপলিটন পৌরসভার উপ-সাধারণ সম্পাদক মোস্তফা আল্টিন, পরিবহন মাস্টার প্লান প্রস্তুত করেন, প্রায় এক্সএনইউএমএক্স মাস, একাডেমিক চেম্বার, পেশাদার চেম্বার, সিভিল সোসাইটি সংস্থাগুলিকে সম্প্রদায়ের সকল বিভাগের মতামত ও পরামর্শগুলি রিপোর্টের পরে উপস্থাপন করা হবে বলে তিনি জানান।
মন্তব্য প্রথম হতে