ইস্তাম্বুলের ট্রাফিক সমস্যা এবং রোপওয়ে সমাধান করবে!

ইস্তাম্বুল ট্র্যাফিক মার্গারার ইউনিভার্সিটির ইস্তাম্বুল গবেষণা বিভাগের প্রধানের সমস্যা সমাধানের জন্য উন্মাদ প্রকল্পগুলির প্রয়োজনের সমস্যাটিকে পক্ষাঘাতগ্রস্ত করে। ডাঃ রেসেপ বোজলোগান, টুপি নতুন মেট্রোবাস, তারের গাড়ী এবং ফেরি লাইনগুলি ট্র্যাফিকটি শিথিল করে। উপরন্তু, প্রবাহ এবং প্রবাহ আরো সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা প্রয়োজন। এই প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে, ট্রাফিক সমস্যা সমাধান করা হয় Bu।

ফাতিহ সুলতান মেহমেট ও হালিক ব্রিজে রক্ষণাবেক্ষণ কাজ হাজার হাজার ইস্তানবুল অধিবাসীদের জীবিত জাহান্নামে পরিণত করেছে। তাপের নিচে কিলোমিটারের মধ্যে বিস্তৃত যানবাহন সার এবং অর্থনৈতিক ক্ষতিগুলি শহুরে অধিবাসীদের মনোবিজ্ঞানকে ব্যাহত করেছে। ফলস্বরূপ ছবিটি আবারও এই বিষয়টি প্রকাশ করে যে মেগাপাল ইস্তানবুল তীব্র অবস্থার জন্য প্রস্তুত নয়, এবং এখন সকলেই Bosphorus Bridge এ রক্ষণাবেক্ষণের কাজ সম্পর্কে উদ্বিগ্ন, যা আগামী বছরের শুরুতে প্রত্যাশিত। কিন্তু ট্রাফিক সমস্যা কীভাবে আরও বেশি প্রবেশযোগ্য হবে? এই প্রশ্নের উত্তর খুঁজে বের করার জন্য, 16 একজন শিক্ষাবিদ যিনি ইস্তানবুল সমস্যার কয়েক বছর ধরে চিন্তা করছেন এবং ইস্তানবুলে এটি একটি 5 বই রয়েছে। আমরা ডাঃ রেসেপ বোজলাগানের সাথে দেখা করেছিলাম।

নতুন বিআরটি লাইন আবশ্যক

মারমারা ইউনিভার্সিটি, Bozlağan এর ইস্তানবুল গবেষণা partment বিভাগের প্রধান ইস্তানবুল, যেখানে 13.5 মিলিয়ন মানুষ লক্ষ "সরঞ্জাম যা পরিবহনের মানুষ উচিত নয়", "এটির জন্য পাবলিক পরিবহন ব্যবস্থা ও শক্তিশালীকরণ প্রয়োজন সংশোধনীর। লাইন প্রথম স্থানে বর্ধিত করা প্রয়োজন। উপরন্তু, পাবলিক পরিবহন যানবাহন সংখ্যা বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। উপরন্তু, বিকল্প পরিবহন রুট তৈরি করা উচিত "ই-xnumx't চলন্ত Metrobus শহরের ট্রাফিক লোড গম্ভীরভাবে নত" এবং যোগ করেছেন:: Bozlağan যে ইশারা শহর ট্রাফিক একটি অত্যন্ত ইতিবাচক অবদান অব্যাহত নিম্নরূপ প্রদান করে Metrobus লাইন "তবে, লাইন দৈর্ঘ্য যথেষ্ট নয় অন্যান্য বিশ্ব শহরে তুলনায়। লাইন নতুন রুট সঙ্গে বর্ধিত করা হয়েছে। Eminönü থেকে উপকূল রাস্তা, Levent Bahcesehir থেকে মাধ্যমে Basaksehir, নতুন লাইন Esenyurt থেকে Aksaray- এ থেকে নির্মিত হতে পারে। ইস্তানবুল মধ্যে অনেক আইইটিটি লাইন আছে। কিন্তু আমরা বন্ধ করছি না। আজকের লাইনে নির্মিত লাইনটি যদি 5-1 বছরের ক্ষতি করতে পারে। তবে, এই লাইন অনুযায়ী মানুষ তাদের বাড়ি এবং ব্যবসা পছন্দগুলি বেছে নেওয়ার অল্প কিছুদিন পরে শীঘ্রই লাইনটি খালি হবে

