Kadıköy- কার্টাল মেট্রো লাইনের আগমনের সাথে হরেম-গ্যাবেজ মিনিবাস লাইন ক্রেতাকে খুঁজে পাবে না। পাতাল রেল সার্ভিসে যাওয়ার পরে তাদের ভাগ্য কী হবে তা জানেন না এমন মিনিবাসের দোকানীরা, তাদের মালিকানা না দেওয়ার বিষয়ে অভিযোগ করেন। নাগরিক যারা তাদের মিনিবাস লাইন তুলতে চান তারা পাতাল রেলটিতে এসে খুশি।
শুক্রবার প্রধানমন্ত্রী রিসেপ তায়িপ এরদোগানের উপস্থিতিতে অনুষ্ঠানের আয়োজনে এশিয়ার পাশের প্রথম সাবওয়েতে সেবা হবে। নাগরিকদের স্যুওয়েতে আসার আগ পর্যন্ত, মিনিবাসে কাজরত কারিগরদের 60 Harem-Gebze লাইন অস্বস্তিকর ছিল। 400 কাছাকাছি চলমান minibuses আছে। কিছু তাদের নিজস্ব গাড়ির ব্যবহার করা হয়; কিছু minibuses মধ্যে chauffeured হয়। সাবওয়েতে পরিষেবা দেওয়ার পরে গেবেজ-হারেম লাইনটি সরানো হবে বলে গুজব ছড়িয়ে পড়েছে।
25 বলেন যে স্টিরিং চাকা বছর ধরে Cetin কায়া ঠেলাঠেলি, তারা প্রস্থান না যে যুক্তি। প্রকৃতপক্ষে, মিনিয়াজেসের ভবিষ্যৎ, যে পরিষেবাটি অস্পষ্ট, কায়া, "মেট্রো আসছে, কোন গাড়িটি যেতে হবে তা স্পষ্ট নয়। আপনি যখন মিনিবিস বলে থাকেন, তখন তারা আমাদের সমাজে বোগেমান হিসাবে দেখেন। সকালের 6 থেকে রাত্রে 12 পর্যন্ত, এই লোকেরা পরিবেশন করে। তাদের একদিন আসা যাক এবং আমরা একটি সমস্যা আছে কিনা তা জিজ্ঞাসা করুন। এটা সরানো যদি এটি একটি লজ্জা হবে। XINX হাজার মানুষ এই মিনিবাস থেকে রুটি খাচ্ছে ..
'কারিগর' কক্ষগুলি মিনি বাসগুলির রক্ত চুষেছে
700 এক হাজার পাউন্ডের ডলমাস লাইন যা বর্তমানে প্রাপক কায়াকে খুঁজে পাচ্ছে না, "এক পাশে একটি পার্শ্ব ধ্বংস করার সময়। মানুষ এখানে তার ঋণ দিতে পারবেন না। লাইন দাম পড়ে গেছে। 700 প্রায় এক হাজার পাউন্ড ছিল। লাইন বিক্রি হয় না। " কায়দা ব্যবসায়ীদের কক্ষকে নিন্দা জানিয়ে বললেন, "এই লোকেরা আমাদের রক্তকে রক্তচোষা মত চুমু খায়। কেউ এসে বলল, এই ভ্যান ব্যাপার কি না? আমরা দীর্ঘতম লাইন কাজ। এটা কি বেঁচে থাকতে পারে? আমরা কোথায় যেতে হবে? আমরা কি মালিক নই? আমরা আল্লাহকে ভিক্ষা করছি
কয়েক বছর ধরে এক্সটিএক্সএক্স-এর একজন চৌধুরী হিসেবে কাজ করছেন মেসুত বদির, হ্যারেম-গেবেজ লাইনের অন্যান্য লাইনগুলিতে কাজ করার জন্য যানবাহন সরবরাহের জন্য উন্মুখ। বেদীর, যিনি ভবিষ্যতের ভবিষ্যতে অনিশ্চিত থাকতে চান না, তিনি বলেন, ডিগিল সাবওয়ে পৌঁছে যাওয়ার পরে কী হবে তা স্পষ্ট নয়। Anatolian দিকে একটি 15 লাইন আছে। যদি সে আমাকে এক দেয়, সে আমাদের অভিযোগ স্থির করে। অবশিষ্ট যানবাহন কার্টাল এবং গেবেজের মধ্যে কাজ চালিয়ে যেতে পারে। এই একটি সমাধান হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। কিন্তু আমাদের মেয়র বলছেন যে এটা আমাদের সাহায্য করবে, কিন্তু চেম্বারের মাথা আমাদের এই ব্যাপারে সাহায্য করবে না ..
প্যাসেঞ্জার: ট্র্যাফিক মনিটর, সব মুছে ফেলুন
যদিও হারেম-গেবেজ মিনিবিউস কাজ চালিয়ে যেতে চায়, যাত্রীরা একই মতামত ভাগ করে না। একটি নাগরিক মিনিপাস বন্ধ স্টপ বলেন, bekleyen এই ট্রাফিক দানব হয়। আমি যতটা সম্ভব তা ব্যবহার করতে চেষ্টা করি না, কিন্তু আমরা এটি বেশ ব্যবহার করে। তারা মাছের স্ট্যাকের মতো মানুষকে আটকে দেয়। তারা গতি অনুসরণ করবেন না। মানুষ দুর্যোগ ..
বাস স্টপে একজন মহিলা যাত্রী অপেক্ষা করলে, আমি মনে করি এটি সরানো উচিত। তারা মানুষের কাছে খুব অবমাননাকর। একটি ভদ্রমহিলা এর পাম্প চুরি করা হয়। তারা পুলিশকে ফোন করে নি। তারা তাকে টেনে নিয়েছিল ..
ফুয়াত ইরান, যিনি মনে করেন যে মাইনিবাসগুলি শব্দ দূষণের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, তিনি বলেন, সমাজের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল গোলমালের অন্তর্ধান। হর্ন বিটিংসগুলি, মিনিবাসগুলি প্রবেশ করে যেখানে বাস স্টপে আরামদায়ক যাত্রী পেতে পারে না একটি বড় সমস্যা। এটি একটি স্বাগত উন্নয়ন যে সাবওয়ে সেবা হবে।
উৎস: http://www.e-haberajansi.com
মন্তব্য প্রথম হতে