টিসিডিডি রোড থেকে হায়দারপাসা বন্দর প্রকল্প

হায়দারপাşা বন্দর প্রকল্পের সিদ্ধান্তে স্বাক্ষরের একদিন আগে, টিসিডিডি তার বোর্ড সভায় এর 1 মিলিয়ন বর্গমিটার অঞ্চলটি বেসরকারীকরণ প্রশাসনকে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিটিএস সতর্ক করে দিয়েছে: টিসিডিডির কাজ রেলপথ পরিচালনা করা নয়, বরং ভাড়া সরবরাহ করা।
হায়দারপাসা স্টেশন এবং বন্দর রূপান্তর প্রকল্পের চূড়ান্ত ব্যবস্থার সিদ্ধান্তটি ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা কাউন্সিল দ্বারা পাস করা হয়নি, তবে তুর্কি প্রজাতন্ত্র রাজ্য রেলওয়ে (টিসিডিডি) তার নিজস্ব জমি বেসরকারিকরণ প্রশাসনকে হস্তান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ইউনিয়ন (বিটিএস) এর চেয়ারম্যান ইয়াভুজ ডেমিরকোল বলেছেন, "টিসিডিডির এই সিদ্ধান্ত হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনের জন্য একটি মৃত্যু পরোয়ানার মতো।"

2004 সাল থেকে, বেসরকারী সংস্থাগুলি "হায়দারপাসা বন্দর" প্রকল্পের বিরোধিতা করছে এই বলে যে এটি "জনস্বার্থ বহন করে না, এটি প্রাকৃতিক এবং ঐতিহাসিক মূল্যবোধকে ধ্বংস করে, এটি নগর পরিকল্পনা, জাতীয় এবং সর্বজনীন সুরক্ষা আইনের নীতির বিরুদ্ধে"।

দীর্ঘ বিতর্ক ও সংগ্রামের পর, হায়দারপাসা বন্দরের সিদ্ধান্তটি সিটি কাউন্সিল কর্তৃক 13 সেপ্টেম্বর পাস হয়।
12 সেপ্টেম্বর, টিসিডিডি বোর্ড "ইস্তাম্বুলের সাংস্কৃতিক ও সামাজিক কাঠামোর সাথে একীভূত করার লক্ষ্যে হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশন, বন্দর এবং পিছনের এলাকায় এটির মালিকানাধীন প্রায় 1 মিলিয়ন বর্গমিটার স্থাবর সম্পত্তির বেসরকারীকরণ প্রশাসনকে অবহিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এবং আমাদের দেশ এবং আমাদের সংস্থার আয়ের ক্ষেত্রে এটি ব্যবহার করা।" আবেদনটি করা হয় ১৮ সেপ্টেম্বর।

"টিসিডিডির কাজ রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা"

হায়দারপাসা সলিডারিটি প্ল্যাটফর্মের অন্যতম উপাদান বিটিএস-এর চেয়ারম্যান ইয়াভুজ ডেমিরকোল বলেছেন, "টিসিডিডি-র এই সিদ্ধান্ত হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনের জন্য মৃত্যু পরোয়ানার মতো।"

“আমরা ইতিমধ্যেই জানতাম যে TCDD 2004 সাল থেকে জাস্টিস অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট পার্টি (AKP) সরকার এবং পৌরসভার সাথে সহযোগিতায় কাজ করছে। প্রকল্পটি শুরু হওয়ার আগে এই সিদ্ধান্ত নেওয়ার বিষয়টিও প্রক্রিয়াটিকে গতিশীল করার একটি পদক্ষেপ।"

মনে রাখা হবে, যখন প্রকল্পটি নিয়ে আলোচনা চলছিল, ২০১০ সালের ডিসেম্বরে হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনে আগুন লেগে যায়। ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত, গেবজে এবং কোসেকোয়ের মধ্যে উচ্চ-গতির ট্রেনের কাজের কারণে প্রধান লাইনের যাত্রী এবং মালবাহী ট্রেন পরিষেবাগুলি বাতিল করা হয়েছিল।
ডেমিরকোল বলেন, "টিসিডিডির ব্যবসা রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা," এবং বলেছেন:

“যদিও টিসিডিডি-কে হায়দারপাসা স্টেশনের ঐতিহাসিক মিশনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে তার কার্য সম্পাদন করা উচিত, এটি চিন্তা-উদ্দীপক যে গার এবং এর আশেপাশের এলাকাকে একটি ভাড়া করা এলাকায় রূপান্তরিত করা হয়েছে একটি বাণিজ্যিক পদ্ধতির সাথে পর্যটন, বাসস্থান এবং বাণিজ্যের উপর জোর দিয়ে।

"স্টেশনটি ট্রেন এবং জনসাধারণের জন্য বন্ধ করা উচিত নয়"

ডেমিরকোল বলেছেন যে হায়দারপাসা স্টেশনে ট্রেন লাইনগুলি অবশ্যই বজায় রাখতে হবে:

“প্রকল্পের সাথে এলাকাটিকে লাভজনক এলাকায় রূপান্তরিত করার ফলে ঐতিহাসিক ও প্রাকৃতিক গঠনও ক্ষতিগ্রস্ত হবে। আবার, জনসাধারণকে এই মিথ্যার দ্বারা বিভ্রান্ত করা হয়েছে যে হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনের আর প্রয়োজন হবে না। যাইহোক, স্টেশনের মূল কাজটি ছেড়ে যাওয়া, যা ইস্তাম্বুলের গেট যা আনাতোলিয়ার জন্য খোলা, কখনই ট্রেন এবং জনসাধারণের জন্য বন্ধ বলে মনে করা উচিত নয়। এমন একটি ব্যবস্থা যা মারমারে প্রকল্পের সুযোগের মধ্যে করা যেতে পারে, ট্রেনটি লাইনগুলি তাদের অস্তিত্ব এবং ঐতিহাসিক ধারাবাহিকতা বজায় রাখতে সক্ষম হওয়া উচিত।

সূত্র: বিয়ানেট