তারের গাড়ী শহর শিথিল

রেলপথ ও সড়ক পরিবহণের মাধ্যমে শহরটির ট্রাফিক সমস্যা সমাধান করা সম্ভব নয় উল্লেখ করে। ডা। রেসেপ বোজলাগন, পরিবহন বিকল্প বিকল্প ব্যবহার করার প্রয়োজনে রেখাযুক্ত। স্মরণ পর্বত এবং উপত্যকা ইস্তানবুল Bozlağan সালে গঠিত বলেন যে ভৌগলিক কাঠামো আরো ডেটা তা নিশ্চিত করার জন্য কেব্লকার সক্রিয় করা যাবে। "তারার Macka, Haskovo, গাড়ী থেকে Şişhane এবং Umraniye, গাড়ী থেকে তাড়িয়ে এবং অ্যানাটোলিয়ান দুর্গ থেকে গাড়ী এবং ড্রাইভ, Besiktas Osmanbey, Kavacik তারের গাড়ি থেকে Üsküdar, Beylerbeyi কেন্দ্র থেকে তাড়িয়ে লাইন নির্মিত হতে পারে। নতুন লাইন পর্যটন ও পরিবহন উভয় ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করবে। আমাদের হিসাব অনুসারে, খরচ মেট্রোবাসের তুলনায় অনেক সস্তা হবে। তাছাড়া, এটি অর্থায়ন খুঁজে পাওয়া অনেক সহজ হবে কারণ এটি একটি পরিবেশগত পরিবহন মানে ust

বোজলান, বসফরাস, গোল্ডেন হর্ন, হ্রদ এবং প্রবাহগুলি নগর পরিবহনের জন্য অতীব গুরুত্বপূর্ণ বলে উল্লেখ করে তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে এই প্রাকৃতিক অবকাঠামো যথাযথভাবে ব্যবহার করা যায় না: “ইস্তাম্বুলের গভীর উপত্যকা থাকলে এই উপত্যকার মধ্যে প্রবাহিত প্রবাহ থাকে, আপনাকে এই স্রোতগুলিকে এজেন্ডায় নিয়ে যেতে হবে। । উদাহরণস্বরূপ, আয়ামামা ক্রিকের প্রবাহ পরিবহণের জন্য সুবিধাজনক। নদী পরিবহনের উপযোগী স্ট্যাম্পড যানবাহন দিয়ে আয়মামা ক্রিককে সজ্জিত করে আপনি ট্রাফিক শিথিল করতে পারবেন। ÜBByükdere থেকে কেন্দ্রে পর্যন্ত একটি টানেল খনন করে সমুদ্র পরিবহণের জন্য কাথানে খোলার প্রস্তুতি নিচ্ছে। এমিনিনি, যদি এটি আলিবেকে স্ট্রিমে চালু করা হয়, Kadıköyবোস্টানসিতে পরিবহন সরবরাহ করা যেতে পারে। অ্যানাটোলিয়ান সাইডে, কুর্ববলিকডের এবং গোকসু ক্রিক পরিবহনে আনা যায়। বিশেষত গোকসু ক্রিক, নৌকোয়, এসকদার, বেইকতা এবং Kabataşযেতে পারেন। " সমুদ্র পরিবহনে ট্রান্সকন্টিনেন্টাল ট্রান্সফারকে স্থানান্তর করা জরুরি বলে উল্লেখ করে বোজলান তাঁর কথা নিম্নরূপ অব্যাহত রেখেছিলেন: “Kabataşআমি -Hare, Kabataşকেন বেইলরেবি, বাল্টালিমানি-ইউবুকলু, বাল্টালিমানা-আনাদোলু হিসারির মধ্যে ফেরি লাইন নয়? "

ইস্তানবুল, যা মেগাপোল হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, ইউরোপীয় এবং এশিয়ার দিকগুলির অংশ হয়ে উঠেছে। অধ্যাপক ড Bozlağan না ধরনের ব্যবস্থা সুবিধার, বরং একটি অসুবিধা মনে করে: "ইস্তানবুল 1.5-2 মিলিয়ন মানুষ প্রতিদিন, যা পারস্পরিক রূপান্তর, একটি শহরে অনেক মানুষ 1 মিলিয়ন বিভিন্ন দিকে কাজ। এটি একটি শহর যেখানে উভয় পক্ষ সামাজিক, সাংস্কৃতিক এবং ঐতিহাসিক পদগুলিতে খুব শক্তিশালী সম্পর্কের সাথে যুক্ত। দুটি মধ্যে ইস্তানবুল বিভক্ত উভয় এই সম্মান অনুপযুক্ত এবং ইস্তানবুল উন্নয়ন slows হয়। উসকুদ্দর, বেককোজ, ইস্তাম্বুল ছাড়া অন্য কোনও চিন্তা নেই। অতএব, যেমন একটি কাঠামো শহর উপকার না, কিন্তু এটি ক্ষতি করে।

সূত্র: haber.gazetevatan.com