একবার আপনি যেমন অভিনব ট্রাম করতে একবার আপনি বিরসা মধ্যে বিকল্প রাস্তা থাকতে হবে। যখন আপনি আলটিপার্মাক এবং আতাতুর্ক স্ট্রিট বন্ধ করবেন, তখন নাগরিকরা সরসবা, মুরাদিয়ে বা মাক্সেমের সংকীর্ণ রাস্তা দিয়ে যাবে?
এছাড়াও আছে: চলুন বলুন আপনি ভাস্কর্য থেকে Grasshopper যান। এই দূরত্ব 15-20 মিনিট পর্যন্ত। কিন্তু আপনাকে উলিউল-কেনট স্কয়ার-আতাতুর্ক স্টেডিয়াম-আল্টিপর্মাকের ট্রামের মাধ্যমে সফরটি নিতে হবে যা মি। রেসেপ আলটেপ শেষ করতে পারবেন না। আপনি এখানে শেষ হবে না, আপনি Altiparmak নিচে পেতে এবং grasshopper পেতে হবে। অবশ্যই, আপনি আপনার ফিরে একই আক্রমনাত্মক অভিজ্ঞতা হবে।
আমি বুঝতে পারছি না কেন মেট্রোপলিটনকে মেসকেনে নস্টালজিক ট্রাম প্রসারিত করতে হবে। এই প্রকল্পটি ইস্টিকাল রাস্তার উদাহরণ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। তাই এটা শুধু একটি শহুরে অলঙ্কার ছিল। যতদূর আমি জানি, ইস্টিকাল রাস্তার ট্রাম প্রসারিত করার কোন প্রয়োজন ছিল না।
যেহেতু শহরে একটি নতুনত্ব আছে, কেন আপনি পুরানো ট্রাম পছন্দ করেন? নাস্তিকতা এর যে অনেক না?
এত সমালোচনার পর, আমার একটি পরামর্শ আছে। মায়ানদিক-জাফর প্লাজার মধ্যকার ট্রাম সপ্তাহে সাত দিন এবং আরো ঘন ঘন কাজ করবে। এই পর্যটন এলাকায় কারণ। অন্তত এটা পর্যটক মান।
উত্স: নতুন শব্দ
অবকাঠামো ছাড়া সড়ক অবকাঠামো একটি ভুল বিনিয়োগ, ভবিষ্যতে মেয়র প্রথম পৌর নির্বাচনে এই রেলের এই মুদ্রা দু: খ প্রকাশ করা হবে