ইস্তাম্বুল কারিগরি বিশ্ববিদ্যালয় পরিবহন বিভাগের অনুষদের সদস্য এবং বুরসা পরিবহন মাস্টার প্ল্যানের উপদেষ্টা ড। ডাঃ হালুক গেরেক বলেছিলেন যে মানুষ নগর পরিবহনে স্থানান্তর করতে উত্সাহিত হবে। আজ অবধি, নগরীর কেন্দ্রে কয়েক ডজন সমান্তরাল লাইন রয়েছে এবং এটি একটি গ্রহণযোগ্য পরিস্থিতি নয়।
বুরসা পরিবহনের ভবিষ্যতকে রূপ দেবে বুরসা পরিবহন মাস্টার প্ল্যান, চেম্বার অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের বুরসা শাখা আয়োজিত 'পরিবহন পরিকল্পনা' সেমিনারে যাচাই-বাছাই করা হয়েছিল। ইস্তাম্বুলের টেকনিক্যাল বিশ্ববিদ্যালয় পরিবহন বিভাগের পরিবহন এবং বুরসা পরিবহন মাস্টার প্ল্যান পরামর্শক অধ্যাপক ড। ডাঃ হালুক গেরেসেক যে সেমিনারে বক্তা হিসাবে অংশ নিয়েছিলেন, সেখানে যে বার্সা ট্রান্সপোর্টেশন মাস্টার প্ল্যানটি 1,5 বছর ধরে চলছে তা মূল্যায়ন করা হয়েছিল।
শহরগুলির জীবনযাত্রার মান বাড়ানোর জন্য যতটা সম্ভব গাড়ি ব্যবহার কমিয়ে আনা দরকার বলে ব্যক্ত করে। ডাঃ সত্য জোর দিয়েছিল যে গাড়িগুলি শহরগুলিকে হত্যা করছে। নগর পরিকল্পনা ও পরিবহন পরিকল্পনা একে অপরের সাথে সংহত করার পক্ষে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে জোর দিয়ে তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে উপলব্ধ সংস্থানগুলি যথাযথভাবে এবং যথাযথভাবে সঠিকভাবে ব্যবহার করা উচিত। পরিবহন পরিকল্পনার প্রাথমিক লক্ষ্যটি ট্র্যাফিকের সমাধান নয়, তবে লোকেরা তাদের প্রয়োজনীয় জায়গাগুলিতে অ্যাক্সেস পাবে তা নিশ্চিত করে সত্য বলেছিল, "দুর্ভাগ্যক্রমে, আমাদের পরিকল্পনাগুলিতে আমরা শহরগুলিকে গাড়িতে খাপ খাইয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেছি। তবে অটোমোবাইলের ব্যবহার শহরগুলিতে মানিয়ে নিতে হয়েছিল। ” তিনি বলেন।
"সাইকেল ব্যবহার করুন 0.5 শতাংশ"
২০১০ সালের তথ্য অনুসারে, যেখানে হাজারে গাড়ির সংখ্যা ১১৩ জন, এটি অনুমান করা হয় যে এটি ২০৩০-এর দশকে ১৪০-এর দশকে পৌঁছবে, এবং এটিও মনে করিয়ে দিয়েছিল যে বুরসার ট্রাফিকের সময়টি 2010 - 113 এর মধ্যে ছিল। তিনি বলেছিলেন যে বুরসার ভ্রমণের 2030 শতাংশ 140 মিনিটেরও কম এবং বেশিরভাগ পথচারী যাতায়াত করে।
অধ্যাপক ডাঃ সত্যটি নীচে বার্সা পরিবহন মাস্টার প্ল্যানের সাধারণ নীতিগুলির সংক্ষিপ্তসার জানিয়েছিল: "হালকা রেল ব্যবস্থা খাওয়ানো, যা শহরের উন্নয়নের সাথে সামঞ্জস্য রেখে উত্তর-দক্ষিণে ট্রাম, বাস এবং মিনিবাসের লাইনে প্রসারিত হবে। উপযুক্ত স্থানান্তর এবং পার্কিংয়ের জায়গাগুলি পরিকল্পনা করে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম ব্যবহারের প্রচার। নগর কেন্দ্রের অঞ্চলে এবং আশেপাশে পার্কিংয়ের সক্ষমতা তৈরি করে, কেন্দ্রীয় অঞ্চলে ব্যক্তিগত যানবাহনের প্রবেশপথ হ্রাস করা এবং পথচারী-সাইকেলের ব্যবহার উন্নত করা। ”
"লোকেরা স্থানান্তর করতে উত্সাহিত হবে"
তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে আজকের মতো নগরীর কেন্দ্রে কয়েক ডজন সমান্তরাল লাইন রয়েছে এবং এটি কোনও গ্রহণযোগ্য পরিস্থিতি নয় এবং ভবিষ্যতে এই ভিত্তিটি বরসারায়িত হবে এবং ট্রাম এবং বাস লাইনের মাধ্যমে এটি খাওয়ানো হবে। সত্যটি হ'ল, "একে অপরের সমান্তরাল রেখাগুলি যথাসম্ভব হ্রাস পাবে এবং লোকেরা স্থানান্তর করতে উত্সাহিত হবে। শুল্ক, সময় এবং শারীরিক একীকরণের ক্ষেত্রে স্থানান্তরগুলি অবশ্যই সহজ এবং অর্থনৈতিক হতে হবে ” তিনি কথা বলেছেন।
আজকের হিসাবে, যে জনসংখ্যা 2 ঘন্টা বুরসে পৌঁছাতে পারে 4.5 মিলিয়ন, এবং 4 ঘন্টা পৌঁছাতে পারে যে জনসংখ্যা প্রায় 28.3 মিলিয়ন? তিনি বলেছিলেন যে ৩৪ মিলিয়ন লোক ৪ ঘন্টা মধ্যে পৌঁছাতে পারে।
উত্স: খবর
মন্তব্য প্রথম হতে