ইস্তানবুল মেট্রোবাস সিস্টেম সেপ্টেম্বর 2007'de 1। এটি Avcılar-Topkapı (18 কিলোমিটার) করিডোর কমিশনের সাথে অনুশীলন করা হয়েছিল।
2009 বছরে, 'দূরত্ব ভিত্তিক মূল্যায়ন' (আপনি যেভাবে বেতন দিচ্ছেন) মডেলটিকে দুই-পর্যায়ে দরপত্রের দরখাস্তের সাথে পরিবেশন করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে 1-3 স্টপ এবং 4 এবং উপরের স্টপগুলি। প্রথম তিনটি স্টপের জন্য পূর্বে প্রয়োগ করা অনুশীলনটি নতুন সময়ের মধ্যে প্রসারিত হয়েছিল। পুরনো পদ্ধতিতে, মেট্রোবাস দ্বারা 3 স্টেশনে যাবার একজন ব্যক্তি তার কিছু টাকা ফেরত পেয়েছিলেন। 3 স্টপের পরে মান মূল্য প্রয়োগ করা হয়েছিল।
আগস্ট মাসে ইস্তাম্বুলের 4, যদিও বিদেশী বিআরটি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্রতিটি স্টপের জন্য সাধারণত একটি পৃথক ভাড়া স্কেল প্রয়োগ করা হয়। Avcılar-Beylikdüzü (52 কিমি) পর্যায়টি খোলার সাথে সাথে এটি প্রথম পর্যায়, একটি 8- ভিত্তিক ভাড়া সিস্টেম চালু করা হয়েছিল।
আবেদনটি নতুন নয় এবং ধীরে ধীরে পেমেন্ট হিসাবে আপনি 8 বেতন পর্যায়গুলির সংখ্যা বৃদ্ধির ফলে।
নতুন পদ্ধতির সাথে স্টপের মাত্রা নিম্নরূপ বৃদ্ধি পেয়েছে।
1-3 মেট্রোব্লাস লাইনটি বন্ধ হয়ে যায় 1,60 পাউন্ড এন 4-9 রুপে 2, 40 পাউন্ড বন্ধ করে, 10-15 সংখ্যাটি 2,50 স্টপ বন্ধ করে, 16-21 এক্স 2-60 22 বন্ধ করে এক্স 27-2 পাউন্ডের 70, 28 পাউন্ডের সংখ্যা বন্ধ করে, 33-2 সংখ্যাটি 80, 34 পাউন্ড, 39 এবং 2, 90 পাউন্ডে স্টপগুলির সংখ্যা বন্ধ করে।
অবতরণকারী যাত্রীকে স্টপের ভাড়া ফেরত পেতে হবে যেখানে তিনি টাকা ফেরত পাঠাতে পারবেন না।
উত্স: বসাকশির রেহ্বরী
মন্তব্য প্রথম হতে